Metrojet считает причиной катастрофы внешнее воздействие

На сегодняшней пресс-конференции авиакомпания озвучила свою версию трагедии, полностью исключив ошибку пилота и неисправность борта. Однако, первые данные с «черных ящиков» ее не подтверждают...

На сегодняшней пресс-конференции авиакомпания озвучила свою версию трагедии, полностью исключив ошибку пилота и неисправность борта. Однако, первые данные с «черных ящиков» ее не подтверждают...

Представители авиакомпании «Когалымавиа» (Metrojet) сообщили, что деятельность компании  не приостановлена, полеты выполняются в обычном режиме. По предписанию Ространснадзора борта типа А-321 проходят проверку, всего на данный момент у перевозчика 4 самолета этого типа. «Два из них уже проверены, один будет проверен сегодня, и один на плановой проверке в Стамбуле. Никакого влияния на ежедневную работу не предвидится», — уточнила  представитель холдинга TH&C (в его состав входит перевозчик) Оксана Головина

Главной версией произошедшей трагедии сама авиакомпания считает внешнее воздействие. «Мы исключаем техническую неисправность борта и ошибку экипажа. За 18 лет работы самолет отлетал 60 тыс. часов, это менее половины летной жизни самолета этого типа», — говорит Андрей Аверьянов, заместитель гендиректора «Когалымавиа» по инженерному обеспечению. Что касается жалоб экипажа на двигатели, о чем заявлялось в ряде СМИ, спикер сослался на бортовой журнал: за последние пять полетов замечаний на состояние самолета в нем не было. «Кроме того, борт  вылетел ровно по расписанию, то есть не было ситуации, в которой экипаж был бы вынужден предпринять действия, отличные от стандартных», — добавил Аверьянов. 

По мнению перевозчика, смешение топлива не могло стать причиной катастрофы: «Да, борт дозаправился в Шарм-эль-Шейхе. При длительных перелетах дозаправка осуществляется в каждом аэропорту. Топливо смешивается, но оно сертифицировано, состав везде один, поэтому смешение не оказывает влияния на работу систем. Тем более, не может привести к разрушению самолета в воздухе».  Также авиакомпания отвергает версию о появлении усталостной трещины в конструкции самолета, ссылаясь на то, что при стандартных осмотрах она была бы обнаружена. 

Читать: Возможные версии катастрофы>>>

По данным авиакомпании, сигналов SOS наземным службам от экипажа не было, из чего перевозчик делает вывод, что члены экипажа резко потеряли работоспособность . «Единственной объяснимой причиной может быть внешнее механическое воздействие на воздушное судно», — сказал заместитель генерального директора компании по летной работе Александр Смирнов. Однако на вопрос журналистов, какое именно воздействие имеется в виду, он отметил, что не в компетенции делать никаких конкретных предположений на этот счет до завершения расследования и появления официальных результатов.

В то же время компания акцентировала внимание, что сейчас не летает над территорией Северного Синая. «Мы стали летать в облет сразу после катастрофы. И многие иностранные компании сейчас летают в облет Синая. Это показывает отношение в мире к этой ситуации. Это не наше мнение, это констатация фактов, происходящих в мировой авиации», — заявила Оксана Головина

В течение сегодняшнего дня в СМИ уже стали появляться сообщения о ходе расследования, которые не подтверждают версию перевозчика. Так, агентство Reuters со ссылкой на источник в комитете, который занимается анализом «черных ящиков», сообщает: первые данные анализа бортовых самописцев свидетельствуют, что самолет не был поражен извне.

Однако позже Росавиация опровергла факт начала расшифровки «черных ящиков». Она начнется только тогда, когда все участники расследования прибудут в Министерство гражданской авиации Египта. Расследование идет во взаимодействии с органами расследования Египта (где произошла катастрофа), Франции (государства разработчика самолета), Ирландии (государства регистрации), пишет «Российская газета»

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Въездной турпоток в Россию сократился почти на 20%

Туроператоры связывают снижение с перебоями в авиасообщении, ситуацией на Ближнем Востоке и ценами

Въездной турпоток в Россию сократился почти на 20%

В январе—июне 2026 года иностранные туристы совершили 2,99 млн поездок в Россию. Это на 19,6% меньше прошлогодних показателей за аналогичный период и минимальный результат для первого полугодия с 2021 года, следует из данных Росстата, которые приводит «Коммерсант».

Участники туротрасли фиксируют заметное сокращение количества иностранных туристов в России. Гендиректор туроператора «Тари Тур» Марина Левченко оценивает снижение въездного турпотока примерно в 20% по сравнению с прошлогодними показателями. По ее словам, летний сезон оказался заметно хуже ожиданий.

Данные Росстата подтверждают снижение въездного турпотока. В январе—июне 2026 года иностранцы совершили 2,99 млн туристических поездок в Россию — на 19,6% меньше прошлогодних показателей за аналогичный период. Это худший результат для первого полугодия с 2021 года.

В Москве загрузка качественных гостиниц в первом полугодии сократилась на 2 процентных пункта, до 69%. Наиболее заметным снижение оказалось в высокобюджетном сегменте, где особенно велика доля иностранных гостей. В Azimut Hotels подтверждают, что зарубежных гостей становится меньше. Наиболее заметно в сети сократился поток туристов из стран Ближнего Востока. При этом в Cosmos Hotel Group количество иностранных постояльцев в январе—июне увеличилось на 3,4%. Президент компании Александр Биба считает такую динамику умеренной.

Марина Левченко объясняет ухудшение показателей изменением внешней ситуации. В начале года на рынке наблюдалось не характерное для зимы оживление, однако в марте ситуация резко изменилась из-за обострения военного конфликта на Ближнем Востоке и последовавшего за ним ограничения полетных программ.

Отмены рейсов фактически осложнили поездки в Россию не только для туристов из стран Ближнего Востока, но и для всех жителей Юго-Восточной Азии.

В мае—июне к внешним факторам добавился негативный информационный фон вокруг событий в России. По словам Марины Левченко, иностранных туристов беспокоят сообщения о топливном кризисе, который мог вносить изменения в расписание экскурсий. Путешественников также отталкивают перебои в работе аэропортов и высокая стоимость поездок.

Сейчас у туроператора много заявок на осенние путешествия в Россию. Однако, как отмечает Марина Левченко, их конвертация в реальные прибытия будет полностью зависеть от информационного фона как внутри страны, так и на международном уровне. В Azimut Hotels считают, что без стабилизации авиасообщения восстановить допандемийный поток иностранных туристов не удастся.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отели Турции продлили скидки до 50% до сентября

Акции и распродажи действуют в период традиционно высокой загрузки курортов

Отели Турции продлили скидки до 50% до сентября

Турецкие отели продолжают предлагать скидки на размещение в августе. Акционные тарифы доступны в том числе на курортах Антальи и Бодрума, следует из данных местных систем бронирования.

Как сообщает турецкое отраслевое издание Turizm Güncel, спецпредложения, которые в этом году были зафиксированы в турецких отелях в июле, в пик высокого сезона, продлеваются и на август. Размер скидок достигает 50%. А в отдельных объектах Бодрума может доходить и до 66%.

Акции в высокий сезон турецкие участники рынка связывают с необходимостью стимулировать спрос. По оценке представителя Ассоциации туристических агентств Турции Хамита Кука, средняя загрузка гостиниц в пик сезона не просто не смогла достичь 100% — во многих отелях она находилась на уровне 60–70%. Среднюю загрузку по рынку эксперты в итоге оценивают в 80%, однако признают, что это неудовлетворительные цифры для июля. Отели Алании, например, впервые за 66 лет не достигли полной загрузки в этом месяце.

Данные о снижении спроса на Турцию, в первую очередь со стороны туристов из Европы и стран Ближнего Востока, публикуются с весны 2026 года. Одна из последних новостей об этом свидетельствует, что спрос на направление в Бахрейне рухнул на 60%. Основными причинами, которые заставляют туристов выбирать альтернативные курорты, названы рост цен на авиабилеты, отели, питание и такси в Турции. В итоге клиенты турфирм переключаются в том числе на Египет. Снижение спроса вынуждает турецких отельеров устраивать акции и распродажи в течение лета.

Однако, по словам российских туроператоров, даже существенный дисконт 50% остается практически незаметным для туристов на нашем рынке. Вследствие того, что авиакомпании повышают топливные сборы, общая цена турпакета не становится ниже из-за распродаж отельеров. «Скидки от отелей к сожалению, нивелируются высоким топливным сбором. Поэтому Турцию по-прежнему нельзя назвать бюджетным направлением», — прокомментировала Profi.Travel руководитель пресс-службы туроператора «Интурист» Дарья Домостроева.

Турагенты подтверждают: информация о беспрецедентных скидках в разгар сезона, скорее, подогревает интерес туристов, но когда они видят итоговую цену, то недоумевают: а где же хваленые распродажи? В результате, свидетельствуют в турфирмах, многие выбирают Эмираты или Египет, а иногда решаются вместо Турции полететь в Китай или Вьетнам. Однако в большинстве случаев речь идет не о семьях с маленькими детьми, подчеркивают участники отрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме