Эксперты: некоторые страны ЕС продолжать выдавать россиянам мультивизы

В документе Еврокомиссии обнаружили лазейку для тех государств, которые не согласны с запретом

Эксперты: некоторые страны ЕС продолжать выдавать россиянам мультивизы

Решение Еврокомиссии об ограничении выдачи мультивиз россиянам не означает окончательного запрета, некоторые страны продолжат их выдавать, уверены эксперты. В документе есть лазейки, позволяющие это делать. Тем не менее, на какое-то время турпоток в страны Шенгена может снизиться.

Остается ли шанс получить мультивизу в Европу?

В документе ЕК уточняется: если соискатели обоснуют необходимость в многоразовой визе, покажут намерение совершать регулярные поездки, докажут свою «честность и надежность», то им могут выдать длительное разрешение на въезд. Есть и другие исключения, но туристов они не касаются.

В компании «Русский Экспресс» отметили, что сейчас сложно однозначно прокомментировать решение ЕК. Эксперты туроператора подтвердили, что в тексте есть упоминание, что возможна выдача мультивизы при соответствии заявителя требованиям. Но добавили, что есть ограничение по категориям заявителей: близкие родственники, работники транспортной сферы.

«Еврокомиссия, действительно, выносит рекомендации, но каждая страна в своём порядке, опираясь на какие-то свои аргументы и факты, принимает индивидуально решение, — пояснила автор телеграм-канала Juliya Visa Юлия Валд. — В течение последних 2 лет ЕК рекомендовала и перестать выдавать визы вообще, и перестать выдавать туристические визы, и осложнить, и запретить выдачу. Например, Германия одна из первых откликнулась на призыв к ужесточению и выдвинула практически нереальные требования: справка из иностранного банка, страховка европейской компании. Со стороны лояльных стран — Испании, Франции — таких ужесточений не было. Позже Италия и Испания начали требовать справку из пенсионного фонда о деятельности за последние 10 лет, но на этот документ часто смотрят сквозь пальцы».

По словам эксперта, те страны, которые захотят следовать новым правилам, перестанут выдавать мультивизы, но часть государств наверняка продолжит это делать. «Мы, честно сказать, от Франции, от Испании не особенно ждём каких-то ужесточений. Да и в документе чётко понятно сказано, что в индивидуальных случаях можно выдавать визу на срок до 5 лет. Например, турист Иванов заявит желание поехать на неделю, а Петров — на неделю в начале года и еще на одну — в конце. Например, Франция вполне может счесть это исключительным случаем», — пояснила Юлия Валд.

Правда, исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев отметил, что документ выглядит как необязательный, однако не похоже, что многие страны хотят воспользоваться этой лазейкой. «Пока мы ни в одной стране — ни во Франции, ни в Италии — не получили комментариев об отказе соблюдать это ограничение, — сказал Даниил Сергеев. — Итальянцы сказали, что русским они очень рады, но не добавили, что продолжат выдавать мультивизы. То есть складывается ощущение, что документ носит рекомендательный характер, но европейцы этой рекомендации дружно решили следовать».

«Необходимо отследить подачи после данного решения, чтобы дать оценку», — сказали в «Русском Экспрессе».

Перераспределится ли поток по консульствам?

По мнению эксперта, поток соискателей в те консульства, которые выдавали мультивизы, сократится, но пропорционально сокращению потока в Евросоюз в принципе.

Даниил Сергеев пояснил, что ряд государств лояльнее одобряли визы в целом — скорее всего, это сохранится. Кроме того, важна и востребованность туристического направления. «По-прежнему останутся самые популярные страны для подачи документов на визу. Это Греция в летний сезон, Италия, Франция, Испания (если она начнет визы выдавать, так как они практически перестали это делать, увеличив процент отказов)», — пояснил Даниил Сергеев.

По мнению Юлии Валд, поток обращений за визами не сократится, а даже наоборот, вырастет. «Даже если самые популярные страны начнут каждому второму соискателю давать однократную визу, люди не перестанут ездить в Европу, а начнут обращаться за визами чаще», — отметила она.

Как новое ограничение повлияет на спрос?

«В последнее время и так были трудности с получением шенгенских виз: их выдает ограниченное количество стран, заявления рассматриваются долго, а длительные мультивизы стали скорее исключением — зачастую российским туристам выдавали визы под даты поездок или на месяц, что и так практически исключало возможность многократного въезда по одному разрешению», — пояснил директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин.

При этом, по его словам, поездки приходилось планировать сильно заранее — за полгода и больше. Но несмотря на это, среди самостоятельных путешественников сохраняется спрос на европейские страны, в топе бронирований — Франция, Италия, Испания, Португалия, Греция, Венгрия. «Количество бронирования здесь если и сократится, то незначительно», — добавил он.

Такая же статистика и в «Русском Экспрессе»: в течение последнего времени гражданам РФ выдают визы под поездки, мультивизы — большая редкость, поэтому маловероятно, что данное решение окажет значительное влияние на турпоток. Гораздо более значимым фактором является срок рассмотрения документов.

Юлия Валд подтвердила: если людей не остановил ковид и отсутствие прямых рейсов, и они теперь летают через полмира, чтобы побывать в Европе, однократная виза их точно не остановит. Остальные туристы уже после прекращения авиасообщения перестали летать в Европу.

«Я думаю, что в принципе поток в Европу сейчас почти на минимальном уровне, отказов много, подать документы сложно, однократные визы в большинстве своём выдавали уже давно, а мультивизы — это большая редкость и скорее случайность, чем какая-то предсказуемость», — отметил Даниил Сергеев.

Самая большая проблема, по мнению эксперта, это транзит через Европу, чтобы полететь в Южную или Центральную Америку, на Карибские Острова, даже в Великобританию, Канаду или США. «Очень часто приходилось делать пересадку в Европе. При наличии мультишенгена было удобно выйти в город, переночевать, — пояснил он. — Если мультивиз не будет, это станет невозможным. Поездка же в какие-нибудь заморские департаменты Франции, например, на Мартинику вообще становится не очень понятным приключением».

Также эксперт предположил, что туристы могут и переориентироваться на другие направления. «Зачем такие сложности с европейскими визами, если разрешение на въезд в Японию, например, выдается за три дня и бесплатно?» — привел пример он. Визу в США, по его словам, получить сложно, но правила прозрачны, а срок действия — три года.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

По итогам сезона спрос на нее может вырасти на 50%

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

Туристов, которые передумали ехать в Крым из-за проблем с бензином на полуострове и сомнений в безопасности железнодорожного пути, получает Анапа. По подсчетам туроператоров, на прошлой неделе спрос на этот черноморский курорт резко вырос — до плюс 70%. В прошлом году ситуация была обратная: из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе заметную часть турпотока забрал Крым. Сегодня еще далеко не все пляжи Анапы открыты для купания, с бензином там тоже начались сложности, но это не останавливает туристов, говорят в компаниях.

Проблемы с бензином в Крыму уводят туристов в Анапу

«Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до известий о проблемах с бензином и попадании беспилотника в поезд, следовавший из Москвы в Симферополь, направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году.

У коллег — похожие цифры. Как рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора туроператора «Алеан» Оксана Булах, если сравнить объем бронирований Анапы с 3 по 9 июня с показателями неделей ранее, то рост — на 40%. Если с прошлогодними, то продажи выросли на 60%.

Если ситуация кардинально не изменится, то Анапа станет ее основным бенефициаром и получит на 50% больше туристов, чем в прошлом году, полагает Сергей Ромашкин. «Но это все равно не позволит ей выйти на уровень благополучного 2024 года, когда она приняла около 5 млн туристов. В прошлом году мы зафиксировали падение в два раза, до 2,5 млн, а в этом, если события будут развиваться так же, как сейчас, в Анапе могут отдохнуть 3,7-4 млн туристов», — уточнил эксперт.

Оксана Булах подтвердила: «Если мы изначально закладывали по Анапе рост на 30%, то сейчас это может быть от 40 до 50% за сезон. Если, конечно, ничего не изменится».

Когда откроются пляжи Анапы, и важно ли это туристам?

По словам экспертов, отсутствие окончательной ясности с пляжами (на сегодняшний день официальное разрешение об открытии получили только 4,5 км песчаных пляжей — 15 из 34 — прим. ред.) на решение туристов об отдыхе фактически не влияют. «Как объясняют отельеры, отсутствие этой бумаги по сути сказывается только на том, что без нее они не имеют право ставить лежаки, зонтики и выводить на работу спасателей. Однако, как мы видим, российские туристы готовы купаться и без инфраструктуры», — пояснил Сергей Ромашкин.

При этом он добавил: турбизнес все же очень надеется на официальное открытие пляжей и призывает как можно оперативнее решить этот вопрос. «Мне кажется, тут в основном остались какие-то уже исключительно бюрократические препоны, как это было в свое время с ковидом, когда эпидемии уже никакой не было, но часть регионов не торопились снимать ограничения», — отметил глава туроператора.

Как подчеркнула Оксана Булах, процедура получения разрешений на открытие пляжей — ежегодная. «Сейчас это происходит поэтапно: город отсыпает участок за участком — начиная от центрального и в сторону Пионерского проспекта. Сейчас двигаются в направлении Джемете. По словам городских властей, до 15 июня должны успеть отсыпать все пляжи», — уточнила она.

Могут ли проблемы с бензином помешать Анапе?

Известия о временных перебоях с бензином в Анапе на ряде заправок, по мнению экспертов, тем более не влияют на выбор туристов. Ситуация с топливом в Анапе кардинально отличается от той, что наблюдается в Крыму.

«Анапа все-таки находится на материке, и те туристы, которые едут по федеральным трассам, всегда могут подготовиться, заправить авто с запасом. Да и таких серьезных проблем, как в Крыму, здесь в принципе нет. Не думаю, что это может как-то заметно негативно повлиять на турпоток», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

И напрасно. В Анапе новые выбросы мазута. Участились налёты беспилотников на Новороссийск, находящийся в непосредственной близости, и другие объекты. Постоянно слышны сирены и работа ПВО. Если кто-то жаждет потрепать себе нервы - милости просим. А отправлять туристов в практически прифронтовую зону - безответственно.

Новости по теме