Туристов в Ярославскую область будет привлекать медведь во фраке

Эксперты оценили новый бренд региона.

Туристов в Ярославскую область будет привлекать медведь во фраке

В туротрасли обсуждают новую концепцию продвижения Ярославской области. На плакатах, которые недавно появились по всей Москве, изображен медведь во фраке и котелке, который опирается на трость и держит часы, надпись рядом с ним гласит: «Самое время ехать в Ярославию».

В центре по развитию туризма Ярославской области уточнили, что баннеры были размещены в московском метро на безвозмездной основе по договоренности с правительством города.

Как рассказал 26 февраля Profi.Travel руководитель центра Алексей Кузнецов, бренд «Ярославия» был разработан еще в начале 2018 года, и относится не только к самому Ярославлю, но и ко всему региону: всего в области 12 старинных городов, четыре из которых входят в Золотое кольцо.

«Мы выбрали изображение медведя, потому что он — главный маскот и символ региона, и есть на гербе как Ярославля, так и других городов, — объяснил Кузнецов. — Дизайн наших плакатов довольно разнообразен, но концепция одна: медведь в разных образах приглашает гостей в область (см фото — ред.), и предлагает посетить портал visityaroslavia.ru, на котором можно не только почитать о регионе, но и купить билеты на мероприятия и в музеи».

Однако реализация этой идеи пришлась по душе далеко не всем жителям Ярославской области. Почти 90% из около 1700 опрошенных порталом 76.ru пользователей новая реклама не нравится. Судя по их комментариям, главным предметом критики стала неуместная комичность образа медведя, которого художники, по словам местного населения, облачили во фрак, но забыли одеть в брюки; отсутствие ассоциаций с Ярославской областью использованных в бренде атрибутов: котелок, фрак, трость, карманные часы. Кто-то принял плакат за рекламу некоего московского торгового центра. Однако основная претензия — отсутствие связи бренда с целевой аудиторией.

По мнению руководителя Центра территориального маркетинга Константина Гаранина, это пример того, как не надо делать брендинг территории.

«Мало того, что в свое время Ярославскую область одновременно окрестили и Ярославией, как торговый центр, и Среднерусской гардарикой, хотя сами ярославцы в штыки восприняли это название. Теперь регион, который претендует на звание центра Золотого кольца России, в Москве рекламирует комичный медведь без штанов. Я сомневаюсь, что такая реклама в принципе может работать, но еще хуже, что при брендинге региона не учитывается позиция самих жителей, хотя и туризм, и туристический брендинг должны работать именно на них — формировать чувство гордости, сопричастности, желания самим про это рассказывать, делиться», — отметил Гаранин.

Руководитель ярославского центра туризма «Ярославия» ответил на критику бренда, заметив, что регион все же провел анализ своей целевой аудитории. Судя по аналитике посещения портала, 58-60% туристов — это представители Москвы и Московской области. Это преимущественно самостоятельные путешественники в возрасте 25-50 лет — пары или семьи с детьми, а также компании молодых людей, которые путешествуют на автомобиле.

«Отвечу тем, кто возмущается отсутствием штанов — а где вы видели медведя в штанах? Это не человек, а мультяшный герой, и относиться серьезно к его облику не стоит. Этот образ направлен на людей постарше, кто помнит Винни-Пуха, который тоже, кстати, был без штанов, и это никого не смущало. Возможно, этот формат продвижения не самый молодежный и не понравится поколению ТикТока, но оно и не является основой нашей целевой аудитории.

Что касается бренда „Ярославия“, то мы исходили из нескольких констант. Первая — нам нужно было слово, которое охватывает весь регион и вызывает с ним ассоциации. И звучит интересней, чем Ярославская область. Кроме того, это устоявшееся название, в регионе так называются и спортивные команды, и музыкальные коллективы. Наконец, закон о рекламе также накладывает определенные ограничения. Современная реклама — один или два месседжа, в ней не должно быть нагромождения визуальных образов. Я думаю, что с главной целью — привлечение внимания и перенаправления туриста на портал, он справляется», — подчеркнул Кузнецов.

А как считаете вы? Делитесь своими мнениями в комментариях.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

По итогам сезона спрос на нее может вырасти на 50%

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

Туристов, которые передумали ехать в Крым из-за проблем с бензином на полуострове и сомнений в безопасности железнодорожного пути, получает Анапа. По подсчетам туроператоров, на прошлой неделе спрос на этот черноморский курорт резко вырос — до плюс 70%. В прошлом году ситуация была обратная: из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе заметную часть турпотока забрал Крым. Сегодня еще далеко не все пляжи Анапы открыты для купания, с бензином там тоже начались сложности, но это не останавливает туристов, говорят в компаниях.

Проблемы с бензином в Крыму уводят туристов в Анапу

«Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до известий о проблемах с бензином и попадании беспилотника в поезд, следовавший из Москвы в Симферополь, направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году.

У коллег — похожие цифры. Как рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора туроператора «Алеан» Оксана Булах, если сравнить объем бронирований Анапы с 3 по 9 июня с показателями неделей ранее, то рост — на 40%. Если с прошлогодними, то продажи выросли на 60%.

Если ситуация кардинально не изменится, то Анапа станет ее основным бенефициаром и получит на 50% больше туристов, чем в прошлом году, полагает Сергей Ромашкин. «Но это все равно не позволит ей выйти на уровень благополучного 2024 года, когда она приняла около 5 млн туристов. В прошлом году мы зафиксировали падение в два раза, до 2,5 млн, а в этом, если события будут развиваться так же, как сейчас, в Анапе могут отдохнуть 3,7-4 млн туристов», — уточнил эксперт.

Оксана Булах подтвердила: «Если мы изначально закладывали по Анапе рост на 30%, то сейчас это может быть от 40 до 50% за сезон. Если, конечно, ничего не изменится».

Когда откроются пляжи Анапы, и важно ли это туристам?

По словам экспертов, отсутствие окончательной ясности с пляжами (на сегодняшний день официальное разрешение об открытии получили только 4,5 км песчаных пляжей — 15 из 34 — прим. ред.) на решение туристов об отдыхе фактически не влияют. «Как объясняют отельеры, отсутствие этой бумаги по сути сказывается только на том, что без нее они не имеют право ставить лежаки, зонтики и выводить на работу спасателей. Однако, как мы видим, российские туристы готовы купаться и без инфраструктуры», — пояснил Сергей Ромашкин.

При этом он добавил: турбизнес все же очень надеется на официальное открытие пляжей и призывает как можно оперативнее решить этот вопрос. «Мне кажется, тут в основном остались какие-то уже исключительно бюрократические препоны, как это было в свое время с ковидом, когда эпидемии уже никакой не было, но часть регионов не торопились снимать ограничения», — отметил глава туроператора.

Как подчеркнула Оксана Булах, процедура получения разрешений на открытие пляжей — ежегодная. «Сейчас это происходит поэтапно: город отсыпает участок за участком — начиная от центрального и в сторону Пионерского проспекта. Сейчас двигаются в направлении Джемете. По словам городских властей, до 15 июня должны успеть отсыпать все пляжи», — уточнила она.

Могут ли проблемы с бензином помешать Анапе?

Известия о временных перебоях с бензином в Анапе на ряде заправок, по мнению экспертов, тем более не влияют на выбор туристов. Ситуация с топливом в Анапе кардинально отличается от той, что наблюдается в Крыму.

«Анапа все-таки находится на материке, и те туристы, которые едут по федеральным трассам, всегда могут подготовиться, заправить авто с запасом. Да и таких серьезных проблем, как в Крыму, здесь в принципе нет. Не думаю, что это может как-то заметно негативно повлиять на турпоток», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

И напрасно. В Анапе новые выбросы мазута. Участились налёты беспилотников на Новороссийск, находящийся в непосредственной близости, и другие объекты. Постоянно слышны сирены и работа ПВО. Если кто-то жаждет потрепать себе нервы - милости просим. А отправлять туристов в практически прифронтовую зону - безответственно.

Новости по теме