В Россию заходит Unicorn. Причем здесь Brisco и «Сбербанк»?

Кто стоит за новым ТО, и какие у него возможности на российском рынке?

В Россию заходит Unicorn. Причем здесь Brisco и «Сбербанк»?

Новый крупный игрок объявил о выходе на российский рынок, сразу с чартерами на самом массовом направлении — в Турцию. И хотя появление нового туроператора на этом направлении уже само по себе представляет огромный интерес для рынка, в случае с Unicorn есть еще один важный момент — его связь с другим некогда крупным туроператором — Brisco.

Туроператор Unicorn является частью международной группы компаний PRINCE GROUP, головной офис которой находится в Турции. С 2002 года Prince Group успешно работает в сфере международного туризма и авиации, и на данный момент объединяет  более 15 компаний, работающих в 7 странах. В собственности и управлении группы компаний Prince Group находится сеть отелей Euphoria уровня 4 и 5* в Европе и Турции (Кемер, Сиде, Измир, Аланья, Батуми, Карловы Вары), также в группу входит ряд крупных предприятий, деятельность которых направлена на производство товаров и услуг, призванных  поддерживать компании туристического сектора в различных областях и обеспечивать всех участников  туриндустрии высококачественными продуктами и решениями, таких как туроператор въездного и внутреннего туризма в Турции, производство расходных товаров для отелей, яхтостроительная верфь, транспортная компания, лизинговая компания в сфере гражданской авиации, строительная компания. Также одним из базовых направлений деятельности группы компаний Prince Group является разработка инновационных решений в сфере тревел-технологий, способствующих высокоэффективному развитию цифровой экономики в целевых регионах деятельности группы.

Мажоритарным собственником и председателем совета директоров является Исмаил Лепиев.

Источники Profi.Travel в турбизнесе говорят не только о серьезных финансовых, но и об очень серьезных административных возможностях Исмаила Лепиева. В Турции о нем известно больше, чем в России. Он родился в 1976 году в Чечне, в 90-е годы учился на юридическом факультете Университета Анкары. Турецкие СМИ также пишут, что вместе с семьей он постоянно проживает в Анталье.


Самые известные в России активы холдинга — это авиакомпания Metrojet (до ребрендинга — «Когалымавиа») и туроператор Brisco. Обе компании прекратили свою операционную деятельность после катастрофы Airbus A321 Metrojet над Синайским полуостровом в октябре 2015 года.

Отметим и то, что Unicorn использует в своей работе систему бронирование UNIQUE. На этом продукте работал и туроператор Brisco.

Генеральный директор Unicorn Халис Чилидзе в разговоре с Profi.Travel не подтвердил связь с Brisco, добавив, что компания работает на рынке около 20 лет.

Вместе с тем участники туррынка, с которыми нам удалось поговорить, подтверждают, что за Brisco и Unicorn фактически стоят одни и те же люди. Впрочем, каких-либо проблем в этом никто не видит: Brisco покинул рынок не по своей вине и выполнил все обязательства перед контрагентами.

«Владельцы компании сразу заявили, что все долги Brisco будут возвращены „до последнего доллара“, и я могу сказать, что в отношении сети „Розовый слон“ практически все обязательства на текущий момент выполнены, — рассказал гендиректор сети Алексан Мкртчян в разговоре с Profi.Travel. — Надо понимать, что Brisco прекратила работу в 2015 году не по своей вине, а в результате трагедии. И я считаю, что в бизнесе каждый должен иметь право на второй шанс, если он готов вернуть свои прежние долги. И эти долги уже возвращаются, причем с учетом текущего курса доллара».

Компания уже имеет сильные позиции в Турции, и ее потенциал на рынке России также достаточно велик. Одно из преимуществ ТО - собственная полетная программа на базе нестандартного для российского рынка контракта, которая позволяет полностью распоряжаться бортом и предоставлять перевозку по привлекательным ценам. Она представлена двумя рейсами в день по маршруту Москва — Анталья на крыльях Smartavia (бывш. Нордавиа).

Еще одним немаловажным преимуществом называют наличие собственных отелей. Euphoria — это крупные пляжные отели, работающие на системе UAI. Два объекта Euphoria находятся в Белеке и Кемере.

Также интересно — и необычно для российского рынка — что финансовая ответственность туроператора на сумму 50 млн застрахована в «Сбербанк Страхование». Unicorn является единственным клиентом страховщика по данному страховому продукту.

Кроме того, с одним из крупнейших российских банков Unicorn связывают кредитные продукты, которые туроператор предлагает на сайте своим туристам. Сервис позволяет подать заявку и получить кредит на тур в онлайне. Не исключено, что это может стимулировать прямые онлайн-продажи туристам.

В пресс-службе «Сбербанка» Profi.Travel подтвердили факт сотрудничества и то, что туристический сегмент представляет большой интерес для банка. Вероятно, в будущем возможны коллаборации и с другими участниками туристического рынка.

Как рассказал Халис Чилидзе, стратегия работы Unicorn с розницей пока не предусматривает акций с повышенными комиссиями. Компания делает акцент на удобстве своей системы бронирования и прозрачности условий работы, а также — подчеркивает Халис Чилидзе, стоимость тура у туроператора будет фиксироваться в рублях на момент бронирования, а не в валюте на день оплаты тура, как это принято на рынке.

В целом рынок оценивает появление нового игрока со сдержанным оптимизмом: спрос на Турцию сейчас очень высокий, места хватит всем, говорят наблюдатели, а дополнительные провозные емкости на таком востребованном рынке как Москва точно не повредят.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

8 комментариев

Елена
22 октября, 16:40
Если Unicorn и Brisko части одного холдинга - буду с ними сотрудничать.
Хочу сказать СПАСИБО компании Brisco, не смотря на трагические события 2015 года. в которых никто не посмеет обвинить туроператора, все обязательства перед нашими туристами они исполнили. Да, это не был пакетный тур на отдых, хотя компания пыталась сначала предложить туристам пакетник в Турцию (но ее тоже "закрыли " практически сразу после Египта)в 2016г. они предложили сертификат на проживание в отелях Euphoria и мои туристы воспользовались этим Сертификатом в августе 2017г.
За 15 лет моей работы в туризме, по разным причинам ушло с рынка много туроператоров и зачастую приходилось просто "краснеть" перед туристами.
Туроператор Brisko - редкое явление в подобных ситуациях. Еще раз СПАСИБО.
Светлана
25 сентября, 01:06
Мы вот только что прилетели от этого туроператора, все было отлично!Всем советую !
Алексей
01 августа, 00:26
Самые яркие впечатления от тура!
1. Высылают подтверждения о бронировании третьих лиц (с массой личных данных), потом с нескольких попыток правильно вносят ваши данные.
2. После оплаты тура полностью о вас забывают - пришлось выбивать данные. Менее чем за сутки до вылета выяснилось, что мы летим из Домодедова, хотя четко проговаривали, что вылет нужен из Питера! Менеджер Анна погыгыкала и сказала, что надо было внимательно читать подтверждение (зарылся в опечатках Анны, а рейс не проверил - а надо было проверить всё, а в первую очередь отзывы). Никаких вариантов исправления косяка предложено не было(кроме поиска билетов до Москвы - всего 7800 с человека в одну сторону, не вижу проблем!)
3. Если Вы проблемный вас будут игнорировать. На ресепшен выяснилось, что документы на мою семью не были высланы. Единственный менеджер по работе с физ.лицами (Анна Зимина)сообщения и звонки игнорировал. Поселили на первую ночь под честное слово.
4. Во время тура на ваши интересы полностью забивают. Прибыли в Анталию поздно и немного задержались в аэропорту - весь автобус ехал в Конанклы и опаздывал на ужин. Водитель (к слову единственный профессионал в этой компании), понимая ситуацию, ускорился, насколько это позволяла ситуация. На полпути начался цирк - ругань между водителем и автобусным гидом. Гид победила - мы остановились на 20-30 минут на рыночке. Не знаю как туристы из других отелей, но мы смогли поужинать только из-за ответственного отношения сотрудников ресепшен нашего отеля, которые, зная что мы опаздываем, задержали сотрудников ресторана, что бы мы смогли поесть с дороги. Назад шоу с "технической остановкой" повторилось, с той разницей, что автобус был ночным и все спали, но были разбужены гидом через колонки.
5. Отельный гид не считает, что он лолжен знать правила представляемого им отеля. Это был вообще шок. Молодой человек (Артем) на встрече, бегло просмотрев ваучеры, начал впаривать туры, на вопросы об отеле отвечал шутками и неправильно да и вообще "у меня таких отелей несколько - я не могу всё о них знать", чем лишил мою семью части развлекухи в отеле (доверяй но проверяй).
6. Ну и как вишенка на торте - выбрали мы этого оператора, потому что он предложил на в рамках нашего бюджета (75 тысяч на троих) пять звезд. Невысокая стоимость связана с тем, что отель только запущен и еще идут доделки. По факту отель без категории, по субъективной оценке - 3,5*(из Питера в подобный я мог бы улететь и за 60). Но это, как Вы уже понимате, полностью вписывается в концепцию Unicorn.
Итого: если ваш турагент рекомендует вам полететь с этим туроператором, знайте - он ваш враг. Честно, я не посоветую эту шарагу даже соседу, который перфоратором будит весь подъезд по выходным.
Мое бронирование 100924831, хотя кому хто интересно)
Лилия
28 июля, 23:52
Берегите нервы,ищите ответственных туроператоров,UNICON обман и разочарование,бегите,не въедитесь на их обман,неделя потрачена зря,да и если у Вас отели в стопе не нужно их показать клиентам,обведите красным цветом пишите в стопе.
Лилия
28 июля, 23:43
Добрый вечер.Думаю далеко с такими отношениями к клиентам не пойдете,искала тур, нашла, хотела бронировать по техническим причинам якобы невозможно,и так 3 дня, 168000 стоил Ваш тур утром,вечером уже когда сайт заработал 181000,потеряла время,сон,и нервы,итог почти на 20000 дороже,повелась на рассрочку но сейчас понимаю что не делается все лучшему.Подальше от таких компании.Буду искать другие пути.Да не в одной тур фирмы менеджеры не ответили на вопрос не знаю.Сбербанк тоже подтвердил что с моей стороны,и со стороны Сбербанка нет проблем,причина в Вас,пусть испортили нам отпуск но об этой ситуации на всех сайтах буду писать,дабы дети не страдали и за таких как Вы.Можете набрать даже записи сохранены с решением этих проблем,89268824682 Лилия.
Гульнара
21 мая, 09:54
супер! спасибо! искала туры и решила почитать отзыв об этом новом туроператоре. Впечатляет!
Лилия
28 июля, 23:57
Ложные впечатления.
А то, что Бриско кинуло клиентов и не выплатило денег
27 апреля, 20:20
по исполнительным листам, это значит, что Лепиев со всеми рассчитался?
Директор
17 апреля, 13:39
Страхование финансовой ответственности опять минимальное.
Сергей
17 апреля, 15:49
Да пусть хоть минимальное, хоть максимальное, в случае "если что" ни то ни другое не спасает. Кто об этом еще не знает? Приход нового ТО в любом случае хорошо, хоть встряхнет застоявшееся болото уже полностью ассимилированных "игроков". Фраза.....(стратегия работы Unicorn с розницей пока не предусматривает акций с повышенными комиссиями).... если перейдет из пока в факт, то этим вполне может перетащить агентское одеяло. Повышенная я предполагаю это 10 (раньше бы со смеху лопнул от такой щедрости)?
17 апреля, 13:59
Минимальное - 10 млн

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме