Семейный турагент и шринкфляция: что меняется в сфере туристической розницы

Сервис онлайн-бронирования провел исследование, эксперты прокомментировали результаты

Семейный турагент и шринкфляция: что меняется в сфере туристической розницы

Более 60% турагентов отметили рост количества запросов от туристов, более 80% — рассказали, что клиенты стали больше тратить на поездки за рубеж и 70% — по России. Таковы выводы исследования компании «Островок B2B», проведенного среди представителей туристических агентств, туроператоров, франчайзи и независимых агентов по итогам высокого сезона 2025 года (июнь—сентябрь). Эксперты проанализировали для Profi.Travel результаты и поделились своими наблюдениями.

Экспертиза и готовность платить

«Экспертиза турагентов становится востребованнее — более 60% турагентов отметили увеличение числа запросов от туристов по сравнению с прошлым годом», — сообщили в «Островке».

Так, чуть более половины агентов отметили увеличение числа обращений: часть из них небольшое — до 10%, часть — на 10-20%. А у каждого десятого опрошенного число клиентов выросло на 20% и более. Снизилось число клиентов у 22%, у 15% — ничего не изменилось.

Около 70% турагентов отметили рост бюджетов на поездки по России, а среди тех, кто бронирует зарубежные туры, таких оказалось ещё больше — 81%. О том, что бюджеты на путешествия остались на уровне прошлого года, сообщили 22% специалистов, работающих с внутренними направлениями, и 14% — с зарубежными.

«Обращаясь к турагентам, туристы готовы платить больше», — делают вывод в «Островке.

Турагент как доверенное лицо

Эксперты результаты исследования отчасти подтверждают, только выводы делают несколько другие. Например, по данным РСТ, турпоток за рубеж в этом году вырос на 14%, по России — на 5,8%. Соответственно, можно предположить, что и число клиентов турфирм, и самостоятельных путешественников могло вырасти примерно в этих же пропорциях.

«Экспертиза турагентов не стала востребованнее, она всегда такой была. Это именно то, чего не найдешь в интернете. Поэтому растёт именно интерес к семейному турагенту, который знает, сколько лет вашей дочке и что она вчера получила по математике, помнит имя собаки и чем она болеет. Например, ей 12 лет и у нее глаз слепнет. И турагент может офтальмолога-ветеринара посоветовать, а не только рассказать, остров Кунашир отличается от острова Итуруп, — сказал вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Понятно, что турагент обязан это знать. Как и то, чем Лангкави отличается от Пенанга, а Ко Чанг от Фукуока. Да, это нужно понимать очень чётко. Именно за этим туристы приходят в агентства, причем не обязательно ногами, 65-70% клиентов покупают туры дистанционно. Приходят они, потому что им важны не только профессиональные знания, но и отношение».

«Те, кто пользуется услугами турагентств, будут продолжать ими пользоваться. Тем более те, кто хоть раз попадал в сложные ситуации и турагентство их вытаскивало, — отметила руководитель еще одного объединения агентов, пожелавшая остаться анонимной. — Я часто слышу, читаю мнения самостоятельных туристов, мол, вы же не можете мне предоставить апартаменты, например, в Найроби за 20 долларов в сутки. Да, я даже браться за эти деньги не буду — потому что я знаю, что такое, и сколько стоит перевести средства в тот же самый Найроби, в Кению».

Ее слова отчасти подтверждают тезис: «обращаясь к турагентам, туристы готовы платить больше». «Богатые люди предпочитают делегировать задачи специалистам, профессионалам, а сами в это время делают ту работу, которую считают нужным, ту, на которой могут заработать», — пояснила она.

Кто купит за миллион

Кроме того, бюджеты на поездки увеличиваются, так как растут цены. «Подорожало все, начиная от билетов, трансферов, страховок и до размещения, — пояснила эксперт. — Например, если раньше для Таиланда можно было сделать полис с покрытием 30-50 тыс. евро, то сейчас — от 100 тыс.», — сказала эксперт.

Укрепление курса рубля отчасти нивелировало подорожание туров, однако, как рассказал Алексан Мкртчян, в туризме сейчас полным ходом идёт шринкфляция и скимпфляция. «Люди платят те же деньги, но теряют в объеме или качестве услуг. Например, турист купил в прошлом году тур за 300 тыс. руб., в этом году он тратит столько же, но едет уже не на 10, а на 7 дней. Или, если он не готов терять дни, то берет отель категорией ниже или с менее удобной локацией, — пояснил эксперт. — Вот эти тенденции сейчас примерно пополам делят рынок».

Алексан Мкртчян подчеркнул, что интерес к поездкам высокого уровня не растет. «Если взять обычное всеядное агентство, которое продает и гостевой домик тети Зины в Архипо-Осиповке, и Мальдивы за 5 млн, то туров стоимостью от миллиона рублей — не более 3%. У нас большая сеть, мы берем статистику всех офисов. Есть, конечно, агентства, где таких продаж 7-8%, но их немного, — рассказал эксперт. — Плюс многое зависит от локации агентства. Средний чек у офиса в маленьком регионе и на Пречистенке в Москве отличается в несколько раз».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме