Оман: «Массовый туризм уничтожает культуру»

Интервью генерального директора Управления продвижения Министерства туризма Омана.

Оман — одна из новинок предстоящего зимнего сезона. До сих пор между нашими двумя странами отсутствовало прямое авиасообщение, но с октября из Москвы начнут летать рейсы сразу в два аэропорта Омана: столицу Маскат и курортный район Салала.

Генеральный директор Управления продвижения туризма Министерства туризма Омана Салим Адай Аль Мамари в разговоре с Profi.Travel высоко оценил перемены, произошедшие в Москве с 90-х, когда он впервые приехал в РФ. Он также отметил, что очень многие жители Омана хотят посетить Россию, особенно после ЧМ-2018: «Мои знакомые уже запланировали свои поездки на лето 2019 года».

Но основная часть разговора была посвящена,конечно же, прицельным планам Омана на российском туррынке. О том, почему туризм для страны это не про деньги, кто такие «образованные luxury» туристы и что Министерство туризма Омана намерено делать для стимулирования турпотоков из РФ — в интервью на Profi.Travel.

 Оман впервые выходит на российский туристический рынок. Как вы оценивали перспективность России, почему именно сейчас начали активно действовать и какие у вас взгляды на развитие туризма в целом?

— Прежде чем выйти на российский рынок, мы тщательно его изучили. Выяснили, что экономика вашей страны растет и число выезжающих за рубеж людей увеличивается. Причем такие туристы, согласно нашим исследованиям, отправляются в путешествие более одного раза в год.

Расчеты просты: в России проживает более 140 млн. человек, только у 10% из них есть заграничные паспорта, но по данным UNWTO число туристов из России составляет около 40 млн. человек в год. Достаточно сопоставить эти цифры, и станет ясно, что обладатели загранпаспортов, в среднем, путешествуют чаще одного раза за год. И это также свидетельствует о состоятельности туристов, ведь они могут позволить себе неоднократные путешествия.

Но только 4% из этих 40 млн. отправляются в путешествие на Ближний Восток. Потенциал здесь огромен, и чтобы увеличить этот показатель весь регион ведет работу по привлечению туристов, ставя правильные задачи и определяя своих клиентов исходя из причин, по которым они путешествуют.

 В мае Оман объявил о смягчении визового режима для россиян. Можно сейчас подвести первые итоги?

— С января по июль 2018 года в Оман приехало более шести тысяч россиян, в то время как за аналогичный период 2017 года страну посетило около четырех тысяч человек. Рост составил порядка 50% даже при отсутствии прямого авиасообщения.

С октября из России прямые рейсы начнут выполнять сразу две авиакомпании, и если учесть усилия, которые мы предпринимаем для продвижения дестинации, то турпоток однозначно вырастет.

— На каких туристов вы рассчитываете в первую очередь? Кому следует первым отправиться в Оман?

Оман старается быть разборчивыми в своей маркетинговой стратегии, кампания нацелена на путешественников из премиального сегмента, я называю их «образованные luxury». Мы стремимся сохранить Оман для своих последующих поколений: всю природную красоту страны, богатую историю, традиции гостеприимства, и даже не сравниваем себя с другими направлениями. Но массовый туризм уничтожает все это: когда в вашу страну начинают прибывать толпы туристов, они убивают культуру, идентичность, природу.

Туризм для нас — это не только и не столько деньги, а, прежде всего, обмен знаниями, созидание мира. Я всегда говорю: туризм ломает границы между народами, он способен устранить то, что создают политики. Для нас путешествия это не про «приехать и выпить», а скорее как школа: вы путешествуете, узнаете новое и становитесь сильнее как личность.

 Среднестатистический портрет не слишком конкретный?

— Мы открыты абсолютно для всех, но особенно рады видеть людей, помогающих нам сохранить Оман. Идеальный турист для нас — вежливый, учтивый человек, относящийся к нам с уважением и выезжающий из страны с прекрасными воспоминаниями. Тогда и другие путешественники, приезжая после него, также наслаждаются отдыхом.

Тем не менее, Оман способен обслужить туристов любого уровня дохода, не только «образованных luxury». Сейчас мы нацелены на работу с групповыми туристами и MICE.

— С групповыми туристами все более-менее понятно. А что с другими форматами отдыха?

Что касается MICE, то два года назад в Омане был построен пятизвездочный конгресс-центр, который представляет собой настоящее произведение искусства.

Но вообще, всем обязательно стоит насладиться природой Омана: пройтись или проехать на велосипеде по горам, посетить горные реки, увидеть самые красивые пещеры. У нас очень красивые пляжи, на которых можно не только загорать, но и заниматься дайвингом. У нас можно заниматься чем угодно, единственное, на лыжах покататься не получится.

Недавно Всемирная Туристическая Ассоциация (UNWTO) выпустила отчет, в котором говорится, насколько сильно изменился туризм. Люди стали путешествовать по множеству причин: экономическим, познавательным, медицинским, путешествие может быть как-то связано с хобби человека. Например, вам интересны крепости и замки, а в Омане таких строений больше шестисот, и многие из них входят в списки ЮНЕСКО. К нам приезжают группы студентов и научных работников из университетов по всему миру, они изучают наши горы, пустыни. Словом, к нам едут те, кто ищет что-то особенное.

 С октября начинаются полеты сразу в два аэропорта Омана: Маскат и Салала. Что вы можете рассказать об этих дестинациях?

— Салала — красивый курортный район примерно в тысяче километров от столицы — Маската.

Маскат — это смесь из традиций, культуры и современности. Здесь горы встречаются с морем, а на главной вершине стоит крепость, построенная больше ста лет назад. Здесь есть традиционный рынок — Сук Матрах, в местную гавань регулярно заходят круизные лайнеры. Но всего в полутора часах езды отсюда находится старый город, где можно одновременно насладиться и природой, и историей. Поэтому посетить Маскат нужно обязательно. К тому же, здесь можно остановиться в первоклассных отелях, у которых есть свои закрытые пляжи. Например, это Shangri-La Barr Al Jissah, Chedi Hotel.

В полутора часах езды от Маската находится город Сухар — это еще одно туристическое направление, которое мы сейчас развиваем. Именно здесь можно найти наши лучшие пляжные отели. И еще стоит упомянуть особенное предложение — кемпинги в пустыне. На деле это пятизвездочные отели всего в двух часах езды от Маската, и это потрясающий способ насладиться чистой природой.

 Существуют ли меры по стимулированию туризма — такие как субсидирование отелей и авиаперевозки? Готовы ли вы к тому, что программа Pegas Touristik не даст в первом сезоне удовлетворительных результатов, и что вы будете делать в этом случае?

— Как бы не сложилось, мы серьезно настроены относительно России. До конца 2018 года мы откроем в Москве туристическое представительство, которое будет разрабатывать нашу стратегию продвижения в России. Мы будем организовывать ознакомительные поездки совместно с Oman Air, предоставлять любую информацию и постоянно знакомить туркомпании с нашим направлением. И разумеется, мы будем рассматривать варианты финансовой и маркетинговой поддержки туркомпаний.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме