Другая Турция, или как Barut меняет представление об отдыхе в стране

Где укрыться от шума большого города в центре Антальи, и как отель может заменить языковую школу.

За многие годы развития туризма в Турции были проработаны практически все сегменты: от массового и бюджетного отдыха до элитных предложений. Но остались ли еще в этой стране такие места, которые дают возможность по-настоящему почувствовать ее колорит и истинное турецкое гостеприимство?

История бренда Barut, а точнее его создателя Али Барута — это хрестоматийная турецкая история успеха, состоящая из врожденного делового чутья, толики удачи и десятилетий кропотливого труда. Такой подход к работе и бизнесу активно проповедуется в стране и сейчас, причем не только в туристическом бизнесе.

Подобные истории рассказывают во многих бизнес-школах: молодой парень из крестьянской семьи в 50-х годах прошлого века поехал в Стамбул учиться на портного, открыл небольшое ателье в родной Анталье, много лет работал на свои связи и репутацию, затем занялся строительным бизнесом, построил первый отель в тогда еще богом забытом Сиде и спустя десятилетия стал фактическим идеологом прорыва Турции на мировом туристическом рынке. Кажется сценарием голливудского фильма, только это было на самом деле, а Али Барут с тех пор стал легендарной личностью в турецких бизнес-кругах.

При разговоре с теми, кому довелось общаться и работать с Барутом, складывается впечатление, что он сделал для туристического рынка Турции примерно столько же, сколько для всей Турции сделал Ататюрк. И доля правды в этом есть, потому что первые крупные отели, в том числе и работающие по системе all inclusive — его рук дело. Именно успехи Барута на этом поприще убедили турецкие власти больше 30 лет назад разработать государственную программу поддержки туристической отрасли. Так что можно сказать, что те 10 миллионов туристов, которые приезжают в Анталью каждый год, когда-то начинались с нескольких сотен постоянных гостей первой гостиницы Али Барута в Сиде.

Даже сейчас, когда Барут отошел от активного участия в делах компании, его влияние на туристический рынок и масштаб его личности переоценить сложно. И хотя он не часто появляется в своих отелях, его незримое присутствие ощущается повсюду, как и идеи, которые он проповедовал десятки лет своей работы.

Основа успеха — это персонал. Попасть на работу в Barut — довольно сложная задача, но принятых на любую должность берегут и продвигают. В каждом отеле весь штат работает на постоянной основе, а не от сезона к сезону. Так что если вы приехали в какой-либо отель Barut во второй раз, то с большой вероятностью вас там встретят те же самые люди, что и в первый. Даже менеджмент отеля остается неизменным — не самая распространенная история в туристическом бизнесе. Рум-сервис вездесущ и неуловим в хорошем смысле этих слов.

Оформление номеров может отличаться даже в рамках одного отеля, но общая концепция прослеживается всегда. Прежде всего, только натуральные материалы: дерево, кожа, шпон, камень и металл. Пластиковые здесь, разве что, ручки минибара. Он, кстати, почти всегда включен в стоимость. Меню подушек есть почти во всех отелях.

В оформлении территории главное требование — privacy. Даже в приобретенных отелях реновация номерного фонда и прилегающей территории делается с учетом того, чтобы каждый отдыхающий мог побыть наедине с собой. Количество номеров сокращается на 20-30%, территория строго зонируется, дополнительно к основному ресторану со шведским столом открывается несколько ресторанов а-ля карт, добавляется 2-3 небольших бассейна. Организуются закрытые зоны активности: театры, детские площадки, теннисные корты, фитнес, даже кинозалы и многое другое. В результате происходит необъяснимое: даже если в отеле глобальный овербукинг, турист его практически не ощущает. Здесь одновременно может находиться тысяча человек, и они равномерно распределяются по всей территории, каждый находит занятие по душе и ни у кого не возникает ощущения, что в его личном пространстве слишком много посторонних. Даже анимация работает в режиме soft.

Расположение отелей — еще одна «хитрость» сети Barut. С одной стороны, вы оказываетесь в центре активной жизни района, с другой стороны — вы мало ощущаете близость массовых маршрутов. Этого добиваются при помощи ландшафтного дизайна, причем каждый раз — по-своему.

AKRA HOTEL

Этот отель принято считать «флагманом» сети Barut, хотя он не самый большой и не самый старый. Дело, скорее, в том, что именно в нем максимально сконцентрирована философия компании. Это лично разработанная Али Барутом концепция Urban Social, которая подразумевает полноценный пятизвездочный курорт, встроенный в центр оживленного города.

Отель располагается в десятиэтажном корпусе с довольно большой прилегающей территорией в самом центре Антальи. До старого района Калеичи примерно полчаса пешком через по живописной набережной. В 10 минутах езды — парк Дюден со знаменитым водопадом. Трансфер из аэропорта — 15 минут. Словом, идеальный вариант для тех, кто любит комфортный отдых, но хочет при этом быть поближе к городской жизни, ресторанам, шопингу и вечерним прогулкам по набережной.

С отелем работают многие крупные российские туроператоры, но русскоязычных постояльцев здесь очень мало — не более 15% в высокий сезон. Основная доля постояльцев — западные европейцы и граждане Турции. Отчасти это связано с форматом отдыха: здесь нет шумной анимации, в отеле часто проводятся деловые мероприятия и практически нет детских развлечений. Однако персонал в отеле хорошо владеет русским языком, навигация также дублируется на «великом и могучем».


Понять, что вы находитесь посреди оживленного мегаполиса, можно только выйдя за пределы отеля. Ландшафтным дизайнерам каким-то образом удалось добиться того, что, сидя у бассейна, вы совсем не слышите шум очень оживленной улицы в 100 метрах от него. Никаких пятиметровых заборов — только зеленые насаждения и невысокая ограда.

На территории отеля располагаются четыре бассейна: один с подогревом, два — «инфинити». Также оборудованы два теннисных корта с твердым покрытием, а для любителей морской воды устроен комфортный спуск к воде с просторной площадкой с шезлонгами и пляжным баром. Сам отель находится на скалистом берегу, возвышаясь над морем, так что с любого этажа открывается превосходный вид на залив Антальи и город Кемер на противоположном берегу.

Главное здание было построено в 1989 году, но с тех пор несколько раз расширялось и реновировалось. Крайняя реновация была произведена в 2014 году.

В отеле представлено 470 номеров пяти категорий. Все имеют балконы, большинство номеров с видом на море. Площадь базового номера — категории deluxe — стартует с 26 квадратных метров. Минибары в номерах оплачиваются отдельно. В стоимость проживания включены чай, кофе и две бутылки воды. В санузле новая качественная сантехника и душевые. В отделке номеров используются натуральные материалы.

На верхнем, десятом, этаже располагаются три президентских люкса и отдельный открытый бассейн для их постояльцев.

Отель работает по нескольким системам питания от BB до HB+ со шведским столом. Учитывая, что ресторан располагается в центре Антальи, вариантов питания за пределами отеля можно найти огромное множество.

Основной ресторан располагается на цокольном этаже и имеет выход на очень просторную террасу. Кроме того, в отеле работает три ресторана, причем один ресторан и бар располагаются на десятом этаже и имеют прекрасный вид на залив.

Главная гордость AKRA HOTEL — это велнес-центр LifeCo, по сути это небольшой luxury-санаторий, который занимает целый этаж главного здания. Центр предлагает услуги спа и целый ряд детокс-программ, который пользуются особенным спросом в межсезонье.

Концепция Urban Social подразумевает еще и полноценную включенность отеля в культурный контекст. AKRA — место проведения музыкальных фестивалей, культурных мероприятий и различных выставок, которые организуют прямо в лобби. А живая музыка звучит здесь каждый вечер.

Barut Kemer

Классическая «кемерская пятерка» в лучшем смысле этого слова. В отеле в течение двух зим проводилась реновация, в результате которой число номеров сократилось с 430 до 360. Таким образом в отеле появились просторные двухкомнатные люксы, а плотность отдыхающих на квадратный метр площади уменьшилась до более чем комфортной.

Начнем с расположения и территории. Отель стоит на первой линии между известным у российских туристов отелем Orange Country и Double Tree by Hilton Kemer. Это немного в стороне от кемерского «променада», поэтому посторонних здесь практически нет. Трансфер из аэропорта — меньше часа. Отельная территория — готовый учебник по зонированию территории и ландшафтному дизайну. От пляжа она отделена естественным валом, пляж галечный, но выложен деревянными дорожками для удобного перемещения. Возле берега на воде возведен большой понтон с шезлонгами.

Каким-то невероятным образом на небольшой территории удалось разместить амфитеатр для вечерней анимации, причем сделать это так, что он способен вместить пару сотен зрителей, не являясь при этом центром композиции. Вообще, с анимацией в сети Barut действуют очень деликатно. Назойливых молодых людей, зазывающих на аквааэробику, не было замечено ни в одном отеле. Здесь используют более тихие методы. Максимум — живая музыка по вечерам.


Учитывая, что это Кемер, процент русскоязычных туристов здесь больше, чем в среднем по сети Barut, однако меньше, чем в среднем по городу — около 30% в высокий сезон.

Вид на море открывается почти из всех номеров. Базовый номер — категории superior — имеет площадь около 30 квадратных метров. Минибар не очень насыщенный, но все включено в стоимость. Меню подушек имеется.

Поскольку Barut Kemer — это классический пляжный отель, питание здесь осуществляется по системе UAI. Помимо основного ресторана со шведским столом, здесь работают еще и четыре ресторана a-la carte — это еще одна хитрость, которая позволяет «развести» потоки гостей по разным локациям и избежать излишней «скученности». Даже основной ресторан поделен на несколько зон.

Спа-центр — стандартное предложение отелей, особенно в этом регионе, особенно в плане турецкого хамама. Хамам здесь на твердую «четыре» — не совсем удобно расположена раздевалка, за массажем приходится побегать по этажам, но моют и массируют здесь на совесть. Отличное место для первого дня отдыха, чтобы снять стресс от перелета и подготовить тело к принятию загара и морского бриза. Из необычного — в отеле есть кинотеатр, фильмы здесь показывают с субтитрами, но в коллекции есть и фильмы на русском.

Barut Lara

Несмотря на слово «Лара» в названии, отель находится не в одноименном районе Антальи, а за пределами города. Дорога от аэропорта занимает около 20 минут — это курортный район с наиболее коротким трансфером.

В некоторых обзорах пишут, что от отеля до пляжа идти около 350 метров, но пусть вас это не смущает. Указанное расстояние — «чистая» дистанция от главного корпуса до кромки воды, и пролегает она через огромную (не так — ОГРОМНУЮ) отельную территорию, на которой неприметно разместились бассейны, рестораны, аквапарк и огромный газон, на котором запросто можно было разместить поле для гольфа, но менеджмент отеля предпочел просто оставить его как есть — на волю фантазии гостей. Здесь можно загорать, играть с детьми или просто гулять босиком по прохладной траве.

Пляж в Barut Lara поделен на несколько зон: с одной стороны — бесплатные лежаки и бич-бар, с другой — газебо и крытые беседки, которые сдаются в аренду: газебо — 20 евро в день, беседки — 70. Первые — отличный вариант для пар, второй — для семьи или небольшой компании. Пляж состоит из довольно крупного темного песка, а вход в воду — очень пологий. Опять же, очень удобно для туристов с детьми.

Детский клуб в Barut Lara заслуживает отдельного внимания. Это большая огороженная территория, где есть не только великолепная детская площадка, но и комнаты для занятий с детьми. Здесь можно спокойно оставить ребенка на пару часов. Вообще, детскую анимацию в отеле хвалят особенно. Отель предоставляет массу бесплатных услуг для маленьких постояльцев, начиная детскими стульчиками для кормления и заканчивая бутылочками и устройствами для подогрева детского питания.


Для взрослых туристов здесь также предусмотрен огромный список активностей начиная стрельбой из лука и заканчивая большим теннисом и сквошем. В зимнее время в отеле запускается программа Club Vitality, рассчитанная на возрастных туристов: танцевальные уроки, киновечера, конкурсы караоке, йога, курсы турецкого языка, кулинарные мастер-классы и еще масса всего интересного. А еще бинго — без этого совсем никак. В общем, зимой Barut Lara — идеальный вариант для отдыха формата 50+.

Питание — по системе UAI. Но самое интересное здесь — не огромный основной ресторан со шведским столом, а восемь ресторанов а-ля карт самых разных форматов: турецкая кухня, итальянская, морской ресторан, есть даже суши-робот. Единственный нюанс — столики здесь нужно бронировать слегка заранее — хотя бы за день. Делать это можно по телефону или через специальное приложение для смартфонов.

Всего в отеле около 500 номеров. Самые небольшие номера — стандарты гарден-вью — располагаются в дополнительном корпусе. Их площадь — 30 квадратных метров и они прекрасно подойдут для туристов, которые любят тишину и уединение.

Делюксы в главном корпусе стартуют с 40 квадратных метров, все имеют вид на море — либо прямой, либо боковой. Кроме того, в отеле есть 26 сьютов различных категорий. Минибары (софт-напитки и пиво) включены в стоимость. Интересная интерьерная деталь в номерах — стеклянная перегородка между основной частью номера и санузлом. При желании ее можно закрыть жалюзи.

Barut Acanthus & Cennet

Это своеобразная «вишенка на торте». Barut берет начало в Сиде, и именно здесь сосредоточена основная часть объектов сети. Acanthus & Cennet примечателен еще и тем, что возведен на месте самого первого отеля, который когда-то строил Али Барут. От того здания давно ничего не осталось, зато можно почувствовать свою причастность к зарождению туризма в Турции. Но это далеко не самое приятное в этом месте. Достаточно посмотреть на рейтинги отеля, которые буквально зашкаливают — 4,98 по шкале Tophotels уже само по себе из области фантастики.

Гостиница стоит на первой линии и выходит прямо на променад Сиде, по которому вдоль сувенирных лавок и небольших ресторанчиков минут за 20 можно дойти до главной достопримечательности города — храма Аполлона. Здесь шикарные виды на закат, так что лучшего варианта для вечернего моциона и не придумать.

Отель стоит практически в самом начале променада и отгорожен от него широким газоном и зелеными насаждениями, так что приватность тут соблюдена максимальная. Отельная территория не слишком большая, но на ней свободно разместились два бассейна (еще один крытый и обогреваемый — внутри отеля), лужайки, бары и прочая инфраструктура. Зонирование территории — как всегда детально продумано.

Пляж отдельный с хорошими шезлонгами. Покрытие — песок, плюс хороший пологий вход в море.


В отеле около 260 номеров 7 категорий, самая роскошная из которых — панорамный люкс. Стандартные номера имеют площадь от 34 квадратных метров. Отель был построен заново в 2016 году, поэтому все в великолепном состоянии. Самые симпатичные номера — с прямым выходом к бассейну. Это второй бассейн, который выполнен в виде канала, огибающего один из корпусов. Мебель везде очень качественная — шпон, массив и фурнитура на доводчиках.

Питание — как и во всех остальных пляжных отелях Barut — по системе UAI, плюс работает несколько баров и снэк-баров. Также в отеле есть три ресторана a la carte: международный, итальянский и с блюдами из морепродуктов.

Анимация в отеле осуществляется в софт-формате. Доля русскоязычных туристов не слишком велика — в пределах 10-12%. Но, по словам менеджмента отеля, у этой истории есть очевидный плюс: сюда стремятся семьи с детьми, которые изучают английский или немецкий (таких гостей в отеле большинство), чтобы у них была возможность пообщаться со сверстниками на иностранном языке. Именно в этом отеле такое очень распространено.

Это лишь четыре из 12 отелей сети Barut, но уже этого достаточно для того, чтобы открыть Турцию с новой стороны. Далеко не всегда это шумные пляжи, назойливые продавцы шуб и сто раз виденные достопримечательности. Это совсем другой уровень отдыха, сервиса и приватности, при которых каждый турист ощущает себя уникальным гостем.

Один из менеджеров компании рассказал историю, как однажды постоянный гость сети посетовал, что в отеле ему не хватает поля для гольфа. В следующий приезд ему подарили набор клюшек с тем намеком, что хоть мы и не можем построить для вас отдельное поле, но можем сделать так, чтобы наше гостеприимство было с вами всегда, когда вы играете в гольф в других местах.

Насколько достоверна эта история — судить сложно, но достаточно сказать, что через несколько дней в Barut начинаешь верить, что такое вполне могло быть на самом деле. Такие уж люди тут работают.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Владислав
03 января, 22:36
Мои любимые отели в турции, да, есть риксос, регнум и макс, но они стоят в разы дороже, а это именно те отели где можно приятно отдыхать без лишних проблем!

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Авиакомпании начали сокращать количество рейсов в РФ

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

В минувшие выходные Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России. Официальная причина — танкеринг: из-за того, что в РФ на данный момент авиакеросин дешевле, чем некоторых других странах, перевозчики берут топлива больше, чем необходимо для полета. Теоретически соглашение между США и Ираном может привести к стабилизации ситуации, однако очень нескоро. При на российском рынке некоторые АЗС уже вводят лимиты на заправку из-за внутренних проблем с топливом. Чего ждать от цен на авиабилеты?

Во всем виноваты иностранцы?

Как пояснили ТАСС в Росавиации, иностранные авиакомпании увеличили объемы заправки в российских аэропортах, чтобы снизить расходы на выполнение рейсов, так как из-за кризиса на Ближнем Востоке стоимость авиатоплива во многих странах существенно выросла. По новым правилам, в некоторых аэропортах России, в том числе Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, зарубежные авиакомпании могут взять топливо только в объеме, необходимом для выполнения текущего рейса, а не впрок.

В ведомстве уточнили, что из-за конъюнктуры мирового рынка ГСМ зарубежные перевозчики стали чаще танкироваться в аэропортах РФ — то есть заправлять полные баки, хотя для полета достаточно значительно меньшего объема. Кроме того, в Росавиации отметили, что при посадках на запасных аэродромах некоторые иностранные перевозчики дозаправляются в объемах, превышающих необходимые для выполнения рейса. Это влияет на планирование поставок и логистику энергоресурсов в отдельные аэропорты.

В Росавиации подчеркнули, что приоритетом остается обеспечение топливом российских авиакомпаний, особенно в высокий летний сезон перевозок. Но добавили, что российские аэропорты обеспечены топливом в полном объеме под заявленную авиакомпаниями программу перевозок, а полеты выполняются штатно. Ситуация с поставками энергоресурсов находится на постоянном контроле Минтранса, Росавиации, ее территориальных органов и руководства аэропортов.

Ранее правительство России уже ввело запрет временный запрет на экспорт авиакеросина (включая приобретенный на бирже) до 30 ноября.

Иностранные перевозчики уже начали сокращать количество рейсов в Россию. В минувшие выходные об этом заявила авиакомпания Uzbekistan Airways. «Ввиду дефицита авиационного топлива и его удорожания мы вынужденно сокращаем частоту полетов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Российскую Федерацию», — сообщил перевозчик в своем телеграм-канале. Пассажирам предложили бесплатное перебронирование или возврат средств.

Поможет ли соглашение между США и Ираном?

Теоретически, через несколько месяцев танкеринг в России зарубежным авиакомпаниям может и не понадобиться. Одно из условий соглашения о перемирии, о котором договорились Иран и США, включает открытие Ормузского пролива. Ожидается, что это может произойти после подписания договора 19 июня. Однако, по мнению экспертов, все равно понадобится несколько месяцев, чтобы ситуация с авиакеросином и ценами на него стабилизировалась.

«Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Ранее это же подтверждал руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он приводил такой пример: «Сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом. Все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

Таким образом, со временем, если обстановка стабилизируется, вероятно, каких-то ценовых подвижек на авиакеросин ожидать можно. Тем более, только на фоне заявлений США и Ирана нефть уже начала дешеветь. Однако, по мнению экспертов, на ценах на авиабилеты это вряд ли скажется.

Будут ли дешеветь авиабилеты?

«Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — говорила в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева. По ее словам, вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне.

На российский топливный рынок влияют в первую очередь другие факторы. В частности, атаки БПЛА на НПЗ. Например, 11 июня из-за ударов произошел пожар на Афипском НПЗ. Вчера, как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, в регионе «произошло попадание в промышленные объекты по хранению топлива».

Дефицит топлива уже заметен: ранее путешественники и жители различных регионов России сообщали о проблемах с бензином в Краснодарском крае, кроме того, СМИ писали о лимитах на продажу топлива в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах. После длинных выходных сразу два путешественника подтвердили Profi.Travel информацию. Речь также шла об обеих столицах, называлась цифра в 20 литров бензина в одни руки. Эксперты предполагают, что это может отразиться и на авиаотрасли.

При этом, по словам специалистов, в России куда большее влияние на полеты оказывают ограничения на работу аэропортов. В эти выходные они снова вводились и в Москве, Сочи и в других городах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России начнут штрафовать перекупщиков ж/д билетов: улучшит ли это ситуацию

Компания РЖД приостановила продажу билетов с юга России с 8 сентября

В России начнут штрафовать перекупщиков ж/д билетов: улучшит ли это ситуацию

В России вводят штрафы размером до 500 тыс. руб. для перекупщиков железнодорожных билетов. Соответствующий законопроект на днях приняла Госдума в третьем чтении. По мнению экспертов, если это и улучшит ситуацию с доступностью билетов, то незначительно.Пока же дефицит усугубляется тем, что компания РЖД приостановила продажу билетов с юга России с 8 сентября из-за ремонта путей.

Согласно новому законопроекту, штраф грозит тем, кто продает или оформляет электронные ж/д билеты за деньги как посредник, но не имеет официального договора с перевозчиком. Размер взысканий: для физических лиц — от 5 000 до 10 000 руб., а для ИП или юрлиц — 400 000 — 500 000 руб.

По мнению парламентариев, неправомерные действия перекупщиков нарушают права добросовестных пассажиров, которым в итоге приходится переплачивать за билет.

«Сложно сказать, повлияет ли этот законопроект на доступность билетов. Но, видимо, порядок навести пытаются, — прокомментировала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей. — Наверное, это должно поспособствовать увеличению доступности билетов. Однако гораздо эффективнее было бы увеличить количество поездов или вагонов на востребованных направлениях».

Она рассказала о дефиците билетов в Анапу и обратно, который был зафиксирован в этом году. «В день старта продаж туристы с утра караулили и выкупали нужные билеты. Ближе к дате, например, за месяц до заезда уже оставались только купе или верхние полки в плацкарте, — уточнила Евгения Кизей. — На этом направлении мы, действительно, ощущали дефицит. Как и на крымском — до ситуации с бензином. Сейчас уже не такой ажиотаж».

По Сочи, уточнила эксперт, картина другая. Мест было достаточно, но «кусалась» цена: 15-18 тыс. руб. на человека в одну сторону. Для семьи из четырех человек это минимум 120 тысяч рублей — это уже достаточно дорого. «Дорогой переезд и перелёт, если говорить о самолётах, — одна из причин снижения спроса по Сочи в этом сезоне», — отметила Евгения Кизей.

Тех, кто решил возвращаться с южных курортов на поезде этой осенью, ждет еще одна проблема: компания РЖД приостановила продажу билетов на некоторые поезда с юга России на сентябрь из-за ремонта путей. «Изменения коснутся и некоторых поездов, отправляющихся от станций курортов Черноморского побережья и Кавминвод. Ожидается, что в самое ближайшее время, после завершения корректировки графика, продажи билетов начнут открываться», — цитирует РИА «Новости» перевозчика.

Пока купить билет, например, в Анапу на 9 сентября можно, а вот в обратном направлении — уже нет. Сайт РЖД предлагает или встать в лист ожидания, или выбрать варианты с пересадками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме