Управляющая компания курорта «Роза Хутор» работает над реализацией двух масштабных проектов в Дальневосточном регионе: на Камчатке и Северных Курилах, а также на Сахалине. Об этом рассказал в рамках экономического форума «Точка роста. Туризм. Спорт. Инвестиции» генеральный директор «Розы Хутор» Александр Белокобыльский.

Что планируется?

«Для России очень важно развивать внутренний туризм. Поскольку в стране существуют уникальные места, которые будут интересны не только россиянам, но и зарубежным туристам. Наша команда приобрела уникальный опыт, и мы готовы применить его при создании новых туристических кластеров, и первыми будут Камчатка и Сахалин», — заявил «Интерфаксу» г-н Белокобыльский, который был назначен на должность генерального директора 22 октября 2019 года.

Стоит отметить, что Александр Белокобыльский фактически подтвердил стратегию, намеченную его предшественником Сергеем Бачиным, который курировал строительство «Розы Хутор» и ныне возглавляет совет директоров курорта.

В настоящий момент управленческая команда курорта занимается реализацией туристского кластера «Три Вулкана» на Камчатке, в который войдут термальный источник, деревня-курорт «Сопка Горячая» емкостью более тысячи номеров, лавовые пещеры, 17 километров горнолыжных трасс и две канатные дороги, магазины и рестораны.

Сейчас многое зависит от решения земельных вопросов, на которое может потребоваться около двух лет — такой срок в сентябре называл Сергей Бачин в разговоре с ТАСС. По его словам, строительство само по себе займет около трех лет, и первых туристов кластер будет готов принять в 2024–2025 годах. При благоприятном ходе дела на загрузки в 400 тысяч гостей можно будет выйти к 2030 году.

Основной учредитель СП «Три Вулкана» — группа «Интеррос» Владимира Потанина, она будет контролировать 70% курорта. 30% инвестиций в проект — деньги самого Сергея Бачина. «Наша совместная компания намерена вложить в создание туркластера 15 млрд рублей», — рассказал глава совета директоров «Розы Хутор», общаясь с журналистами.

Какие есть проблемы?

Участники рынка признают, что загрузка курорта на Камчатке будет непростой задачей по причине низкой транспортной доступности региона. Холдинг «Аэропорты Регионов» в данный момент ведут работы по строительству нового аэропорта в Петропавловске-Камчатском. Завершить проект планируется к 2022 году, минимум за год до предполагаемого запуска «Трех вулканов». Сможет ли открытие нового терминала сделать перелеты на полуостров из других регионов России более доступными, чем сейчас, — еще вопрос.

Сергей Бачин признает, что при запуске проекта большие надежды возлагаются на иностранный турпоток, прежде всего, на Китай, Корею и Японию. Предполагается, что эти рынки будут обеспечивать до 50% загрузки «Трех Вулканов» к моменту выхода курорта на проектную мощность.

Глава совета директоров «Розы Хутор» также отметил, что Камчатка должна стать доступным турпродуктом для российского среднего класса. Однако, эксперты, с которыми ранее удалось поговорить Profi.Travel, заявили: местные власти в первую очередь ориентируются на VIP-туристов и не стремятся превращать Камчатку в массовое направление.

Что обсуждается?

Проекты на территории Сахалина и Северокурильских островов находятся еще на стадии обсуждения. На Северные Курилах в рамках проекта «Архипелаг Онекотан» планируется комплексное развитие территории четырех островов — Атласова, Парамушир, Онекотан и Шумшу. Они могут стать популярным центром экологического и активного туризма, а также представляют интерес для круизных маршрутов между Азией и Аляской.

Первый этап запуска «Архипелага Онекотан» рассчитан на 4 года, в течение которых здесь появится сеть оборудованных пешеходных маршрутов, парк-отель на 200 номеров, взлетно-посадочная полоса для малой авиации и яхт-клуб.

Что касается Сахалина, то в настоящий момент готовится реализация проекта «Сахалинский экспресс». Планируется восстановить узкоколейную железную дорогу в южной части острова по маршруту Южно-Сахалинск — Холмск и сделать из нее туристический аттракцион.

Впрочем, эти регионы точно так же испытывают проблемы из-за низкой транспортной доступности. И здесь, вероятнее всего, компания также ориентируется прежде всего на иностранцев.