Туроператор рассказал об экономике чартеров в России

На НАИС внесли конкретные предложения по развитию внутреннего туризма

Туроператор рассказал об экономике чартеров в России

Пресс-служба Fun&Sun

«Темпы роста внутреннего туризма замедлились с 10% в 2024 году до 7% в 2025-м», — так обозначил проблематику Круглого стола, который состоялся сегодня в рамках Национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации, модератор — вице-президент РСТ Дмитрий Горин. Чартерная перевозка внутри страны оказывается дороже регулярной, что не позволяет туроператорам формировать конкурентоспособный массовый турпродукт по России. Механизмы, которые помогли бы исправить эту ситуацию, обсудили представители авиационных властей, авиакомпаний и туроператоров.

Как подчеркнул генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов, после бума роста внутреннего туризма 2020-2022 годов в 2025 году спрос перераспределяется в сторону зарубежного отдыха в основном благодаря укреплению рубля. Отдыхать за границей стало дешевле. Все остальное — возможность купаться круглый год, турецкие стандарты гостеприимства, качественный шоппинг — только поддерживают российских туристов в их выборе.

Однако, несмотря на изменение структуры спроса, внутренний рынок сохраняет свою привлекательность и остается привлекательным благодаря ряду уникальных факторов, которые невозможно импортировать. К ним относятся: отсутствие языкового барьера, валютных рисков и привычная среда. Спрос также поддерживается за счет запроса на экотуризм и «места силы», которые не имеют аналогов в массовом туризме, а также развитием локальных фестивалей, гастрономии и новых точек притяжения, реализованные в рамках инвестиционных проектов при поддержке государства. Эти преимущества позволяют рынку сохранять определенный темп роста, но для создания по-настоящему конкурентоспособного массового продукта необходимо перенимать системный подход, развитый за рубежом.

Руководитель туроператора предложил обратить внимание, как формируют туристический спрос зарубежные курорты: «Они выстраивают целую экосистему партнеров. Авиакомпания дает возможность перевозить туристов по понятным условиям — не завышая стоимость перевозки, скажу напрямую. Правительство поддерживает это маркетинговыми бюджетами на продвижение курорта. А отельеры выделяют номерной фонд для размещения туристов». В качестве примера он привел новый для российских туристов курорт Салала (Оман). Благодаря как раз такой системной партнерской работе на нераскрученное в России, прежде неизвестное россиянам направление примет 7 тыс. туристам за первый сезон.

Говоря о внутреннем туризме, он напомнил о кейсе туроператора в Бурятии. В 2020 году Fun&Sun организовал чартерную программу — во многом благодаря введенным субсидиям на чартерную перевозку. Через год чартерные программы выполнялись уже в 20 регионов — от Камчатки до Калининграда. Однако когда поддержка правительства перестала действовать, формировать конкурентоспособный продукт стало невозможно.

«Сейчас мы видим, что заказать чартерный рейс внутри страны зачастую бывает дороже, чем взять блоки мест на регулярном, — подчеркнул Владимир Рубцов. — В прошлом году мы анализировали чартерные рейсы в Новокузнецк (на курорт Шерегеш — прим. ред.) на текущий сезон. И по факту они оказались на 30% дороже, чем регулярная перевозка. Мы не можем интегрировать такие предложения авиакомпаний в наш турпродукт и фактически склонять туристов к тому, чтобы они платили больше. Это не нормальная экономика, это так не работает. Нам нужно найти механизм, который позволил бы туроператору иметь необходимые объемы на регулярной перевозке, либо ставить чартеры, которые по стоимости были бы сопоставимы с регуляркой».

Гендиректор Fun&Sun предложил внедрить фиксированные туроператорские тарифы на регулярных рейсах. С его точки зрения, определять потенциально перспективные туристические направления можно совместными усилиями авиакомпаний, Росавиации и туроператоров. «Это приведет к гарантированной загрузке на старте сезона, даст глубину продаж, прогнозируемый денежный поток, а также снизит риски при «раскатке» новых направлений», — пояснил он.

Второе предложение туроператора — это переход к той самой «экосистемной» модели по развитию спроса, которая развита за рубежом. По мнению Владимира Рубцова, переложить успешные зарубежные практики на российский туризм возможно только в том случае, если у региональных властей, авиакомпаний, отельеров и иного местного бизнеса будет единая цель.

Из комментариев, которые поступили от представителей авиакомпаний, стало ясно, что без государственной поддержки в этом вопросе, похоже, не обойтись. Так, по словам заместителя гендиректора авиакомпании «Уральские авиалинии» Аллы Новоселовой, перевозчик предпочитает сотрудничать с туроператорами на основе блочных программ. Сейчас они выполняются в Сочи, Калининград и Санкт-Петербург. А вот туроператорские тарифы вызывают вопросы.

«Да, это удобно было бы для отрасли, потому что в этом случае туроператор не несет никакой ответственности перед авиаперевозчиком и при этом есть скидки. Но это не совсем удобно для авиакомпаний. Тем не менее, мы готовы и к туроператорским тарифам, мы их рассматривали, но столкнулись с такой проблемой, что не все операторы готовы работать по этой такой схеме технически — они не могут обеспечить у себя динамическое ценообразование», — подчеркнула она.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Елена Борисова
04 февраля, 21:44
Хорошая статья. Я правильно понимаю, что туристы, путешествующие по нашей стране вне тур программы, будут иметь сложности с покупкой билетов, так как они вероятно будут выкупаться боками туроператорами? Влечёт ли это повышение цен на билеты для самостоятельных путешественников?

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме