Турист заболел и не смог поехать в тур: может ли агент сохранить комиссию?

Юристы дали советы, как действовать в такой ситуации

Турист заболел и не смог поехать в тур: может ли агент сохранить комиссию?

Руководитель турагентства поделилась с Profi.Travel историей: туристка заболела, не смогла поехать в тур и теперь требует вернуть ей полную стоимость, включая комиссию. Клиентка оказалась непростой с самого начала: собиралась в Италию, но когда ей начали организовывать визовую поддержку, передумала и выбрала Турцию. Тур подбирали долго. Когда поездку отменили из-за ее болезни, туроператор вернул деньги за вычетом агентского вознаграждения. Туристка требует оставшуюся сумму у агентства. В турфирме против: считают, что деньги честно заработаны, учитывая то количество сил и времени, что были потрачены на клиентку. Юристы рассказали Profi.Travel, возможно ли сохранить агентскую комиссию.

«Ко мне обратилась женщина по рекомендации — изначально она хотела оформить визу в Италию. Мы в том числе оказываем услуги по сопровождению клиентов при получении виз: готовим документы, консультируем, записываем на подачу, — рассказал руководитель турагентства. — Италия тогда очень долго рассматривала заявки. У клиентки вылет был уже через пару месяцев, и она начала переживать, что не успеет получить визу. Мы записали её на подачу документов, но так как оплата от неё не поступила, запись отменили. Она решила, что в Италию пока не полетит. Мы предложили подобрать другой вариант отдыха. Менеджер потратила немало времени, чтобы помочь ей определиться: туристка сомневалась, волновалась, что «закроют аэропорт» или «она застрянет». В итоге выбрала тур в Бодрум».

После бронирования общение продолжалось — клиентка регулярно писала, переживала, уточняла, интересовалась, не отменят ли рейсы.

За три дня до вылета туристка сообщила, что заболела COVID-19 и никуда не поедет. У неё была справка. «Мы предупредили, что аннуляция с таким сроком приведет к штрафам и возврат возможен не в полном объеме. Со своей стороны, мы можем только подать запрос на минимизацию ФПР. Туроператор после запроса вернул около 50% стоимости тура, — пояснили в агентстве. — Позже туристка направила досудебную претензию туроператору и параллельно прислала претензию нам — с требованием вернуть агентское вознаграждение. Мы ответили, что свою работу выполнили полностью, и оно возврату не подлежит».

Через несколько дней туроператор всё же вернул почти всю сумму (удержали около 3 000 руб.). Мы перевели деньги клиентке. После этого она снова написала нам с просьбой подтвердить фактические расходы, так как, по мнению её юриста, оснований удерживать вознаграждение нет.

«Юридически, возможно, у нее есть аргументы, но по-человечески ситуация очень неприятная: с этим клиентом была проведена огромная работа — от визового сопровождения до подбора тура, постоянных консультаций и помощи с аннуляцией. Потрачено много времени и сил, а теперь получается, что мы работали бесплатно», — отметила руководитель компании.

По мнению юристов, ситуация непростая. «Вопрос агентского вознаграждения не урегулирован напрямую законом. С точки зрения положений гражданского кодекса об агентских отношениях, вознаграждение выплачивается на условиях, предусмотренных агентским договором. Проблема в том, что в нем далеко не всегда указана реальная сумма агентского вознаграждения. Кроме того, может быть очень много дополнительных условий для получения комиссии. Например, нередко в договорах указано, что если турист не отдохнул, то турагент теряет право на вознаграждение», — пояснила юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская.

При этом юрист рассказала, какие аргументы чаще всего оказываются выигрышными в суде. Агенту стоит исходить из позиции, что вознаграждение он получает не от туриста, а от туроператора, действуя по его поручению. А ФЗ «Об основах туристской деятельности» предусматривает ответственность туроператора в рамках всей стоимости тура. Поэтому логично все требования туриста направлять именно туроператору.

«Я бы на месте турагента настаивала на том, что все претензии по этому поводу нужно предъявлять туроператору, — отметила юрист. — И объясняла, что агентство, со своей стороны, всю работу с клиентом провели и весь комплекс услуг оказали. Ну, а дальше нужно быть готовым отстаивать свою позицию в случае обращения в суд как туриста, так и туроператора».

Мария Чапиковская уточнила: такая позиция на практике признается судами, но не повсеместно.

При этом туроператор в дальнейшем действительно вправе самостоятельно разбираться с агентом, исполнил ли он условия агентского договора для получения вознаграждения. Это может решаться, например, в арбитражном суде.

Вопрос агентского вознаграждения поднял в своем телеграм-канале и юрист в сфере турбизнеса Игорь Косицын. Он напомнил, что отказ от поездки по независящим от туриста обстоятельствам, в том числе болезни, «дает право на расторжение договора, но не дает безусловного права на возврат денежных средств в полном объеме».

«Вообще, эта часть ст. 10 закона «Об основах туристской деятельности», на мой взгляд, является избыточной и только вносит путаницу, т.к. статьей 32 закона «О защите прав потребителей» и так предусмотрено право потребителя на отказ от услуг по любой причине», — написал он. Единственные основания, при которых возможен 100% возврат денежных средств в случае добровольного отказа от поездки туристом — это мобилизация и применение ст. 14 закона «Об основах туристской деятельности», т.е. угроза безопасности жизни и здоровья на территории страны временного пребывания.

Если речь идет о невозможности отправиться в тур, порядок возврата средств зависит от того, была ли оплачена поездки по России или за рубеж, уточнил Игорь Косицын.

«По турам на территории РФ при болезни, подтвержденной документально, турист имеет право на возврат большей части стоимости тура (за авиабилеты и за размещение (за минусом 1 ночи) ему точно должны вернуть, за остальные услуги — за минусом ФПР, вознаграждение турагента — в зависимости от условий агентского договора и конкретной ситуации). По зарубежным турам — положен только возврат за авиабилеты, за остальные услуги — за минусом ФПР», — резюмировал юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Сибиряк
15 октября, 09:02
Я один что ли законы читаю? Что там за эксперты, которые читают один ФЗ, но не читают другие НПА? По агентскому договору агента никакая комиссия не принадлежит, тк агент работает от лица туроператора, а значит она принадлежит туроператору пока не получен отчёт. Комиссию турагент может сразу себе оставлять по договору реализации, тк является заказчиком тура и действует от лица туриста и при заключении договора по оказанию услуг может забирать комиссию себе.
ИРИНА
14 октября, 09:02
В связке ТО - Агент -турист , самы незащищенный турагент. Бесконечно что- то меняют в законодательстве, но турагент так и остается бесправным звеном
Сибиряк
15 октября, 09:04
Чем он не защищен? Безграмотностью? Так можно книжки почитать или (хотя бы) у жпт спросить.

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Почему автопрокат — самый простой способ добавить +5000 ₽ к каждому туру

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Путешествия на машине закрепились как привычный формат отдыха по России и СНГ: туристы хотят свободно передвигаться между городами и курортами, не подстраиваясь под чужие расписания. По данным отраслевых исследований, сегодня почти две трети клиентов арендуют авто для отпуска, а пиковый спрос приходится на апрель — сентябрь и праздничные даты. В компании «Мой Автопрокат» пояснили, как сделать эту услугу дополнительной возможностью заработка для турагентов.

Спрос на аренду автомобилей для поездок по России растёт вместе с внутренним туризмом: по оценке Минэкономразвития, в 2025 году по стране было совершено 89,1 млн туристических поездок. При этом, по исследованиям ЮKassa, за год оборот сегмента аренды автомобилей в РФ увеличился в среднем на 24%, а число оплат — на 25%.

Опросы автопрокатных компаний и профильных аналитических центров показывают: около 60–65% клиентов берут машину именно для путешествий, чтобы не зависеть от общественного транспорта и строить маршрут под свои планы и возможности. Особенно это касается направлений, где туристу хочется «успеть всё»: Дагестан, Калининградская область, Карелия, Сахалин, Камчатка, Алтай. Зимой к ним добавляются города и регионы, активно принимающие новогодних путешественников: Москва и область, Краснодарский край, Санкт‑Петербург, Калининград — здесь спрос на аренду авто в сезон праздников вырастает примерно на 18%.

Чаще всего машины арендуют семьи, компании друзей и путешественники, которые не ограничиваются одной локацией. Для семей и групп это ещё и способ заметно сэкономить: одна машина часто дешевле, чем несколько билетов на поезд или самолет. Автопрокатчики отмечают, что для таких клиентов важнее всего надёжное техническое состояние автомобиля, страховка, возможность взять машину в одном городе и вернуть в другом, а также простые и прозрачные условия аренды без «подводных камней». Эксперты РСТ и отраслевые аналитики добавляют: всё это подталкивает туристов выбирать крупные сетевые сервисы вместо отдельных локальных прокатов, потому что у таких компаний единые правила в разных городах и понятный сервис по всей стране.

Почему автопрокат нужен турагенту

Турагентства всё чаще включают аренду автомобиля в свою работу: клиенты хотят не только отель и перелёт, но и удобное передвижение на месте. По данным одного из крупнейших B2B‑сервисов для профессионалов турбизнеса, за лето 2025 года бронирования аренды машин через турагентства выросли примерно на треть. В компании «Мой Автопрокат» эти тенденции подтверждают и объясняют: сегодня аренда перестала быть услугой с бесконечными согласованиями. Роль агента — предложить клиенту сервис и помочь с выбором подходящей конфигурации по датам, классу машины и бюджету. Дальше включается инфраструктура поставщика: единый телефон и e‑mail поддержки, локальные партнеры, выстроенная система замены авто в случае поломок или форс‑мажоров. Агент не несет ответственность за техническое состояние машин и не вовлекается в разбор страховых случаев — с этим работает команда автопроката.

«Мой Автопрокат» выплачивает турагенту 7% комиссии от суммы каждого подтвержденного бронирования. Дополнительно к этому у партнера есть возможность делать свою наценку (обычно это 10%). При среднем «туристическом» чеке 30 тысяч рублей за неделю аренды машины, итоговое вознаграждение за одну бронь может составлять около 5000 ₽. Доход масштабируется за счёт объёмов, если офис активно продаёт направления с развитым автотуризмом — Крым, Сочи, Калининград, Кавказ, популярные регионы Северо‑Запада и юга. В результате комиссионный поток по аренде становится сопоставим с контрактами по страховкам или другим допуслугам, но без необходимости расширять штат или менять процессы.

Что стоит за брендом «Мой Автопрокат»

«Мой Автопрокат» начинал в курортных регионах, а сегодня это сеть, которая работает в 60 регионах России и 37 странах мира. Это 480 собственных автомобилей, и еще 3000 в управлении. Сервис представлен во всех ключевых туристических точках: Крым, Сочи, Адлер, Анапа, Калининград и других регионах, где машина для туриста — не роскошь, а необходимый элемент маршрута. Специально для партнёров «Мой Автопрокат» предлагает программу, в которой турагентства получают личный кабинет с набором инструментов: реферальные ссылки, промокоды, баннеры, виджеты поиска и бронирования. Всё это можно встроить в сайт агентства, посадочные страницы по направлениям, e‑mail‑рассылки и мессенджеры без участия разработчиков. В личном кабинете отражается вся статистика по бронированиям, начислениям и выплатам, что позволяет видеть экономику и выстраивать мотивацию менеджеров.

Дмитрий Аборнев, директор по развитию «Мой Автопрокат»:

«Когда агент предлагает клиенту аренду авто, это вопрос доверия к бренду. Наша задача — сделать так, чтобы и клиент, и агент после поездки были готовы вернуться к нам еще раз. Мы видим лучшие результаты там, где аренда авто становится частью стандартного сценария продажи. Агент не навязывает услугу, а естественно предлагает машину там, где она действительно нужна. Очень часто слышим возражение, мол, зачем прокат, если есть каршеринг? Мы отвечаем понятной аналогией. Каршеринг — это хостел, автопрокат — отель. Дополнительные услуги, ассортимент, качество, чистота авто и, конечно, поддержка».

Компания развивает собственный парк легковых автомобилей разных классов — от эконом до бизнес и премиум — и партнерскую сеть, чтобы закрывать запросы по любому бюджету и формату поездки. Клиент видит доступные модели на свои даты в едином интерфейсе, а турагент получает одного поставщика вместо десятков локальных прокатчиков с разнородными правилами, депозитами и качеством сервиса. По данным внешних агрегаторов, средняя оценка «Мой Автопрокат» по отзывам клиентов приближается к 9 баллам из 10, что подтверждает стабильное качество продукта и клиентского опыта.

Для подключения с системе пишите Анастасии Ломовой на corporate@mycarrental.ru. Первым десяти агентствам — дополнительно +2% комиссии на первые три месяца работы.

 

Контакты:
«Мой Автопрокат»
aggregator@mycarrental.ru
Telegram

Прямые рейсы в Бахрейн возобновятся с 1 мая

Авиакомпания Gulf Air снова начинает летать в Россию

Прямые рейсы в Бахрейн возобновятся с 1 мая

С 1 мая возобновляется авиасообщение между Бахрейном и Россией. Авиакомпания Gulf Air будет выполнять рейсы в Москву сначала четыре раза в неделю, а потом ежедневно. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

«Мы рады сообщить о постепенном возобновлении полетов из Москвы (международный аэропорт Шереметьево SVO) в Бахрейн в связи с открытием воздушного пространства Королевства Бахрейн, — написал перевозчик своим партнерам. — С 1 мая 2026 года рейсы Москва — Бахрейн будут выполняться 4 раза в неделю, а с 1 июня 2026 года — ежедневно».

В мае вылеты запланированы по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям на A321neo с двухклассной компоновкой.

«Спрос на билеты оценить сложно, так как информация только сегодня нам поступила», — сказал турагент.

Напомним, на прошлой неделе было объявлено о двухнедельном перемирии Иран, Израиля и США. Об открытии своего воздушного пространства сообщили Ирак, Сирия, Бахрейн, Израиль.

Однако действуют рекомендации МИД и Минэкономразвития воздерживаться от поездок и продаж туров в Объединённые Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Оман, Катар, Бахрейн и Кувейт, а также в Иран и Израиль (по этим странам ограничения были введены значительно ранее).

В конце осени прошлого года туроператоры — Anex, Coral Travel, «Интурист» и «Русский Экспресс» — взяли блоки мест на рейсах Gulf Air в Бахрейн. Программа планировалась до 4 апреля. Кроме того, вылеты Gulf Air используются для стыковочных перелетов в страны ЮВА, Африки, Европы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме