Из Омска в Италию

Туроператоры впервые предлагают туры с прямым перелетом в Римини.

Омск может стать вторым городом за Уралом, откуда будут выполняться прямые рейсы в Италию. Цепочку в Римини ставит оператор «Натали Турс» на «Трансаэро».

Как рассказала руководитель филиала PAC Group в Новосибирске и Омске Анастасия Задунова, рейсы в рамках новой программы будут выполняться раз в две недели с 17 июня по 23 сентября. «За последний год интерес к Италии в Омске значительно возрос, поэтому мы приняли решение открыть там это направление, а в перспективе рассчитываем расширить свою продуктовую линейку», — пояснила собеседница.

Не первый год аналогичная чартерная программа выполняется из Новосибирска, свои туры там формируют PAC Group и «Натали Турс», предлагая комбинированные и экскурсионные пакеты с перелетом в Римини. В канун прошлого сезона игроки вдвое увеличили объем по Италии в этом регионе и в результате — количество перевезенных туристов. За четыре месяца 2013 года на Адриатическом побережье Италии отдохнули около 3,5 тыс. сибиряков — пассажиропоток в обе стороны составил около 6,9 тыс. человек. В 2012 году этот показатель были на уровне 2,9 тыс.

Программами с вылетом из Новосибирска активно пользуются туристы и из соседних регионов, где не представлены те или иные прямые направления. Как отметила Анастасия Задунова, в новом летнем сезоне объем перевозки в Римини из Новосибирска существенно не изменится, цепочка стартует на неделю раньше, чем в прошлом году — 8 июня, а рейсы будут выполняться раз в неделю по воскресеньям. Другие сибирские города оператор со своими итальянскими программами «осваивать» пока не планирует.

Продажи туров с вылетом из Омска еще не стартовали. Директор по туризму компании «Омскавиатур» Александра Ленская рассказала, что агентства с нетерпением ждут, когда появятся цены. «PAC Group уже подтвердил свое участие в программе, в неформальном общении говорят об этом и представители «Натали», — сказала г-жа Ленская. — Мы рады, что сможем, наконец, продавать и прямую Италию, спрос на нее есть. Насколько я знаю, на маршруте планируют использовать вместительный Boeing 767 с полноценным бизнес-классом, и это было бы очень хорошо».

Двухнедельный шаг цепочки, которую планируют поставить в Омске, по мнению агентов, самый актуальный и востребованный. Местные туристы, которые прежде выбирали для отдыха Италию, вылетали туда из Екатеринбурга или Москвы, реже — из Новосибирска.

Директор омского турагентства «Вокруг света» Ирина Тытарь считает, что сейчас сложно делать прогнозы на сезон: когда появляется новая программа, всегда есть некоторые опасения: «Мы надеемся, что Римини будет грузиться. Тем более что операторы стали взвешенно подходить к формированию своих программ: на одной цепочке объединяются по несколько игроков». Расширение ассортимента, по ее мнению, рынку только на пользу: «В Омске уже есть Турция от нескольких операторов, Кипр, Болгария, Тунис, Таиланд, три греческих направления, а теперь еще Италия, это здорово. Многие уже принципиально не хотят ехать в Турцию, предпочитая Европу».

Ранее было известно, что Италия проигрывает в Сибири другим европейским направлениям — Испании, Греции, Кипру и некоторым другим. До этого момента прямые рейсы туда выполнялись только летом из Новосибирска. Помимо Римини, были попытки предложить рынку другие итальянские направления. Например, в 2013 году «Пегас» анонсировал туры в регион Кампанья (курорты Сорренто, Амальфи, Искья, Капри и др.) на базе прямых чартеров в Неаполь из Новосибирска и Красноярска. Но спрос был невысоким, и оператор снял программу, не дождавшись начала полетов. Ранее «Пегас» делал попытки «раскатать» в Новосибирске Сардинию.

Региональные агенты говорят, что интерес к Италии в Сибири стабильный, но не очень высокий. Массовые туристы знакомятся с ней либо в составе автобусных и экскурсионных туров по Европе, либо по пакетам экскурсии + отдых на Адриатике с перелетом в Римини. Зато страна популярна среди индивидуалов, и с появлением прямых регулярных рейсов из Новосибирска в Стамбул, которые расширили возможности сибиряков для разлета по Европе, появился удобный, а зачастую и более бюджетный способ добраться до нескольких итальянских городов, минуя Москву.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Лондон и Нью-Йорк без визы, или четыре дня в Гонконге

Личный опыт путешествия

В Лондон и Нью-Йорк без визы, или четыре дня в Гонконге

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин провел четыре дня в Гонконге и поделился своими ощущениями в телеграм-канале. Он рассказал, почему в его личном рейтинге азиатских городов Гонконг обошел Куала-Лумпур, Сингапур и Шанхай и вышел в лидеры с большим отрывом.

Почему Гонконг это не Китай

По ощущениям это отдельный мир, а не еще один китайский мегаполис.

У Гонконга отдельная граница и визовые правила. Своя валюта и платежные сервисы. У жителей собственные паспорта. Здесь работают Instagram* и WhatsApp*, а не WeChat и Little Red Book. Английский — официальный язык. Право, бизнес и городская культура — во многом наследие британского периода.

Вайб и городская жизнь

Гонконг — это микс Азии, Лондона и Нью-Йорка.

Двухэтажные трамваи и автобусы. Клерки в костюмах, спешащие в финансовый центр. Небоскребы и колониальная архитектура. Китайские дедушки и бабушки, делающие зарядку в парках. Такси, которые ловят с руки, как в старых нью-йоркских фильмах.

Непривычное для Азии ощущение личного пространства. Никто не толкается. В часы пик на остановках очереди, как в Японии.

И да, здесь реально чисто.

Шоппинг и цены

Гонконг — одна из мировых столиц шоппинга.

Причины простые:

  • • 0% НДС;
  • • нет импортных пошлин на большинство товаров;
  • • высокая оборачиваемость товаров.

В одном районе легко соседствуют Louis Vuitton, четырехэтажная Zara, Apple Store, фирменные магазины Xiaomi и ночные азиатские рынки. Плюс один из лучших duty free в мире.

Цены часто ниже Европы и заметно приятнее, чем ждешь от города такого уровня.

«Мишлен» и гастрономия

Гонконг — это гастрономический город мирового уровня.

Факты:

  • • около 80 ресторанов Michelin;
  • • один из мировых рекордов по плотности ресторанов и кафе;
  • • при этом низкие цены: «мишленовский обед» за 10–15 долларов здесь — обычная история.

Рестораны подороже, чем в материковом Китае, но дешевле, чем в Москве, и в разы доступнее, чем в Лондоне и Нью-Йорке. Плюс сильные винные бары и отличные specialty-кофейни.

Городской транспорт

В Гонконге одна из самых удобных городских транспортных систем, которые я видел.

Двухэтажные автобусы связывают все районы города между собой и с аэропортом. Чистое, логичное, с отличной навигацией метро. Стоимость поездки — часто в районе 50 рублей. Паромы соединяют острова и разные части города. Это не аттракцион, а обычный транспорт для местных.

Есть двухэтажный исторический трамвай, икона Гонконга. И красные такси, которые выглядят как в кино и органично вписываются в город.

Передвигаться по Гонконгу легко и приятно.

Музеи, природа и развлечения

В городе много сильных музеев, часто бесплатных. Современное искусство, дизайн, архитектура, история. Все на уровне мировых столиц. Есть и Hong Kong Disneyland. Полноценный, большой, отлично сделанный.

Но самое неожиданное — это природа. В 20-40 минутах от центра начинаются трекинговые маршруты с панорамными видами на море, острова и небоскребы.

Плюс пляжи с чистой водой, купание и серфинг. Один из немногих мегаполисов, где утром можно быть в деловом центре, а днем идти по горной тропе.

А еще можно на день сгонять на пароме в Макао, а на скоростном поезде — в материковый Шеньжень.

Интересные факты

Гонконг — это не остров, а архипелаг: остров Гонконг, материковый Коулун, Новые территории и 263 острова вокруг. Более 9000 зданий выше 100 метров. Больше, чем в Нью-Йорке и Дубае.

Более 70% территории города — это зеленые зоны.

Исторический паром Star Ferry — это обычный городской транспорт.

Гонконг — один из самых безопасных мегаполисов мира.

Как добраться

Из Москвы есть прямые рейсы «Аэрофлота». Самый простой вариант. Если хочется дешевле, можно лететь со стыковкой в материковом Китае. Часто это заметно выгоднее, особенно при гибких датах.

Гонконг — это точно не город на два дня и не точка пересадки. Это полноценное путешествие минимум на неделю.

И, на мой взгляд, одна из самых сильных альтернатив Европе и Дубаю сегодня.


* принадлежат Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Эксперты рассказали о кризисе в гостиничном секторе страны

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан заявил, что отели закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Его слова цитирует Turizm Ekonomi. Другое местное издание, Travel And Tour World, сообщает, что отельеры Аланьи так же продают свои активы из-за роста операционных расходов и снижения прибыли. Подчеркивается, что аналогичная ситуация складывается и в других туристических регионах Турции.

Эксперт отметил, что такая ситуация в гостиничном бизнесе сложилась из-за нарушения баланса прибыли и затрат: в частности, быстрого роста операционных расходов при том, что обменный курс остается ниже уровня инфляции.

По его словам, кризис в отельном секторе отмечается не только в Мармарисе — это касается всей страны. «Сегодня аналогичные процессы происходят во всех туристических регионах Турции. Информация о том, что отели продаются или закрываются, отражает экономическое давление, накапливающееся в этом секторе», — подчеркнул Мутлу Айхан.

Это подтверждает публикация Travel And Tour World, где сообщается, что финансовое давление на отельеров достигло критической точки: многие вынуждены продавать свои объекты размещения из-за снижения рентабельности. Несмотря на высокие показатели загрузки отелей в сезоне-2025, финансовые результаты оказались неутешительными, а макроэкономическая ситуация продолжает ухудшаться, сообщает издание.

«В течение последних двух лет гостиничный бизнес в Алании борется с растущими издержками, в числе которых — повышение цен на электроэнергию, продукты питания, услуги и заработную плату персонала. Доходы отелей больше не могут покрывать растущие операционные расходы и долговые обязательства, накопленные многими владельцами в более благополучные годы», — говорится в публикации.

По информации СМИ, по меньшей мере десять крупных отелей в Алании уже сменили владельцев. Большинство этих сделок были совершены в частном порядке, без публичного раскрытия информации, но эксперты признают, что это только начало. По их мнению, со временем тенденция будет только усиливаться, все больше объектов начнет выставляться на продажу.

Одним из ключевых факторов, способствующих кризису, называют рост стоимости туристических услуг в Турции. Резкое подорожание отдыха в Турции сделало направление менее доступным для многих туристов. Пока загрузка отелей остается высокой, однако все меньше туристов бронируют длительные поездки, а также ищут более бюджетные варианты. В условиях продолжающегося экономического кризиса в стране отельерам все сложнее поддерживать конкурентоспособные цены и планировать дальнейшее развитие своего бизнеса.

При этом, по мнению Мутлу Айхан, закрытие части отелей может привести к «оздоровлению отрасли». «Уход с рынка одних объектов создает возможности для обновления, смены владельца и возобновления работы с более сильной структурой для других, — заявил он. — Возможное сокращение количества койко-мест, естественно, приведет к повышению уровня загрузки отелей».

Таким образом, в Турции не видят предпосылок для нормализации ситуации и возвращению к рыночному балансу. Вывод экспертов неутешителен: часть объектов закроется и за счет этого остальные смогут удержать цены или продолжат повышать их, поскольку объем предложения сократится.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме