Росавиация опубликовала данные о задержках чартеров в июне

Самое большое число задержек было зафиксировано у I Fly и «Вим-Авиа»

Самое большое число задержек было зафиксировано у I Fly и «Вим-Авиа»

ПУНКТУАЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ НЕРЕГУЛЯРНЫХ (ЧАРТЕРНЫХ) РЕЙСОВ РОССИЙСКИМИ АВИАКОМПАНИЯМИ В ИЮНЕ 2017 ГОДА (ВЫЛЕТ ИЗ РОССИИ)
Авиакомпании Выполнено рейсов Задержанных  рейсов более 2 часов от времени отправления %% время задержки
>2 ч. >3 ч. >4 ч. >5 ч. >6 ч.
Аврора авиакомпания (АО) 9 0 0,0%          
Азур Эйр (ООО) 853 50 5,9% 17 8 7 2 16
Ай Флай 215 39 18,1% 9 9 5 4 12
Алроса авиакомпания (АО) 5 0 0,0%          
Аэрофлот - российские авиалинии 1 0 0,0%          
ВИМ Авиа авиакомпания 351 55 15,7% 20 10 5 5 15
Газпром Авиа авиапредприятие 25 1 4,0%         1
Икар авиакомпания (Красноярский край) 227 19 8,4% 7   2   10
Ираэро авиакомпания (АО) 1 0 0,0%          
Нордавиа - региональные авиалинии 43 2 4,7% 1 1      
Нордстар авиакомпания 234 13 5,6% 8 3     2
Победа авиакомпания (ООО) 13 0 0,0%          
Ред Вингс авиакомпания 87 10 11,5% 3   1 3 3
Россия авиакомпания (АО) 378 33 8,7% 14 7 5 2 5
Роял Флайт авиакомпания (АО) 399 30 7,5% 4 6 4 1 15
Руслайн авиационная компания 14 1 7,1%         1
Саратовские авиалинии авиакомпания 64 6 9,4% 2 1 2   1
Северный ветер (ООО) А/К 422 37 8,8% 13 5 3 3 13
Северсталь авиапредприятие 1 0 0,0%          
Сибирь авиакомпания 28 2 7,1% 1 1      
Уральские авиалинии авиакомпания 193 18 9,3% 13 4     1
Ютэйр авиакомпания 19 0 0,0%          
Якутия авиакомпания 74 7 9,5% 2 1   1 3
Ямал Авиационная трансп. компания 33 4 12,1%   1 1 1 1
ВСЕГО 3689 327 8,9% 114 57 35 22 99

Количество внутренних и международных полетов по расписанию и внутренних полетов вне расписания, выполненных 
Российскими авиакомпаниями с задержкой отправлений за период c 01.06.2017 по 30.06.2017

(Форма: Ф.вн.чартер.АК-задержки)

Авиакомпания Общее кол-во рейсов Задержанных, в т.ч.
Выполненных Задержанных >2час. >3час. >4час. >5час. >6час
ВСЕГО ИТОГО % Всего Расп В/р Всего Расп В/р Всего Расп В/р Всего Расп В/р Всего Расп В/р
            ВНУТР     ВНУТР     ВНУТР     ВНУТР     ВНУТР
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
АВРОРА авиакомпания (АО) 2226 71 3,19 19 18 1 10 6 4 3 2 1 3 3 0 36 25 11
АЗУР ЭЙР 37 1 2,7 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
АЛРОСА авиакомпания 1047 39 3,72 14 5 9 7 1 6 5 1 4 4 0 4 9 7 2
АНГАРА авиакомпания 919 19 2,07 7 4 3 3 1 2 3 2 1 3 3 0 3 3 0
АРТИКУЛЬНЫЙ Владимир Иванович (ф.л.) 8 1 12,5 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ 20532 522 2,54 249 247 2 129 129 0 62 60 2 27 27 0 55 51 4
ВИМ-АВИА авиакомпания 1010 137 13,56 37 33 4 16 16 0 16 14 2 16 16 0 52 51 1
ГАЗПРОМ АВИА авиапредприятие 643 38 5,91 14 0 14 6 0 6 5 0 5 3 0 3 10 0 10
ГЛОБУС (ООО) а/к 2705 82 3,03 55 55 0 16 15 1 6 6 0 4 4 0 1 1 0
ИЖАВИА а/к 498 8 1,61 3 0 3 3 1 2 0 0 0 1 1 0 1 1 0
ИКАР авиакомпания (Красноярский край) 277 46 16,61 12 11 1 6 6 0 4 3 1 4 3 1 20 19 1
ИРАЭРО авиакомпания (АО) 904 39 4,31 20 0 20 5 0 5 4 0 4 0 0 0 10 2 8
МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ОРЕНБУРГ 597 15 2,51 0 0 0 1 0 1 4 3 1 1 1 0 9 9 0
НОРДАВИА-РЕГИОНАЛЬНЫЕ АВИАЛИНИИ 1111 29 2,61 12 12 0 11 10 1 1 1 0 1 1 0 4 4 0
НОРДСТАР 938 20 2,13 12 10 2 3 3 0 3 3 0 0 0 0 2 2 0
ПОБЕДА авиакомпания (ООО) 2190 28 1,28 4 1 3 11 8 3 8 8 0 0 0 0 5 0 5
ПОЛЯРНЫЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания 945 41 4,34 17 9 8 8 4 4 9 6 3 1 0 1 6 5 1
РЕД ВИНГС авиакомпания 1042 169 16,22 50 43 7 21 19 2 30 27 3 8 8 0 60 55 5
РОССИЯ авиакомпания 6695 105 1,57 45 45 0 18 18 0 13 13 0 12 12 0 17 16 1
РОЯЛ ФЛАЙТ авиакомпания 11 2 18,18 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0
РУСЛАЙН авиационная компания 2029 81 3,99 38 36 2 22 22 0 9 9 0 5 5 0 7 6 1
САРАТОВСКИЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания 1043 66 6,33 22 10 12 12 3 9 11 2 9 4 1 3 17 14 3
СЕВЕРНЫЙ ВЕТЕР (ООО) а/к 1010 97 9,6 50 47 3 22 18 4 6 6 0 6 6 0 13 13 0
СЕВЕРСТАЛЬ авиапредприятие 731 13 1,78 3 3 0 2 2 0 0 0 0 2 2 0 6 5 1
СИБИРЬ авиакомпания 7036 191 2,71 97 97 0 46 46 0 25 25 0 6 6 0 17 17 0
УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания 5072 264 5,21 158 152 6 49 48 1 18 16 2 16 14 2 23 23 0
ЮВТ АЭРО (АО) 635 2 0,31 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0
ЮТЭЙР авиакомпания 7388 118 1,6 46 17 29 21 5 16 20 2 18 7 2 5 24 4 20
ЯКУТИЯ авиакомпания 1332 135 10,14 36 30 6 19 18 1 12 7 5 8 6 2 60 59 1
ЯМАЛ авиационная трансп. компания 2380 62 2,61 16 0 16 3 0 3 19 9 10 11 5 6 13 8 5

 

RTF-файл, размер 61,13 kB

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме