Ирина Соловьева: «Моя стратегия управленца по-прежнему умещается на одной странице А4»

В конце ноября на должность исполнительного директора холдинга «Випсервис» была назначена Ирина Соловьева, ранее возглавлявшая департамент субагентского бизнеса компании. В эксклюзивном интервью порталу Profi.Travel она рассказала о том, в чем видит первоочередные задачи своей дальнейшей работы в холдинге.

В конце ноября на должность исполнительного директора холдинга «Випсервис» была назначена Ирина Соловьева, ранее возглавлявшая департамент субагентского бизнеса компании. В эксклюзивном интервью порталу Profi.Travel она рассказала о том, в чем видит первоочередные задачи своей дальнейшей работы в холдинге.

 

Справка Profi.Travel

Ирина Соловьева
Ноябрь 2017 ― «Випсервис», исполнительный директор холдинга.
Апрель 2015 ― «Випсервис», управляющий директор субагентского бизнеса.
Июль 2013 ― «Випсервис», директор по работе с клиентами.

Образование и квалификация
Институт повышения квалификации, специализация «оценка бизнеса»;
EMBA, Университет Антверпена, Школа менеджмента;
Московский педагогический государственный университет им. В. И. Ленина,
преподаватель иностранных языков. 

 

Profi.Travel: В 2015 году вас назначили управлять субагентским бизнесом, ключевым направлением холдинга «Випсервис». Управляющим директором стал специалист, который в жизни не выписал ни одного авиационного или железнодорожного билета, не организовал ни одной деловой поездки и не продал ни одного туристического пакета. И очевидно, что у вас все получилось?

Ирина Соловьева: Хотя я по-прежнему не смогу самостоятельно выписать билет ни в одной системе бронирования, за два года я изучила все остальные аспекты функционирования билетного бизнеса. Интерес, природная въедливость и желание построить по-настоящему эффективный процесс вели меня от участка к участку, что в конечном счете позволило мне глубоко разобраться во всех нюансах и провести необходимые улучшения в зоне моей ответственности.

Мне повезло: «Випсервис» — это особенный бизнес, большой и устойчивый. А субагентский бизнес «Випсервиса» — это 65-70 процентов оборота холдинга. Это продажи, маркетинг и поддержка субагентов. Это ключевая компетенция, сердце и мозг холдинга. Место сосредоточения большинства материальных, а главное, нематериальных активов: отличные специалисты, обширная клиентская база, длительные связи с поставщиками, бренд, основные технологические решения в области продажи пассажирских перевозок.

Profi.Travel: Какие цели перед вами стояли тогда, в самом начале?

Ирина Соловьева: Моей задачей было все это сохранить и усилить, проведя ряд важных бизнес-реформ. Мне надо было перейти от хорошего к лучшему: омолодить команду, сохранить и приумножить клиентскую базу в условиях изменения бизнес-модели (обнуление комиссий поставщиков, переход на работу за сбор с клиента), запустить «Портбилет 2.0».

В сентябре 2017 года мы поговорили с Ириной Соловьевой о том, как запускали «Портбилет 2.0», и об итогах первого года его работы.

 

Мы тогда дали рынку очень важное обещание: что будем работать так, чтобы нас выбирали сердцем. Но одного намерения для этого точно недостаточно. Всё — люди, процессы, технологии — должно быть подчинено выполнению данного обещания. А это новые регламенты, новые операционные взаимодействия, перекраивание привычных систем мотивации, приемов и связей, вплоть до изменения организационной структуры.

Я думаю, что моим главным достижением на должности управляющего директора субагентским бизнесом стало то, что обновленная и укрепленная команда субагентского бизнеса холдинга сегодня сознательно держит это главное обещание нашего бренда.

Profi.Travel: Тогда вы говорили, что вся ваша стратегия — это всего восемь пунктов, на которые нужно минимум 2-3 года реализации. Какие из восьми пунктов выполнить не удалось?

Ирина Соловьева: Все пункты касались внутренних факторов: снижение издержек за счет увеличения автоматизации процессов, работа над повышением доходности, возрастание роли маркетинга в ежедневных операциях, стирание междепартаментных границ, которые мешают проектной работе. Все это, безусловно, с учетом изменяющейся внешней среды.

2015-2017 ― кризиcные годы для экономики, внешняя среда проверила на прочность все наши достижения: привлекательность нашего рыночного предложения, уровень сервиса, лояльность клиентской базы, стойкость и профессионализм сотрудников, надежность партнерства с поставщиками. Мы осознали, насколько мы сильны и устойчивы. Выполняя наше обещание работать так, чтобы сердцем выбирали, мы заслужили огромный кредит доверия наших партнеров и клиентов. И это решающий фактор. Жизнь проверила меня на результативность и верность стратегии. Проверка пройдена. 

Profi.Travel: Какие цели вы ставите перед собой сейчас как исполнительный директор холдинга?

Ирина Соловьева: Я продолжаю реализовывать главную цель моих управленческих действий — делать «Випсервис» максимально открытой и профессиональной компанией, важнейшими активами которой будут знания, технологии и бренд. Но в мою повестку дня добавляются и новые важные задачи — уже не в рамках одного бизнес-дивизиона, но холдинга в целом: сплочение всей организации вокруг единой стратегии, формирование высокопрофессиональной команды топ-менеджеров, рост бизнеса выше рынка, управление по ценностям, выход на новые страновые рынки. Нам важно, чтобы завоеванные качественные высоты позволили нам активно развиваться на новых рынках ― Китая, Европы, СНГ, Канады. Принадлежащая холдингу система «Портбилет» уже активно используется в Армении, Казахстане и Азербайджане. В планах ― распространить ее и на другие страны СНГ. 

В 2018 году собираемся внедрить свою систему в Германии, Китае и Канаде. Для этих целей сейчас мы тестируем бета-версию системы на английском под уже узнаваемой торговой маркой «Портбилет», и она будет запущена в ближайшие 1,5 месяца. У нас есть этнический русскоязычный трафик из Канады и США, но в будущем мы планируем расширить свое влияние и на остальной поток. Нас также очень интересует немецкий рынок — ведем активные переговоры по приобретению билетного бизнеса. Продвижение системы будет происходить в первую очередь за счет локальных партнеров, которые занимаются продажей пассажирских перевозок: они смогут интегрировать ее на местном рынке, добавляя местных перевозчиков.

Profi.Travel: За счет чего «Випсервису» удается оставаться одним из лидеров российского рынка и при этом находить ресурсы для освоения новых — немецкого, китайского, канадского? 

Ирина Соловьева: Мы остаемся частной компанией, принадлежащей двум очень достойным и успешным людям. Они мыслят и действуют «в длинную»; они могут принимать решения, которые менее интересны им финансово сейчас, но полезны и необходимы для компании с точки зрения долгосрочной перспективы. Те, кто пустил к себе инвесторов, знают, что поневоле становишься заложником их финансовых ожиданий и контроля над бизнесом.

У нас отличная команда управленцев — настоящие профессионалы и просто очень хорошие люди: генеральный директор холдинга Дмитрий Горин, управляющий директор корпоративного блока Алексей Кушкин, глава и душа «Билетикса» Александр Сизинцев, управляющий директор и директор по туризму Ольга Леонова. И, конечно же, все сотрудники холдинга — как молодые, нацеленные на рост, так и взрослые, настоящие наставники.

Разумеется, финансовый результат — универсальное мерило успешности бизнеса, но без правильных людей, эффективных процессов и твердых корпоративных принципов ведения бизнеса он недостижим или нестабилен.

Profi.Travel: Ирина, если кратко сформулировать вашу стратегию сегодня — как она будет выглядеть?

Ирина Соловьева: Несмотря на то, что зона моей ответственности многократно расширилась, моя стратегия управленца по-прежнему умещается на одной странице А4. Пунктов в ней стало в два раза меньше.

Во-первых, это развитие людей, эффективный обмен знаниями, установление горизонтальных связей.

Во-вторых, повышение эффективности значимых процессов.

В-третьих, лояльность не только клиентов, но всех заинтересованных групп.

В-четвертых, финансовый результат — он однозначно должен быть выше рынка, а иначе зачем акционерам менеджер?

И есть один мой собственный, персональный пункт: достижение этих результатов в гармонии с моими жизненными принципами — здравый смысл, здоровое лидерство и стойкость.

О холдинге «Випсервис»

Холдинг «Випсервис» основан в 1993 году. Один из крупнейших российских консолидаторов по продаже авиационных и железнодорожных билетов, а также туристических и сопутствующих услуг, «Випсервис» объединяет в сеть более 10 000 субагентов.

✓ Холдинг является агентом № 1 национального перевозчика «Аэрофлот».

 «Випсервис» — ведущий агент РЖД.

 Ежегодно по проездным документам, выписанным при посредничестве холдинга, путешествуют более 13 миллионов пассажиров.

Холдинг сегодня — это более восьми видов бизнеса, в их числе субагентская сеть, корпоративное туристическое обслуживание, билетное онлайн-агентство, сеть агентств индивидуального выездного туризма, учебный центр. В качестве оператора «Випсервис» управляет федеральной сетью сервисных центров по бронированию авиационных и железнодорожных перевозок, а также сетью бюджетных гостиниц. С 2007 года в холдинге развивается собственный гостиничный бизнес.

На сегодняшний день представительства холдинга располагаются в 11 городах Российской Федерации: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Иркутске, Ижевске, Краснодаре, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Перми, Тюмени, Челябинске. В холдинге работают 1 400 сотрудников.

В Турции прогнозируют рост цен на отдых и потерю $7 млрд доходов от туризма

Так оценили эксперты последствия конфликта на Ближнем Востоке

В Турции прогнозируют рост цен на отдых и потерю $7 млрд доходов от туризма

Расширение конфликта на Ближнем Востоке может создать серьезные риски для туризма Турции и привести к росту стоимости отдыха. Об этом предупреждают представители отрасли и турецкие СМИ. Из охваченных войной стран в 2025 году в Турцию приехало примерно 5,6 млн человек. Согласно среднему доходу, который Турция получает от одного гостя, 7 млрд находятся под угрозой, пишет издание Ekonomim. Ранее и Фируз Баглыкая, председатель Ассоциации туристических агентств Турции (TÜRSAB), предупредил, что затяжной конфликт может привести к сохранению высоких цен на нефть, что увеличит расходы авиакомпаний.

По данным Ekonomim, в случае дальнейшей эскалации конфликта под угрозой могут оказаться до 38 млрд долларов экспортных и туристических доходов страны. Речь идет о поступлениях от внешней торговли и туристического сектора, которые могут пострадать из-за нестабильности в регионе и возможного снижения международного спроса.

Туризм считается одной из наиболее чувствительных отраслей к геополитическим кризисам. Любая нестабильность в регионе может повлиять на авиасообщение, логистику и решения туристов о поездках.

Одновременно участники отрасли предупреждают, что в предстоящем сезоне цены на отдых могут вырасти.

Представитель турбизнеса Турции из Аланьи Бекир Долмуш отметил, что геополитическая ситуация уже влияет на экономику. «Российским туристам не стоит строить иллюзии относительно доступных цен на отдых в Турции в предстоящем летнем сезоне. Кризис на Ближнем Востоке серьезно осложнил экономические и туристические планы», — сказал он в комментарии РИА «Новости».

По словам эксперта, рост напряженности в регионе приводит к увеличению затрат в туристической отрасли — дорожают энергоносители, логистика и продукты питания. Эти расходы в итоге отражаются на стоимости туристических услуг.

Кроме того, высокая инфляция в самой Турции оказывает давление на гостиничный и ресторанный сектор. По оценке эксперта, отели вынуждены повышать цены для компенсации растущих расходов на персонал, энергетику и обслуживание, что также делает отдых дороже для иностранных туристов. В 2025 году, отметил он, стоимость отдыха в Турции выросла примерно на 20-30% по сравнению с тем, что было годом ранее.

В отрасли отмечают, что дальнейшая динамика цен и спроса на отдых в Турции будет во многом зависеть от развития геополитической ситуации и темпов бронирований на летний сезон. На данный момент, правда, отметил Бекир Долмуш, несмотря на рост цен, Турция сохраняет привлекательность благодаря развитой инфраструктуре, системе «Все включено» и большому числу прямых авиарейсов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Светлана.
12 марта, 08:02
В Турции хорошо конечно отдыхать, но цены сейчас и так выше некуда, учитывая что перелет из России не долгий,за такие деньги можно в любую часть света поехать уже. Куда ещё поднимать, плюс обстановка .
Анна
11 марта, 16:38
То есть уважаемый эксперт считает, что туристы захотят поехать в нестабильный, неспокойный регион по возросшим ценам? Серьёзно? Иллюзии здесь по-моему строит только сам эксперт
Мирослав
12 марта, 04:12
Почему Турция не стабильный регион?
Тут все спокойно, только не дешево

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Российские туроператоры оценили перспективы полетной программы

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Представители турбизнеса Малайзии проводят переговоры с российскими туроператорами о возможности организации чартера на остров Лабуан. Об этом Profi.Travel 11 марта сообщил директор Мазалийского туроператора Borneo Eco Tours Sdn. Bhd Джерри Тео на выставке MITT в Москве.

На данный момент аэропорт Лабуана принимает лишь местные рейсы, чартер из Москвы мог стать бы первым международным. Туроператоры оценили перспективы такой программы, напомнив, правда, что переговоры о прямых рейсах в Малайзию на остров Лангкави идут уже давно, но пока неизвестно, когда может появиться такой перелет.

«Я знаю, что российским туристам нравится пляжи, закаты и восходы, а также еда и напитки, например, водка. Так вот, Лабуан — это остров беспошлинной торговли. Все импортные напитки, водка, пиво, да и вообще любые товары из-за рубежа не облагаются налогом. Многие россияне едут за этим в другие страны Азии, например, на Хайнань в Китае, — сказал Джерри Тео. — Думаю, что они могут приезжать и к нам, тем более, что наш остров красивый, безопасный, с большой пляжной зоной, где можно наслаждаться отдыхом».

Он напомнил, что идея чартеров из России уже возникала раньше: «В 2022 году к нам обратились несколько российских туроператоров с предложением о чартерном рейсе на Лабуан. Планировались турпакеты на 12 дней и 11 ночей». В турпакет планировалось включить проживание на базе завтраков, услуги гида, экскурсию на остров Русукан, мастер-классы по рукоделию, активные развлечения, например, поездки на квадроциклах, водные развлечения, экскурсию по городу.

«Но тогда, возможно, после пандемии, возникла неустойчивая ситуация на туристических рынках», — отметил Джерри Тео. Сейчас же, подчеркнул он, между странами очень хорошие отношения, Малайзия предоставляет безвизовый режим для россиян, поэтому было решено вернуться к этому вопросу.

По словам Джерри Тео, перспективы для открытия чартерных рейсов есть. Он подчеркнул, что этот проект пока находится на стадии обсуждения. Визит на MITT, переговоры с партнерами — первый шаг к реализации этой идеи.

Однако мнения российских туроператоров о чартерах на этот малазийский остров — скорее скептические. В одной компании Profi.Travel сказали, что перспектив для рейса не видят, тем более, что даже на Лангкави, несмотря на длительные переговоры, полеты так и не начались. При этом площадь архипелага Лангкави — почти 500 кв. м., а Лабуана — всего 92 кв. м. Соответственно, гостиничная база там тоже значительно меньше.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, Лабуан вряд ли станет массовым направлением уровня Лангкави и других курортов Юго-Восточной Азии.

«Скорее запуск чартеров будет интересен либо для транзитных перелетов, либо как нишевый продукт для любителей подводного плавания (здесь много точек притяжения с затонувшими кораблями) или любителей делать покупки (благодаря статусу зоны свободной торговли на Лабуане очень дешевый алкоголь, сигареты и парфюмерия, даже дешевле, чем в дьюти-фри в аэропорту)», — сказал эксперт.

Также, по его словам, на Лабуане нет пятизвездочных курортов с сервисом высокого уровня. Для требовательного туриста такая поездка может стать разочарованием.

Впрочем, по словам, Джерри Тео, на острове есть отели, работающие по системе «Все включено», и на них в России нашлась бы своя публика.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме