Отмена рейсов турецких перевозчиков: что это было?

Может ли повториться история по ходу сезона.

История с отменой рейсов турецких перевозчиков в самом начале туристического сезона получила огромный резонанс на туристическом рынке. Сразу три авиакомпании — Atlas Global, Onur Air и Turkish Airlines отменили ряд рейсов из Москвы и Санкт-Петербурга в Анталью. В результате туроператорам, у которых были блоки на этих бортах, пришлось срочно искать замену. «НТК Интурист», ANEX Tour, TUI и Coral в общей сложности пересадили около 9 тысяч туристов на рейсы других перевозчиков.

Масла в огонь подлил Антон Горальчук, который опубликовал гневный пост в Facebook, где по сути обвинил Минтранс и Росавиацию в лоббировании интересов ГК «Аэрофлот», туристические компании при этом оказались заложниками ситуации.

Отмена рейсов имела «точечный» характер

Прежде всего, следует отметить, что отмененными оказались регулярные рейсы. Официальная причина отмены не называется, однако формально Росавиация не должна была иметь к этому отношения. Регулярные рейсы иностранных перевозчиков выполняются в рамках квот, установленных межправительственным соглашением.

Как сообщил Profi.Travel источник, хорошо знакомый с ситуацией, турецкие авиакомпании полностью выбрали квоты на данном направлении, и все запланированные рейсы по ходу сезона будут выполнены. Однако с расширением полетных программ возникают закономерные сложности.

Что касается отмены рейсов в начале мая, то они носят «точечный» характер. По словам отдельных участников рынка, они связаны с техническими накладками и несогласованностью действий перевозчиков и авиационных властей. Сейчас ситуация уже исправлена, и ее повторение в дальнейшем маловероятно.

Туроператоры не перекраивают свои программы

Лариса Аханова, директор по PR туроператора TEZ Tour сообщила, что компания не планирует пересматривать свою полетную программу, которая частично сформирована на бортах Turkish Airlines. Полеты стартуют 26 мая и все планы по сотрудничеству с турецким перевозчиком остаются в силе, подтвердила г-жа Аханова в разговоре с Profi.Travel.

Аналогичную позицию озвучила генеральный директор Pegas Touristik Анна Подгорная. Часть турецкой программы туроператора также завязана на Turkish Airlines.

В Anex Tour, которого затронула майская отмена рейсов, также не меняют своих дальнейших планов по сотрудничеству с турецкими перевозчиками. Об этом сообщила заместитель генерального директора компании Яна Муромова.

В «НТК Интурист» причину отмены рейсов пока не называют, хотя также не меняют планов по масштабной полетной программе на крыльях Atlas Global.

Слухи о лоббировании интересов ГК «Аэрофлот» при этом никто всерьез не воспринимает и не комментирует.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

4 комментария

Турист
10 июля, 12:01
Антон, спасибо за апдейт. Ждем от Вас новых новостей по теме!
Антон
08 июня, 16:54
Прошло ещё две недели. Интурист снял всю полётную программу из Питера в Анталью на весь сезон. Ну и что скажете. товарищи "журналисты"? Уже понятно что я был прав на 100%. Вот только почему вы ничего не делали?
Антон
30 мая, 13:39
Прошёл почти месяц. И хочется спросить - кто был прав, я или те кто занимался очковтирательством? Интурист - полностью сняты все полётные программы на Atlasglobal и TK на весь сезон из Москвы и Санкт-Петербурга (кроме единственного регулярного рейса KK). Анекстур - полностью сняты все полётные программы на Atlasglobal и TK на весь сезон из Москвы. Снят на весь сезон дополнительный рейс Onur.
Антон
05 мая, 12:54
1. "отменёнными оказались регулярные рейсы". Это не так. Отменённые рейсы не были регулярными, а были дополнительными, согласованными на сезон. Количество регулярных рейсов, действительно, регулируется межправительственным соглашением. Однако, по моим данным, все дополнительные сезонные программы были согласованы и все необходимые контракты с турецкими авиакомпаниями БЫЛИ ПОДПИСАНЫ (в соответствии со статьёй 18 п. 2 Соглашения)

2. "Турецкие авиакомпании выбрали квоты" - это, действительно, так. Но речь шла о снятии СОГЛАСОВАННЫХ дополнительных программ. Хотели бы снять и больше - но не смогли, например, скинуть Pegasus с линии Москва-Даламан (летает для ТО Pegas) - хотя и увеличить частоту тоже не дали (вт, ср, чт, пт, вс). Ранее от России на эту линию был назначен перевозчик Трансаэро, теперь его разрешения "по наследству" перешли - ТАДАМ! - авиакомпании "Россия". Но Библио-Глобус, единственный чартерный заказчик авиакомпании, в Даламан пока не летает.

3. "Отмены в начале мая носят точечный характер" - и снова неправда. Рейсы Атласглобал для ТО Анекстур сняты на весь сезон. Под угрозой снятия на весь сезон программы для НТК Интурист рейсов ТК (это две пары рейсов), на весь сезон снят дополнительный рейс Onur (Корал).

4. Касательно комментариев ТЕЗ, Пегас и тд - эти операторы, вместе с TUI и Корал, делят на всех четыре пары рейсов ТК, имеющих "регулярный" статус (они есть в свободной продаже) - TK3997, 3999 (Coral, Pegas) и TK3985, 3987 (TEZ, TUI). Не они главные потерпевшие в данной ситуации.

5. "Пересадили 9 тысяч туристов" - цифра абсолютно фальшивая. Нетрудно установить что только Интурист пересадил на рейсах из Москвы в Даламан только за первые две недели полётной программы (с 27 апреля по 11 мая) не менее 3 тысяч пассажиров (А321 КК = 216 pax). А ещё были рейсы в Анталию, полётная программа из Питера (Анталия, Даламан). Рейсы сняты на весь май, у Анекса - на весь сезон (Атласглобал) - счёт явно идёт на десятки тысяч. Ещё не менее 3000 пассажиров - это загрузка одной пары рейсов ТК за 5 дней майских праздников (пара TEZ-TUI) https://prnt.sc/je08c3

Резюме: к сожалению, никакого журналистского расследования Profi.Travel не проводил. Они просто ещё раз повторили то что и так было известно. Между тем ситуация наносит огромный урон отрасли - скандалы в турагентствах. При этом самолётов свободных нет, ни один борт VIM Avia до сих пор не поступил ни к одному российскому перевозчику, поэтому срочные поиски дополнительных ёмкостей для перевозки туристов привели к корректировке (читай "отмене") программ по другим направлениям, то есть к новым скандалам в турагентствах. И - всеобщая тишина в эфире...

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Авиакомпании начали сокращать количество рейсов в РФ

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

В минувшие выходные Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России. Официальная причина — танкеринг: из-за того, что в РФ на данный момент авиакеросин дешевле, чем некоторых других странах, перевозчики берут топлива больше, чем необходимо для полета. Теоретически соглашение между США и Ираном может привести к стабилизации ситуации, однако очень нескоро. При на российском рынке некоторые АЗС уже вводят лимиты на заправку из-за внутренних проблем с топливом. Чего ждать от цен на авиабилеты?

Во всем виноваты иностранцы?

Как пояснили ТАСС в Росавиации, иностранные авиакомпании увеличили объемы заправки в российских аэропортах, чтобы снизить расходы на выполнение рейсов, так как из-за кризиса на Ближнем Востоке стоимость авиатоплива во многих странах существенно выросла. По новым правилам, в некоторых аэропортах России, в том числе Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, зарубежные авиакомпании могут взять топливо только в объеме, необходимом для выполнения текущего рейса, а не впрок.

В ведомстве уточнили, что из-за конъюнктуры мирового рынка ГСМ зарубежные перевозчики стали чаще танкироваться в аэропортах РФ — то есть заправлять полные баки, хотя для полета достаточно значительно меньшего объема. Кроме того, в Росавиации отметили, что при посадках на запасных аэродромах некоторые иностранные перевозчики дозаправляются в объемах, превышающих необходимые для выполнения рейса. Это влияет на планирование поставок и логистику энергоресурсов в отдельные аэропорты.

В Росавиации подчеркнули, что приоритетом остается обеспечение топливом российских авиакомпаний, особенно в высокий летний сезон перевозок. Но добавили, что российские аэропорты обеспечены топливом в полном объеме под заявленную авиакомпаниями программу перевозок, а полеты выполняются штатно. Ситуация с поставками энергоресурсов находится на постоянном контроле Минтранса, Росавиации, ее территориальных органов и руководства аэропортов.

Ранее правительство России уже ввело запрет временный запрет на экспорт авиакеросина (включая приобретенный на бирже) до 30 ноября.

Иностранные перевозчики уже начали сокращать количество рейсов в Россию. В минувшие выходные об этом заявила авиакомпания Uzbekistan Airways. «Ввиду дефицита авиационного топлива и его удорожания мы вынужденно сокращаем частоту полетов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Российскую Федерацию», — сообщил перевозчик в своем телеграм-канале. Пассажирам предложили бесплатное перебронирование или возврат средств.

Поможет ли соглашение между США и Ираном?

Теоретически, через несколько месяцев танкеринг в России зарубежным авиакомпаниям может и не понадобиться. Одно из условий соглашения о перемирии, о котором договорились Иран и США, включает открытие Ормузского пролива. Ожидается, что это может произойти после подписания договора 19 июня. Однако, по мнению экспертов, все равно понадобится несколько месяцев, чтобы ситуация с авиакеросином и ценами на него стабилизировалась.

«Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Ранее это же подтверждал руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он приводил такой пример: «Сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом. Все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

Таким образом, со временем, если обстановка стабилизируется, вероятно, каких-то ценовых подвижек на авиакеросин ожидать можно. Тем более, только на фоне заявлений США и Ирана нефть уже начала дешеветь. Однако, по мнению экспертов, на ценах на авиабилеты это вряд ли скажется.

Будут ли дешеветь авиабилеты?

«Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — говорила в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева. По ее словам, вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне.

На российский топливный рынок влияют в первую очередь другие факторы. В частности, атаки БПЛА на НПЗ. Например, 11 июня из-за ударов произошел пожар на Афипском НПЗ. Вчера, как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, в регионе «произошло попадание в промышленные объекты по хранению топлива».

Дефицит топлива уже заметен: ранее путешественники и жители различных регионов России сообщали о проблемах с бензином в Краснодарском крае, кроме того, СМИ писали о лимитах на продажу топлива в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах. После длинных выходных сразу два путешественника подтвердили Profi.Travel информацию. Речь также шла об обеих столицах, называлась цифра в 20 литров бензина в одни руки. Эксперты предполагают, что это может отразиться и на авиаотрасли.

При этом, по словам специалистов, в России куда большее влияние на полеты оказывают ограничения на работу аэропортов. В эти выходные они снова вводились и в Москве, Сочи и в других городах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Таиланде ответили на предупреждение МИД России об угрозах ареста россиян

К словам российского ведомства отнеслись с недоумением

В Таиланде ответили на предупреждение МИД России об угрозах ареста россиян

В минувшие выходные МИД России выпустило предупреждение для россиян, выезжающих в Таиланд. Ведомство считает, что у туристов в том числе велик риск быть арестованными по запросу правоохранительных органов и спецслужб США. В Таиланде удивились такому сообщению и подчеркнули: опасности для путешественников нет.

«К сожалению, эта популярная у российских туристов и дружественная нам страна остается одним из мест, где Вашингтон развернул настоящую «охоту» за россиянами», — говорится в публикации МИД.

Там уточняется, что США действуют напористо, без оглядки на таиландские власти проводят спецоперации с целью «отлова» наших граждан, которые попали в их поле зрения по тем или иным причинам. «Многие из задержанных сталкиваются с угрозами со стороны американских спецслужб, запугиванием, психологическим давлением с целью склонения к признанию вины», — утверждает МИД.

«В сложившихся обстоятельствах настоятельно рекомендуем гражданам России, которые имеют малейшие основания предполагать, что могут являться объектами уголовного преследования американских властей, воздерживаться от поездок в Таиланд, который связан с США двусторонним договором о выдаче, а также избегать пересадок в местных аэропортах», — советует ведомство.

Накануне это предупреждение прокомментировал пресс-секретарь МИД Таиланда Панидон Патчимсават. «Таиланд является гостеприимным и безопасным местом для туристов из всех стран. В то же время от всех туристов и иностранных граждан, проживающих в Таиланде, ожидается соблюдение таиландских законов и правил. Таиланд последовательно рассматривает случаи нарушения закона на основе таиландского законодательства и правовых процедур без дискриминации», — цитирует его слова ТАСС.

Панидон Патчимсават подчеркнул, что Таиланд и Россия поддерживают дружественные отношения на всех уровнях. «В 2025 году Таиланд принял около 1,9 млн российских туристов, что является самым высоким показателем среди посетителей из Европы», — добавил таиландский дипломат.

Как прокомментировал Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, в основе этого предупреждения — тот факт, что у Таиланда с США (так же, как и с Россией), подписано соглашение о двустороннем обмене информацией. «Это значит, что по запросу США Таиланд может арестовать преступника, выдать его, передать данные и т.д. Следовательно, если какой-то гражданин РФ, находящийся под санкциями США, пересечет границу Таиланда, то может поступить запрос на его задержание. Разумеется, это очень узкий круг людей, относящихся к политическим деятелям, руководству компаний под санкциями и т.д. К обычным туристам это не относится никак», — пояснил эксперт.

Он добавил, что Таиланд, действительно, был и остаётся гостеприимной страной для всех туристов. И на турпотоке из России это предупреждение МИД никоим образом не скажется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме