Перспективы открытия аэропортов на юге России: куда полетят самолеты?

Эксперты поделились предположениями

Перспективы открытия аэропортов на юге России: куда полетят самолеты?

«Все временно закрытые с 2022 года российские аэропорты готовы к открытию», — заявил сегодня глава Росавиации Дмитрий Ядров, чьи слова цитирует ТАСС. Однако он подчеркнул, что решение принимает не его ведомство, а Минобороны. Разговоры о возможном открытии «Платова» в Ростове-на-Дону также активизировались на этой неделе. Сообщали, что и аэропорты Воронежа и Липецка готовятся начать работу. Эксперты предположили, когда это может произойти и как повлияет на туристическую отрасль.

Межведомственный диалог

«Мы всегда находимся в диалоге с главным ведомством (Минобороны — прим. ТАСС), которое принимает решение об открытии с учетом всех факторов, так как единственный приоритет — обеспечение безопасности полетов. Только после принятия положительного решения Росавиация начинает формальный процесс по открытию аэропорта для регулярных рейсов гражданских воздушных судов», — сказал Ядров.

Добавим, что накануне министр транспорта России Андрей Никитин не подтвердил РИА «Новости» информацию о скором открытии аэропорта «Платов»: обещал предупредить своевременно, когда будет уверенность в скором открытии.

При этом заметим: в последнее время разные источники все более уверенно говорили о скором открытии аэропортов юга России и называли конкретные даты — и 26 октября, и 4 ноября, и 21 ноября. Более того, информация поступала и от официальных лиц: на этой неделе и губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь, и глава Воронежской области Александр Гусев заявляли о возможности открытия аэропортов уже в этом году. Такие же надежды высказывали и в Липецкой области.

По опыту возобновления работы авиаузлов Геленджика и Краснодара, можно ожидать, что информация поступит в любой момент, в том числе непосредственно перед открытием. Ситуацию усложняет и то, что впереди новогодние праздники: расписание рейсов составлено, зимние программы сверстаны, а билеты куплены. Даже если аэропорты откроются, смогут ли авиакомпании перебросить туда самолеты, составить новые программы?

Рейсы из Ростова — будут

«Мы живём в условиях, когда происходит выбытие флота, а новый не поступает, — напомнил вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Кроме того, аэропорт Сочи уже показал отрицательную динамику по количеству пассажиров. Конечно, это можно объяснить ситуацией в Анапе, холодным летом, но тем не менее».

И все же, по мнению эксперта, когда откроется аэропорт Ростова-на-Дону, прямые рейсы оттуда однозначно будут — и по России, и за рубеж. При этом нельзя снимать со счетов вопрос ценовой политики хабов, этот фактор не может не влиять на их решение о полетных программах. Пока неизвестно, какие цены на обслуживание предложит «Платов» после открытия. Одновременно это очень важный хаб для всех видов путешествий: деловых, внутренних и международных.

«Поэтому я, например, уверен, что, как и в случае с Краснодаром, авиакомпании найдут ресурсы, чтобы выстроить полётные программы, — пояснил Дмитрий Горин. — Другой вопрос, куда полетят. Если посмотреть на кейс Краснодара, то, пользуются большой популярность международные рейсы у туристов, но внутренние очень важны для деловых туристов и жителей самого региона».

Международный трафик по динамике восстановления более активный, чем внутренний. При этом необходима и хорошая сеть маршрутов по внутренним направлениям, так как это регион с очень сложной логистикой. Еще один важный момент: открытие аэропорта сыграет роль и в разгрузке железных дорог.

Таким образом, велика вероятность, что даже если «Платов» откроется перед самым Новым годом, без рейсов не останется.

Куда полетят из Ростова?

По мнению вице-президента Альянса туристических агентств, генерального директора сети ТА «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, если откроется аэропорт Ростова-на-Дону, просядут вылеты из Минеральных Вод и Сочи, особенно по зарубежным направлениям. Тем более, в Сочи они уже начинают проседать.

Эксперт напомнил, что сочинцев на рейсах, например, в ОАЭ, Турцию и другие популярные страны — не больше 10%. Загрузку на 90% обеспечивают жители Краснодара, Крыма, Ростова-на-Дону, Донецка, Луганска.

Однако Алексан Мкртчян подчеркнул, что аэропорт Краснодара пока работает не в полную силу: лишь с 9 утра до 7 вечера, с ограничением по количеству взлетов и посадок. По его мнению, аналогичным будет и начало работы «Платова». «Никакого круглосуточного трафика не планируется. Если же говорить о полетных программах, то будут, естественно, Москва — от 6 до 8 рейсов в день, Санкт-Петербург — 1-2 рейса в день. Полетная сеть, скорее всего, включит Сочи, Минводы, Махачкалу, Екатеринбург, Казань, Новосибирск. Будут рейсы в Самарканд, Ташкент 1-2 раза в неделю, один раз в неделю — в Тель-Авив, Стамбул и Дубай — два раза в день, по два раза в неделю — Тбилиси, Минск, несколько раз в неделю — Хургада, Шарм-эль-Шейх», — предположил он.

Поэтапное открытие

При этом эксперт отметил, что информации по Воронежу у него нет и есть большие сомнения в том, что аэропорт Липецка откроется. «Это небольшой региональный аэропорт, который не имеет существенного федерального значения. От его открытия выиграют прежде всего только жители самого Липецка и области», — добавил он.

В целом, говоря о возможности возобновления работы закрытых аэропортов, Дмитрий Горин напомнил о факторе безопасности. «Сейчас мы видим, что план «Ковер» чаще вводится как раз не в столичных аэропортах. Только за 9 месяцев этого года было 500 ограничений на прием и отправку воздушных судов. Не случайно, что закрытые хабы включаются поэтапно. Это говорит о работе по анализу безопасности и возможных регламентов по восстановлению полётов», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Владимир
24 ноября, 15:43
Тов. Экспертноене знает информации по аэропорту Липецк, при этом выражает какие-то сомненияпо его открытию. В таком случае ему необходимо бы знать, что аэропорт Липецк не Регионального, а Федерального значения, имея статус Международного.

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме