Закон защищает не только фото: как турагенту получить компенсацию за украденный контент

Юристы рассказали, как защитить свои авторские права

Закон защищает не только фото: как турагенту получить компенсацию за украденный контент

Редакция Profi.Travel обратила внимание на любопытный прецедент: российский стоматолог отсудил более 140 тыс. руб. у своих коллег из Казахстана, использовавших его рилс для своей рекламы, сообщает Baza. Наше издание решило выяснить, встречаются ли аналогичные дела в сфере туризма, и как действовать турагентам и туроператорам, если их контент — ролики, фотографии, тексты, программы туров — используется без разрешения. Читайте комментарии юристов в нашем материале.

Для понимания, откуда взялась сумма в 140 тыс. руб., добавим: для расчёта компенсации суд использовал данные об охвате и просмотрах — публикацию казахстанской стоматологии увидели более 37 тысяч человек, а её просмотры превысили 49 тысяч. Об этом рассказала изданию юрист Дарина Лисецкая. Клиника попыталась оспорить решение, однако суд признал первоначальный вердикт законным и оставил его в силе.

Такие дела не редкость и в сфере туризма. Как пояснила юрист-партнер ЮА «Персона Грата» Екатерина Голубева, объектами защиты авторского права могут быть не только фото, к спорам по которым турфирмы привыкли, но также видео, авторские тексты, сценарии, комбинированные ролики, графические текстовые шрифты и многое другое.

Главное, чтобы объект имел физическое выражение — невоплощенные идеи защите не подлежат.

«Юристы ЮА «Персона Грата» имеют широкую практику не только по защите от требований правообладателей (когда турфирмы получают требования о выплате компенсации), но и по спорам, когда авторские права наших клиентов нарушены. Из наиболее частого — посты в социальных сетях (комбинация фото и текста) и авторские описания туристических программ и маршрутов на сайтах компаний. Конкуренты нередко делают полное копирование без индивидуальной переработки», — отметила она.

Чтобы доказать авторство, по словам юриста, используются более ранние публикации оригинального контента, договоры с поставщиками контента, оплаты по ним и акты передачи объектов (авторского заказа, отчуждения права на текст (копирайтинг), иные маркетинговые договоры). Также важна степень авторской разработки и процент цитирования. Например, статья из онлайн-энциклопедии защите не подлежит.

«Абсолютное большинство подобных споров в нашей практике заканчивается досудебным урегулированием: удалением спорного объекта и прекращением нарушения права либо выплатой компенсации, которая устраивает обе стороны», — подчеркнула Екатерина Голубева.

Юрист в сфере турбизнеса Игорь Косицын, в свою очередь, рассказал, что и в его практике есть случаи, когда один турагент предъявлял претензии другому за использование контента: фото, видео, текста публикации в Telegram и в Instagram*. «Но дело до суда не доходило, те, кому предъявлялись требования, удаляли публикации, и вопрос на этом закрывался», — подтвердил юрист. При этом он подчеркнул: в целом число подобных прецедентов растет.

«Использовать можно только собственный контент, либо чужой, но на основании лицензионного соглашения. При покупке лицензии нужно обратить внимание на срок ее действия и на размещение на каких ресурсах она распространяется», — добавил Игорь Косицын.

Если же турагент заметил, что его материалы используют в коммерческих целях без его согласия, то он может использовать все те же самые методы, что и компании, которые специализируются на защите авторских прав, отметил юрист. То есть, необходимо направить претензию с требованием удалить контент и выплатить компенсацию. Если реакции на нее не будет. или она не устроит турагента, можно обращаться в суд.

«У нас был случай, когда другое турагентство скопировало наш Reels — буквально кадр в кадр, слово в слово. На наше возмущение они ответили, что «мы работаем под одной франшизой туроператора, значит, можно использовать общий контент», — рассказала Profi.Travel Юлия Сташенко, директор smm-агентства для туризма ST Digital.

По ее словам, пришлось долго доказывать, что это не так: ролик был смонтирован по идее ее агентства, видео в ролике были сняты заказчиком, который ездил по рекламным турам, и, соответственно, все права принадлежат ему.

«Публикацию с боем удалили. Самое ироничное, что у нас в аккаунте ролик сначала не собрал большого охвата. А когда его украли и выложили у себя — он «взлетел». Так мы, собственно, и узнали о плагиате», — отметила она.

«В туризме и SMM нередко используют не только чужие видео, но и тексты, фото, идеи. Я считаю, что вдохновляться можно, а копировать один в один — нет. И хоть многие блогеры это делают, важно помнить: авторское право распространяется на фото, тексты, музыку и саму идею. За такие нарушения можно получить реальные штрафы, — отметила она. — Поэтому мы принципиально используем только собственные материалы или официальные фото и видео, которые разрешены для монтажа».


* Принадлежат корпорации Meta, признанной в России экстремистской организацией

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме