Путеводитель по «премиум-эконому»: как выглядит новый класс, сколько стоит и на каких самолетах он есть

Обзор предложений «премиум-эконом» у крупнейших авиакомпаний, а также краткое сравнение цен с «базовыми тарифами».

Концепция «премиум-эконом» появилась около 20 лет назад у таких международных перевозчиков как Virgin Atlantic и тайваньской EVA Air. Сейчас этот сегмент составляет около 4% от общего объема кресел, по данным Travelport. Однако в ближайшие годы он может существенно вырасти за счет маркетинговых усилий авиакомпаний.

Чаще всего «премиум-эконом» означает более просторные кресла, лучшее питание (по сравнению с экономом), более широкие экраны систем систем развлечений, и все это без слишком заоблачных ценников. По сути, «премиум-эконом» — это «бизнес-класс» около 20 лет назад, когда это были просто широкие кресла, а не полноценные спальные места.

Сейчас новый сегмент все чаще появляется на международных авиаперелетах. Чаще всего он стоит в 2-3 раза дороже обычного эконома, но вдвое дешевле бизнес-класса. И такое предложение начинает пользоваться все большим спросом у путешественников, особенно на дальнемагистральных маршрутах.

Авиакомпании друг за другом презентуют «премиум-эконом» на бортах своих самолетов. Например, не так давно подобное предложение появилось в линейке Lufthansa, а в сентябре 2018 года этот класс был представлен на дальнемагистральных рейсах Air France.

Аналогичные предложения появляются и у российских перевозчиков, правда, пока в довольно ограниченном объеме, и чаще всего они предлагают только увеличенное пространство для ног, улучшенное питание и дополнительный багаж. «Премиум-эконом» у иностранных перевозчиков в большинстве случаев предлагает еще и специальный более эргономичный дизайн кресел и другие дополнительные приятные опции.

Портал Skift подготовил краткий разбор, как выглядит «премиум-эконом» у крупнейших международных авиакомпаний, и чем он отличается от «эконома» и «бизнеса» на тех же самолетах.

SINGAPORE AIRLINES

«Премиум-эконом» в Singapore Airlines считается одним из ориентиров в отрасли. Этот сегмент представлен на бортах A350, A380 и на некоторых Boeing 777-300ER.

Такой класс предполагает дополнительные 15 см пространства для ног, спинка кресла откидывается на лишние 23 см. Также кресло имеет кожаную обивку и оттоманку. Также пассажирам этого класса доступна опция заказа блюд от шеф-повара, специальные наушники с шумоподавлением, и система развлечений с дисплеем 13,3 дюйма.

Стоят такие места на 60-150% дороже «эконома» в зависимости от маршрута. Например, перелет из Сингапура в Сан-Франциско обойдется в $1448 вместо $893. То есть разница составить около $550. На рейсе в Лондон разброс ценников достигает $1400.

DELTA

В компоновке американского перевозчика этот класс был представлен год назад с наименованием Premium Select. Он доступен на бортах A350, а также некоторых B777-200 и B757-200.

На A350 в данном классе уменьшено число кресел в ряду относительно «эконома», пространство для ног увеличено на 20 см, а спинка откидывается на дополнительные 18 см. Диагональ системы развлечений также увеличена на дюйм против той, что в «базовой комплектации». Плюс подставка для ног, оттоманка и подголовник, а также чуть больше места для багажа. Градус «лакшери» повышается за счет премиальных моделей наушников, несессера и столовых приборов.

Доплата за «премиум эконом» при этом сильно варьируется в зависимости от маршрута. Например, перелет из Детройта в Шанхай в кресле Premium Select обойдется в $2103 (в отличие от $1047 в «экономе»), а из Атланты в Сеул — $2119 и $1648 соответственно.

QANTAS

«Премиум-эконом» у австралийского перевозчика появился на бортах Boeing 787 в прошлом году. Кстати, дизайн кресел разрабатывал дизайнер Дэвид Каон — с ним Qantas сотрудничает уже достаточно давно.

От обычного «эконома» такие кресла отличаются незначительно — на 5-7 см — увеличенным пространством для ног, спинка кресла откидывается на дополнительные 7 см. Но главное преимущество — именно конструктивные особенности самого кресла: эргономическая спинка, настраиваемый подголовник, выдвижная подставка для планшета и прочие приятные излишества. Кажется, не слишком много, но на 17-часовом рейсе мелочей не бывает.

Кстати, учитывая продолжительность перелета, недостатка в спросе на такие места Qantas не ощущает. За транстихоокеанский перелет из Мельбурна в Лос-Анджелес придется заплатить $2534, а за перелет Перт — Лондон — $3085.

CATHAY PACIFIC

Авиакомпания из Гонконга является обладателем одного из лучших дизайнов кресел «премиум-эконом». Такие места доступны на бортах A350, также готовятся аналогичные кресла на B777-300ER.

Фишка таких кресел — шести-уровневая настройка подголовника, расширенное место для ног. Сами кресла имеют увеличенный размер — более 50 см в ширину, шаг кресел составляет около метра. Подлокотники устроены таким образом, что вам не нужно вставать, чтобы выпустить соседа у окна. Достаточно будет немного повернуться в кресле.

Среди других приятных бонусов: велкам-дринки, приоритетная регистрация и дополнительное место для багажа.

Цена за билет при этом увеличивается почти вдвое. Перелет в оба конца по маршруту Гонконг — Сан-Франциско будет стоить $1273 против $665 в обычном экономе. Разница при полете в Сидней из Гонконга еще выше — $1414 и $560.

AMERICAN AIRLINES

«Премиум-эконом» появился в предложении перевозчика тоже около года назад. Сейчас оно действует на бортах A330-200, B777-300ER, B787-9 и на некоторых B777-200.

Пассажирам, путешествующим по такому тарифу, будет доступна облегченные регистрация, досмотр и также ускоренная регистрация багажа. Кресла будут шире на 8 см, шаг сидений — больше на 18 см по сравнению с «экономом», а также пассажирам предлагается подушка и плед от Casper, небольшая сумочка с туалетными принадлежностями и питание от шеф-повара.

При всем этом билеты подорожают не так критично, как у других перевозчиков. Для примера, перелет из Далласа в Париж обойдется в $555 в экономе и $990 с апгрейдом до «премиум-эконома».

AIR NEW ZEALAND

Обладатели, пожалуй, самого просторного «премиум-эконома», что отчасти связано с обилием дальнемагистральных маршрутов в полетке перевозчика.

Ширина кресел составляет 49 см, шаг кресел — 105 см, а откидываются они на 23 см. Ширина подлокотников — 13 см, так что места хватит всем. Правда система развлечений не такая уж широкоэкранная — 11 дюймов по диагонали. Зато за ужином угощают новозеландскими винами.

За все эти удобства к «эконому» нужно будет доплатить еще полторы его цены. Билеты из Окленда в Чикаго обойдутся в $3669 вместо $1352, а перелет из Лос-Анджелеса в Окленд — в $2619 вместо $899.

VIRGIN ATLANTIC

Напомним, «премиум-эконом» начался именно с этой компании, тогда он назывался «мид-класс». Авиакомпания и сейчас держит марку.

Сиденья в «премиум-экономе» имеют ширину 53 см и имеют кожаную отделку. В число дополнительных сервисов входит меню из нескольких блюд с сервировкой на фарфоровой посуде, снэк-бар,приорити-пасс, а также гарантия, что ваш багаж первым появится на выдаче.

Апгрейд обойдется дороже ровно в три раза. На массовом маршрута Лондон — Нью-Йорк вы заплатите $1280 за билет в оба конца, тогда как «эконом» встанет в $425. На менее популярных направлениях разница будет меньше: билеты Лондон — Йоханесбург «премиум-экономе» обойдутся примерно вдвое дороже базового тарифа.

AIR CANADA

«Премиум-эконом» Air Canada доступен на A330, B777 и B787. При этом львиную долю перевозок «кленовых листьев» составляют именно дальнемагистральные маршруты, так что данный тариф доступен почти на всех рейсах.

В зависимости от типа ВС, ширина кресла в «премиум-экономе» может быть больше базовой на 7-8 см. Пространство для ног больше на 18 см, а кресло откидывается чуть больше — на один дюйм. В багаж можно сдать две дополнительные сумки, а в полете вам предложат вина и крепкие напитки.

Разница с «экономом» по цене почти такая же, как и у других перевозчиков: в 2-3 раза. Перелет в оба конца из Торонто в Лондон обойдется в $1766 ($507 в базовом тарифе), а из Ванкувера в Токио — $2171 ($1106 за «эконом»)

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

4 комментария

Андрей
28 июня, 16:37
Прекрасная статья. Автор молодец. А вот компании конечно жулики. Увеличили на 20 сантиметров растояние а денег взяли в два раза больше. По сути они должны были взять больше ну на 30 процентов. А так люди в экономе летят. Ноги отекают . Спина болит. Никому нет дела до простых людей.
Алёна
08 января, 21:14
У Аэрофлота есть класс комфорт. Это не space. Отдельный салон. Более удобные места. Отличное от эконома питание. Жаль не по многим направлениям летает. До Хошимина летала, стоит того.
у бортов компании Пегас Флай есть тоже премиум эконом на дальнемагистральных направлениях. питание и все опции как в экономе, а вот комфортность кресел как в старом бизнесе или бизнесе на короткие перелеты. у многих АК , которые совершают чартерные перевозки , пнапример в европу, даже бизнес хуже чем премиум у Пегаса
Elena
23 ноября, 11:28
Почему в обзоре нет отечественных перевозчиков? Например, Аэрофлота?
23 ноября, 11:44
У российских компаний под "премиум-экономом" чаще всего понимаются более гибкие условия по возврату и обмену билета и дополнительное место для багажа. В статье разбираются примеры непосредственно с условиями перелета (другие типы кресел, дополнительные сервисы и т.п.). У того же Аэрофлота есть только кресла "Space+", но это суть тот же самый эконом, просто возле аварийного выхода. предложений аналогичных тому, что в статье, у российских перевозчиков пока нет. Но мы в них верим)

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Путешественникам пришлось заплатить за это штраф

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Группу туристов из арабских стран оштрафовали на 1000 рублей при посадке в поезд Петербург — Москва за то, что в билетах не было прописано отчество. Учитывая тот факт, что такого понятия в их документах не существует, ситуация может вызвать негатив у иностранных гостей. Об этом Profi.Travel рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

По его словам, гиду пришлось оплатить на месте пять квитанций. Суммы небольшие, однако ситуация вызвала недоумение у иностранных туристов, для них она выглядела как непонятная заминка и создание лишних проблем.

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. «Ошибки заложены в саму систему, поскольку в поле не всегда помещается полное отчество», — уточнил Сергей Войтович.

На официальный запрос Profi.Travel в пресс-службе РЖД пока не ответили. В колл-центре пояснили: если речь идет об иностранных гражданах, при покупке билетов отчество указывать не нужно, если его нет в паспорте. Если есть, то необходимо написать латиницей. Там ничего не смогли сказать о штрафах и необходимости заново выписывать билеты, если не указано отчество, которого нет.

Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

30 июля, 12:50
У них даже российские длинные отчества не проходят в системе, и в билете потом не отражаются. И также, содрали доплату, якобы за переоформление билета. Причем в обратном билете, поменять система на сайте РЖД тоже ничего не дала!
29 июля, 20:15
Какое право РЖД имел вообще штрафовать? У них нет на это полномочий.

Турагент не отправила группу детей в Китай и не возвращает деньги

Ущерб исчисляется миллионами рублей

Турагент не отправила группу детей в Китай и не возвращает деньги

Группа московских родителей обратилась в полицию после отмены детской поездки в Китай, организованной самарским турагентством «Мандарин». Путешествие для школьного класса отменили за два дня до вылета, сообщает телеканал «Москва 24». Как оказалось, негативные отзывы о работе турагента были еще в апреле. Интересный нюанс: по сообщению одной из несостоявшихся туристок, агент для расширения клиентской базы использовала посредников и выплачивала им вознаграждение.

В поездку должны были отправиться более 20 человек. Организацией занималась одна из родителей, она же передала деньги своей знакомой — турагенту из Самары. Ранее женщина не раз путешествовала с ее помощью и проблем не было. Большинство участников заплатили за поездку по 150 тысяч рублей, некоторые — больше, так как выбрали перелет бизнес-классом. По словам родителей, представитель турагентства сначала сообщила о проблемах с рейсом и предложила перенести даты.

Клиенты отказались от переноса и потребовали вернуть деньги. Руководитель агентства «Мандарин» Кристина Толмасова пообещала провести возвраты в течение двух недель. Однако, как утверждают пострадавшие, деньги получили только семь из 22 клиентов, после чего турагент перестала отвечать на звонки и сообщения.

«В родительском чате нам объявили, что никто не едет, естественно. Ну, первая реакция — это шок. Как так? Рыдают дети в детских чатах, там прямо слезы льются рекой, — рассказала мама одного из детей. — По-разному реагировали родители на эту ситуацию, кто-то чуть громче, чуть тише, кто-то просто молчал». Женщина рассказали, что деньги за тур ей вернули с комментарием к возврату от «Мандарина».

Но многим туристам не повезло. Позже родители выяснили, что с похожими проблемами столкнулись и другие клиенты компании. Житель Самары рассказал, что его семья и коллеги перевели агентству в общей сложности 1,8 млн рублей за поездки в Турцию, Египет, Южную Корею и на Бали. Туры переносились или отменялись, в итоге ни поездок, ни возврата денег клиенты не получили.

По словам пострадавших, руководитель агентства находится под домашним арестом, ее счета заблокированы, делом занимаются следователи. Официального подтверждения этой информации в сюжете не приводится.

При этом там отмечается, что агентство, якобы, продолжает работать, сайт функционирует, но туры забронировать не удалось. По указанному в сети номеру телефона ответил ломбард. Корреспондент Profi.Travel проверил информацию. На «Яндекс Картах» указано, что организация больше не работает. Там же в отзывах можно увидеть, что тревожные звонки начались еще в апреле. Тогда туристы писали о проблемах с билетами, о том, что турагент не возвращает деньги за отмененные туры.

«Не вздумайте обращаться. Собственница Кристина Толмасова, оплатили ей путевки в феврале и после оплаты она не присылает документы, отписывается дежурными фразами, не скидывает номер брони и т.д., пробивали гостиницу — регистрации на нас нет. Наша знакомая приехала в аэропорт и ее место в самолете куплено под другого человека, в гостинице также брони нет», — сообщали клиенты еще весной.

В мае-июне негативные сообщения продолжились. «1 300 000 руб. — именно столько мы заплатили Кристине Толмасовой за два тура, которые так и не состоялись.⁣ Хотя, точнее, это можно назвать за осуществление нашей мечты, — написала еще одна туристка 1 июля. — Первый тур был посвящен цветению сакуры в Японии и был подарком от мужа мне на день рождения. Во второй поездке мы должны были праздновать юбилейную годовщину нашей свадьбы активным туром в ЮАР, а затем идеальным пляжным отдыхом на Мальдивах».

Туристка рассказывает и о еще об одном моменте: «Кристина несколько раз уговаривала меня поделиться моей клиентской базой (я предприниматель) и выступать представителем её турбизнеса среди моих знакомых. Кстати, именно так я и познакомилась с Кристиной — её рекомендовал мой парикмахер, владелец салона в Москве, которого я знала много лет. Он позиционировал, что это их общий бизнес, по факту имел процент с каждого клиента, который к ней обратится», — написала несостоявшаяся туристка.

Кстати, родители детей, не улетевших в Китай, также обратились к турагенту по рекомендации.

При этом стоит отметить, что о работе турагента есть и положительные комментарии. Более того, одна из туристок даже предположила, что негативные — оставляют конкуренты. В реестре турагентств самарский «Мандарин» есть, а список компаний, с которыми он сотрудничает, занимает 13 страниц — здесь туристов ничего насторожить не должно было. Возможно, негативную роль сыграл ближневосточный кризис.

«Если будет возбуждено уголовное дело, то все, кто так или иначе был замешан, получал деньги, проценты или иное вознаграждение, могут быть отнесены к соучастникам схемы», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. В ситуации, когда одни родители собрали деньги со всего класса и передали знакомому турагенту, которая не выполнила свои обязательства, следствие должно выяснить, был ли сговор или добросовестное заблуждение, подчеркнул юрист.

Комментируя осуществленные возвраты, юрист отметил, что возмещение ущерба в делах о мошенничестве может быть учтено судом как смягчающее обстоятельство, но полностью ответственность не снимает. «Могут дать условный срок вместо реального», — не исключил он.

Юристы отмечают, что пострадавшие могут потребовать возврата полной стоимости туров, компенсации ущерба и штрафа в размере 50% от присужденной суммы, если досудебная претензия не была удовлетворена добровольно.

Эксперты рекомендуют перед оплатой проверять компанию в едином федеральном реестре турагентов. Кроме того, обязательно стоит изучить отзывы. Заключать официальный договор и переводить деньги стоит только на расчетный счет юридического лица или ИП.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме