Роспотребнадзор снова активизировался. Цель — франчайзи «турецких» операторов

Проверяющие органы интересуются агентствами, работающими под брендами «опальных» туроператоров. Что они ищут и стоит ли агентствам срочно снимать вывески?

Проверяющие органы интересуются агентствами, работающими под брендами «опальных» туроператоров. Что они ищут и стоит ли агентствам срочно снимать вывески?

Недавно один из отраслевых порталов сообщил, что турагентства, работающие под франшизами туроператоров Anex Tour, Pegas Touristik, Coral Travel и Sunmar, привлекают повышенное внимание проверяющих органов, в частности, Роспотребнадзора. Интерес у ведомства вызывают вывески, которые агентства используют в работе по договору франчайзинга с данными операторами. При этом портал приводит в тексте довольно категоричные комментарии неназванного юриста, который рекомендует турфирмам «в срочном порядке снять все наклейки турецких туроператоров со своих дверей, а также убрать упоминание о них со своих сайтов».

Кроме того, издание пишет: «Эксперт также рекомендует турагентствам для минимизации рисков по возможности максимально дистанцироваться от турецких туроператоров, по крайней мере, в плане стратегического сотрудничества».

Эта публикация вызвала довольно бурное обсуждение в группе Profi.Travel «Вконтакте». Агентства называют советы юриста-анонима «бредом и чушью», считая, что вряд ли в данном случае проверяющие найдут основания для вынесения предписаний.

Тем не менее, некоторые из франчайзи туроператоров, которых принято относить к «турецким», уже успели ощутить на себе внимание госслужб, причем не только Роспотребнадзора…

«Смех смехом, но нам звонил сотрудник из органов. Мы, к слову, уполномочка «Санмара». Звонивший спрашивал, как работаем, ведь «Санмар» исключен из реестра? Сказала, что во-первых, у нас юр.лицо отношение к «Санмару» не имеет, во-вторых, у «Санмара» новое юрлицо. Еще сказал, что звонком он нас предупреждает: могут с проверкой прийти. Он еще после закрытия Египта заходил, мол, не было ли подозрительных личностей.

Так, может ли на самом деле использование франшизной вывески стать поводом для проблем? Мы проконсультировались с юристом Анной Гладун.

Анна Гладун, генеральный директор юридической компании «ГЛАДУН консалтинг» и член правовой комиссии РСТ:

«Что касается работы турагентства под брендом определенной франчайзинговой системы, то тут многое зависит от договора между оператором и агентом. Надо обратить внимание, с какой именно организацией он заключен. Чаще всего договор франчайзинга заключается с отдельным юрлицом, которое юридически даже не имеет отношения к туроперейтингу. В таком случае взаимодействие между компаниями ведется в рамках закона и поводов для беспокойства нет.
Если же договор заключен с самим туроператором, то важно, какой именно продукт реализует данный агент. Нарушением закона является лишь продажа туров операторов, исключенных из реестра. Если агент не реализует такие туры, то он также работает в рамках закона, несмотря на использование бренда».

Тем не менее, юрист не исключает, что при большом желании Роспотребнадзор всё-таки может найти, к чему придраться. К примеру, проверяющие могут сослаться на такое юридическое понятие, как «введение в заблуждение». По мнению эксперта, прямых оснований для этого нет, но, так как перечень характеристик, относящихся к данному пункту, является по сути открытым, полностью исключать подобных претензий со стороны ведомства нельзя.

Очевидно, что в нынешних условиях все «турецкое» привлекает повышенное внимание надзорных ведомств, зачастую, вовсе неоправданное. Еще в декабре мы сообщали о внеплановых проверках Роспотребнадзора: тогда сотрудники выясняли, продают ли агенты «запрещенку» — туры в Турцию. Дошло до абсурда — некоторые проверяющие настоятельно рекомендовали агентствам спрятать все турецкие каталоги, а сами менеджеры от греха подальше заклеивали страну на настенных картах мира.

Однако не исключено, что проблема проверок в отношении франчайзи скоро может сойти на нет. Существует вероятность, что туроператоры в ближайшее время вернутся в реестр и возобновят работу в прежнем режиме.

Учитывая сложившиеся обстоятельства, продолжать или нет работу под брендом указанных туроператоров — решать лишь самому турагентству.

Планируете ли вы продолжать работать в качестве франчайзи?


Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Кредо Тур
13 января, 19:01
Этот АТОР вообще нужно давно закрыть. Он не помогает нам, а только заодно с приближенными к П и М.

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме