Оман: «Массовый туризм уничтожает культуру»

Интервью генерального директора Управления продвижения Министерства туризма Омана.

Оман — одна из новинок предстоящего зимнего сезона. До сих пор между нашими двумя странами отсутствовало прямое авиасообщение, но с октября из Москвы начнут летать рейсы сразу в два аэропорта Омана: столицу Маскат и курортный район Салала.

Генеральный директор Управления продвижения туризма Министерства туризма Омана Салим Адай Аль Мамари в разговоре с Profi.Travel высоко оценил перемены, произошедшие в Москве с 90-х, когда он впервые приехал в РФ. Он также отметил, что очень многие жители Омана хотят посетить Россию, особенно после ЧМ-2018: «Мои знакомые уже запланировали свои поездки на лето 2019 года».

Но основная часть разговора была посвящена,конечно же, прицельным планам Омана на российском туррынке. О том, почему туризм для страны это не про деньги, кто такие «образованные luxury» туристы и что Министерство туризма Омана намерено делать для стимулирования турпотоков из РФ — в интервью на Profi.Travel.

 Оман впервые выходит на российский туристический рынок. Как вы оценивали перспективность России, почему именно сейчас начали активно действовать и какие у вас взгляды на развитие туризма в целом?

— Прежде чем выйти на российский рынок, мы тщательно его изучили. Выяснили, что экономика вашей страны растет и число выезжающих за рубеж людей увеличивается. Причем такие туристы, согласно нашим исследованиям, отправляются в путешествие более одного раза в год.

Расчеты просты: в России проживает более 140 млн. человек, только у 10% из них есть заграничные паспорта, но по данным UNWTO число туристов из России составляет около 40 млн. человек в год. Достаточно сопоставить эти цифры, и станет ясно, что обладатели загранпаспортов, в среднем, путешествуют чаще одного раза за год. И это также свидетельствует о состоятельности туристов, ведь они могут позволить себе неоднократные путешествия.

Но только 4% из этих 40 млн. отправляются в путешествие на Ближний Восток. Потенциал здесь огромен, и чтобы увеличить этот показатель весь регион ведет работу по привлечению туристов, ставя правильные задачи и определяя своих клиентов исходя из причин, по которым они путешествуют.

 В мае Оман объявил о смягчении визового режима для россиян. Можно сейчас подвести первые итоги?

— С января по июль 2018 года в Оман приехало более шести тысяч россиян, в то время как за аналогичный период 2017 года страну посетило около четырех тысяч человек. Рост составил порядка 50% даже при отсутствии прямого авиасообщения.

С октября из России прямые рейсы начнут выполнять сразу две авиакомпании, и если учесть усилия, которые мы предпринимаем для продвижения дестинации, то турпоток однозначно вырастет.

— На каких туристов вы рассчитываете в первую очередь? Кому следует первым отправиться в Оман?

Оман старается быть разборчивыми в своей маркетинговой стратегии, кампания нацелена на путешественников из премиального сегмента, я называю их «образованные luxury». Мы стремимся сохранить Оман для своих последующих поколений: всю природную красоту страны, богатую историю, традиции гостеприимства, и даже не сравниваем себя с другими направлениями. Но массовый туризм уничтожает все это: когда в вашу страну начинают прибывать толпы туристов, они убивают культуру, идентичность, природу.

Туризм для нас — это не только и не столько деньги, а, прежде всего, обмен знаниями, созидание мира. Я всегда говорю: туризм ломает границы между народами, он способен устранить то, что создают политики. Для нас путешествия это не про «приехать и выпить», а скорее как школа: вы путешествуете, узнаете новое и становитесь сильнее как личность.

 Среднестатистический портрет не слишком конкретный?

— Мы открыты абсолютно для всех, но особенно рады видеть людей, помогающих нам сохранить Оман. Идеальный турист для нас — вежливый, учтивый человек, относящийся к нам с уважением и выезжающий из страны с прекрасными воспоминаниями. Тогда и другие путешественники, приезжая после него, также наслаждаются отдыхом.

Тем не менее, Оман способен обслужить туристов любого уровня дохода, не только «образованных luxury». Сейчас мы нацелены на работу с групповыми туристами и MICE.

— С групповыми туристами все более-менее понятно. А что с другими форматами отдыха?

Что касается MICE, то два года назад в Омане был построен пятизвездочный конгресс-центр, который представляет собой настоящее произведение искусства.

Но вообще, всем обязательно стоит насладиться природой Омана: пройтись или проехать на велосипеде по горам, посетить горные реки, увидеть самые красивые пещеры. У нас очень красивые пляжи, на которых можно не только загорать, но и заниматься дайвингом. У нас можно заниматься чем угодно, единственное, на лыжах покататься не получится.

Недавно Всемирная Туристическая Ассоциация (UNWTO) выпустила отчет, в котором говорится, насколько сильно изменился туризм. Люди стали путешествовать по множеству причин: экономическим, познавательным, медицинским, путешествие может быть как-то связано с хобби человека. Например, вам интересны крепости и замки, а в Омане таких строений больше шестисот, и многие из них входят в списки ЮНЕСКО. К нам приезжают группы студентов и научных работников из университетов по всему миру, они изучают наши горы, пустыни. Словом, к нам едут те, кто ищет что-то особенное.

 С октября начинаются полеты сразу в два аэропорта Омана: Маскат и Салала. Что вы можете рассказать об этих дестинациях?

— Салала — красивый курортный район примерно в тысяче километров от столицы — Маската.

Маскат — это смесь из традиций, культуры и современности. Здесь горы встречаются с морем, а на главной вершине стоит крепость, построенная больше ста лет назад. Здесь есть традиционный рынок — Сук Матрах, в местную гавань регулярно заходят круизные лайнеры. Но всего в полутора часах езды отсюда находится старый город, где можно одновременно насладиться и природой, и историей. Поэтому посетить Маскат нужно обязательно. К тому же, здесь можно остановиться в первоклассных отелях, у которых есть свои закрытые пляжи. Например, это Shangri-La Barr Al Jissah, Chedi Hotel.

В полутора часах езды от Маската находится город Сухар — это еще одно туристическое направление, которое мы сейчас развиваем. Именно здесь можно найти наши лучшие пляжные отели. И еще стоит упомянуть особенное предложение — кемпинги в пустыне. На деле это пятизвездочные отели всего в двух часах езды от Маската, и это потрясающий способ насладиться чистой природой.

 Существуют ли меры по стимулированию туризма — такие как субсидирование отелей и авиаперевозки? Готовы ли вы к тому, что программа Pegas Touristik не даст в первом сезоне удовлетворительных результатов, и что вы будете делать в этом случае?

— Как бы не сложилось, мы серьезно настроены относительно России. До конца 2018 года мы откроем в Москве туристическое представительство, которое будет разрабатывать нашу стратегию продвижения в России. Мы будем организовывать ознакомительные поездки совместно с Oman Air, предоставлять любую информацию и постоянно знакомить туркомпании с нашим направлением. И разумеется, мы будем рассматривать варианты финансовой и маркетинговой поддержки туркомпаний.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме