Пассажиры «Аэрофлота» получили шанс на компенсацию разницы стоимости билетов на Пхукет

Дело об ошибочных ценах на перелеты в Таиланд вновь рассмотрят в Мосгорсуде

Пассажиры «Аэрофлота» получили шанс на компенсацию разницы стоимости билетов на Пхукет

Пассажиры «Аэрофлота», чьи билеты на рейсы Екатеринбург — Пхукет — Екатеринбург были аннулированы в 2023 году из-за ценовой ошибки на сайте, получили шанс добиться компенсации разницы между первоначальной и актуальной стоимостью перевозки. Судебная коллегия по гражданским делам Второго кассационного суда общей юрисдикции признала правомерными требования клиентов и направила дело на новое рассмотрение в Мосгорсуд. Об этом сообщает РБК.

Спор возник после того, как в октябре 2023 года «Аэрофлот» продал билеты по маршруту Екатеринбург — Пхукет — Екатеринбург по заниженной цене. Позже авиакомпания уведомила клиентов об аннулировании билетов, сославшись на техническую ошибку при формировании тарифа. В качестве компенсации пассажирам предложили скидку 30% на новые билеты и бонусные мили.

65 человек обратились в суд с коллективным иском о защите прав потребителей. Они требовали признать услугу некачественной и небезопасной, взыскать убытки, компенсацию морального вреда, штраф и разницу в стоимости билетов. Первая инстанция отказала пассажирам, апелляционная — Мосгорсуд — присудил компенсацию морального вреда по 15 тыс. руб. каждому и штраф, но отказал во взыскании разницы в цене билетов.

Как следует из мотивированного определения от 9 февраля 2026 года, кассационная инстанция отменила апелляционное решение.

По словам управляющего партнера адвокатской группы «Ватаманюк & партнеры» Владислава Ватаманюка, первоначально сумма иска составляла около 8 млн руб., однако сейчас она выросла до 18–20 млн руб. из-за присоединения новых истцов, роста цен на авиабилеты и начисления неустойки за два года просрочки. Он отметил, что при положительном исходе новое апелляционное решение может быть исполнено в течение одного-двух месяцев после поступления дела в суд первой инстанции, если авиакомпания не исполнит его добровольно.

Юрист уточнил, что ошибка, по словам представителя перевозчика в суде, возникла при «файлировании цен» именно по направлению Екатеринбург — Пхукет. При этом, согласно материалам дела, аннулирование затронуло свыше 3,7 тыс. пассажиров.

В компании «Сирена-Трэвел», предоставляющей систему бронирования Leonardo, заявили, что технических сбоев на стороне системы не фиксировалось. В «Аэрофлоте» ситуацию не прокомментировали.

Эксперты отмечают, что позиция кассации соответствует сложившейся практике. Советник Verba Legal Павел Мажурин считает, что нижестоящие инстанции не дали убедительных объяснений отказа во взыскании убытков. По его словам, при одностороннем отказе от договора перевозчик обязан компенсировать клиенту разницу в цене, даже если пассажир не приобрел новый билет взамен отмененного. «Общий подход судов к ценовым ошибкам заключается в том, что потребитель не обязан разбираться в работе сайта и догадываться, была ли цена «настоящей» или это сбой», — подчеркнул он.

Гендиректор Enterprise Legal Solutions Анна Барабаш указала, что кассационный суд усмотрел неверное толкование норм Гражданского кодекса и применил разъяснения Верховного суда: если перевозчик расторг договор, он должен поставить потребителя в положение, в котором тот находился бы при надлежащем исполнении обязательств.

Советник ЮСТ Михаил Чугунов предположил, что апелляция могла счесть, что истцы не доказали реальные убытки, поскольку не приобрели новые билеты, а требовали компенсацию исходя из актуальной цены услуги. Партнер «АНВИ Консалтинг» Анна Сафонова отметила, что кассация четко сослалась на нормы ГК и разъяснения пленума ВС, указав на необходимость применения механизма расчета убытков, восстанавливающего нарушенное право потребителя.

У «Аэрофлота» остается возможность обжаловать решение в Верховном суде в течение трех месяцев. Однако эксперты оценивают перспективы пересмотра как минимальные: по словам Мажурина, более 95% жалоб не доходят до рассмотрения по существу. Сафонова добавила, что кассация задала четкие ориентиры для апелляции, и при новом рассмотрении разница в стоимости билетов должна быть взыскана, если перевозчик не докажет отсутствие своей вины или иных освобождающих обстоятельств.

Напомним, ранее по индивидуальным искам суды обязывали авиакомпанию выполнить свои обязательства перед туристами и отвезти их на Пхукет по изначальной цене.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме