Авиакомпании рассказали, как можно снизить стоимость авиабилетов

Спрямление маршрутов на юге России увеличит пассажиропоток на 5 млн человек

Авиакомпании рассказали, как можно снизить стоимость авиабилетов

Авиакомпании просят смягчить ограничения в южной части России, где воздушное пространство частично закрыто с февраля 2022 года. Спрямление маршрутов (отмена ограничений в обход закрытой зоны на юге России) позволит увеличить пассажиропоток на 5 млн человек в год. А возобновление работы еще хотя бы одного аэропорта — на 7 млн. Сокращение времени в пути на полчаса может снизить стоимость авиабилетов. Об этом сообщает «Коммерсант». В Минтранспорте, по данным издания, пока не ответили на предложения.

По оценке S7 Airlines, спрямление маршрутов на участке от Элисты до Волгограда может увеличить пассажиропоток на 5 млн человек в год. Директор по управлению флотом авиакомпании Константин Пьянков на конференции AirTravel-2025 в Сочи уточнил, что это повысит оптимальность маршрутов на 60%. Речь идет об экономии более 130 тыс. часов полетного времени почти для 90 направлений, которые сейчас пролегают в обход зоны ограничений. Только аэропорт Сочи в этом случае может получить дополнительно до 1,2 млн пассажиров в год.

Собеседник из другой авиакомпании также добавил, что после введения ограничений продолжительность рейсов из Москвы в Сочи увеличилась почти вдвое — до четырех часов. В авиакомпании видят возможность сокращения времени полета хотя бы на полчаса. Так как сегодня в себестоимости билета значительную долю составляют расходы на топливо, можно предположить, что это должно позволить снизить стоимость авиабилетов.

Источник в одной из крупных авиакомпаний сообщил изданию, что при спрямлении маршрутов и открытии хотя бы одного из южных аэропортов пассажиропоток может вырасти на 7 млн человек.

Авиаперевозчики также предлагают перевести ряд запасных аэродромов, закрывающихся на ночь, на круглосуточный режим. По словам Константина Пьянкова, неоптимальные маршруты встречаются не только на юге, но и восточнее. Причиной часто становится отсутствие работающих ночью запасных аэродромов, необходимых в период угрозы атак беспилотников.

Главный эксперт Института экономики транспорта ВШЭ Федор Борисов отмечает, что даже незначительное спрямление маршрутов приведет к экономии топлива и росту провозных емкостей. «Количество времени, которое самолеты эффективно проводят в воздухе, возрастет, и высвобождение емкостей, возможно, позволит также открыть некоторые новые направления внутри РФ», — пояснил он. По его словам, окончательное решение остается за военными, однако пример с открытием аэропорта Краснодара этим летом показывает, что диалог идет в конструктивном ключе.

При этом перевод запасных аэродромов на круглосуточный режим требует дополнительного финансирования: содержание служб в постоянной готовности — значительная статья расходов. Однако, как отмечает Федор Борисов, такие меры позволят увеличить число ночных рейсов и создать дополнительные емкости.

Среди других проблем авиакомпании называют длительное обслуживание самолетов. Так, в «Уральских авиалиниях» отмечают, что в Екатеринбурге, Сочи и Хабаровске аэропорты «не выдерживают технологический график обслуживания, так как нет конкуренции между операторами». Персонал и техника, по словам представителей компании, «сильно оптимизированы» и не справляются с пиковыми нагрузками.

Дополнительные задержки создают и новые процедуры контроля. Генеральный директор Jazeera Airways Баратан Пасупати рассказал, что после введения обязательной дактилоскопии для иностранцев оборачиваемость самолетов в Сочи у компании увеличилась на 1,15 часа.

Как отмечают в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, без дополнительных мер по оптимизации маршрутов и работы аэропортов по итогам года пассажиропоток может снизиться на 5–6%, до 105–106 млн человек. Министр транспорта Андрей Никитин ранее заявлял, что Минтранс допускает сокращение показателя лишь на 1–2% по сравнению с прошлогодним уровнем в 111,7 млн пассажиров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

Подробности сообщили на туристическом форуме «Путешествуй!»

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

В активной стадии сейчас находятся переговоры России о безвизе с семью странами. Завтра планируется встреча по этому поводу российской стороны и представителей Бахрейна. Возможно, скоро в этот список добавиться и Вьетнам, куда россияне уже могут въезжать без виз. Об этом заявил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, статс-секретарь — замминистра иностранных дел России Евгений Иванов.

Он напомнил, что с 1 января 2019 года были заключены и вступили в силу соглашения о взаимных безвизовых поездках с двенадцатью странами. Тогда же Россия предложила заключить аналогичные договоренности еще с 14 государствам. Из этого числа на сегодняшний день в активной работе — на разных стадиях готовности — находятся соглашения с семью странами, в том числе Бахрейном, Кувейтом, Малайзией, Индонезией, Зимбабве. С остальными семью государствами работа над соглашением на данный момент заморожена.

Говоря о сложностях, с которыми РФ сталкивается при введении взаимного безвиза, Евгений Иванов рассказал: «Кувейт сообщил о неготовности заключить соглашение, ссылаясь на отсутствие аналогичных соглашений. Но эту работу мы продолжим. Аналогичная ситуация была и с Саудовской Аравией». Напомним, безвиз между нашими странами вступил в силу в мае этого года.

Замминистра иностранных дел сообщил, что уже завтра на форуме «Путешествуй» пройдет встреча с представителями Бахрейна. В высокой степени готовности находится и соглашение с Малайзией. Не исключено, что в этот список добавится и Вьетнам.

«В настоящее время с заинтересованными российскими ведомствами прорабатывается вопрос о целесообразности заключения предложенного вьетнамской стороной соглашения о безвизовых поездках. Я думаю, что мы в ближайшее время выйдем на это решение», — подчеркнул Евгений Иванов.

По его словам, в перечень приоритетных стран с точки зрения развития въездного туризма входят 17 государств. В их числе: Индия, Индонезия, Израиль, Иран, Катар, Китай, Куба, Малайзия, Республика Корея, Саудовская Аравия, Таиланд, Турция, ОАЭ. Граждане 8 стран из этого перечня уже могут въезжать в Россию по соглашению о безвизовых поездках.

Кроме того, по словам Евгения Иванова, список стран, жители которых могут посещать нашу страну по электронной визе, расширяется. Сейчас такую возможность имеют туристы из 64 стран. Только недавно в него включили 11 государств, а два — исключили из-за того, что с ними заработало соглашение о безвизе.

«Количество электронных виз, которые выдаются гражданам этих государств, в три с половиной раза превосходит число обыкновенных туристических виз на бумажных носителях, выдаваемых гражданам всех стран вместе взятых, — отметил Евгений Иванов. — В 2025 году было выдано порядка 820 тыс. электронных виз и всего 231 тыс. — туристических на бумаге».

Замминистра иностранных дел подчеркнул: работа по либерализации визового режима будет продолжена, однако не стоит рассчитывать на то, что Россия будет вводить безвиз в одностороннем порядке.

«Мы, естественно, будем принимать во внимание и миграционные риски, и требования по обеспечению безопасности. Руководствоваться внешнеполитическими интересами Российской Федерации. Мы последовательно придерживаемся принципа взаимности в вопросе отмены виз для граждан иностранных государств. Исходим из того, что установление безвизового режима поездок для иностранных граждан в одностороннем порядке без обеспечения равных привилегий для граждан Российской Федерации, может нанести значительный ущерб внешнеполитическому авторитету нашей страны и существенно затруднит в дальнейшем заключения с этими странами соглашений о взаимной отмене виз, а также даст основания другим государствам рассчитывать на односторонние уступки по другим вопросам», — заявил Евгений Иванов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме