Эксперты о ситуации с «Экспо-тур»

«Страховщик «Экспо-тура» вправе выплатить не всем туристам».

Фингарант туроператора «Адвант-страхование» готов произвести выплаты только тем клиентам компании, которые приобрели путешествия до 9 июня 2014 года. Страховая ссылается на условия договора, которые позволяют ей принять такое решение. И пока Ростуризм возмущен позицией фингаранта, юристы задают вопрос самому ведомству — не с его ли подачи возникла такая трудноразрешимая ситуация? В правовых пробелах разбирался Profi.Travel.     

Внимание туристической отрасли приковано к взаимоотношениям туроператора «Экспо-тур» и его страховщика «Адвант-страхование». После сообщения о приостановки деятельности «Экспо-тура» фингарант сделал заявление, которое привело в негодование клиентов компании.

Так, 30 июля страховщик на официальном сайте объявил, что готов производить выплаты только тем пострадавшим клиентам туроператора, которые приобрели туры до 9 июня 2014 года, поскольку после этого срока договор о страховании ответственности между «Экспо-тур» и фингарантом прекратил свое действие.
 

Выдержка из официального сообщения «Адвант-страхование»:    
«Данный договор содержал условие о том, что договор страхования прекращается в случае исключения Страхователя из реестра туроператоров и (или) объединения туроператоров в сфере выездного туризма. Такое же положение содержится в пункте 9.2.5 Правил страхования (страндартных) гражданской ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору о реализации туристического продукта, утвержденных Вице-президентом ВСС Панкратовым А. И. 03.06.2013 года и согласованных письмом Федеральной службы по финансовым рынкам от 22.04.2013 года № 13-ИЖ-/1443».

Заявление страховой компании «Адвант-страхование /развернуть/

Действительно, 9 июня Ростуризм опубликовал приказ об исключении ряда туристических компаний из федерального реестра туроператоров. В список попали 333 турфирмы. Большинство из них, лишились законного статуса туроператоров из-за неуплаты членских взносов в ассоциацию «Турпомощь».

В приказе среди 333 компаний под номером 213 был упомянут и «Экспо-тур». Читать приказ полностью

Выдержка из официального сообщения «Адвант-страхование»:    
«Данное обстоятельство, согласно статьям 153, 154, пункту 2 статьи 157, 958 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также положениям договора и правил страхования, влекут прекращение договора страхования с 09.06.2014. Таким образом, ООО «Адвант-Страхование» не несет ответственности за убытки, причиненные ООО «Экспо-тур» туристам, по договорам о реализации туристского продукта, заключенным после 9 июня 2014 г. В то же время, ООО «Адвант-Страхование» не отказывается от своих обязательств по договору № 17010000486 и готов принимать заявления от пострадавших клиентов ООО «Экспо-Тур» с целью последующей выплаты им страхового возмещения при условии, что договор о реализации о туристского продукта заключен до 9 июня 2014 года». 

Отметим, что по состоянию на 31 июля, заявления приняты уже от 61 клиента.
«Экспо-тур» не разделяет позицию своего фингаранта, о чем ранее представители компании уже заявляли Profi.Travel. 

Татьяна ДеменеваPR-директор туроператора «Экспо-тур»:    
«Заявления страховой не совсем правомочны, поскольку по закону расторжению договора должен предшествовать целый ряд юридических шагов со стороны страховщика, а их не было. О том, что договор якобы прекращен, мы вместе с туристам узнаем только сейчас, спустя месяц.  Тем более, уже 30 июня компания «Экспо-тур» была восстановлена в реестре, причем со ссылкой на предыдущий договор страхования от 1 июня 2014 года». 

Однако на стороне страховщика внезапно оказались юристы, которые считают, что «Адвант-страхование» действует абсолютно законно.

Георгий Мохов, генеральный директор юридической компании «Персона Грата»
«Прекращение договора страхования в случае исключения туроператора из реестра — это договорное условие, указанное в конкретном договоре страховщика. Закону это не противоречит. Договор страхования данного вида не может быть расторгнут досрочно, по соглашению сторон или по требованию одной из сторон, он действует минимум один год. Но договор прекращается (не путать с расторжением) в ряде случаев, например, ликвидации юрлица, или в случае исключения туроператора из реестра, поскольку туроператор не вправе осуществлять деятельность без включения в реестр и нет страхового риска. После повторного включения туроператора в реестр договор страхования должен быть заключен заново, поскольку предыдущий прекратил действие. Поэтому страховщик вправе принимать заявления по договорам, заключенным туроператором до даты прекращения договора, то есть до 9 июня». 

Таким образом, у эксперта логично встает вопрос, почему Ростуризм при повторном внесении ООО «Экспо-тур» в реестр туроператоров не убедился в наличии у туроператора действующего договора страхования.
 

Георгий Мохов, генеральный директор юридической компании «Персона Грата»:    
«Почему Ростуризм включил туроператора в реестр с недействующим договором, и почему туроператор не знал о прекращении договора страхования, непонятно. Полагаю, они просто не учли этот момент. Кстати сказать, несколько туроператоров, оказавшихся в такой же ситуации в связи с исключением из реестра, перезаключили договор, и в реестре указан уже другой номер договора страхования».

Отметим, что Ростуризм пока свою официальную позицию по вопросу данного конфликта не высказал. Ожидается, что этот вопрос будет обсуждаться на совещании с участием представителей «Адвант-Страхования», ЦБ и Всероссийского союза страховщиков. Изначально оно было запланировано на 31 июля, однако, мероприятие решили перенести. Мы продолжим следить за развитием событий.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Эксперты рассказали о кризисе в гостиничном секторе страны

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан заявил, что отели закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Его слова цитирует Turizm Ekonomi. Другое местное издание, Travel And Tour World, сообщает, что отельеры Аланьи так же продают свои активы из-за роста операционных расходов и снижения прибыли. Подчеркивается, что аналогичная ситуация складывается и в других туристических регионах Турции.

Эксперт отметил, что такая ситуация в гостиничном бизнесе сложилась из-за нарушения баланса прибыли и затрат: в частности, быстрого роста операционных расходов при том, что обменный курс остается ниже уровня инфляции.

По его словам, кризис в отельном секторе отмечается не только в Мармарисе — это касается всей страны. «Сегодня аналогичные процессы происходят во всех туристических регионах Турции. Информация о том, что отели продаются или закрываются, отражает экономическое давление, накапливающееся в этом секторе», — подчеркнул Мутлу Айхан.

Это подтверждает публикация Travel And Tour World, где сообщается, что финансовое давление на отельеров достигло критической точки: многие вынуждены продавать свои объекты размещения из-за снижения рентабельности. Несмотря на высокие показатели загрузки отелей в сезоне-2025, финансовые результаты оказались неутешительными, а макроэкономическая ситуация продолжает ухудшаться, сообщает издание.

«В течение последних двух лет гостиничный бизнес в Алании борется с растущими издержками, в числе которых — повышение цен на электроэнергию, продукты питания, услуги и заработную плату персонала. Доходы отелей больше не могут покрывать растущие операционные расходы и долговые обязательства, накопленные многими владельцами в более благополучные годы», — говорится в публикации.

По информации СМИ, по меньшей мере десять крупных отелей в Алании уже сменили владельцев. Большинство этих сделок были совершены в частном порядке, без публичного раскрытия информации, но эксперты признают, что это только начало. По их мнению, со временем тенденция будет только усиливаться, все больше объектов начнет выставляться на продажу.

Одним из ключевых факторов, способствующих кризису, называют рост стоимости туристических услуг в Турции. Резкое подорожание отдыха в Турции сделало направление менее доступным для многих туристов. Пока загрузка отелей остается высокой, однако все меньше туристов бронируют длительные поездки, а также ищут более бюджетные варианты. В условиях продолжающегося экономического кризиса в стране отельерам все сложнее поддерживать конкурентоспособные цены и планировать дальнейшее развитие своего бизнеса.

При этом, по мнению Мутлу Айхан, закрытие части отелей может привести к «оздоровлению отрасли». «Уход с рынка одних объектов создает возможности для обновления, смены владельца и возобновления работы с более сильной структурой для других, — заявил он. — Возможное сокращение количества койко-мест, естественно, приведет к повышению уровня загрузки отелей».

Таким образом, в Турции не видят предпосылок для нормализации ситуации и возвращению к рыночному балансу. Вывод экспертов неутешителен: часть объектов закроется и за счет этого остальные смогут удержать цены или продолжат повышать их, поскольку объем предложения сократится.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме