Добролет полетит в Питер
В мае лоукостер откроет сообщение между двумя столицами.
Петербург станет первым из десятка российских городов, куда планирует летать создаваемая «Аэрофлотом» бюджетная авиакомпания «Добролет». Первые рейсы начнут курсировать в мае, до конца года их количество увеличится с одного до шести в сутки. Эксперты полагают, что проблем с наполняемостью маршрута у «Добролета» не возникнет, а доля лоукостера на рынке может составить 15-17%.
В консорциуме «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС), управляющем петербургским аэропортом Пулково, сообщили, что ведут переговоры с лоукостером «Добролет» (в развитие которого «Аэрофлот» планирует инвестировать $100 млн в течение двух лет) о начале выполнения рейсов по направлению Москва — Санкт-Петербург с мая 2014 года.
Источник в «Аэрофлоте» отметил, что, вероятнее всего, Петербург станет пилотным направлением для бюджетных перевозок «Добролета». В мае авиакомпания будет осуществлять один рейс в день, к концу года количество ежедневных перелетов увеличится до шести. Всего в текущем году «дочка» «Аэрофлота» рассчитывает открыть более десяти направлений — в Самару, Екатеринбург, Уфу, Краснодар, Новый Уренгой, Волгоград, Новосибирск.
Стоимость перелета между двумя городами пока не установлена, но уже можно сказать, что по сравнению с классическими перевозчиками тариф будет снижен на 20-40%. Эксплуатироваться на линии будут самолеты Boeing-737-800 вместимостью 189 кресел. Сейчас парк «Добролета» состоит из восьми воздушных судов. Согласно планам, к 2018 году флот компании будет насчитывать 40 машин.
Снижение стоимости авиабилета на 20-40% произойдет за счет аскетичного сервиса: питание, выбор места в салоне самолета, провоз багажа будут предоставляться за плату.
Бюджетная авиакомпания «Добролет», входящая в группу компаний«Аэрофлот», зарегистрирована 4 октября 2013 года. Доля участия ОАО «Аэрофлот» в компании — 100%. Сертификат эксплуатанта, который позволяет авиакомпаниям осуществлять операционную деятельность, пока не получен. Заявка на его получение была подана в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиацию) в декабре 2013 года. По планам, капитализация «Добролета» через три-четыре года должна составить $1,4 млрд. Низкобюджетный перевозчик будет базироваться в Московском регионе.
По данным ВВСС, на заявленном направлении сейчас из Петербурга летают десять авиакомпаний: «Аэрофлот», «Трансаэро», UTair, «Газпромавиа», «Алроса», «Россия», «Глобус», S7, «Уральские авиалинии» и «Ямал». Зимой 2013-2014 годов еженедельно в Москву из Петербурга отправлялось около 300 рейсов.
Аналитик инвестиционной компании «Регион" Алла Юрова полагает, что существующая емкость рынка «Москва — Санкт-Петербург» позволяет говорить о том, что этот маршрут выбран для «Добролета» в качестве пилотного вполне обоснованно. «Если новый лоукостер будет выполнять 42 рейса в неделю, то его доля на рынке может составить примерно 15-17 процентов. В результате конкурентная борьба может привести к снижению цен на маршруте», — прогнозирует госпожа Юрова. По ее оценке, в 2013 году линией Москва — Петербург воспользовалось около 3 млн человек (около 8% общего пассажиропотока на внутренних линиях). Эксперт добавила, что на этом направлении железная дорога успешно конкурирует с авиацией, при этом большинство рейсов «Сапсана» показывает высокий уровень загрузки. «Однако частоту скоростных поездов на этом направлении увеличить уже затруднительно, что открывает новые возможности для авиакомпаний», — сказала она.
По данным российской системы поиска авиабилетов Aviasales.ru, средняя стоимость билета Москва — Петербург — Москва сейчас составляет 4476 рублей. «Традиционно направление входит в десятку наиболее популярных. То есть проблем с пассажиропотоком у «Добролета» точно не будет», — отмечают в компании.
Написать комментарий
Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале