Ситуация с Ted Travel, последние данные: туристов не выселят и вывезут!

Туроператор Ted Travel объявил о прекращении деятельности, объяснив его спадом спроса на Турцию. Туристов будет вывозить «Турпомощь». Сотрудники компании заявляют, что фингарантий хватит на выплаты неулетевшим.

Туроператор Ted Travel (ООО «ТЕРРА») объявил, что в связи с невозможностью исполнять свои обязательства перед туристами и заказчиками по договорам реализации турпродукта, прекращает свою деятельность. Соответствующее заявление опубликовано на сайте компании.

 

 

Актуальная информация о вывозных рейсах для туристов Ted Travel — на сайте ассоциации «Турпомощь»

В ассоциации просят пользоваться только официальной информацией: актуальная информация для туристов размещается на официальных сайтах Федерального агентства по туризму и Ассоциации «Турпомощь».

 

Туристов не выселят!

Как сообщил Profi.Travel советник главы Ростуризма Дмитрий Горин, в ситуацию включился губернатор провинции Анталья и гарантировал, что никого из туристов Ted Travel не выселят из отелей.

Более того, принимающий туроператор Jazz Travel организует им трансферы к рейсам «Якутии».

 

 

Как сообщил советник главы Ростуризма Дмитрий Горин, присутствовавший на наблюдательном совете Турпомощи, из тех 755 туристов, которые отдыхают в Турции по линии Ted Travel, 680 — вывезут рейсами «Якутии» в течение четырех дней начиная с завтрашнего дня. Это плановые даты вылетов. Еще 75 человек, у которых более дальние вылеты (вплоть до 12 сентября) вывезут досрочно, дата сейчас определяется.

Ростуризм просит информировать. «Мы хотим заявить, что это является абсолютно незаконными, противоправными действиями. Мы обратились в МИД и министерство культуры и туризма Турции. И есть уже реакция, что они тоже считают это незаконными действиями. Туристы должны отдыхать в установленные законом сроки. Если происходят какие-то противоправные действия, просьба информировать Ростуризм», — цитирует главу Ростуризма Олега Сафонова «Интерфакс».

 

Ситуацию прокомментировали страховщики:

Вице-президент СК "Инвестстрах" Оксана Гнатенко сообщила Profi.Travel, что в настоящий момент в компанию с вопросами по компенсации обратились около 70 клиентов TED Travel. При этом каких-либо документов от самого туроператора еще получено не было. До вечера 25 августа на сайте компании будут размещены данные о порядке действий для получения компенсаций. Персональная ответственность туроператора застрахована в компании на сумму 25 млн. рублей.

В АО СО «Якорь» порталу Profi.Travel сообщили:
«Мы пока что не опубликовали информацию о предоставлении документов для возмещения убытков, готовим эти материалы, планируем их опубликовать на нашем сайте в ближайшие несколько часов. Мы уже начали прием заявлений и документов от туристов, а также поддерживаем связь с туроператором, запросили у него реестр договоров с агентствами и туристами. Документы туристов будем собирать в течение 30 дней и когда уже ознакомимся со всеми данными, сделаем вывод, признаем ли мы этот случай страховым. Если признаем, а так скорее всего и будет, то будем производить выплаты пострадавшим».

Представитель Ted Travel Михаил Рублев выложил в группу RADIO TRAVEL список требуемых документов на получение страхового возмещения:

Ранее:

Сообщается, что у Ted Travel длительное время не оплачивал размещение туристов турецкому партнеру компании Jazz Travel. Терпение принимающей стороны истекло, и начались выселения туристов. По информации от сотрудников компании, вывоз туристов начнется в понедельник. 

Представитель Ted Travel Михаил Рублев сообщил Profi.Travel, что компания в настоящий момент, как ни странно, не располагает полной информацией о количестве туристов, находящихся в настоящий момент в Турции, и сколько из них уже выселены из отелей. Также собеседник Profi.travel отказался комментировать объем и другие детали долга перед принимающим оператором Jazz Travel.

В настоящий момент «Турпомощь» проводит экстренное совещание: сегодня, 25 августа 2017 года, в 11 утра состоится экстренное заседание Наблюдательного совета Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» , на котором будет принято решение о дальнейших действиях по вопросу о приостановке деятельности компании «Ted Travel», говорится на сайте ассоциации.

