Эксперты: некоторые страны ЕС продолжать выдавать россиянам мультивизы

В документе Еврокомиссии обнаружили лазейку для тех государств, которые не согласны с запретом

Эксперты: некоторые страны ЕС продолжать выдавать россиянам мультивизы

Решение Еврокомиссии об ограничении выдачи мультивиз россиянам не означает окончательного запрета, некоторые страны продолжат их выдавать, уверены эксперты. В документе есть лазейки, позволяющие это делать. Тем не менее, на какое-то время турпоток в страны Шенгена может снизиться.

Остается ли шанс получить мультивизу в Европу?

В документе ЕК уточняется: если соискатели обоснуют необходимость в многоразовой визе, покажут намерение совершать регулярные поездки, докажут свою «честность и надежность», то им могут выдать длительное разрешение на въезд. Есть и другие исключения, но туристов они не касаются.

В компании «Русский Экспресс» отметили, что сейчас сложно однозначно прокомментировать решение ЕК. Эксперты туроператора подтвердили, что в тексте есть упоминание, что возможна выдача мультивизы при соответствии заявителя требованиям. Но добавили, что есть ограничение по категориям заявителей: близкие родственники, работники транспортной сферы.

«Еврокомиссия, действительно, выносит рекомендации, но каждая страна в своём порядке, опираясь на какие-то свои аргументы и факты, принимает индивидуально решение, — пояснила автор телеграм-канала Juliya Visa Юлия Валд. — В течение последних 2 лет ЕК рекомендовала и перестать выдавать визы вообще, и перестать выдавать туристические визы, и осложнить, и запретить выдачу. Например, Германия одна из первых откликнулась на призыв к ужесточению и выдвинула практически нереальные требования: справка из иностранного банка, страховка европейской компании. Со стороны лояльных стран — Испании, Франции — таких ужесточений не было. Позже Италия и Испания начали требовать справку из пенсионного фонда о деятельности за последние 10 лет, но на этот документ часто смотрят сквозь пальцы».

По словам эксперта, те страны, которые захотят следовать новым правилам, перестанут выдавать мультивизы, но часть государств наверняка продолжит это делать. «Мы, честно сказать, от Франции, от Испании не особенно ждём каких-то ужесточений. Да и в документе чётко понятно сказано, что в индивидуальных случаях можно выдавать визу на срок до 5 лет. Например, турист Иванов заявит желание поехать на неделю, а Петров — на неделю в начале года и еще на одну — в конце. Например, Франция вполне может счесть это исключительным случаем», — пояснила Юлия Валд.

Правда, исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев отметил, что документ выглядит как необязательный, однако не похоже, что многие страны хотят воспользоваться этой лазейкой. «Пока мы ни в одной стране — ни во Франции, ни в Италии — не получили комментариев об отказе соблюдать это ограничение, — сказал Даниил Сергеев. — Итальянцы сказали, что русским они очень рады, но не добавили, что продолжат выдавать мультивизы. То есть складывается ощущение, что документ носит рекомендательный характер, но европейцы этой рекомендации дружно решили следовать».

«Необходимо отследить подачи после данного решения, чтобы дать оценку», — сказали в «Русском Экспрессе».

Перераспределится ли поток по консульствам?

По мнению эксперта, поток соискателей в те консульства, которые выдавали мультивизы, сократится, но пропорционально сокращению потока в Евросоюз в принципе.

Даниил Сергеев пояснил, что ряд государств лояльнее одобряли визы в целом — скорее всего, это сохранится. Кроме того, важна и востребованность туристического направления. «По-прежнему останутся самые популярные страны для подачи документов на визу. Это Греция в летний сезон, Италия, Франция, Испания (если она начнет визы выдавать, так как они практически перестали это делать, увеличив процент отказов)», — пояснил Даниил Сергеев.

По мнению Юлии Валд, поток обращений за визами не сократится, а даже наоборот, вырастет. «Даже если самые популярные страны начнут каждому второму соискателю давать однократную визу, люди не перестанут ездить в Европу, а начнут обращаться за визами чаще», — отметила она.

Как новое ограничение повлияет на спрос?

«В последнее время и так были трудности с получением шенгенских виз: их выдает ограниченное количество стран, заявления рассматриваются долго, а длительные мультивизы стали скорее исключением — зачастую российским туристам выдавали визы под даты поездок или на месяц, что и так практически исключало возможность многократного въезда по одному разрешению», — пояснил директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин.

При этом, по его словам, поездки приходилось планировать сильно заранее — за полгода и больше. Но несмотря на это, среди самостоятельных путешественников сохраняется спрос на европейские страны, в топе бронирований — Франция, Италия, Испания, Португалия, Греция, Венгрия. «Количество бронирования здесь если и сократится, то незначительно», — добавил он.

Такая же статистика и в «Русском Экспрессе»: в течение последнего времени гражданам РФ выдают визы под поездки, мультивизы — большая редкость, поэтому маловероятно, что данное решение окажет значительное влияние на турпоток. Гораздо более значимым фактором является срок рассмотрения документов.

Юлия Валд подтвердила: если людей не остановил ковид и отсутствие прямых рейсов, и они теперь летают через полмира, чтобы побывать в Европе, однократная виза их точно не остановит. Остальные туристы уже после прекращения авиасообщения перестали летать в Европу.

«Я думаю, что в принципе поток в Европу сейчас почти на минимальном уровне, отказов много, подать документы сложно, однократные визы в большинстве своём выдавали уже давно, а мультивизы — это большая редкость и скорее случайность, чем какая-то предсказуемость», — отметил Даниил Сергеев.

Самая большая проблема, по мнению эксперта, это транзит через Европу, чтобы полететь в Южную или Центральную Америку, на Карибские Острова, даже в Великобританию, Канаду или США. «Очень часто приходилось делать пересадку в Европе. При наличии мультишенгена было удобно выйти в город, переночевать, — пояснил он. — Если мультивиз не будет, это станет невозможным. Поездка же в какие-нибудь заморские департаменты Франции, например, на Мартинику вообще становится не очень понятным приключением».

Также эксперт предположил, что туристы могут и переориентироваться на другие направления. «Зачем такие сложности с европейскими визами, если разрешение на въезд в Японию, например, выдается за три дня и бесплатно?» — привел пример он. Визу в США, по его словам, получить сложно, но правила прозрачны, а срок действия — три года.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме