Авиановости петербургского неба
Новые чартеры и назначенные перевозчики.
В преддверии летнего сезона авиакомпании озаботились получением допусков к востребованным международным маршрутам. Кто и что запрашивал, кому выдали разрешение на полеты, а чьим планам не суждено было сбыться — Profi.Travel узнал у Росавиации.
Регулярная перевозка Новые чартеры
Регулярная Перевозка
Битва за Лондон
Пожалуй, в этот раз наиболее интересное соперничество среди авиакомпаний сложилось на маршруте Санкт-Петербург — Лондон. Ранее мы предполагали, что рейсов между городами станет больше, поскольку буквально в январе стало известно, что авиационные власти России и Великобритании договорились о назначении вторых перевозчиков от каждой страны. И претенденты не заставили себя долго ждать.
Уже в январе межведомственная комиссия Росавиации получила заявления на допуск к полетам сразу от четырех авиакомпаний: «Уральские авиалинии», «Вим-Авиа», Utair и «Трансаэро». Власти отдали предпочтение последнему перевозчику.
| Направление | Авиакомпания | Частота полетов | Воздушное судно | Решение комиссии |
| Санкт-Петербург — Лондон | Трансаэро | 7 р/н | Ту-214, В737, В767, В777, В747 | Выдать |
| Санкт-Петербург — Лондон | Уральские авиалинии | 7 р/н | А319, А320, А321 | Отказать |
| Санкт-Петербург — Лондон | ВИМ-АВИА | 7 р/н | В757-200 | Отказать |
| Санкт-Петербург — Лондон | Utair | 7 р/н | В737, В757, В767, А321, CRJ-200 | Отказать |
«Трансаэро» уже выполняет полеты в Лондон из Москвы, поэтому авиакомпания была особенно заинтересована допуском из Петербурга. Но как скоро она решит им воспользоваться?
Сергей Быхал,
руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании «Трансаэро»
«Нам известно об этих назначениях, так как о них сообщается на сайте Росавиации. Однако официального письменного уведомления в авиакомпанию пока не поступало. После получения такого уведомления начнется процесс практической реализации полученных допусков. Как правило, в мировой гражданской авиации он занимает несколько месяцев. О результатах авиакомпания предоставит официальную информацию.»
Кипрское противостояние
Интересная борьба разразилась за допуски Ларнаку и на Пафос. Наплыву авиакомпаний, желающих осуществлять перевозку по этим маршрутам, так же поспособствовала либеральная политика авиационных властей: стороны теперь могут назначать вторых перевозчиков на направлениях Петербург — Ларнака и Петербург — Пафос.
На кипрское небо претендовали три авиакомпании: Nord Wind, «Уральские авиалинии» и «Трансаэро». Предпочтение на обоих маршрутах опять же было отдано последней.
| Направление | Авиакомпания | Частота полетов | Воздушное судно | Решение комиссии |
| Санкт-Петербург — Ларнака | Трансаэро | 21 р/н | Ту-214, B737, B767, B777, B747 | Выдать |
| Санкт-Петербург — Ларнака | Nord Wind | 7 р/н | B737, B757, B767, B777, A321, A320 | Отказать |
| Санкт-Петербург — Ларнака | Уральские авиалинии | 7 р/н | 7 р/н A319, A320, A321 | Отказать |
| Санкт-Петербург — Пафос | Трансаэро | 21 р/н | Ту-214, B737, B767, B777, B747 | Выдать |
| Санкт-Петербург — Пафос | Nord Wind | 7 р/н | B737, B757, B767, B777, A321, A320 | Отказать |
| Санкт-Петербург — Пафос | Уральские авиалинии | 7 р/н | A319, A320, A321 | Отказать |
Отметим, что запрос допуска от «Трансаэро» был ожидаем: авиакомпания много лет сотрудничала на этом направлении с «Библио Глобусом», но в формате чартеров. Не удивительно, что теперь перевозчик заинтересовался регулярными рейсами, поскольку они открывают гораздо больше возможностей — в том числе и для партнера. Но чтобы не потерять статус «регулярки», «Трансаэро» придется оставлять часть кресел и для свободной продажи.
Кстати, если «Трансаэро» реализует полученный допуск, что называется, «по-полной», то перевозка на кипрском направлении может вырасти в разы: авиакомпания запросила частоту 21 раз в неделю — это в среднем по три вылета в день.
Тем временем, место второго назначенного перевозчика остается вакантным: еще в январе Росавиация отозвала допуск «России» на рейсе Петербург-Пафос. Также отметим, что несмотря на отказ двум другим авиакомпаниям, они все равно могут попробовать свои силы — но уже с чартерными рейсами.
Растущие аппетиты Utair
Особенно отличилась в этот раз авиакомпания Utair, запросив допуски на регулярную перевозку по восьми разным направлениям, причем на семи из них (кроме вышеупомянутого Лондона) ей улыбнулась удача.
| Направление | Авиакомпания | Частота полетов | Воздушное судно | Решение комиссии |
| Санкт-Петербург — Рига | Utair | 7 р/н | В737, В757, В767, А321, CRJ200, ATR42/72 | Выдать |
| Санкт-Петербург — Вильнюс | Utair | 7 р/н | В737, В757, В767, А321, CRJ200, TR42/72 | Выдать |
| Санкт-Петербург — Амстердам | Utair | 7 р/н | В737, В757, В767, А321, CRJ200, ATR42/72 | Выдать |
| Санкт-Петербург — Львов | Utair | 7 р/н | Б737, Б757, Б767, CRJ200, А321, ATR42/72 | Выдать |
| Санкт-Петербург — Одесса | Utair | 7 р/н | Б737, Б757, Б767, CRJ200, А321, ATR42/72 | Выдать |
| Санкт-Петербург — Симферополь | Utair | 7 р/н | Б737, Б757, Б767, CRJ200, А321, ATR42/72 | Выдать |
| Санкт-Петербург — Хельсинки | Utair | 7 р/н | В737, В757, В767, А321, CRJ200 | Выдать |
Но кроется ли за этими шагами реальное желание поставить рейсы?
Пресс-служба авиакомпании Utair
«В настоящий момент авиакомпания проводит переговоры и анализирует рынок европейских направлений, на которые получены допуски. Ориентировочно рейсы могут стартовать, начиная с весенне-летнего периода текущего года. Появление новых направлений из Санкт-Петербурга станет возможным за счет расширения парка воздушных судов авиакомпании в 2014 году, а также увеличения пропускной способности аэропорта Пулково.»
Новые чартеры лета-2014
Болгария
Среди желающих поставить чартерные рейсы в Болгарию — настоящий ажиотаж . В частности, допуски на полеты из Петербурга в Бургас и Варну запросили три авиакомпании: Nord Wind, «Оренбургские авиалинии», «Ямал». И, что интересно, все три их благополучно получили.
| Направление | Авиакомпания | Частота полетов | Воздушное судно | Решение комиссии |
| Санкт-Петербург — Бургас | Nord Wind | 5 р/н | A321, A320, B737, B757, B767, B777 | Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014 |
| Санкт-Петербург — Бургас | Оренбургские авиалинии | 5 р/н | B737-800, B777-200ER | Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014 |
| Санкт-Петербург — Бургас | Ямал | 4 р/н | B737-500, B737-400, A320, CRJ-200, A321 | Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014 |
| Санкт-Петербург — Варна | Nord Wind | 4 р/н | A321, A320, B737, B757, B767, B777 | Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014 |
| Санкт-Петербург — Варна | Оренбургские авиалинии | 5 р/н | B737-800, B777-200ER | Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014 |
| Санкт-Петербург — Варна | Ямал | 4 р/н | B737-500, B737-400, A320, CRJ-200, A321 | Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014 |
Как сообщалось ранее, на крыльях Nord Wind свои программы будет строить туроператор Pegas Touristik — в этом году впервые из Петербурга. Интересно, что компания пока открыла продажи туров только с прилетом в Бургас. Но, возможно, после получения Nord Wind допуска на Варну, туроператор расширит болгарский ассортимент. По крайней мере, такая возможность теперь есть.
О сотрудничестве с «Оренбургскими авиалиниями» уже заявил туроператор «Солвекс-Турне». Кто же возьмет блоки на рейсах «Ямала» — пока остается загадкой.
Испания
На испанском направлении тоже происходят существенные изменения. На летний сезон допуски запросили и получили три авиакомпании: «Ямал», «Россия» и «Оренбургские авиалинии». Причем по самым разным маршрутам: Ибица, Менорка, Майорка, Тенерифе, Аликанте, Барселона.
| Направление | Авиакомпания | Частота полетов | Воздушное судно | Решение комиссии |
| Санкт-Петербург — Аликанте | Оренбургские авиалинии | 2 р/н | В737-800, В777-200ER | Выдать с 30.03.14 по 25.10.14 |
| Санкт-Петербург — Барселона | Ямал | 4 р/н | В737-500, В737-400, А320, А321 | Выдать с 30.03.14 по 25.10.14 |
| Санкт-Петербург — Барселона | Россия | 3 р/н | А319, А320, В767-300 | Выдать с 30.03.14 по 25.10.14 |
| Санкт-Петербург — Барселона | Оренбургские авиалинии | 7 р/н | В737-800, В777-200ER | Выдать с 15.05.2014 по 16.09.2014 |
| Санкт-Петербург — Ибица | Оренбургские авиалинии | 2 р/н | В737-800, В777-200ER | Выдать с 30.03.14 по 25.10.14 |
| Санкт-Петербург — Менорка | Оренбургские авиалинии | 2 р/н | В737-800, В777-200ER | Выдать с 30.03.14 по 25.10.14 |
| Санкт-Петербург — Пальма-де-Майорка | Ямал | 3 р/н | В737-500, В737-400, А320, А321, CRJ-200 | Выдать с 30.03.14 по 25.10.14 |
| Санкт-Петербург — Тенерифе | Оренбургские авиалинии | 7 р/н | В737-800, В777-200ER | Выдать с 30.03.14 по 25.10.14 |
О сотрудничестве по Испании с «Оренбургскими авиалиниями» уже заявил туроператор «Верса»: компания пересела на эти рейсы с крыльев «России». Кто из ТО планирует работать с Ямалом и Россией — пока неизвестно.
Однако, чем ближе летний сезон, тем меньше остается пробелов как в полетном расписании, так и в вопросах взаимодействия перевозчиков с туроператорами. Как только все переговоры между участниками рынка перейдут в фазу своего логического завершения, мы предоставим полную картину лета-2014. А пока продолжаем следить за полетными новостями!
Написать комментарий