Турагент потерял 800 тыс. руб. из-за банкротства туроператора

За дело взялись судебные приставы. Были ли шанс у агента защитить себя?

Турагент потерял 800 тыс. руб. из-за банкротства туроператора

Турагент из Перми должна выплатить клиентам 800 тыс. руб. после ухода с рынка туроператора «Веди Групп». Остановка деятельности произошла еще в 2023 году, судебное решение принято в мае 2025-го и недавно — возбуждено исполнительное производство. Это означает арест активов, счетов, запрет на регистрационные действия с недвижимостью и на выезд за рубеж. Часть долга агент погасила, судебные приставы взыскивают остаток. Решение суда, по мнению профильных юристов, формально обоснованно, но оно «спорное, а в деле много несостыковок». Подробности — в материале Profi.Travel.

Инстанций было много

Согласно материалам дела , в мае 2023 года туристка приобрела через турагента тур на Иссык-Куль (Кыргызстан) стоимостью 254 тыс. руб. В него входили авиаперелёты из Екатеринбурга и обратно, проживание в гостинице с 7 по 21 августа.

В приложении к договору были указаны сразу три юрлица туроператора: ООО «Веди Клуб», ООО «Веди Групп» и ООО «Веди Групп Урал». При этом агентский договор был заключен с первым, его деятельность в материалах дела указана как внутренний и выездной туризм. «Веди Клуб» выдал лист бронирования, подтвердил заявку. Этому юрлицу и была перечислена оплата.

В июле 2023 года все три юрлица «Веди Групп» были исключены из единого федерального реестра туроператоров. Поездка не состоялась. Попытки туристов получить возмещение через страховую компанию и ассоциацию «Турпомощь» результата не дали: оказалось, что финобеспечения в сфере выездного туризма у «Веди Клуб» нет, в ассоциации «Турпомощь» туроператор не состоит.

Кстати, в самой ассоциации тогда уточняли, что право на ведение деятельности в сфере международного выездного туризма из всех трех имело право лишь одно юрлицо: «Веди Групп Урал».

После отказа турагента вернуть деньги туристка обратилась в суд. На одном из этапов рассмотрения спора суд привлек к участию в деле в качестве соответчиков представителей всех трех юрлиц туроператора, указанных в приложении к договору. Основная часть требований — возврат стоимости тура, неустойка, компенсация морального вреда и штрафы — была возложена на ООО «Веди Клуб», а с турагента была взыскана меньшая часть суммы. Однако позже это решение было отменено.

В финале суды пришли к выводу, что именно турагент несет ответственность перед туристами. Суд пояснил, что указание в договоре нескольких компаний без определения конкретного исполнителя, а также отсутствие полной и достоверной информации о финансовом обеспечении туроператора нарушили право потребителя на осознанный выбор туристской услуги и оценку рисков.

Апелляционным определением от 4 февраля 2025 года с турагента в пользу туриста было взыскано почти 800 тыс. руб.: стоимость тура, неустойка, штрафы, судебные расходы, компенсация морального вреда и т.д. Турагент обжаловала это решение в кассационном порядке, однако Седьмой кассационный суд общей юрисдикции не нашел оснований для отмены.

Мнение юристов: формально суд прав

«Шансы в кассации у турагента были невелики, учитывая то, что в договоре, как указано в материалах дела, не был указан конкретный туроператор-исполнитель и его финобеспечение, — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Суд в апелляции именно на этом строил решение, подчеркнув, что турагент не включил в договор существенное условие, то есть — не информировал туриста должным образом. Именно это, по мнению суда, стало причиной убытков туриста, который не получил возмещение ни от страховщика, ни от «Турпомощи».

«Помимо этого фактически правоотношения у турагента сложились только с одним юрлицом, с которым есть агентский договор и которому прошла оплата. Поэтому такое решение суда возможно», — добавила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

При этом юристы подчеркивают: заключение судей нельзя назвать справедливым.

«На мой взгляд, решение очень спорное, много нестыковок», — отметил Георгий Мохов. В частности, он обратил внимание на то, что лист бронирования был выдан в мае, а исключили из реестра туроператора в июле, однако суд указывает: действия ответчика не позволило туристке и ее семье «оценить все риски, связанные с финансовым обеспечением деятельности туроператора, также с качеством оказываемых услуг конкретным лицом и принять меры по предотвращению негативных последствий посредством отказа от предлагаемых услуг».

«Я с этим решением не согласна и считаю его несправедливым, — сказала Мария Чапиковская. — Все, кто работают в туризме, понимают причинно-следственную связь между убытками туриста и действиями туроператора (компания прекратила деятельность и поэтому услуги не были оказаны). Решение здесь принято по формальным основаниям, убытки взыскивают не с того, кто причинил вред».

При этом она подчеркнула: формальная часть тоже важна, ее нельзя игнорировать — тогда в спорной ситуации будет больше шансов на справедливое решение.

Были ли шансы у агента и как не попасть в такую ситуацию?

По мнению Георгия Мохова, турагенту следовало обращаться в Верховный суд, там решение могло быть пересмотрено.

Эксперт также подчеркнул: агентам необходимо внимательно следить за действующим статусом туроператора, не допускать расхождений в договоре и реестре, правильно информировать туристов об исполнителе.

«Правоотношения по реализации туристского продукта предусматривают специфику, отличающуюся от привычных принципов гражданско-правовой ответственности. Так, туроператор несет ответственность по договору реализации туристского продукта независимо от того, кем заключен договор — им или турагентом (ст.9 132 ФЗ), — подчеркнула Мария Чапиковская. — Но нужно, чтобы в договоре этот туроператор как исполнитель был корректно назван и по нему была предоставлена полная информация в соответствии с требованиями закона».

Поэтому, пояснила она, некорректное указание туроператора, недостоверная информация, действительно, могут привести к взысканию средств именно с турагента.

«В этом случае турагенты знают, что все юрлица — это один туроператор. Но юридически — это три разные компании», — заключила она.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Мария
05 февраля, 22:09
В верховный суд кассационная жалоба была подана, только в удовлетворении требований было отказано. Решения оставили в силе.
Игорь
05 февраля, 16:15
Действительно, по логике суда , все риски почему то должны быть просчитаны турагентом.
Как сейчас можно просчитать риски, если, к примеру, мы реализуем туры ТО Фан Сан с началом поездки летом-осенью 2006 г., а финансовое обеспечение туроператора, предоставленное Ингосстрахом, действует только до 30.04.2026 г. Кто в этом случае несет ответственность, может юристы разьяснят, чьи тогда риски?!
Оксана
05 февраля, 16:44
Никто и ничего не объяснит. Все это считается предпринимательскими рисками. К великому сожалению, турагентская деятельность более рискованная, чем туроператорская. У тех хоть подушка безопасности какая-никакая в виде страхования и отчислений в Турпомощь. На крайний случай, банкротами себя объявят- и ищи ветра в поле, вставайте все в очередь за компенсацией. А турагент мало того занимается продажей их туров, являясь прокладкой между туроператором и покупателем, так еще должен сейчас сломать голову со всеми Юр.лицами туроператора, кому оплатили, кто за что отвечает. А по итогу никто и ни за что! А потом начинается потребительский экстремизм. Туристу вообще до голубой звезды, он-то вообще не вникает кто есть кто в процессе, сначала не читаем договор, не слушаем агента, а потом- отдайте деньги, я вам их приносил! Давно в туризме, работать становится невозможно.
Федор
06 февраля, 09:13
Даже интересно стало, что за такие большие риски у турагента, чем у туроператора? Я даже представляю как обрадуются турагенты вашей инициативе иметь фингарантии))) Например, те, кто занимается внутренним туризмом 50к, а кто выездным 5 млн)))

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турагенты предупреждают об очередях в аэропорту Бангкока

Приезжать советуют минимум за три часа до вылета

Турагенты предупреждают об очередях в аэропорту Бангкока

«На рейс «Аэрофлота» из Бангкока сегодня были огромные очереди. С онлайн-регистрацией, чтобы сдать багаж, пришлось отстоять 35 минут», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. По ее словам, туристам стоит приезжать минимум за три часа до вылета. Другие эксперты наличие очередей подтверждают, как и необходимость выезжать в аэропорт заранее. Наличие очередей, по их словам, зависит от расписания вылетов.

Как отметила Светлана Милосердова, в очередях много пакетных туристов — сезон в разгаре.

«Все рейсы «Аэрофлота» во все города из Бангкока регистрируются на одних и тех же стойках, в конце зала. Когда есть вылеты и в Москву, и в Екатеринбург и в Иркутск, то — столпотворение. И три часа — это минимальное время, за которое следует прибывать в аэропорт для международного вылета. Такие рекомендации есть и у IATA», — пояснил Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон.

Он отметил, что и турпоток в Таиланд сейчас начал немного расти, так как цены снизились, и начался сезон отпусков.

При этом эксперт подчеркнул, что сейчас по сезону только Бангкок подходит для локаций, которые выбирают для отдыха летом. «Например, на Самуи летят с пересадкой в Бангкоке. Кто-то из Бангкока едет в Хуахин, но уже по земле, на трансфере», — пояснил Павел Неон.

В аэропорту Пхукета, по его словам, похожие ситуации могут возникать с ноября по март, когда там много рейсов.

Напомним, на Пхукете с 22 апреля начали установку системы автоматического паспортного контроля. Завершиться работы должны были к 30 мая. Ранее автоматизированный паспортный контроль уже внедрили в двух аэропортах Бангкока. Системой могут пользоваться как граждане Таиланда, так и иностранные пассажиры международных рейсов, вылетающие по биометрическим паспортам.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме