Репортаж из Туниса: как туристов охраняют на пляжах, в отелях и на экскурсиях

Сразу после заявления Ростуризма об угрозе терактов в Тунисе журналист Profi.Travel отправился на остров Джерба, чтобы проверить на себе, как обеспечивается безопасность российских туристов.

В этом году Тунис со своей системой «все включено» рассчитывает перехватить львиную долю российских туристов, ранее летавших отдыхать в Турцию и Египет. Картину омрачает лишь вопрос безопасности: в начале июня Ростуризм предупредил о возможных терактах на острове Джерба и городе Зарзис. Журналист Profi.Travel отправился в Тунис, чтобы проверить на себе, насколько безопасно отдыхать в Джербе.

Перелет Москва-Джерба длится 4 часа. В аэропорту — обычный паспортный контроль, ходят охранники, и повышенных мер безопасности незаметно - по крайней мере, глазу туриста. Зато о безопасности туристов подумали на подъезде к аэропорту: на узкой двухполосной дороге установлены ограничители в виде полусфер: автобус резко снижает скорость и начинает выписывать «змейку». Кстати, как нам рассказали, сейчас все туристические автобусы в Тунисе оснащены системой спутникового слежения, и сотрудники службы безопасности видят их на всем пути следования — до отеля, до музея, на экскурсиях.

Джерба — самый большой из островов Средиземного моря. 538 квадратных километров песка, финиковых пальм и оливковых деревьев. Ярко-розовым цветут бугенвилии, иногда видны белые цветы олеандра. Остров соединяет с материком одна-единственная дорога, построенная еще древними римлянами. На въезде полицейский патруль: КПП с «ежами», полицейские с автоматами. На материке — курортный город Зарзис, с Джербой у них один аэропорт на двоих.

Что с охраной отелей?

Подъехали к отелю Sensamar Beach Resort. Вход на территорию закрыт железными воротами. Их, как и калитку для постояльцев, может открыть только охрана. За 5 дней пребывания здесь ни разу не было случая, чтобы на входе не дежурил охранник, а с ним рядом на поводке всегда сидят собаки — овчарки или мастифы. Случайного прохожего просто так не пропустят: на входе всегда спрашивают карту отеля. И такая практика во всех объектах размещения.

Заходим внутрь: в холле видим охранника в темной форме с автоматом. За поясом рация, время от времени он переговаривается по ней с другими охранниками и с диспетчерами, которые смотрят видео с камер наблюдения. За время поездки мы посетили шесть отелей на Джербе и Зарзисе, и везде аналогичная ситуация, а кое-где у входа установлены и специальные рамки с металлодетектерами. Идем дальше: пляж не ограничен забором, сюда можно попасть и от соседнего отеля, но у самой воды опять же мелькает человек с надписью «sécurité" на спине. Время от времени проезжают сотрудники безопасности на конях — настоящих арабских скакунах, холеных, красивых. Вечереет, и на пляже наступает ночной дозор: попытку пройти к морю после заката вежливо пресекли.

Что говорят сами туристы?

Глава государственного офиса по туризму Туниса в Москве Межид Кахлауи приводит последние данные: в этом году, по сравнению с 2014-м (еще до терактов) турпоток из России в Тунис увеличился на 80%: за последние полгода только на Джербе отдохнули 74 000 россиян туристов из России. А если сравнивать с 2015 годом, то турпоток вырос более, чем в шесть раз!

Отели были не вполне готовы к такому повороту: здесь всегда было много европейцев, и во многих объектах персонал до сих пор говорит «данке шон» вперемежку с «оревуар». Но теперь Тунис взял курс на Россию: в отелях проводят трехнедельные курсы обучения русскому языку, в некоторых уже живут по 3–4 русских гида. Торговцы на рынке в столице острова — городе Хмут-Сук — уже встречают нас возгласами «Как дела?» и «Харашо!»

В некоторых объектах размещения Джербы и Зарзиса уже сейчас до 95% туристов — русские. Олег и Наталья из Москвы, отдыхающие в отеле Eden Star Hotels, улетели на Джербу сразу после заявлений Ростуризма, поэтому, чтобы не волновать родственников, сказали им, что едут на Кипр. «Мы и хотели на Кипр, но он так взвинтил цены… 220 тысяч на двоих! — говорит загорелый Олег. — Тогда турагент предложила нам Джербу, и вот мы здесь. Тунис может составить хорошую конкуренцию Турции и Египту. Здесь отели по принципу «все включено», хорошие пляжи и, в отличие от Кемера или Анталии, не надо занимать лежак уже в 5 утра. Их хватает на всех. И второе преимущество: здесь люди не испорчены туристами, они очень дружелюбны, чувствуется их искреннее хорошее отношение к туристам».

У Елены Смирновой из Ростова-на-Дону похожая история: «Мы смотрели путевки и не знали, что делать: в Греции дорого, в Болгарии дожди. Можно сказать, что мы поехали в Тунис, потому что больше ничего не оставалось. И нам очень нравится: море хорошее, кормят вкусно, аниматоры зовут то на аквааэробику, то на калланетик, есть центр талассотерапии. Мы поначалу переживали немного, но здесь все вопросы по поводу безопасности исчезли сами собой: даже когда мы ездили кататься на лодке, нас сопровождал катер морской полиции!»

Экскурсии: проверка на безопасность

На второй день пребывания в Джербе мы отправляемся на морскую прогулку — на «пиратском» паруснике. Рядом по волнам тихо идет катер береговой охраны. Пара полицейских — один за штурвалом, второй стоит за ним — приветственно машут нам руками.

В этнографическом музее Гуэллала (Guellala Museum) кроме рамки на входе особых предосторожностей не замечено. Туристы организованными группами под руководством гида ходят по огромному пространству музея, воссоздающего жизнь и быт джербийской семьи. Здесь тоже есть охранники, но на «бойцов» не похожи — скорее на наблюдателей, типа тех, которые стоят у нас в магазинах,

Еще один день, еще одна экскурсия: крокодиловая ферма (Djerba Explore Farm). Веселые секьюрити на входе проверяют автобусы и туристов. В руках автоматы. После всех экскурсий сложилось ощущение, что охрана всегда рядом. Правда, ни в музее, ни в парке крокодилов у меня не проверили сумку, что было бы вполне уместно. 

Власти Туниса: «да» туризму, «нет» терроризму

Впрочем, как выяснилось позже, далеко не все меры, принятые для обеспечения безопасности, видны невооруженным глазом. По словам главы тунисского офиса по туризму в Москве Межида Кахлауи, здесь внедрены европейские стандарты: системы видеонаблюдения, которые анализируют лица людей в популярных туристических местах, и если один и то же человек мелькает несколько дней подряд, на него обращают особое внимание. Создана туристическая полиция, в которой служат 1000 человек. Гостиницы в обязательном порядке проходят лицензирование: диспетчеры наблюдают за территорией с помощью камер видеонаблюдения, охрана патрулирует территорию, детектор металла на входе, кнопка прямой связи с полицией.

Все это — меры, принятые после терактов 2015 года в курортном городе Сусс и музее «Бардо». Тогда туристический поток в Тунис резко упал, и правительство страны всерьез занялось вопросами безопасности.

Сальма Эллуми Рекик, глава Министерства туризма:

«Если раньше с точки зрения безопасности Тунис был в позиции защиты, то сейчас в позиции нападения. Мы говорим «да» туризму, «нет» терроризму. В текущем году на эти цели выделен огромный бюджет. Мы сотрудничаем с зарубежными экспертами, в частности, были подписаны меморандумы о сотрудничестве в сфере безопасности с правительствами Великобритании и Германии. Кроме того, для поддержки российского турпотока мы запустили программу софинансирования: за каждый рейс из России в Тунис мы платим туроператорам около 4000 евро. Только на остров Джерба сейчас летает свыше 20 рейсов в день».

Поэтому заявление Росуризма об угрозе террористических атак власти Туниса и представители турбизнеса восприняли очень болезненно. Еще бы: в этом сезоне правительство Туниса планирует принять 400-500 тысяч российских отдыхающих.

Шериф Хассен, генеральный директор Hotel Odyssee Resort 4* в Зарзисе:

«После сообщения Ростуризма только у нас в отеле было 100 отказов от туров, это примерно 1300 ночей. Мы очень надеемся, что такого больше не повторится. Наш отель прошел лицензирование и соответствует всем нормам безопасности: установлены камеры видеонаблюдения — они расположены в общих зонах, а не в номерах, чтобы не нарушать приватность отдыхающих. В отеле и на пляже работают 20 сотрудников безопасности отеля».

Сегодня Тунис серьезно инвестирует в безопасность. Здесь понимают, что на кону слишком большие деньги, и не готовы вновь лишиться сотен тысяч туристов. Особенно россиян, которые, в отличие от европейцев, не ограничиваются отдыхом внутри отеля, активно заказывают экскурсии и ходят по ресторанам. Джерба в срочном порядке приглашает русскоговорящих гидов и исправляет ошибки в рекламных буклетах. Над бассейнами здесь уже звучит русская музыка.

*Благодарим Московский офис по туризму Туниса и туроператора Anex-Tour за помощь в организации поездки.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме