Дело Polar Tour может привести к уголовным преследованиям турагентов

Ответы юриста на главные вопросы по делу о сбежавшей турфирме.

В рамках вебинара на площадке «Турпомощь» основатель компании ООО «Юридическое агентство Персона Грата» Георгий Мохов ответил на наиболее популярные вопросы турагентов, которые пострадали от действий компании «Polar tour».

Для вашего удобства Profi.Travel собрал наиболее важные цитаты из ответов юриста.

Законна ли деятельность субагентов?

Субагентская схема расчетов вполне укладывается в законодательство РФ, и с точки зрения договорных отношений ничему не противоречит. Притом такая схема применяется многими расчетными центрами, центрами бронирования. Смысл ее в том, что некоторое юридическое лицо является генеральным агентом с соответствующим договором с туроператором. Стоит отметить, что договоры бывают разного правового вида в зависимости от правил самого ТО. Достаточно часто заключаются индивидуальные.

Между субагентами и агентами заключаются договоры нескольких видов — субагентские, которые транслируют полномочия туроператора на реализацию турпродукта, и договоры по реализации, по условиям которого субагент получает от ТО полномочия реализовать туристский продукт и продавать его.

Сама по себе договорная схема закону не противоречит. Но, к сожалению, субагенты практически не имеют возможности видеть какие полномочия предоставлены генеральному агенту.

Могут ли турагентов, которые пострадали от Polar Tour, самих обвинить в мошенничестве?

На данный момент заведено уголовное дело по факту мошенничества, и отчетливо видны мошеннические действия. Соответственно, следователь будет устанавливать, кто участвовал в процессе обмана граждан, кто принимал деньги, на каких условиях, являлся ли получатель денег легальным участником рынка, куда эти деньги дальше передавались, кому платились. С точки зрения расследования по уголовным делам для следствия самый главный вопрос — куда делись деньги?

И здесь всплывает одна неприятная особенность, которая свойственна была для расчетов с «Polar tour». Переводы денег проходили через личные карты сотрудников туркомпаний. Для следователя будет важно последнее место, где видели деньги туриста. В данном случае — у турагента, конкретное физическое лицо, которое получило деньги.

В цепочке взаимоотношений — кто, кому, что поручал продавать, как продавал и куда деньги девал, выясняется: договора вообще нет или он уже давно прекратил свое действие, были случае, когда в нем были указаны недостоверные реквизиты, или он по своему правовому виду не позволяет осуществлять дальше субагентские продажи. В интересах субагента узнать какие именно полномочия предоставлены агенту, каких ТО он вправе продавать, какую реализацию осуществлять, а также есть ли какие-то ограничения. В ситуации с «Polar tour» это важно, потому что такие детали помогут доказать добросовестность агента в реализации турпродукта.

И человек, получивший деньги, должен будет доказать свою добросовестность в этом деле. Показать все договоры, которым он руководствуется, платежи, каким образом он денежные средства принимал, куда их передавал. И в этой ситуации некоторые обстоятельства — нелегальное отражение платежей, отсутствие доказательств, отсутствие договоров, сыграют вовсе не в пользу турагентов.

Можно ли доказать свою непричастность, если деньги переводились на карту физлица?

Шансы доказать свою добросовестность есть, даже если платежи проходили по личным картам. Этим вопросом надо заниматься. Важно доказать несколько фактов, что турагент находился в легальных отношениях с «Polar tour», и что перевод деньги не были задержаны на личной карте ТА, и были переведены дальше.

В лучшем случае в договоре с туристом был указан реальный туроператор, который был исполнителем по договору и формировал туристский продукт. Если в договорах с туристами указан этот ТО, то он подтверждает эту заявку, по которой была хотя бы предоплата. Это уже подтверждает обязанность туроператора и дальше исполнять свои обязательства.

Сложность этой ситуации в том, что достаточно большое количество броней у ТО не подтверждается вообще. По крайней мере по тем разбирательствам, которые уже проведены, подтверждается только 20% броней, остальные — нет.

Почему у туроператоров не отражается большинство заявок?

Достаточно большое количество заявок оплачивалось за рубеж напрямую. Не российскому туроператору, а принимающей стороне. Некоторые отели подтверждают, да, есть такая заявка. Они видят в системе этих туристов. Но оплата за них не поступала. И в качестве принимающей стороны называется какой-то конкретный туроператор. А ТО не видит ни заявок ни оплаты, потому что «Polar tour» напрямую платил за рубеж.

Они принимают заявку и деньги от ТА, а потом тем или иным способом бронировали и оплачивали за рубежом. Тем самым они вели незаконную туроператорскую деятельность в отсутствие финансового обеспечения и реестрового номера.

У многих турагентов в договоре Polar Tour значится как туроператор, поскольку они работали по инерции много лет, не проверяя компанию в реестре ТО. Главным фактором для выбора этой компании была цена. Кроме того, на рынке достаточно много начинающих и не очень профессиональных менеджеров, которые не знаю всю предысторию с учредителями и директорами Polar tour. Просто бронировали и в договоре с туристом указывали Polar tour, в качестве туроператора. С формальной точки зрения турагент ввел в заблуждение туриста относительно юридического статуса исполнителя по данному договору.

Стоит отметить, что обязанность проверки поставщика лежит на турагенте.

Как турагентам обезопасить себя от уголовного преследования?

В данном случае ТА нужно доказать свою добросовестность. Необходимо написать в полицию заявления, потому что туристические агенты также, как и туристы, являются потерпевшими. И следователь, принимая заявления от туристов, воспринимал турагентов как потерпевших, а не соучастников.

Вопрос о возмещении ущерба висит в воздухе: даже если найдут руководителей Polar, то вряд ли у них будут такие суммы. У одного из ТА броней на 10 млн рублей. Суммы приличные, и вряд ли сами туристы простят их.

Для турагентов важно, чтобы это разбирательство пошло не по уголовной стадии, а по гражданско-правовому пути. Есть шанс отбиться в суде, доказывая, что являетесь потерпевшими в этом уголовном деле. Для этого нужно убедительно подтвердить, что ТА перевели деньги, не задержали их у себя. Здесь, конечно, следует обращаться к юристам и грамотно строить механизм защиты.

В подобных делах, к сожалению, суды стоят на позиции, что турагент являясь участником данного рынка, обязан принимать на себя риски, связанные с банкротством, неисполнение контрагентом обязательств, мошенничеством поставщиков.То есть принимать на себя все риски предпринимательской деятельности.

Почему Ростуризм не проявляет инициативу?

Инициативу по объединению на базе Ростуризма должны проявить сами пострадавшие агентства. Они могут обратиться в Ростуризм и консолидировать свои требования. Такие механизмы есть.

Ростуризм сам по себе предпринимать такие действия не компетентен. В целом ведомство не имеет надзорно контрольных полномочий.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Гиви Арахамия
29 июня, 15:55
Если "Ростуризм" сам по себе предпринимать такие действия не компетентен. В целом ведомство не имеет надзорно контрольных полномочий", то тогда зачем такая структура существует?
Для чего в его составе некое правовое управление укомплектовано начальниками, и заместителями начальников?
Выходит Ростуризми только информирует, продвигает и главное "осуществляет функции главного распорядителя и получателя средств федерального бюджета, предусмотренных на содержание Агентства и реализацию возложенных на него функций."
А нужна ли туротрасли такая чиновьичья структура, только поглащяющая из буджета
немалые деньги на собственное содержание, раздувающее щеки на симпозиумах и семинарах. А там где требуется реальная работа- там эта контора вроде как и не при чем и не компетентна.

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

Туристы меняют Черное море на Белое

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

В Туапсе еще одно серьезное ЧП: из-за атаки беспилотников снова произошел масштабный пожар на  нефтеперерабатывающем заводе. Об этом 28 апреля сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Жителей соседних с НПЗ домов эвакуируют. А туристы, по словам экспертов, уже начинают менять Черное море на Белое.

Это не первое ЧП в Туапсе, которое приводит к серьезным последствия для экологии. Ранее пожар на нефтерминале морпорта вызвал в регионе «нефтяные дожди». Еще тогда эколог Жора Каваносян говорил, что из города стоит эвакуировать детей и тех, кто находится в зоне риска.

По данным оперштаба Краснодарского края, сейчас ведутся такие работы:

  • ● на территории морского терминала: там укрепляют защитные ограждения;
  • ● в реке Туапсе: ниже по течению выставлены боновые заграждения, устроены нефтеловушка и заградительная дамба; в устье обустроены каскадные боновые заграждения и нефтеловушка;
  • ● на береговой полосе Центрального пляжа и в акватории моря: вдоль берега выставили боновые заграждения протяженностью в один километр.

Роспотребнадзор рекомендует жителям ограничить пребывание на открытом воздухе, не открывать окна, а в случае плохого самочувствия и появления признаков одышки, кашля, обострения хронических заболевания — обратиться к врачу.

«Конечно, такое ЧП не могло не сказаться на туризме. Но пока на всем российском побережье Черного моря — низкий сезон. Средняя глубина бронирования — дней 20. Соответственно, туристы будут принимать решение о летних поездках после майских праздников. Если к 15-20 июня ситуация нормализуется, выбор будет один. Если развитие ситуации продолжится в таком ключе, то туристы предпочтут иные направления», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, у туристов еще достаточно времени для принятия решения. В первую очередь путешественников волнует расползание нефтяного пятна — дойдет ли загрязнение до курортных поселков.

Часть туристов, рассказывают в компаниях, настроены более радикально: зачем нам небезопасное Черное море, лучше поедем в Арктику на Белое.

При этом Сергей Ромашкин все же прогнозирует рост турпотока на юг России. Небольшой — на уровне 2-3% — и только за счет Анапы, спрос на которую после снижения из-за экологической катастрофы в прошлом году, увеличивается.

По словам заместителя гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгении Кизей, сложно сказать, что будет происходить в дальнейшем. «Гостиницы нашей сети «Ателика» находятся и в Туапсинском районе. Пляжи чистые, но мы не знаем, что будет через неделю, через две», — отметила эксперт.

По ее словам, у туристов есть опасения, и часть клиентов готовы перебронироваться на Крым и другие направления, даже на Подмосковье, где у «Ателики» два отеля. Туристам идут навстречу.

Но в целом, по словам Сергея Ромашкина, падает спрос на все регионы. Например, это заметно сейчас по Иркутской области. Россияне стали меньше путешествовать, сжимается география поездок, прореживается их частота, и это — вопрос экономики, а не безопасности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

вовик
28 апреля, 19:17
затокрымнаш
Виктор
28 апреля, 17:44
Неее, не слышит.
Владимир
28 апреля, 17:38
Гарант ау !!!
Вова
28 апреля, 18:08

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме