Amadeus и Trenitalia: чем партнерство системы бронирования и ж/д перевозчика выгодно профи

Денис Демский, коммерческий эккаунт-менеджер Amadeus Hospitality & Ground Transportation в России, и Паоло Локателли, руководитель отдела развития Trenitalia, рассказали о новинках и турпродукте для российского туристического рынка.

Глобальная система бронирования Amadeus постоянно совершенствует свои технологии и расширяет возможности для работы турагентов. Одна из новинок компании — интеграция железнодорожного и наземного транспорта в систему бронирования. Сотрудничество с железнодорожным оператором Италии Trenitalia стало результатом этого нововведения. Денис Демский, коммерческий эккаунт-менеджер Amadeus Hospitality & Ground Transportation в России, и Паоло Локателли, руководитель отдела развития Trenitalia, рассказали о турпродукте перевозчика, новой технологии и планах развития обеих компаний в России.

Компания Amadeus — ведущий поставщик передовых решений в области информационных технологий, дистрибуции и электронной коммерции для мировой индустрии туризма, и Trenitalia — крупнейший железнодорожный оператор Италии, договорились о сотрудничестве для продвижения на российском рынке.

Недавно компании провели совместную презентацию для представителей туристических компаний и бизнес-трэвел-агентств.

 

Новая стратегия Amadeus и выгоды партнерства с Trenitalia

Profi.Travel: Денис, в чем заключается новая глобальная стратегия компании Amadeus и как она связана с партнерством с железнодорожным перевозчиком Trenitalia?

Денис Демский: Мы открываем новую страницу нашей истории — создаем Amadeus Live Travel Space — экосистему, в которой все участники туристического рынка смогут эффективно сотрудничать для организации уникальных путешествий. Мы хотим, чтобы туристические компании различного профиля получили онлайн-доступ к самому широкому спектру контента, где все собрано в одном месте и связано технологиями мирового уровня. Таким образом, они смогут персонализировать свои предложения и создавать любые продукты для своих клиентов. Именно за этим — будущее трэвел-индустрии.

Одним из важных шагов в этом направлении стало открытие в компании специализированного подразделения Hospitality and Ground Transportation и его регионального отделения в России и СНГ летом этого года.

Наша миссия — создание продвинутых, гибких и надежных решений для интеграции железнодорожного и наземного транспорта в экосистему путешествий Amadeus Live Travel Space. Стандартизируя процесс бронирования, мы интегрируем железные дороги в экосистему и создаем новые возможности для мультимодальных путешествий. Наша задача — агрегировать железнодорожный контент, сделать его универсальным и доступным во всех каналах продаж — на сайте, в офисе агентства, в мобильном приложении.

Profi.Travel: Какие преимущества получает агент, бронируя железнодорожные билеты Trenitalia через платформу Amadeus?

Д. Д.: Все очень просто. При подключении к Amadeus агент получает оригинальные тарифы Trenitalia, возможность видеть все доступные варианты, бронировать онлайн, оформить электронный билет, агентскую поддержку на русском языке 24/7, а также единую точку входа для взаиморасчетов по билетам Trenitalia и других поставщиков железнодорожных перевозок. Это очень удобно.
Массимилиано Астролого, руководитель отдела международных продаж Trenitalia, и Леонид Мармер, генеральный директор Amadeus в России, договорились о партнерстве на российском рынке.

Задачи и возможности Trenitalia на российском рынке

Profi.Travel: Г-н Локателли, как вы оцениваете потенциал российского рынка? Где видите возможности для роста и какие у вас планы по развитию в России?

Паоло Локателли: Выход на российский рынок был одной из целей команды международных продаж Trenitalia в течение последних нескольких лет. Перспективы для нашего бизнеса выглядят очень позитивно: у россиян есть давняя традиция путешествовать по Европе и особенно по Италии, а Trenitalia готова работать над развитием сети продаж, чтобы обеспечить наилучшее покрытие.

Наша стратегия заключается в укреплении присутствия в России и предоставлении российским клиентам возможности забронировать железнодорожные билеты для поездок по Италии через местные туристические агентства. Мы хотим, чтобы российские клиенты знали, что поездка по Италии на поезде может быть очень удобной и комфортной, где любой уровень обслуживания, выбранный пассажирами, может удовлетворить их потребности и запросы.

В планах — участие Trenitalia в ближайшие месяцы в различных российских мероприятиях, таких как выставки Buongiorno Italia и MITT.

Profi.Travel: Почему вы выбрали Amadeus в качестве партнера для работы на российском рынке? В чем преимущества этого канала продаж?

П. Л.: Платформа Amadeus обладает огромным географическим охватом, отсутствием лингвистических барьеров, отличными ноу-хау и теплыми отношениями с местными агентствами. Это делает ее ключом для доступа к большому пулу агентств, позволяя охватить всю страну и предложить все продукты в безбилетном режиме, что дает нам преимущество предоставить билет клиенту в момент завершения покупки.

Турпродукт Trenitalia: маршруты, тарифы, категории билетов

Profi.Travel: Г-н Локателли, какой продукт вы предлагаете российским пассажирам?

П. Л.: Наша сеть охватывает всю территорию Италии: мы обычно говорим, что для Trenitalia «нет недоступных направлений». Мы соединяем как самые известные итальянские города, так и небольшие населенные пункты. И управляем различными типами поездов: высокоскоростными (Frecciarossa — наш флагманский продукт) и поездами местного сообщения — а это более 7 000 поездов, курсирующих каждый день по всей Италии.

Знакомство с Италией во время поездки на поезде — замечательный вариант для российских туристов: на наших высокоскоростных поездах можно быстро перемещаться между центрами самых крупных популярных городов, например, Венеции, Флоренции или Рима. Или посетить небольшие жемчужины — Чинкве-Терре, Кьянти, Пизу, — путешествуя с помощью междугородных и местных поездов.

Profi.Travel: Какие маршруты предлагает Trenitalia вне Италии — в других странах Европы?

П. Л.: Безусловно, наши связи не ограничиваются Италией. Мы можем предложить нашим клиентам расширить свое путешествие по Европе поездкой в Швейцарию, Германию, Францию и Австрию, благодаря нескольким трансграничным путям, которыми мы управляем в сотрудничестве с другими европейскими железнодорожными компаниями или через дочерние компании, такие, как компания Thello.

Италия — первая страна в Европе, где конкуренция в сегменте высокоскоростных поездов уже является реальностью: мы рассматриваем ее как возможность подготовиться к открытию европейского рынка в 2020 году и продолжить расширение сети и предложений Trenitalia.

Profi.Travel: Давайте поговорим о персонализации. Какие классы и специальные тарифы у вас есть? Что включено?

П. Л.: Наши скоростные поезда Frecciarossa имеют не только 2 класса, но и 4 уровня обслуживания, чтобы удовлетворить все потребности наших клиентов.

Мы предлагаем Standard — для клиентов, которые заботятся о цене, но не хотят отказываться от высоких скоростей. Premium — как лучший выбор по соотношению цены и качества. Business — для клиентов, которые любят путешествовать с наибольшим комфортом. Самым же требовательным из наших клиентов мы предлагаем уровень Executive, позволяющий путешествовать на больших удобных поворотных креслах с упором для ног и наслаждаться блюдами итальянской или международной кухни, не покидая салон.

Profi.Travel: Расскажите о вашей новинке — автобусном сообщении.

П. Л.: Наши новые автобусы Freccialink позволяют клиентам находить самые прекрасные жемчужины Италии, расположенные вдали от туристических потоков. Например, Матеру — город, построенный в скалах, или Сиену — город в Тоскане, где проходят ежегодные конные скачки Palio.

Profi.Travel: Какие СПО есть у вас для туристов и бизнес-путешественников?

П. Л.:  Мы предлагаем широкий спектр тарифов для наших клиентов: гибкие цены, специальные предложения для частных лиц, пар, групп, семейного отдыха, поездки в оба конца и многое другое! Trenitalia также предлагает дополнительные услуги: доставка багажа, скидки на местный транспорт, прокат автомобилей и другие.

На каких туристов рассчитан турпродукт Trenitalia

Profi.Travel:  Денис, каким российским туристам будет интересен турпродукт Trenitalia?

Д. Д.: По нашей статистике, в 2018 году продажи Trenitalia через Amadeus на российском рынке выросли в несколько раз по сравнению с прошлым годом. Наибольшей популярностью пользуются билеты в Милан, Рим, Флоренцию и Венецию, где время в пути между городами составляет менее 3 часов.

Российские путешественники, выбирающие Trenitalia, делятся на две основные категории: бизнес-путешественники и пары, посещающие Италию во время отпуска.

Первая категория бронирует железнодорожные билеты одновременно с авиаперелетом за 1-2 недели до поездки. Обычно это бизнес-класс. Для второй категории железнодорожный билет — второстепенная услуга, которая, как правило, бронируется в последний момент — за 1-2 дня до поездки. Пары предпочитают самые дешевые тарифы, которые имеются в наличии на момент бронирования.

Пик продаж приходится на март и летние месяцы, что совпадает с туристическим сезоном и датами проведения крупных деловых мероприятий. В эти месяцы увеличивается количество авиарейсов из России в Италию и авиакомпании предлагают привлекательные тарифы.

Amadeus также работает с групповыми бронированиями. Продажа билетов на внутренние и международные поезда Trenitalia начинается за 6 месяцев до даты путешествия.

Как начать бронировать в системе Amadeus

Profi.Travel: А как вообще строится сотрудничество Amadeus с агентствами?

Д. Д.: Стратегию Amadeus в работе с трэвел-агентствами можно описать как Speed Up & Simplify — быстро и просто. Обычно у небольших туристических компаний возникают сложности в получении доступа к самому разному трэвел-контенту, такому как подписание договоров и процесс оплаты. Миссия Amadeus — убрать эти барьеры, упрощая сотрудничество, как с коммерческой, так и с технической точки зрения.

Наши технологии — основной двигатель Life Travel Space. А новое решение Amadeus Travel Platform объединяет все типы трэвел-контента, в том числе с использованием новейших стандартов, таких как NDC, и подходит для всех бизнес-моделей.

Сотрудничество строится в три простых шага. Сначала мы подбираем вместе с агентством оптимальные схемы взаиморасчетов, затем подписываем договор и, наконец, организуем обучение для сотрудников агентства. Обучение проходит в формате вебинара, в удобное время.

 

По вопросам сотрудничества по продаже ж/д билетов пишите по адресу: marketing@amadeus.ru.

С дополнительной информацией о компании Amadeus посетите www.amadeus.com и www.amadeus.ru.

В Лондон и Нью-Йорк без визы, или четыре дня в Гонконге

Личный опыт путешествия

В Лондон и Нью-Йорк без визы, или четыре дня в Гонконге

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин провел четыре дня в Гонконге и поделился своими ощущениями в телеграм-канале. Он рассказал, почему в его личном рейтинге азиатских городов Гонконг обошел Куала-Лумпур, Сингапур и Шанхай и вышел в лидеры с большим отрывом.

Почему Гонконг это не Китай

По ощущениям это отдельный мир, а не еще один китайский мегаполис.

У Гонконга отдельная граница и визовые правила. Своя валюта и платежные сервисы. У жителей собственные паспорта. Здесь работают Instagram* и WhatsApp*, а не WeChat и Little Red Book. Английский — официальный язык. Право, бизнес и городская культура — во многом наследие британского периода.

Вайб и городская жизнь

Гонконг — это микс Азии, Лондона и Нью-Йорка.

Двухэтажные трамваи и автобусы. Клерки в костюмах, спешащие в финансовый центр. Небоскребы и колониальная архитектура. Китайские дедушки и бабушки, делающие зарядку в парках. Такси, которые ловят с руки, как в старых нью-йоркских фильмах.

Непривычное для Азии ощущение личного пространства. Никто не толкается. В часы пик на остановках очереди, как в Японии.

И да, здесь реально чисто.

Шоппинг и цены

Гонконг — одна из мировых столиц шоппинга.

Причины простые:

  • • 0% НДС;
  • • нет импортных пошлин на большинство товаров;
  • • высокая оборачиваемость товаров.

В одном районе легко соседствуют Louis Vuitton, четырехэтажная Zara, Apple Store, фирменные магазины Xiaomi и ночные азиатские рынки. Плюс один из лучших duty free в мире.

Цены часто ниже Европы и заметно приятнее, чем ждешь от города такого уровня.

«Мишлен» и гастрономия

Гонконг — это гастрономический город мирового уровня.

Факты:

  • • около 80 ресторанов Michelin;
  • • один из мировых рекордов по плотности ресторанов и кафе;
  • • при этом низкие цены: «мишленовский обед» за 10–15 долларов здесь — обычная история.

Рестораны подороже, чем в материковом Китае, но дешевле, чем в Москве, и в разы доступнее, чем в Лондоне и Нью-Йорке. Плюс сильные винные бары и отличные specialty-кофейни.

Городской транспорт

В Гонконге одна из самых удобных городских транспортных систем, которые я видел.

Двухэтажные автобусы связывают все районы города между собой и с аэропортом. Чистое, логичное, с отличной навигацией метро. Стоимость поездки — часто в районе 50 рублей. Паромы соединяют острова и разные части города. Это не аттракцион, а обычный транспорт для местных.

Есть двухэтажный исторический трамвай, икона Гонконга. И красные такси, которые выглядят как в кино и органично вписываются в город.

Передвигаться по Гонконгу легко и приятно.

Музеи, природа и развлечения

В городе много сильных музеев, часто бесплатных. Современное искусство, дизайн, архитектура, история. Все на уровне мировых столиц. Есть и Hong Kong Disneyland. Полноценный, большой, отлично сделанный.

Но самое неожиданное — это природа. В 20-40 минутах от центра начинаются трекинговые маршруты с панорамными видами на море, острова и небоскребы.

Плюс пляжи с чистой водой, купание и серфинг. Один из немногих мегаполисов, где утром можно быть в деловом центре, а днем идти по горной тропе.

А еще можно на день сгонять на пароме в Макао, а на скоростном поезде — в материковый Шеньжень.

Интересные факты

Гонконг — это не остров, а архипелаг: остров Гонконг, материковый Коулун, Новые территории и 263 острова вокруг. Более 9000 зданий выше 100 метров. Больше, чем в Нью-Йорке и Дубае.

Более 70% территории города — это зеленые зоны.

Исторический паром Star Ferry — это обычный городской транспорт.

Гонконг — один из самых безопасных мегаполисов мира.

Как добраться

Из Москвы есть прямые рейсы «Аэрофлота». Самый простой вариант. Если хочется дешевле, можно лететь со стыковкой в материковом Китае. Часто это заметно выгоднее, особенно при гибких датах.

Гонконг — это точно не город на два дня и не точка пересадки. Это полноценное путешествие минимум на неделю.

И, на мой взгляд, одна из самых сильных альтернатив Европе и Дубаю сегодня.


* принадлежат Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туроператор: Абхазия может потерять 5-7% российских туристов с детьми

Пока отказов от поездок из-за отсутствия загранпаспортов не зафиксировано

Туроператор: Абхазия может потерять 5-7% российских туристов с детьми

С завтрашнего дня, 20 января, вступают в силу изменения в законодательство, согласно которым дети не смогут выезжать из России по свидетельству о рождении. Это нововведение касается таких стран, как Абхазия, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан и Южная Осетия, которые можно посещать по внутреннему паспорту РФ. Теперь дети до 14 лет для поездки туда должны быть вписаны в загранпаспорт родителя или иметь собственный. Ранее эксперты предупреждали, что это может негативно сказаться на туризме между странами. Сейчас прогнозы менее пессимистичные, но часть турпотока сопредельные государства все же, вероятно, потеряют.

РСТ обращался в Минэкономразвития с просьбой отменить или хотя бы отсрочить принятие этого законопроекта. Тем более, нововведение пошло вразрез с принятым законом о странах, с которыми туроператоры получили право работать как со внутренними направлениями. В этот список вошли как раз Абхазия, Беларусь и Южная Осетия. Эксперты предлагали отменить условия о загранпаспорте хотя бы для этих трех направлений. Но новые правила власти менять не стали.

«Мы общались с нашими партнёрами-агентами, и пока они сходятся во мнении, что на Абхазии, действительно, это может сказаться. Она может потерять примерно 5-7% семейных туристов. Переориентация будет, скорее всего, на Адлер, на Большой Сочи», — рассказала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

Эксперт напомнила, что оформление загранпаспортов, особенно, если в семье несколько детей, это и финансовые, и временные затраты. Однако, если цена на поездки будет существенно отличаться в пользу Абхазии, то пока еще оформить документы туристы успевают, так как основной турпоток идет летом.

В Беларусь, по словам Евгении Кизей, едут в основном в санатории, нередко в одиночку и, как правило, без детей. Семьи путешествуют обычно в период летних каникул, так что и тут достаточно времени получить документы.

«Кроме того, по словам наших агентов, у многих туристов с детьми все-таки есть загранпаспорта, так что нововведение — не такая уж критичная история», — отметила эксперт.

Она подчеркнула, что в их компании пока нет ни одного отказа от поездки в эти страны из-за отсутствия документов у ребенка.

Генеральный директор Агентства по туризму, образованию и инновациям, член экспертного совета Комитета ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры, ответственный секретарь Независимого экспертного совета по туризму и гостеприимству (НЭСТиГ) Олеся Мулиер отметила, что нововведение, действительно, вызвало свой резонанс на рынке, но все же у большинства юных путешественников, которые отправляются в эти страны, загранпаспорта есть.

Правда, ранее она уточняла, что такой документ для детей не всем семьям будет легко получить. Многие в разводах, родители живут в разных регионах, в разных городах. Соответственно, оформление загранпаспорта все же может стать препятствием для туризма.

В первую очередь, по мнению экспертов, новые правила повлияют на тех родителей, которые покупают туры, например, за месяц, и не знают об изменениях в законе. «Кто-то на 100% пропустит новости. Не все заранее бронируют туры, кто-то решит сделать это за месяц до отпуска и посчитает, что уже недостаточно времени, чтобы оформить паспорта. Соответственно, они переориентируются на другие направление», — отметила Евгения Кизей.

Руководитель комитета Российского союза туриндустрии по детскому, молодежному и семейному туризму Марина Лабутина также не исключает, что семейный туризм в Абхазию и Беларусь может сократиться в первое время. «Родители не столь внимательно следят за подобными изменениями. При обращениях в 2026-2027 годах будем постоянно «наступать на грабли» отсутствия загранпаспорта», — пояснила она.

Кроме того, нововведение может негативно сказаться, например, на спросе на однодневные экскурсии из Сочи в Абхазию, приграничном туризме с Беларусью.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме