Новая официальная переправа на Ольхон открыта на Байкале после гибели китайских туристов, которые провалились под лед в микроавтобусе. Протяженность составляет 10,6 км, допустимая нагрузка — до 10 тонн, то есть средние грузовики и микроавтобусы проедут. Представители местных туроператоров рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит с доставкой путешественников на Ольхон, есть ли отказы от туров, и как на ситуацию повлияли публикации в СМИ.

Новая переправа: официально

Решение об открытии ледовой переправы было принято комиссией под руководством директора ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Петра Демидова. Специалисты оценили состояние проезжей части и толщину льда, которая превышает 70 см. Об этом сегодня, 27 февраля, сообщило правительство Иркутской области.

Губернатор региона Игорь Кобзев отметил, что ледовая дорога — это безопасный способ добраться до популярного у туристов острова. В этом году ее открыли позже обычного из-за погодных условий и состояния льда. По его словам, маршрут был проложен заново и прошел проверку профильных служб, включая МЧС. Глава региона призвал автомобилистов пользоваться исключительно официальной переправой.

Организованы две полосы с интервалом между транспортными средствами не менее 100 метров. Толщина льда будет ежедневно контролироваться. Власти напоминают, что выезд на лед вне официальных переправ представляет опасность.

Никто на острове не застрял

«В плане заезда на остров Ольхон для туристов ничего не изменилось. Мы как переправляли их на хивусах (судно на воздушной подушке — прим. ред.) с начала года, так и будем. Обычно ледовая переправа открывается примерно на месяц, а навигация с островом не прекращается, — рассказала Profi.Travel генеральный директор туроператора «Байкал Норд» Эльвира Токарева. — Да, есть проблема нехватки хивусов, но она решаемая. Увеличилось время ожидания, но никакого коллапса, никаких трех тысяч туристов, якобы застрявших на острове, не было. СМИ сильно преувеличили».

Это же подтвердил и представитель компании «Байкал Терра». По его словам, на переправе курсируют не шесть судов на воздушной подушке (такую цифру называл губернатор — прим. ред.), а больше. Проблемы выехать или заехать нет. Проблемы были у тех, кто приехал на автомобиле, но теперь они решились.

Эксперт отметил: дефицит судов есть, но он не критичный, в летний период очереди на паромную переправу куда больше. «Если брони нет, нужно подождать примерно полчаса-час, для индивидуальных туристов время ожидания чуть дольше, но никто не ночует в очереди. Стоимость — от 250 до 1500 руб. в зависимости от времени и гражданства. Для российских туристов — 800-1000 руб. в одну сторону, для иностранных граждан — свыше 1000 руб.», — пояснил он.

Правда, после трагедии дефицит хивусов и машин выроос. В том числе и из-за проверок, остановок на дорогах, появления новых правил. В итоге некоторые местные компании стали просто меньше работать, остались только самые ответственные.

Почему переправа крайне необходима

Основная проблема, по словам Эльвиры Токаревой, связана не с доставкой туристов на Ольхон, а с тем, что на остров необходимо завозить продукты. Кроме того, без ледовой дороги не может проехать спецтехника, например, для вывоза мусора, жидких бытовых отходов, откачки септиков.

«Дорога в первую очередь нужна для решения этих задач, чтобы не допустить экологической катастрофы на острове. Ведь люди все равно едут, отходы копятся и их нужно вывозить», — пояснила она.

Представитель «Байкал Терра» подтвердил, что, в первую очередь, переправа необходима для завоза продуктов и технических нужд. Для туристов же, по его словам, она попросту неудобна: километраж больше, часть пути до переправы — не очень хорошего качества гравийка. Рейсовый транспорт вряд ли будет активно ею пользоваться.

Как трагедия повлияла на туризм

«Конкретно у нас отказов отказов от туров, экскурсий не было, — отметила Эльвира Токарева. — Но знаю, что у наших партнёров их было достаточное количество. Мы, со своей стороны, конечно, успокаиваем людей. Безопасность на первом месте. Как только начались плюсовые температуры, а произошло это за два дня до трагедии, мы полностью отказались от поездок по льду на автотранспорте. Поменяли маршруты, чтобы показать людям что-либо максимально интересное — чистый лед, гроты, но сделать это абсолютно безопасно».

Представитель компании «Байкал Терра» считает, что ситуацию во многом спровоцировали публикации в СМИ. «Спрос уменьшился и пошли отказы. Но часть из них спровоцировала недостоверная информация в СМИ и кликбейтные заголовки. Туристы испугались, не разобравшись в ситуации», — пояснил он, напомнив про заголовки о трех тысячах застрявших на Ольхоне туристов.

При этом проблем в туротрасли на Байкале не отрицают. По словам экспертов, легальным туроператорам, которые соблюдают все требования закона, платят налоги, официальную заработную плату, невозможно по ценам конкурировать с серым рынком. Поэтому, например, многие компании сейчас работают только с индивидуальными иностранными туристами. А группы продолжают в большинстве своем приезжать через собственных организаторов, которые зачастую не могут гарантировать безопасность.

Напомним, 20 февраля под лед Байкала провалился УАЗ с туристами, погибли семь граждан Китая и водитель, спасся один человек. После трагедии были возбуждены уголовные дела по признакам преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и ч. 3 ст. 293 УК РФ (халатность). На этой неделе следователи предъявили обвинение жителю Иркутской области, подозреваемому в организации смертельной экскурсии.