Яна Муромова: чартеры вредят внутреннему туризму

Честный разговор о туризме в России.

Яна Муромова: чартеры вредят внутреннему туризму

Как попасть «на полку» к федеральному туроператору? И как с его помощью увеличить турпоток в регион? Всем ли нужны для этого чартеры? Чтобы найти ответы на эти вопросы, медиахолдинг Profi.Travel собрал в рамках нового проекта «Знай Наше ПРО» представителей массового туроператора, региональных властей и экспертов с большим опытом в развитии внутреннего туризма. Что из этого получилось, читайте в нашей статье. И смотрите в записи онлайн-эфира.

Содержание:


Почему с чартерами не все так просто

«Я вообще за то, чтобы вычеркнуть слово „чартеры“ из туризма в России!» — с такого заявления начала свой анализ внутреннего рынка замгендиректора ANEX Tour Яна Муромова. Свою позицию она пояснила так: «Сегодня чартеры скорее вредят, чем помогают внутреннему туризму. Они сильно ограничивают и те компании, и те регионы, которые могли бы активно развиваться на российском рынке, но вся господдержка и весь пиар уходит туда, куда ставятся чартерные программы. При этом в тени незаслуженно остаются прекрасные, яркие локации и талантливые команды, нацеленные на развитие.»

С ее точки зрения, для большинства российских регионов чартерные программы не подходят как минимум из-за отсутствия достаточного количества номеров. При этом строить новые отели специально «под чартеры» — тоже не вариант: вне сезона турпотока из соседних регионов не хватит, чтобы обеспечить рентабельность новых объектов.

Яна Муромова: «Покажите мне эту культуру — наряды, продукты, k-pop мне покажите!»

Однако есть способы развивать туризм и без чартерных программ и прочих огромных вложений, считает Яна Муромова. Один из них — сделать упор на событийке. Но для этого надо четко понимать, что в регионе заинтересует внутреннего туриста больше всего. «Знаете, чего мне не хватало как туристу в большинстве регионов Дальнего Востока? Погруженности в азиатскую культуру, с которой они знакомы гораздо больше, чем мы, жители центральной части России. Сейчас, когда нам не доступны прямые и комфортные перелеты в Корею, Японию, а Китай пока еще далеко не в прежних объемах вернулся, это именно то, что станет триггером для туристов. Я говорю не только про рестораны. Покажите мне эту культуру — наряды, продукты, k-pop мне покажите! Расскажите мне, чем отличается ваша история от истории азиатских стран, научите, как отличать ваши самобытные культурные особенности от азиатских, это безумно интересно! Для этого не нужны какие-то огромные инвестиции. Нужно просто продумать событийные мероприятия и под них привлекать туристов», — считает Яна Муромова. По ее словам, еще один важный фактор в этом вопросе — системность. Чтобы такие события проходили в регионе на постоянной основе, ежегодно, а их даты были известны туристам заранее.

Алексей Венгин: «На Сахалин приезжают те, кто интересуется аниме»

Модератор дискуссии, гендиректор медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин подтвердил наблюдения спикера: «Когда аналитический центр Profi.Travel анализировал турпоток на Cахалин, мы с удивлением обнаружили у туристов, которые приезжают туда из центральной части России, ярко-выраженный интерес к японской культуре. В том числе к аниме. Хотя регион эту тематику в своем позиционировании не закладывал. Действительно, когда ты приезжаешь в близкие к азиатским странам регионы, этот культурный код, который в них тоже присутствует, выражается максимум в виде специфической национальной кухне. А в продвижении его очень мало эксплуатируют — и зря!».


Фото: Tim Mossholder, unsplash

Как попасть «на полку» к федеральному туроператору

Замгендиректора ANEX Tour сформулировала главное условие для того, чтобы туроператор заинтересовался тем или иным российским регионом и включил его в свой ассортимент: «Прежде всего, должна быть заинтересованность самого направления. Необходима инициация начала сотрудничества от него. Чтобы мы понимали, что регион готов не просто пригласить нас, как волшебников, которые сейчас приведут ему туристов, а готов плотно работать с нами, делить с нами риски. Ведь даже без чартеров запуск нового направления — это всегда вложения — как минимум в продвижение. И запуск пакетированных туров на основе GDS-перевозки — это тоже огромная работа с нашей стороны по созданию полноценного продукта, включающего трансфер, экскурсионные программы и т.д. Все это требует от нас ресурсов, которые мы вкладываем на первом этапе бесплатно, зачастую даже понимая, что за один сезон не окупим эти вложения. И поэтому мы ждем от региона того же. Совместных усилий по продвижению — так же, как это происходит у нас с зарубежными направлениями по всему миру. И это могут быть в том числе и некоммерческие мероприятия».