* * *

«Прекращение деятельности связано с сильным падением спроса на туристский продукт по основному туристскому направлению деятельности компании, на фоне объявленной сложной эпидемиологической обстановки в Республике Турция», — говорится в сообщении.

Напомним, на протяжении двух последних недель активно обсуждается тема с заболеванием вирусом Коксаки российских туристов в Турции. Роспотребнадзор и Ростуризм призвали россиян воздержаться от поездок на курорты этой страны, признав эпидемиологическую обстановку там неблагоприятной. В свою очередь, на том, что массовая аннуляция туров и падение спроса могут серьезно осложнить ситуацию для туроператоров, эксперты акцентировали внимание еще неделю назад.

Впрочем, представители туристического сообщества сомневаются, что причиной прекращения деятельности ТО стала ситуация с Коксаки. Многие ТА пишут, что в течение всего сезона у Ted Travel наблюдался овербукинг. Буквально накануне состоялась встреча представителей ТО с руководителем Ростуризма Олегом Сафоновым. На ней было заявлено о проблемах данной компании: на горячую линию Ростуризма, а также в адрес Ассоциации «Турпомощь»  обращались туристы, сообщавшие о проблемах с заселением в отели в Турции. 

По данным Единого реестра туроператоров, финансовое обеспечение туроператора составляет 50 миллионов рублей. Страхователями ответственности выступают АО СО «Якорь» и АО АСК «Инвестстрах». Стоит отметить, что те же два страховщика работали с другим рухнувшим этим летом туроператором — «Аэлита Трэвел». Остается надеяться, что такая нагрузка будет по силам страховым компаниям. В настоящее время в ТО сообщают, что страхового покрытия должно хватить на возмещение всем пострадавшим туристам. Также у туроператора сформирован фонд персональной ответственности, который тоже может быть задействован для компенсации туристам.

В курсе ситуации и оказывает поддержку туристам, находящимся за границей ассоциация «Турпомощь». Судя по всему, «Турпомощь» и будет вывозить из-за границы туристов Ted Travel. Речь идет о порядка 750 туристах.

Ted Travel вышел на рынок недавно. Согласно реестру «Турпомощи», у туроператора насчитывается как минимум около 300 партнеров-турагентств. 

Один из сотрудников Ted Travel Михаил Рублев прокомментировал ситуацию в закрытой группе RADIO TRAVEL в фейсбуке:

 

Полезные контакты:

Как сообщает туроператор: с требованиями о выплате страхового возмещения туристам и иным заказчикам туристского продукта необходимо обращаться непосредственно в АО АСК «Инвестстрах», по адресу г. Москва, ул. Кирпичные Выемки, д.2, к.1 и АО СО «Якорь» по адресу: г.Москва, Подсосенский пр, д. 5-7, стр.2.
Дополнительные вопросы можно задать по телефонам:
АО АСК «Инвестстрах»: +7 499 723-76-53, 723-76-83, +7 495 678-62-62
АО СО «Якорь»: +7 495 232-12-10, 8-800-200-99-62

Какие документы необходимы для обращения за страховым возмещением /развернуть/

Туристам, находящимся за пределами Российской Федерации по туристским путевкам ООО «ТЕРРА», компания будет оказывать всяческую помощь и моральную поддержку, в том числе по возвращению на родину. В случае возникновения каких-либо проблем за помощью необходимо обращаться в головной офис ООО «ТЕРРА» в Москве, ул. Миклухо-Маклая, 36 A, оф. 402., тел. +7 495 11-200-11. Правда, стоит отметить, что в четверг по этому телефону в офисе компании никто не отвечал.

Телефон горячей линии ассоциации «Турпомощь»: +7 (499) 678-12-03, адрес электронной почты: secretary@tourpom.ru, сайт: www.tourpom.ru.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Андрей
26 августа, 09:39
Маленький момент по Аэлите эти страховщики не привлекаются, там только СК Тит, а так у половины туроператоров Фиги в Якоре и Инвестстрахе

Российские авиакомпании теряют прибыль

В 2025 году она снизилась почти в два раза

Российские авиакомпании теряют прибыль

Операционная прибыль российских пассажирских авиакомпаний в 2025 году снизилась почти в два раза — до 31 млрд руб. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на анализ отчетности 29 перевозчиков по РСБУ. На них приходится почти весь пассажиропоток в стране. По итогам года 15 перевозчиков получили прибыль от продаж на 61 млрд руб., еще 14 завершили год с операционным убытком на 30 млрд руб. Показатели «Победы», входящей в группу «Аэрофлот», в расчеты не вошли: компания перестала раскрывать отчетность после попадания в SDN List в 2024 году.

Лидерами по операционной прибыли стали S7 — 23,6 млрд руб., «Уральские авиалинии» — 15,8 млрд руб. и Nordwind — 9,8 млрд руб. При этом «Аэрофлот» оказался единственным перевозчиком из топ-5, который показал операционный убыток — 14,6 млрд руб.

Совокупная выручка авиакомпаний, с учетом минимальной оценки выручки «Победы» в 115 млрд руб., составила 1,925 трлн руб. Это на 7,3% больше, чем годом ранее. Почти 40% общей выручки пришлось на «Аэрофлот» — 760 млрд руб., еще 10% — на авиакомпанию «Россия», входящую в ту же группу. В целом на группу «Аэрофлот» пришлось не менее 55% выручки отрасли. Выручка S7 достигла 208 млрд руб., «Уральских авиалиний» — 140 млрд руб.

При этом чистая прибыль авиакомпаний по РСБУ, напротив, выросла более чем в четыре раза — минимум до 301,5 млрд руб. Однако такой результат во многом связан не с улучшением основной деятельности, а с «бумажным» эффектом от курсовой переоценки активов и пересчета лизинговых обязательств.

Так, у группы «Аэрофлот» чистая прибыль по МСФО за 2025 год составила 105,5 млрд руб., но скорректированная чистая прибыль без учета страхового урегулирования, курсового эффекта и других разовых операций — 22,6 млрд руб. У S7 рост чистой прибыли до рекордных 51,8 млрд руб. в значительной степени объясняется переоценкой обязательств по аренде самолетов на 36,3 млрд руб. на фоне укрепления рубля.

Денежный поток отрасли также остался отрицательным. Без учета «Победы» и «Газпром авиа» его сальдо в 2025 году составило минус 16,7 млрд руб. Впрочем, это лучше результата 2024 года, когда показатель был минус 21,5 млрд руб.

Эксперты связывают отток ликвидности с продолжением урегулирования по самолетам иностранных лизингодателей и выплатой дивидендов крупнейшими игроками. По словам старшего научного сотрудника Института экономики транспорта ВШЭ Андрея Крамаренко, только «Аэрофлот» в 2025 году закрыл сделки страхового урегулирования примерно на 80 млрд руб.

Еще один фактор — дивиденды. В 2025 году «Аэрофлот», S7 и «Уральские авиалинии» суммарно выплатили 52,3 млрд руб. по итогам 2024 года. Это на 30 млрд руб. больше, чем годом ранее. При этом за два года эти три перевозчика получили 77 млрд руб. господдержки в виде повышенного возврата акциза на авиационный керосин.

По мнению Крамаренко, действующий механизм поддержки отрасли через возврат акциза был создан в других экономических условиях и может нуждаться в более точной настройке. Эксперт считает, что часть поддержки можно перенаправить от крупнейших авиакомпаний в пользу сегментов, которые сильнее нуждаются в субсидиях, например региональных и местных перевозок.

Аналитики отмечают, что финансовый результат отрасли сильно сконцентрирован у крупнейших компаний. Старший директор группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин указывает, что на пять крупнейших перевозчиков приходится более двух третей пассажиропотока. Владимир Чернов из Freedom Finance Global считает, что ситуация больше похожа не на оздоровление рынка, а на ослабление основного бизнеса на фоне разовых «бумажных» доходов.

Исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев также отмечает, что операционная деятельность авиакомпаний сейчас не генерирует высокой маржи. По его словам, 2025 год не принес отрасли новых шоков, но и факторов, способных существенно улучшить положение перевозчиков, кроме разовых эффектов, не было.

Эксперт предупреждает, что при изменении макроэкономических условий, прежде всего курса рубля, «бумажная» прибыль может превратиться в реальные убытки. Кроме того, для ряда авиакомпаний серьезным вызовом могут стать сезонные кассовые разрывы: возможности занимать деньги ограничены высокими ставками, а распродажи билетов уже не так эффективны из-за высокой загрузки рейсов.

В 2026 году расходы на поддержание летной годности также останутся высокими. Старший аналитик Альфа-банка Анастасия Егазарян отмечает, что, несмотря на крепкий рубль, стареющий парк самолетов будет требовать все больших затрат на обслуживание.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Новости по теме