Что попало под сокращение?

"/>Корректировки полетных программ из Самары / Новости на Profi.Travel

Корректировки полетных программ из Самары

Что попало под сокращение?

В конце прошлого года туроператоры подвергли свои полетные программы серьезным изменениям. Всеобщее сокращение египетских объемов, снижение частот по Таиланду, «сворачивание» зимней Анталии, отказ от нескольких направлений еще до старта полетов — была проведена глобальная оптимизация по пляжным направлениям. Profi.Travel решил проанализировать январские продажи и выяснить, «излечился» ли рынок от массового «горения».

Что попало под сокращение?

Еще осенью, напомним, из полетного расписания ушла программа Pegas Touristik в Табу, была «свернута» зимняя Турция. Лишними оказались цепочки на Кипр, в Иорданию и Шарджу, которые были отменены до начала вылетов. Впрочем, для турпрофи такая оптимизация полетных программ не стала сюрпризом — решение туроператора было ожидаемым. «Насчет Кипра и Анталии было сразу понятно: они «не пойдут». Клиенты предпочитают либо пляжный отдых, либо экскурсионный, но чтобы просто так полететь ради прогулок вдоль берега на свежем воздухе — наши люди еще не настолько богаты», — считает Игорь Мельников, директор турагентства «Самарский магазин путешествий».

«Брони в Иорданию были, но единичные: слишком много альтернативных вариантов отдыха. Да и какой смысл ставить новые направления, когда даже традиционные курорты не распродаются?», — вспоминает Виктория Козьмина, главный менеджер «АртТрэвел».

В декабре проблемы с заполнением бортов все еще ощущались по наиболее популярным пляжным направлениям зимы — Египту, Эмиратам и Таиланду. В результате туроператоры продолжили корректировать перевозку. Так, «Библио Глобус» пошел на оптимизацию программы в Бангкок: вместо вылетов 2 раза в неделю «Трансаэро» теперь выполняет одну 10-дневную цепочку.

Однако самые серьезные изменения коснулись Египта. Так, Pegas Touristik практически в два раза сократил Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Уменьшили объемы и туроператоры, строящие программы на «Уральских авиалиниях» (Coral Travel, Anex Tour, Sunmar Tour, Brisco): на оба курорта теперь осуществляется по одной 10-дневной цепочке, в то время как ранее борта летали туда 1-2 раза в неделю.

Таким образом, к середине января общий объем перевозки к Красному морю из Самары уменьшился в полтора раза. «Такое сокращение программ было вполне закономерно, учитывая, что в декабре Египет продавался за сущие копейки — по 8-15 тысяч на человека», — комментирует ситуацию Игорь Мельников.

Рынок пришел в норму? 

Самарские турагенты считают, что теперь, когда вылетов стало меньше, на рынке достигнуто хоть и не идеальное, но все же равновесие между спросом и предложением. «Да, на ближайшие даты есть низкие цены на туры в Эмираты и Египет, но нельзя сказать, что направления «горят», ситуация нормальная для этого периода времени», —  делится наблюдениями Дмитрий Садчиков, управляющий партнер ТК Planet Travel.

На конец января можно найти путевку в Эмираты за 12 000 рублей на человека, однако если посмотреть февральские вылеты, то прайс на туриста составит не менее 23 000 (6 ночей, 3*, ВВ). С курортами Красного моря ситуация та же: ближайшие вылеты — от 15 000 на человека, на февраль — от 22 500 на человека (7 ночей, 4*, Al). По остальным пляжным направлениям ситуация стабильная: Индия и Таиланд продаются не дешевле 60 000 на двоих (ВВ, 3*, 11 н.), Вьетнам дороже — от 87 000 (RO, 2*, 13 н.). По мнению агентов, это адекватная цена, и если бы соседний Таиланд был представлен в Самаре меньшим количеством программ, то стоил бы примерно так же.

Что касается горнолыжных предложений, то в этом сезоне ситуация как никогда стабильна: рейс на Верону заполняется практически без СПО, цены не опускаются ниже 35 000 за недельный турпакет на человека. «Самарцы, наконец, распробовали горнолыжку», — отмечают турпрофи.

В целом, спад спроса, на который многие жаловались в ноябре-декабре, по признанию самарских турпрофи, остался в прошлом. «Туристы будто проснулись после праздников: за последние две недели продажи значительно выросли, и во многом за счет покупок по акции раннего бронирования», — отмечает Дмитрий Садчиков.

Агенты Самары сходятся во мнении, что год в регионе стартовал удачно: без серьезных ЧП и с хорошей динамикой продаж, несмотря на все уже не раз озвученные опасения. Продолжится ли благоприятная тенденция — покажет время.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Турции прогнозируют рост цен на отдых и потерю $7 млрд доходов от туризма

Так оценили эксперты последствия конфликта на Ближнем Востоке

В Турции прогнозируют рост цен на отдых и потерю $7 млрд доходов от туризма

Расширение конфликта на Ближнем Востоке может создать серьезные риски для туризма Турции и привести к росту стоимости отдыха. Об этом предупреждают представители отрасли и турецкие СМИ. Из охваченных войной стран в 2025 году в Турцию приехало примерно 5,6 млн человек. Согласно среднему доходу, который Турция получает от одного гостя, 7 млрд находятся под угрозой, пишет издание Ekonomim. Ранее и Фируз Баглыкая, председатель Ассоциации туристических агентств Турции (TÜRSAB), предупредил, что затяжной конфликт может привести к сохранению высоких цен на нефть, что увеличит расходы авиакомпаний.

По данным Ekonomim, в случае дальнейшей эскалации конфликта под угрозой могут оказаться до 38 млрд долларов экспортных и туристических доходов страны. Речь идет о поступлениях от внешней торговли и туристического сектора, которые могут пострадать из-за нестабильности в регионе и возможного снижения международного спроса.

Туризм считается одной из наиболее чувствительных отраслей к геополитическим кризисам. Любая нестабильность в регионе может повлиять на авиасообщение, логистику и решения туристов о поездках.

Одновременно участники отрасли предупреждают, что в предстоящем сезоне цены на отдых могут вырасти.

Представитель турбизнеса Турции из Аланьи Бекир Долмуш отметил, что геополитическая ситуация уже влияет на экономику. «Российским туристам не стоит строить иллюзии относительно доступных цен на отдых в Турции в предстоящем летнем сезоне. Кризис на Ближнем Востоке серьезно осложнил экономические и туристические планы», — сказал он в комментарии РИА «Новости».

По словам эксперта, рост напряженности в регионе приводит к увеличению затрат в туристической отрасли — дорожают энергоносители, логистика и продукты питания. Эти расходы в итоге отражаются на стоимости туристических услуг.

Кроме того, высокая инфляция в самой Турции оказывает давление на гостиничный и ресторанный сектор. По оценке эксперта, отели вынуждены повышать цены для компенсации растущих расходов на персонал, энергетику и обслуживание, что также делает отдых дороже для иностранных туристов. В 2025 году, отметил он, стоимость отдыха в Турции выросла примерно на 20-30% по сравнению с тем, что было годом ранее.

В отрасли отмечают, что дальнейшая динамика цен и спроса на отдых в Турции будет во многом зависеть от развития геополитической ситуации и темпов бронирований на летний сезон. На данный момент, правда, отметил Бекир Долмуш, несмотря на рост цен, Турция сохраняет привлекательность благодаря развитой инфраструктуре, системе «Все включено» и большому числу прямых авиарейсов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Светлана.
12 марта, 08:02
В Турции хорошо конечно отдыхать, но цены сейчас и так выше некуда, учитывая что перелет из России не долгий,за такие деньги можно в любую часть света поехать уже. Куда ещё поднимать, плюс обстановка .
Анна
11 марта, 16:38
То есть уважаемый эксперт считает, что туристы захотят поехать в нестабильный, неспокойный регион по возросшим ценам? Серьёзно? Иллюзии здесь по-моему строит только сам эксперт
Мирослав
12 марта, 04:12
Почему Турция не стабильный регион?
Тут все спокойно, только не дешево

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Российские туроператоры оценили перспективы полетной программы

Турбизнес Малайзии сообщил о переговорах о чартерах из России

Представители турбизнеса Малайзии проводят переговоры с российскими туроператорами о возможности организации чартера на остров Лабуан. Об этом Profi.Travel 11 марта сообщил директор Мазалийского туроператора Borneo Eco Tours Sdn. Bhd Джерри Тео на выставке MITT в Москве.

На данный момент аэропорт Лабуана принимает лишь местные рейсы, чартер из Москвы мог стать бы первым международным. Туроператоры оценили перспективы такой программы, напомнив, правда, что переговоры о прямых рейсах в Малайзию на остров Лангкави идут уже давно, но пока неизвестно, когда может появиться такой перелет.

«Я знаю, что российским туристам нравится пляжи, закаты и восходы, а также еда и напитки, например, водка. Так вот, Лабуан — это остров беспошлинной торговли. Все импортные напитки, водка, пиво, да и вообще любые товары из-за рубежа не облагаются налогом. Многие россияне едут за этим в другие страны Азии, например, на Хайнань в Китае, — сказал Джерри Тео. — Думаю, что они могут приезжать и к нам, тем более, что наш остров красивый, безопасный, с большой пляжной зоной, где можно наслаждаться отдыхом».

Он напомнил, что идея чартеров из России уже возникала раньше: «В 2022 году к нам обратились несколько российских туроператоров с предложением о чартерном рейсе на Лабуан. Планировались турпакеты на 12 дней и 11 ночей». В турпакет планировалось включить проживание на базе завтраков, услуги гида, экскурсию на остров Русукан, мастер-классы по рукоделию, активные развлечения, например, поездки на квадроциклах, водные развлечения, экскурсию по городу.

«Но тогда, возможно, после пандемии, возникла неустойчивая ситуация на туристических рынках», — отметил Джерри Тео. Сейчас же, подчеркнул он, между странами очень хорошие отношения, Малайзия предоставляет безвизовый режим для россиян, поэтому было решено вернуться к этому вопросу.

По словам Джерри Тео, перспективы для открытия чартерных рейсов есть. Он подчеркнул, что этот проект пока находится на стадии обсуждения. Визит на MITT, переговоры с партнерами — первый шаг к реализации этой идеи.

Однако мнения российских туроператоров о чартерах на этот малазийский остров — скорее скептические. В одной компании Profi.Travel сказали, что перспектив для рейса не видят, тем более, что даже на Лангкави, несмотря на длительные переговоры, полеты так и не начались. При этом площадь архипелага Лангкави — почти 500 кв. м., а Лабуана — всего 92 кв. м. Соответственно, гостиничная база там тоже значительно меньше.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, Лабуан вряд ли станет массовым направлением уровня Лангкави и других курортов Юго-Восточной Азии.

«Скорее запуск чартеров будет интересен либо для транзитных перелетов, либо как нишевый продукт для любителей подводного плавания (здесь много точек притяжения с затонувшими кораблями) или любителей делать покупки (благодаря статусу зоны свободной торговли на Лабуане очень дешевый алкоголь, сигареты и парфюмерия, даже дешевле, чем в дьюти-фри в аэропорту)», — сказал эксперт.

Также, по его словам, на Лабуане нет пятизвездочных курортов с сервисом высокого уровня. Для требовательного туриста такая поездка может стать разочарованием.

Впрочем, по словам, Джерри Тео, на острове есть отели, работающие по системе «Все включено», и на них в России нашлась бы своя публика.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме