Авиакомпании рассказали, как можно снизить стоимость авиабилетов

Спрямление маршрутов на юге России увеличит пассажиропоток на 5 млн человек

Авиакомпании рассказали, как можно снизить стоимость авиабилетов

Авиакомпании просят смягчить ограничения в южной части России, где воздушное пространство частично закрыто с февраля 2022 года. Спрямление маршрутов (отмена ограничений в обход закрытой зоны на юге России) позволит увеличить пассажиропоток на 5 млн человек в год. А возобновление работы еще хотя бы одного аэропорта — на 7 млн. Сокращение времени в пути на полчаса может снизить стоимость авиабилетов. Об этом сообщает «Коммерсант». В Минтранспорте, по данным издания, пока не ответили на предложения.

По оценке S7 Airlines, спрямление маршрутов на участке от Элисты до Волгограда может увеличить пассажиропоток на 5 млн человек в год. Директор по управлению флотом авиакомпании Константин Пьянков на конференции AirTravel-2025 в Сочи уточнил, что это повысит оптимальность маршрутов на 60%. Речь идет об экономии более 130 тыс. часов полетного времени почти для 90 направлений, которые сейчас пролегают в обход зоны ограничений. Только аэропорт Сочи в этом случае может получить дополнительно до 1,2 млн пассажиров в год.

Собеседник из другой авиакомпании также добавил, что после введения ограничений продолжительность рейсов из Москвы в Сочи увеличилась почти вдвое — до четырех часов. В авиакомпании видят возможность сокращения времени полета хотя бы на полчаса. Так как сегодня в себестоимости билета значительную долю составляют расходы на топливо, можно предположить, что это должно позволить снизить стоимость авиабилетов.

Источник в одной из крупных авиакомпаний сообщил изданию, что при спрямлении маршрутов и открытии хотя бы одного из южных аэропортов пассажиропоток может вырасти на 7 млн человек.

Авиаперевозчики также предлагают перевести ряд запасных аэродромов, закрывающихся на ночь, на круглосуточный режим. По словам Константина Пьянкова, неоптимальные маршруты встречаются не только на юге, но и восточнее. Причиной часто становится отсутствие работающих ночью запасных аэродромов, необходимых в период угрозы атак беспилотников.

Главный эксперт Института экономики транспорта ВШЭ Федор Борисов отмечает, что даже незначительное спрямление маршрутов приведет к экономии топлива и росту провозных емкостей. «Количество времени, которое самолеты эффективно проводят в воздухе, возрастет, и высвобождение емкостей, возможно, позволит также открыть некоторые новые направления внутри РФ», — пояснил он. По его словам, окончательное решение остается за военными, однако пример с открытием аэропорта Краснодара этим летом показывает, что диалог идет в конструктивном ключе.

При этом перевод запасных аэродромов на круглосуточный режим требует дополнительного финансирования: содержание служб в постоянной готовности — значительная статья расходов. Однако, как отмечает Федор Борисов, такие меры позволят увеличить число ночных рейсов и создать дополнительные емкости.

Среди других проблем авиакомпании называют длительное обслуживание самолетов. Так, в «Уральских авиалиниях» отмечают, что в Екатеринбурге, Сочи и Хабаровске аэропорты «не выдерживают технологический график обслуживания, так как нет конкуренции между операторами». Персонал и техника, по словам представителей компании, «сильно оптимизированы» и не справляются с пиковыми нагрузками.

Дополнительные задержки создают и новые процедуры контроля. Генеральный директор Jazeera Airways Баратан Пасупати рассказал, что после введения обязательной дактилоскопии для иностранцев оборачиваемость самолетов в Сочи у компании увеличилась на 1,15 часа.

Как отмечают в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, без дополнительных мер по оптимизации маршрутов и работы аэропортов по итогам года пассажиропоток может снизиться на 5–6%, до 105–106 млн человек. Министр транспорта Андрей Никитин ранее заявлял, что Минтранс допускает сокращение показателя лишь на 1–2% по сравнению с прошлогодним уровнем в 111,7 млн пассажиров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Новости по теме