Яна Муромова: «Мы ждем от региона полного содействия в нашем сотрудничестве с местным бизнесом»

Том-менеджер ANEX Tour привела в пример ту работу, которую проводит правительство Подмосковья, привлекая в том числе федеральных туроператоров. Она рассказала, что недавно была членом экспертного совета на мероприятии по продвижению авторских продуктов в Московской области. Итогом стал отбор 10-ти самых интересных, с точки зрения компании, проектов, которые ANEX Tour будет продвигать через свои соцсети. Кроме того, несколько программ туроператор планирует оплатить самостоятельно и привезти в Подмосковье несколько ознакомительных туров.

«Мы ждем от региона полного содействия в нашем сотрудничестве с местным локальным бизнесом. Регион должен создать некую единую площадку, сообщество, в которое войдут и местные власти, и туроператоры, и отельеры. Которое сделает возможной плодотворную взаимовыгодную работу, нашу интеграцию с отелями или принимающей компанией», — заключила Яна Муромова.

Конкурировать не между собой, а всем вместе — за туриста

Как создать такое сообщество, рассказал директор Агентства туризма и продвижения Тюменской области Дмитрий Пухов. По его словам, региональным властям необходимо выстроить доверительные отношения с местным бизнесом и быть в постоянном диалоге с ним. «Началось все с того, что мы собрались все вместе, подытожили: что у нас есть, в какой точке развития туризма в регионе мы находимся и к чему хотим прийти. Так возник наш проект „Консолидация“ — некое партнерство, где компании конкурируют не друг с другом, а стремятся сообща конкурировать за глобальный туристический поток».


Фото: Hannah Busing, unsplash

Он пояснил, что роль туристических властей в этом сообществе — не только объединение всех участников отрасли. «В диалоге с бизнесом рождаются наши брендовые маршруты, мы выстраиваем единый график, в рамках которого все вместе продвигаем этот продукт. Мы взаимодействуем с объектами общественного питания, гостиницами, музеями: ежегодно фиксируем и согласовываем для проекта „Консолидация“ специальные цены». Такая партнерка, по словам эксперта, помогает сделать продукт еще более привлекательным для туриста.

Екатерина Киреева: «Власти должны создать с туристической отраслью экосистему»

Первый замминистра Министерства внешнеэкономических связей Амурской области Екатерина Киреева подтвердила: региональные власти должны создать с туристической отраслью некую экосистему: «Мы, например, взяли на себя роль гаранта для организаторов программ, чтобы они были уверены во всех пунктах. Например, у нас очень много объектов промтуризма, в том числе три ГЭС, и все они режимные, сложные. Мы выстраиваем с ними диалог, открываем их для наших туроператоров, отвечаем за устранение барьеров».

А Дмитрий Пухов заметил, что несколько лет такой совместной работы помогли тюменским туроператорам сформировать необходимый набор компетенций, чтобы интегрироваться в федеральные проекты.

Юлия Рыбакова: «Сейчас конкуренция ведется не между территориальными брендами, а между сценариями путешествий по России»

Как подытожила Юлия Рыбакова, руководитель АНО «Сеть креативного туризма», это очень показательные примеры успешного партнерства и доверия, которого сегодня не хватает многим. Причем не только бизнесу и властям в одном субъекте федерации, но и между регионами, по территориям которых проходит один потенциально популярный туристический маршрут. И не развивается он только потому, что им не удается договориться между собой. «Сейчас конкуренция уже ведется даже не столько между территориальными брендами, сколько между сценариями путешествий по России. И те нацмаршруты, которые мы разрабатывали еще в Ростуризме, — как раз пример создания таких сценариев. И если у нас в ближайшие годы всю страну охватит такая „сеточка“ туристических маршрутов, то к ней добавятся и национальные тропы, и пешеходные, и автомобильные маршруты», — считает она.

Без чего не обойтись региону в развитии туризма

При этом одного объединения с властями мало, говорит Дмитрий Пухов. Региону необходимо УТП (уникальное торговое предложение — прим. ред.), чтобы и федеральный туроператор, и самостоятельные туристы по всей стране ассоциировали его с каким-то понятным продуктом. В Тюмени таких УТП получилось два: нефть и термальные источники. «Непосредственно в Тюмени на самом деле никакой нефти нет, но почему-то эта ассоциация всегда возникала в России. Когда мы были в самом начале пути по развитию туризма, то подхватили эту историю и создали экскурсионную программу „Черное золото Сибири“. Второе УТП — это наше термальное море, которое мы, можно сказать, только недавно „выкопали“: раньше про наши источники знали в основном мы сами и наши соседи».


Фото: David Dvořáček, unsplash

С точки зрения Дмитрия Пухова эти два совершенно разных продукта не размывают туристический образ региона, а напротив, дополняют друг друга, привлекая разные категории туристов. При этом он подчеркнул: регионам, которые только начинают создавать свой туристический образ, не стоит хвататься сразу за все — лучше идти последовательно, создавая законченное уникальное торговое предложение и только после этого переходя к следующему.

Как «соскочить» с крючка иностранного турпотока

А Екатерина Киреева рассказала о том, как приграничному региону удалось переориентироваться с иностранного турпотока на внутренний. «Мы долгое время работали исключительно с китайским рынком, входили в топ-4 по приему туристов из КНР. И когда стали разворачиваться к теме внутреннего туризма, то как раз сосредоточились нашей близости к Китаю. Ну, и конечно, на космосе, поскольку у нас есть космодром „Восточный“. А дальше уже развивали маршруты, добавляя к этим уникальным предложениям то, что можно еще по пути посмотреть. Да, Китай был закрыт долгое время, но сейчас ситуация поменялась, и могу сказать, что у нас вот эти комбинированные туры „Космос + Китай“ пользуются очень высоким спросом,» — пояснила она.

Замминистра подтвердила тезис Яны Муромовой о том, что событийные мероприятия становятся точкой притяжения для внутренних туристов: «В феврале, как только границу с Китаем открыли, мы провели российско-китайский фестиваль Зимних видов спорта прямо на реке Амур. Хоккейная площадка у нас была фактически на границе двух стран. Это мероприятие собрало очень много туристов. И подобные спортивные события проходят у нас фактически каждый месяц».

Юлия Рыбакова: «Надеюсь, что в течение года Минэкономразвития вернет программу кешбэка»

Юлия Рыбакова добавила: для того, чтобы вся система работала более эффективно, чтобы объекты размещения были загружены не только в пиковые даты, необходима поддержка государства. «Сейчас Министерство экономического развития решило отказаться от стимулирования спроса. Однако я надеюсь, что в ведомстве уже в течение этого года проведут переоценку ситуации. И увидят, что именно с помощью этого инструмента можно решить задачу недозагрузки номерного фонда в низкий сезон. И, кстати, нацмаршруты тоже разрабатывались с акцентом на эту задачу — обеспечивать стабильную ежегодную загрузку объектам размещения», — заключила она.


Если вы хотите узнать больше подробностей и получить рекомендации непосредственно от экспертов, которые участвовали в онлайн-эфире «Знай Наше ПРО», смотрите запись.
 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Путешественникам пришлось заплатить за это штраф

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Группу туристов из арабских стран оштрафовали на 1000 рублей при посадке в поезд Петербург — Москва за то, что в билетах не было прописано отчество. Учитывая тот факт, что такого понятия в их документах не существует, ситуация может вызвать негатив у иностранных гостей. Об этом Profi.Travel рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

По его словам, гиду пришлось оплатить на месте пять квитанций. Суммы небольшие, однако ситуация вызвала недоумение у иностранных туристов, для них она выглядела как непонятная заминка и создание лишних проблем.

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. «Ошибки заложены в саму систему, поскольку в поле не всегда помещается полное отчество», — уточнил Сергей Войтович.

На официальный запрос Profi.Travel в пресс-службе РЖД пока не ответили. В колл-центре пояснили: если речь идет об иностранных гражданах, при покупке билетов отчество указывать не нужно, если его нет в паспорте. Если есть, то необходимо написать латиницей. Там ничего не смогли сказать о штрафах и необходимости заново выписывать билеты, если не указано отчество, которого нет.

Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

30 июля, 12:50
У них даже российские длинные отчества не проходят в системе, и в билете потом не отражаются. И также, содрали доплату, якобы за переоформление билета. Причем в обратном билете, поменять система на сайте РЖД тоже ничего не дала!
29 июля, 20:15
Какое право РЖД имел вообще штрафовать? У них нет на это полномочий.

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме