Amadeus: турагентов в традиционном понимании скоро не останется

Какую модель выбрать туристической рознице, чтобы остаться на плаву?

Amadeus: турагентов в традиционном понимании скоро не останется

Исследования показывают, что даже молодежь нуждается в услугах турагентов. Но не всех. Эксперты сходятся во мнении, что профессию турагента ждут глобальные изменения. О том, какие именно и как к ним приспособиться, корреспондент Profi.Travel поговорил со старшим вице-президентом Amadeus по направлению Retail в Европе Анной Кофод на конференции Amadeus Partners Event — 2019.

Заменят ли турагентов виртуальные помощники

Анна, предлагаю начать с вечного вопроса — будущего турагентов. Есть те, кто верит, что эта профессия скоро прекратит свое существование и будет заменена искусственным интеллектом. Другие считают, что туристическая розница выживет, но существенно трансформируется. Каково ваше мнение на этот счет? Расскажите о европейских тенденциях.

Забавно, насколько часто журналисты задают мне этот вопрос. Когда я общаюсь с турагентами, всегда рассказываю им об этом. С моей точки зрения, турагентства однозначно не прекратят свое существование. Мы, скорее, видим обратную картину — сейчас агентств стало больше, чем несколько лет назад. Немногие это знают, но это факт. 

Я уверена, что абсолютной цифровизации не будет. Возьмем онлайн-банкинг. Я рада, что можно совершать простые операции в любое время дня и ночи, не выходя из дома. Но когда дело касается чего-то крупного, например, покупки квартиры, пенсионных инвестиций и других случаев, когда мне необходимо вложить крупную сумму, я никогда не стану делать это онлайн. Потому что мне необходимо разобраться в мельчайших деталях с помощью специалиста. То же касается и путешествий. 

То есть экспертиза — это та причина, по которой турагенты выживут. Клиенты готовы платить за помощь при бронировании сложного продукта, а кто-то просто не хочет терять время на поиск вариантов и их сравнение. Но не достаточно ли будет для этого виртуального помощника вроде Сири? 

Я думаю, нам еще далеко до того уровня технического развития, когда виртуальный ассистент сможет понимать всю сложность трэвел-индустрии. Посмотрите на то, что творится в других сферах нашей жизни. Да, мы любим технологии и предпочитаем общаться с людьми, а не с роботами. Полагаю, все простые задачи будут оцифрованы и автоматизированы, а сложные — останутся прерогативой людей.

Вы также правы в том, что современным людям все больше не хватает времени. Основные клиенты турагентов сейчас — миллениалы, которым сегодня около 30 и они либо уже имеют, либо в данный момент заводят семьи и детей. То есть времени у них становится еще меньше. Добавьте к этому еще и эволюцию самой трэвел-индустрии, которая с каждым годом все сложнее организована.

ОТА тоже представляют определенную угрозу для организованного туризма. Смогут ли Booking.com или другие метапоисковики за счет программ лояльности и 10-15% скидок для постоянных клиентов занять доминирующее положение на рынке? Какова в этом случае будет судьба турагентств? Какие каналы продаж станут основными?

Современный мир движется по пути к так называемой «кооперенции» — это нечто среднее между конкуренцией и кооперацией. Не исключено, что в отдаленном будущем мы придем к слиянию метапоисковиков и ОТА в огромные цифровые супермаркеты путешествий. Первые признаки этого можно наблюдать уже сейчас — билетные и отельные ОТА дают пользователю возможность сравнить цены на конкурентов и продают таким образом трафик на их сайты. Каждый раз, когда потенциальный клиент переходит по ссылке на сайт конкурента, OTA зарабатывают точно так же, как метапоисковик или Google. 

Этот тренд характерен для всей сферы электронной коммерции: если раньше Amazon и Alibaba заполняли свои системы только предложениями собственных партнеров, то сегодня разрешают публиковаться конкурентам. Это символизирует некое возвращение к истокам торговли — древним рынкам. Только теперь цифровым. 

Что касается каналов продаж, я думаю, скоро все они станут взаимозаменяемы. В зависимости от ситуации, мы будем пользоваться то одним, то другим, а иногда и всеми одновременно. Например, получив консультацию в чате, я пойду и забронирую тур в агентстве. Офлайн-агентства при этом останутся одним из основных каналов продаж. Например, Amazon недавно открыл первый офлайн-супермаркет, а другие ОТА начали активно развивать свои франчайзинговые сети. Поэтому вопрос о будущем агентов не в том, что победит — офлайн или онлайн, — а скорее как комбинировать то и другое.

Как турагентам удержаться на плаву?

Крах Thomas Cook преподал турбизнесу урок, главный посыл которого — что вести бизнес по старинке больше нельзя. Нужно подстраиваться под меняющуюся реальность, в первую очередь в плане продукта и маркетинга. Какой путь развития и продвижения, по-вашему, наиболее выигрышный? 

Успешные турфирмы переходят от массового туризма и ограниченного выбора между готовыми предложениями к индивидуальному формированию поездки и динамическому пакетированию. Хотя слово «пакетирование» в этом контексте не подходит. Я бы сказала, динамическому выбору впечатлений. Никто из нас больше не хочет отправляться в стандартные, похожие один на другой, туры. Мой выбор зависит от того, когда я хочу поехать в путешествие, что я хочу там делать и какой отдых подходит именно мне.

Поэтому агентствам нужно сегментировать свою аудиторию. Всеобщий маркетинг больше не работает. Кто-то из туристов выбирает по цене, другие любят перемены, третьи, наоборот, предпочитают одну и ту же отельную цепочку или страну. Каждая из этих категорий нуждается в особом продукте, подходе и продвижении. Если взять меня как туриста — я никогда не езжу в одно и то же место дважды, предпочитая изучать новые направления. Тем не менее каждый раз после путешествия меня бомбардируют предложениями отдыха в том месте, откуда я вернулась. Это очень раздражает. 

С учетом того, что возможности для самостоятельного бронирования расширяются, турагентам придется менять свой сервис, чтобы конкурировать с агрегаторами и ОТА. За счет чего, как вам кажется, они могут это сделать?

Ответ на этот вопрос вытекает из предыдущего. Повторюсь, сегодня клиенты платят не за бронирование, а за впечатление. Многие фирмы уходят от массовости, выбирают узкую нишу и становятся в ней профессионалами. Одни отправляют туристов на концерты, другие — на марафоны, третьи — в летние языковые школы на базе английских футбольных лагерей. Я знаю офлайн-агентство, которое было создано в 70-х годах прошлого века и до сих пор пользуется популярностью у молодого поколения. Они отправляют школьников в путешествие по Европе перед поступлением в университет. Еще один мой знакомый организует велосипедные туры по Европе для активных пенсионеров. Туроператоры делают то же самое внутри своих компаний — специализируются на люксовом сегменте путешествий, событийном туризме и т.д.

Эффективный маркетинг, пожалуй, самое главное в вопросе привлечения клиентов. Моя знакомая несколько лет назад открыла компанию по приему иностранцев в Испании. Она интервьюирует каждого клиента, узнавая, что им нравится, что интересно, а что нет, а потом реализует их желания, организуя персональный отдых, и с помощью этого привлекает новых туристов. Не фокусируйтесь на том, что хотите что-то продать. Делайте упор на то, что путешественнику нужно знать на разных этапах: до, во время и после путешествия. 

Лично я в новом месте ищу старинные и аутентичные магазины и рестораны, владельцы которых передают бизнес из поколения в поколение. Это создает для меня главную ценность путешествия. Когда я путешествую сама, я всегда удивляюсь — почему мой турагент не поддерживает связь со мной во время поездки? Он бы мог не раз меня выручить и заработать на этом. 

Как турагентам использовать искусственный интеллект

Вы сказали о том, что стандартные пакетные туры очень быстро приедаются, особенно клиентам, которые много путешествуют. Наверное, во многом именно этим и объясняется нынешний бум авторских путешествий в уникальные места на планете. Как вы думаете, какую долю рынка сможет получить этот сегмент в будущем?

Я думаю, такие туры будут доминировать на рынке уже через 10 лет. Может быть, это займет больше времени, но в конечном итоге стандартные пакеты просто перестанут существовать. Мы уже движемся в этом направлении. Вопрос в том, как быстро. Те, для кого цена является определяющей, будут дольше тяготеть к универсальным пакетам, которые всегда дешевле. Но такой тип отдыха скоро станет полностью автоматизированным, так как здесь не нужна роль турагента.

Когда-нибудь массовый туризм морально устареет и его заменит персонифицированный подход к путешествиям. Хорошая иллюстрация — Netflix. При запуске приложения у каждого пользователя загружается индивидуальный интерфейс и свой список рекомендованных фильмов.

Судя по всему, мы уже одной ногой в этом будущем. Booking не так давно анонсировал запуск персонифицированной поисковой выдачи в зависимости от предпочтений и предыдущих бронирований клиента.

То же самое делает и искусственный интеллект Amazon: он советует товары, которые покупали люди с такими же интересами, как у меня. Amadeus тоже внедрил похожие технологии — наша система изучает поведение пользователей, выявляет похожие друг на друга профайлы и на основании этого может в 80% случаев предсказать топ-5 наиболее подходящих опций для каждого клиента. 

Приведу пример. Меня всегда интересовали места, где я еще не была; что-то связанное с природой, богатой культурой и, возможно, пляжем на один день путешествия. Но за все время мне еще ни разу не предложили продукт, который бы мне подходил на 100%. Вместо интригующих фраз вроде: «А вы знаете, чем уникальна природа Коста-Рики?» — нас буквально принуждают: «Слетайте в Коста-Рику за 600 евро». Постойте, я еще не знаю, хочу ли я лететь в Коста-Рику! Не бросайте мне в лицо пустые и деперсонализированные призывы. Расскажите мне что-то, связанное с моими интересами, тогда я подумаю. И если информация будет подана профессионально, тогда, может быть, я куплю эту поездку именно у вас. Вот для этого и нужен искусственный интеллект. 

Турагентам его тоже не помешало бы использовать. И не только им. У меня есть любимый отель, в который я приезжаю уже много лет, и каждый раз, когда я появляюсь у стойки ресепшен, они мне задают один и тот же вопрос: «Вы у нас уже останавливались?» Представьте себе! Пять раз в год последние 15 лет. 

Потребности и запросы туриста тоже меняются. Amadeus обладает огромным массивом данных в сфере путешествий. На основе этих сведений — как изменился портрет путешественника за последние 10 лет? На какие из этих изменений турбизнесу нужно обратить особое внимание? 

Во-первых, мы видим серьезный рост в объемах путешествий. Во-вторых, туристы становятся более избирательными и щедрыми. Так, они готовы все чаще переплачивать за комфорт регулярных рейсов и все больше тратить на месте отдыха.

Сегодня нас гораздо меньше заботят вещи материальные, нежели духовные — наши впечатления. Мы скорее будем экономить на разных сферах нашей жизни, чтобы накопить на путешествие, просто потому что это делает нас счастливее. Ученые выяснили, что не только путешествие, но и его планирование, и разбор фотографий после поездки увеличивают уровень гормона счастья.

Думаю, пессимистические прогнозы про турагентов верны лишь в одном: в традиционном понимании слова их скоро не останется — они эволюционируют. Чтобы остаться на плаву, компаниям придется внедрять гораздо больше технологий, цифровизироваться. А мы в Amadeus готовы им в этом помочь! Ну и конечно, представителям туристической розницы придется доказать, что они не просто специалисты по бронированию, а настоящие профессионалы своего дела.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

5 комментариев

Светлана
20 декабря, 18:06
В целом здравые мысли о возможном развитии тренда для тур агентств от представителя компании специализирующейся исключительно на бронирования авиабилетов. Единственное что, не до конца вычитан текст и оставлено логическое несоответствие: "я никогда не езжу в одно и то же место дважды...У меня есть любимый отель, в который я приезжаю уже много лет..." А так в целом вполне разумно.
Алсу
20 декабря, 17:12
Автор пишет, что не повторяется в выборе направления. Однако любимый отель посещает с завидной регулярностью.))
Юлия
18 декабря, 20:32
О чем вы , агентства сейчас только консультируют бесплатно, а бронируют они уже сами самостоятельно. Обидно просят рассчитать тур, предложить варианты и далее молчание когда уточняешь в чем дело уже забронировали сами только и нужно было когда и какие вылеты есть и какие варианты хорошие что бы не искать самим. Мошенники тоже не дремлют и технологии осваивают сполна, некоторые возвращаются обратно в агентства когда теряют деньги. Жаль агентства им сейчас тяжело.
Владимир
18 декабря, 14:33
Я думаю когда Вы пишите все вышеизложенное-Вы бредите
sirocco
18 декабря, 13:34
Европа

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме