Семейный турагент и шринкфляция: что меняется в сфере туристической розницы

Сервис онлайн-бронирования провел исследование, эксперты прокомментировали результаты

Семейный турагент и шринкфляция: что меняется в сфере туристической розницы

Более 60% турагентов отметили рост количества запросов от туристов, более 80% — рассказали, что клиенты стали больше тратить на поездки за рубеж и 70% — по России. Таковы выводы исследования компании «Островок B2B», проведенного среди представителей туристических агентств, туроператоров, франчайзи и независимых агентов по итогам высокого сезона 2025 года (июнь—сентябрь). Эксперты проанализировали для Profi.Travel результаты и поделились своими наблюдениями.

Экспертиза и готовность платить

«Экспертиза турагентов становится востребованнее — более 60% турагентов отметили увеличение числа запросов от туристов по сравнению с прошлым годом», — сообщили в «Островке».

Так, чуть более половины агентов отметили увеличение числа обращений: часть из них небольшое — до 10%, часть — на 10-20%. А у каждого десятого опрошенного число клиентов выросло на 20% и более. Снизилось число клиентов у 22%, у 15% — ничего не изменилось.

Около 70% турагентов отметили рост бюджетов на поездки по России, а среди тех, кто бронирует зарубежные туры, таких оказалось ещё больше — 81%. О том, что бюджеты на путешествия остались на уровне прошлого года, сообщили 22% специалистов, работающих с внутренними направлениями, и 14% — с зарубежными.

«Обращаясь к турагентам, туристы готовы платить больше», — делают вывод в «Островке.

Турагент как доверенное лицо

Эксперты результаты исследования отчасти подтверждают, только выводы делают несколько другие. Например, по данным РСТ, турпоток за рубеж в этом году вырос на 14%, по России — на 5,8%. Соответственно, можно предположить, что и число клиентов турфирм, и самостоятельных путешественников могло вырасти примерно в этих же пропорциях.

«Экспертиза турагентов не стала востребованнее, она всегда такой была. Это именно то, чего не найдешь в интернете. Поэтому растёт именно интерес к семейному турагенту, который знает, сколько лет вашей дочке и что она вчера получила по математике, помнит имя собаки и чем она болеет. Например, ей 12 лет и у нее глаз слепнет. И турагент может офтальмолога-ветеринара посоветовать, а не только рассказать, остров Кунашир отличается от острова Итуруп, — сказал вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Понятно, что турагент обязан это знать. Как и то, чем Лангкави отличается от Пенанга, а Ко Чанг от Фукуока. Да, это нужно понимать очень чётко. Именно за этим туристы приходят в агентства, причем не обязательно ногами, 65-70% клиентов покупают туры дистанционно. Приходят они, потому что им важны не только профессиональные знания, но и отношение».

«Те, кто пользуется услугами турагентств, будут продолжать ими пользоваться. Тем более те, кто хоть раз попадал в сложные ситуации и турагентство их вытаскивало, — отметила руководитель еще одного объединения агентов, пожелавшая остаться анонимной. — Я часто слышу, читаю мнения самостоятельных туристов, мол, вы же не можете мне предоставить апартаменты, например, в Найроби за 20 долларов в сутки. Да, я даже браться за эти деньги не буду — потому что я знаю, что такое, и сколько стоит перевести средства в тот же самый Найроби, в Кению».

Ее слова отчасти подтверждают тезис: «обращаясь к турагентам, туристы готовы платить больше». «Богатые люди предпочитают делегировать задачи специалистам, профессионалам, а сами в это время делают ту работу, которую считают нужным, ту, на которой могут заработать», — пояснила она.

Кто купит за миллион

Кроме того, бюджеты на поездки увеличиваются, так как растут цены. «Подорожало все, начиная от билетов, трансферов, страховок и до размещения, — пояснила эксперт. — Например, если раньше для Таиланда можно было сделать полис с покрытием 30-50 тыс. евро, то сейчас — от 100 тыс.», — сказала эксперт.

Укрепление курса рубля отчасти нивелировало подорожание туров, однако, как рассказал Алексан Мкртчян, в туризме сейчас полным ходом идёт шринкфляция и скимпфляция. «Люди платят те же деньги, но теряют в объеме или качестве услуг. Например, турист купил в прошлом году тур за 300 тыс. руб., в этом году он тратит столько же, но едет уже не на 10, а на 7 дней. Или, если он не готов терять дни, то берет отель категорией ниже или с менее удобной локацией, — пояснил эксперт. — Вот эти тенденции сейчас примерно пополам делят рынок».

Алексан Мкртчян подчеркнул, что интерес к поездкам высокого уровня не растет. «Если взять обычное всеядное агентство, которое продает и гостевой домик тети Зины в Архипо-Осиповке, и Мальдивы за 5 млн, то туров стоимостью от миллиона рублей — не более 3%. У нас большая сеть, мы берем статистику всех офисов. Есть, конечно, агентства, где таких продаж 7-8%, но их немного, — рассказал эксперт. — Плюс многое зависит от локации агентства. Средний чек у офиса в маленьком регионе и на Пречистенке в Москве отличается в несколько раз».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме