Туристы дважды опоздали на рейс и подали в суд на турагента

Как удалось доказать, что агент и туроператор не виноваты?

Туристы дважды опоздали на рейс и подали в суд на турагента

Интересным случаем в своем телеграм-канале поделился юрист в сфере турбизнеса Игорь Косицын. Туристы во время одного тура дважды опоздали на рейс — и туда, и обратно. В этом они обвинили турагента, хотя тот отправлял клиентам информацию об изменении времени вылета. То, что и агент, и туроператор сделали все, что от них требовалось, удалось доказать только во время апелляции.

«Первый раз в моей практике туристы опоздали не только на рейс туда, но и на обратный, — написал юрист. — Семья обратилась к турагенту, чтобы отправиться на отдых в Сочи из Челябинска. Подбор тура осуществляли через WhatsApp*, договор не заключали, после того как туристы произвели оплату, турагент забронировала тур у туроператора «Библио-Глобус» и направила для ознакомления скриншот подтверждения из личного кабинета с временем вылета. А за 3 дня до вылета направила полный комплект документов, включая авиабилеты. Туда же — в WhatsApp*. Нюанс заключался в том, что в маршрутных квитанциях авиабилетов, высланных туристам, уже значилось иное время, нежели в скриншоте подтверждения. За 3 месяца, прошедших с покупки тура, «Библио-Глобус» заменил рейс».

Новые документы туристы не открывали, присланные авиабилеты не посмотрели. В итоге в аэропорт Челябинска они приехали, когда их самолет уже улетел. Туда же прибыла и турагент, чтобы помочь своим клиентам на месте.

Пока шли разбирательства и покупались новые билеты, турагенту в личном кабинете пришло сообщение от туроператора, что обратный вылет из Сочи в Челябинск через неделю также переносится ввиду замены рейса. Туроператор подгрузил новые билеты, а турагент переслала их клиентам, дополнительно указав, что время вылета изменилось, и туристам нужно обратить на это внимание.

Но клиенты проигнорировали и это сообщение. Соответственно, в аэропорту Сочи история повторилась: самолет снова улетел без них.

«Как выяснилось, туристы были настолько расстроены первым опозданием, что в суматохе и в переписке с турагентом не заметили новые билеты и ее комментарий», — пояснил юрист.

В итоге туристы обратились в суд. Они ссылались на отсутствие заключенного договора, на то, что турагент не предупредила об изменениях времени после первого скриншота, который высылала, а билеты они не открывали. Кроме того, они упирали на то, что второй раз не заметили новые билеты и комментарий к ним, так как были расстроены и раздосадованы первым опозданием. Суд привлек в качестве соответчика туроператора.

По словам юриста, рассмотрение дела в суде первой инстанции было эмоциональным. Стороны разговаривали на повышенных тонах, никто не признавал себя виновным, судья дважды объявлял перерыв для заключения мирового соглашения. Представитель туроператора и вовсе не понимал, в чем вина компании. Однако именно с туроператора суд и решил взыскать убытки, неустойку и штраф. Но только за билеты на отдых. По мнению суда, вторые авиабилеты и сообщение туристы не увидели по своей вине.

Причем, по словам Игоря Косицына, суд все же пришел к выводу, что в первом случае турагент ненадлежащим образом проинформировал туриста об изменениях времени вылета. Но указал, что туроператор должен разбираться с турагентом в рамках отдельного спора.

Туроператор подал апелляцию, а турагент поддержал его. «В судебном заседании я обратил внимание суда, что маршрутная квитанция — это единственный официальный документ, который устанавливает существенные условия договора перевозки, она имеет приоритет перед всеми предварительными подтверждениями и ознакомиться с ней турист обязан», — написал Игорь Косицын. По его словам, в данном случае имела место неосмотрительность самих туристов, а турагент осуществлял информирование надлежащим образом.

В суде туристы пытались объяснить, что когда они сами покупали билеты, то на рейсы не опаздывали, и они подумать не могли, что время вылета могло измениться. Поэтому сообщения от агента не открывали. А во втором случае они находились в стрессовой ситуации, и также не открывали сообщение. Упирали они и на то, что агент мог бы позвонить и убедиться в том, что они увидели изменения.

Игорь Косицын подчеркнул, что агент должен именно в письменном виде информировать туристов. Тем более, факт звонка сложно доказать в суде.

С доводами юриста Челябинский областной суд согласился, отменил решение суда первой инстанции и в иске к обоим ответчикам отказал полностью.


* Принадлежат корпорации Meta, признанной в России экстремистской организацией

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме