Крупные сети хотят оплачивать туры в день заезда

Сети, входящие в Союз турагентств (СТА), предлагают оплачивать туроператорам заявки по факту заселения туриста в отель. Идею поддержал глава Ростуризма Олег Сафонов, а вот сами туроператоры, мягко говоря, не в восторге...

Сети, входящие в Союз турагентств (СТА), предлагают оплачивать туроператорам заявки по факту заселения туриста в отель. Идею поддержал глава Ростуризма Олег Сафонов, а вот сами туроператоры, мягко говоря, не в восторге...

Несколько недель назад СТА отправил в ведомство письмо с предложением временно — до конца высокого летнего сезона — изменить систему расчетов в турбизнесе для крупных сетей. Во имя финансовой безопасности туристов предлагается сформировать некий пул туроператоров, которые позволят компаниям, входящим в СТА — «Магазин горящих путевок», «Горячие туры» и «ТБГ» — оплачивать заявки туристов только в день начала их тура. Как поясняют авторы идеи, потребители получат гарантии: если оператор из-за финансовых проблем не сможет отправить туриста на отдых, агент сразу же вернет клиенту деньги.

На днях стало известно, что глава Ростуризма Олег Сафонов позитивно оценил инициативу, отметив, что она может быть полезна в высокий туристический сезон: «Это хорошее предложение. Ростуризм поддерживает, когда предлагаются конкретные меры, действия, позволяющие снизить риски для потребителя». Впрочем, чиновник признал, что из-за этой меры операторы оказываются в минусе, поскольку происходит «отвлечение их оборотных средств». К слову, стоит заметить, что г-н Сафонов сам является членом правления СТА, поэтому не удивительно, что идеи союза находят поддержку в ведомстве.

Должно быть, сети, входящие в СТА, и сами осознают, чем их предложение может обернуться для туроператоров, однако настаивают, что это необходимо для улучшения пошатнувшегося имиджа турбизнеса в глазах потребителя. Что интересно, согласно идее СТА, только крупнейшие розничные сети должны иметь такие эксклюзивные права, а остальные турфирмы продолжат работать по старинке.

Таким образом, повышенные меры безопасности будут гарантированы только клиентам сетевиков. Как полагают собеседники Profi.Travel, это конкурентное преимущество станет приятным дополнением к главному «призу» розничных сетей: они получат возможность какое-то время «прокручивать» деньги клиентов.

В целом, по словам туроператоров, инициатива слишком сильно ущемляет их интересы, да и ее эффективность с точки зрения повышения безопасности туристов весьма сомнительна.

Сергей Толчин, директор по продажам, заместитель гендиректора «НТК Интурист»:

Такой подход нельзя назвать целесообразным, ведь турагентства, в отличие от туроператоров, не имеют фингарантий и не так серьезно регулируются законодательством: даже их точное количество неизвестно. А такие понятия, как сетевые турагентства или субагентские сети, вообще не содержатся в законе. Поэтому нет никаких гарантий, что в случае возникновения финансовых проблем агентство само не исчезнет с рынка, оставив туриста без отдыха. В этом случае проиграет не только потребитель, но и туроператор — ведь по закону именно он несет ответственность по договору с туристом и будет обязан вернуть ему деньги.

О проблеме гарантий говорят и другие туроператоры. По их мнению, если дело дойдет до реализации идеи, то на турагентства надо будет наложить дополнительные обязательства — например, депозиты.

Тарас Кобищанов, гендиректор компании «Русский экспресс»:

Вопрос в том, каким образом агентства будут гарантировать операторам факт оплаты. Если они нам, давним и проверенным туроператорам, не доверяют, то почему мы должны кому-то доверять на слово? В случае, если, например, Ростуризм поручится за эти розничные сети, можно будет что-то обсуждать.

Возникают и другие закономерные вопросы: например, про авансовые расчеты туроператоров с партнерами.

Александр Цандекиди, гендиректор туропертора Mouzenidis Travel:

Даже в том случае, если мы будем получать оплату за туры только в день заезда туристов в отель, факт остается фактом: оплачивать этот номер отельеру нам нужно заранее. Если в таком режиме оплатить десять-двадцать туров, то это нормально, но если все время так работать, то это будет огромная финансовая нагрузка для туроператоров. И почему вообще мы должны расплачиваться за то, что некоторые компании в прошлом потерпели финансовый крах?

В ответ на это один из авторов идеи — Сергей Агафонов, гендиректор сети «Магазин горящих путевок», отмечает, что большинство аргументов туроператоров надуманные.

Сергей Агафонов, Председатель Правления СТА, генеральный директор Сети «Магазин горящих путевок»:

Что касается авансовых платежей, то с перевозчиками операторы рассчитываются, как правило, еще до наступления сезона, а с отельерами окончательный взаиморасчет чаще всего наоборот - по итогам сезона, поэтому оплата за туристов нужна туроператорам прежде всего в качестве оборотных средств. И тут возникает интересный момент: сейчас средняя глубина бронирования составляет около недели, а раннего бронирования уже нет. То есть, если сегодня мы начнем работать по такому варианту, то туроператоры смогут получить деньги за проданные сегодня туры примерно через неделю, а дальше оплаты будут ежедневными, как и сейчас — ведь туристы вылетают ежедневно. Таким образом, без поступления оборотных средств от турагентских сетей, проявивших инициативу в рамках СТА, туроператоры остаются только на неделю — неужели это настолько критичный срок? Если да, то это многое говорит об их финансовом положении, а как раз от финансовых рисков мы и хотим уберечь потребителей. К тому же данная инициатива краткосрочна во времени и действенно ее вводить в период высокого сезона, максимум до конца сентября.

По словам собеседника, из-за низкой глубины бронирования и отсутствия продаж по раннему бронированию нельзя говорить о какой-то финансовой выгоде для сетевиков. А что касается отсутствия у агентств фингарантий, то это не повод для беспокойства, ведь, как считает Сергей Агафонов, у розничных игроков очень низкий риск банкротства. В отличие от операторов, у агентств нет финансовых обязательств перед отельерами и перевозчиками, они не берут кредитов, а значит, более защищены от кассовых разрывов.

Кроме того участники СТА напоминают, что во время проблем с «Трансаэро» по такой схеме с сетями работал «Библио Глобус» — во многом именно это позволило игроку удержаться на плаву и продолжать получать брони от сетевых агентств. А если смог этот туроператор, то почему не смогут другие?

Но такой аргумент туроператорами не воспринимается. «Конечно, выбирая между полным отсутствием продаж и продажами по такой системе любой выберет второе, однако когда компания работает стабильно, то нет смысла соглашаться на работу себе в ущерб», — поделился мнением один из собеседников Profi.Travel.

Очевидно, что даже при поддержке Ростуризма сетям, входящим в СТА, вряд ли удастся договориться с туроператорами о новой схеме оплаты, пусть даже и на время: уж слишком скептически игроки настроены к предложенной инициативе.

?Коллеги, а вы считаете предложение СТА уместным?

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

17 комментариев

Сергей
27 июня, 13:17
Так называемые "сети". Слово за себя говорит кстати так же, как "горящие". Очень подозрительные словечки. Схема риска - эти сети. Рассмотрим под микроскопом. Агент пожадничал и за дополнительный 1 процентик бронирует через прокладку - "сети". Бронируя у туроператора есть риск что он схлопнется? Есть! Но в этот момент работают хотябы ФИГИ - это хоть что то. Бронь через посредника - "сеть" это полная ответственность перед туристом. Есть вероятность что она "сеть" схлопнется? Есть! Но тут уже ничего не светит агенту, и отдуваться перед туристом придется не ФИГАМИ туроператора (на законных основаниях), а своими средствами и полностью, так как денежки туриста тю тю, тупо не дошли до оператора и брони оператор от вас не принимал - пошлет ТО вас куда подальше и будет прав. Вывод - бегите от прокладок подальше если уже не поздно. Залет Вам в случае броней у них при их банкротстве обеспечен 100%.
Елена
25 июня, 12:43
Да да да!вступайте в сети!платите денежки,ВЕДЬ ОНИ ТАК НУЖНЫ СЕТЯМ ! А где гарантия,что сеть не сбежит с деньгами?Если так не доверять туроператорам,то почему надо доверять СТА? И кто сказал,что нет раннего бронирования?
Мария
24 июня, 21:20
А где гарантия, что отель будет держать неоплаченные номера и ждать заезда туристов? Особенно это касается броней по РФ....
И да - турагентства сливаются чаще, чем ТО. Где гарантии, что туры будут проплачены операторам?
Олег
24 июня, 17:33
Чушь.
Алена
24 июня, 15:57
А почему только сетевикам такие поблажки? агентствам тоже хочется платить по факту! чем они хуже? а что тогда будет с туризмом вообще? как будут выживать операторы? откуда им взять такое количество "лишних денег?
тот, кто это предложил, явно витает в облаках!!!
Зимина Елена " Зима тур".
24 июня, 15:25
Считаю подобную инициативу недопустимой! Предположим, что ТО будет получать денежные средства в день до отправления туриста, отель требует денег в 90 % случаях ДО заезда туриста, перевозка должна быть оплачена заранее!!! Как тогда будет гарантировать ТО заезд туриста? Для ТО - это финансовые нагрузки и риски (как я могу доверять агенту? ждать до последнего дня? а потом этого агента где искать буду - если турист заедет и мне агент не оплатит?).
Как говорит Сергей Агафонов, зачем ТО оборотные средства? А вопрос встречный- зачем ТА такие оборотные средства? Ведь не думаю, что Агент будет получать деньги от клиента в последний момент...
Светлана
24 июня, 15:12
Чтобы понять насколько насколько хорошо понимает сферу туризма господин Сафонов, поддерживающий весьма сомнительную инициативу общества скидочников, достаточно прочитать в википедии о бывшем сотруднике Уралвагонзавода пришедшим руководить туризмом:
« Необходимость пляжа и моря — это во многом навязанный стереотип последних лет, который мы уже воспринимаем как собственное мнение. Наши предки, даже обеспеченные, не ездили массово на заграничные моря. »
Эта цитата г-на Сафонова широко разошлась в СМИ и интернете, а руководитель «Фонда борьбы с коррупцией» Алексей Навальный в своём блоге обратил внимание[, что сам Олег Сафонов некоторое время владел домом на популярном тропическом курорте — Сейшельских островах.
Сергей
24 июня, 15:31
Да что Вы и не только Вы всё разбираете такую "выдающуюся" личность. Ему скажут гавкать он будет гавкать, скажут мяукать...... Поставленный человек для выполнения определенных функций. А специалист он или из Уралвагонзавода, тем кто его воткнул сюда - без разницы им. Да и ему на туризм без разницы. Он возможно еще и личную неприязнь к туризму имеет так как не смыслит в нем ни лешего. Пожалеть надо. Вот если бы кого другого воткнули в этот огород и время от времени проворачивали? Приятно?
Ekb_агентство
24 июня, 15:05
ну насмешили....всего неделю ТО поживет без денег, а потом все наладиться...
Нифига себе МГП и прочие развели развод настоящий....Т.е. они продают, оплаты не делают, обороткой пользуются, затыкают свои дыры в своих раздутых сетях (а они раздуты - это факт, а продаж то нет особых и это факт, и их содержать нужно сети свои...), а ТО проплачивают отели, транспорт - и это в сезон!???
А ничего если сети набронируют безоплатных туристов!? за это что ТО будет разгребать потом???
Просто уже тошно читать придумывания, как выжать всех вокруг, начиная с тех, кто не в сетях и заканчивая ТО...К чему идем??? какой уж тут турбизнес?
24 июня, 14:41
Каждый раз читаю, и удивляюсь. Господин Сафонов вообще понимает что-нибудь в туризме?
Сети делают это намеренно, что бы оказаться в конкурентном преимуществе перед независимыми турагентствами и в дальнейшем просто их поглотить.
Проблема совсем в другом. Нужно исключить дисконт среди агентств. Таким образом и бюджет получит налоги, и профессиональные агентства смогут развиваться. Сделать это можно легко. С 2017 года вроде вводится электронная путевка. В нее легко можно шифровать стоимость турникета от оператора и положенное агентское вознаграждение. Такие данные нужно подавать в налоговую и исчислять налог на доходы с полного агентского вознаграждения. Таким образом, сразу отвалятся агентства - "паразиты", в том числе сетевики. Ведь мы прекрасно знаем, каким образом они (не все конечно, но основная масса) переманивают клиентов. Мы работаем с клиентом, тщательно подбирая программы, сетевики дают скидку немногим более нашей (мы тоже вынуждены скидывать) провоцируют клиентов таким образом, и уводят их. У них на сайтах даже, в поисковиках сразу скидка стоит огромная. Сетевиками уже давно должны заниматься антимонопольные службы. Бюджет огромные потери несет, и настоящие профессиональные агентства.
извините-опечатка. Не турникета), а турпакета. Сетевики то не поймут)
Агафонов и еже сним пытаются сорвать большой куш. Стуроператорв перетянуть на себя оборот денег, а с нас еще получить выгодное конкурентное примущество. Ну "молодцы", что говорить.......
Сергей
24 июня, 14:31
От этих супермаркетов горящих просто смердит. И ведь развели туристов по полной безумной фразой и они (туристы) в полной уверенности что это типа стокцентра гОРЯЩИХ ТУРОВ. Во умора - пацталом лежу. Как будто ровно тех же туров (только без этого нелепого названия """горящий"""") нет у любого другого - абсолютно любого агентства. А если по прямой теме статьи эти деятели решили покрутить денежки туриста, вернее пирамиды свои надо же как то обеспечить, а то каюк. А туроператоры которые реально несут вложения в конкретные туры им - обожди свои законные денежки. Наглости у этих сгоревших нет предела. И естественно в союзниках кто - все тот же Сафонов, который установку не дать жизни туриндустрии отрабатывает свое серебро полностью, на все 5+++!
марина
24 июня, 14:21
чушь полнейшая!!
Director
24 июня, 14:10
Совершенно очевидно, что туроператоры на это не согласятся. Уверен, что инициаторы
этого предложения и сами это прекрасно понимают. Но ассоциация создана, и надо показывать активность. Если все так заботятся о туристах, то самое простое -обеспечить соответствие объемов туроператоров и их финансовых гарантий. А Ростуризму определить список финансово устойчивых страховых компаний, в которых только и можно ТО застраховать свою финансовую ответственность. А то получают бумажки в полумертвых СК, а потом возмущаются, что при банкротстве последних из выкидывают из Реестра туроператоров.
Галина
24 июня, 14:08
А вот интересно, как они собираются учитывать курсовую разницу? За ту же неделю курс может "взлететь до небес" а может и наоборот. В случае падения курса понятно - разницу себе в кармашек, а в случае роста - кто будет оплачивать. "За чей счет банкет"?
Алексей Кугушев
24 июня, 13:22
Коллеги, отвечая на вопрос считаем ли мы инициативу некоего образования под название СТА уместным, однозначно можно сказать -нет.
СТА, являясь по своей сути объединением низкоквалифицированных скидочных точек бронирования, данной "инициативой" однозначно пытается выбить себе некие привилегии перед более профессиональными коллегами, нарушая при этом принцип равных условий ведения бизнеса. В подобных "инициативах" на лицо отсутствие элементарной бизнес этики, а под видом "заботы о туристах" как обычно маскируется стремление к собственной выгоде за счет других участников рынка туризма и имитация бурной деятельности. Все помнят громкие банкротства сетей, строящих бизнес на оголтелых скидках "Мир без границ", "Магазин Хороших путевок" и других сетей "горящих, подгорающих и сгоревших путевок". Помнят и бескорыстную.. поддержку таких "компаний" некоторыми чиновниками от туризма. Поэтому вряд ли подобные предложения будут вообще серьезно рассматриваться туроператорами.
Александр
24 июня, 12:44
Интересно, авторы инициативы н когда не слышали о такой организации как УФАС.
Очень похоже на нарушение антимонопольного закона если сети получат такие преференции!!

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме