Турист заболел и не смог поехать в тур: может ли агент сохранить комиссию?

Юристы дали советы, как действовать в такой ситуации

Турист заболел и не смог поехать в тур: может ли агент сохранить комиссию?

Руководитель турагентства поделилась с Profi.Travel историей: туристка заболела, не смогла поехать в тур и теперь требует вернуть ей полную стоимость, включая комиссию. Клиентка оказалась непростой с самого начала: собиралась в Италию, но когда ей начали организовывать визовую поддержку, передумала и выбрала Турцию. Тур подбирали долго. Когда поездку отменили из-за ее болезни, туроператор вернул деньги за вычетом агентского вознаграждения. Туристка требует оставшуюся сумму у агентства. В турфирме против: считают, что деньги честно заработаны, учитывая то количество сил и времени, что были потрачены на клиентку. Юристы рассказали Profi.Travel, возможно ли сохранить агентскую комиссию.

«Ко мне обратилась женщина по рекомендации — изначально она хотела оформить визу в Италию. Мы в том числе оказываем услуги по сопровождению клиентов при получении виз: готовим документы, консультируем, записываем на подачу, — рассказал руководитель турагентства. — Италия тогда очень долго рассматривала заявки. У клиентки вылет был уже через пару месяцев, и она начала переживать, что не успеет получить визу. Мы записали её на подачу документов, но так как оплата от неё не поступила, запись отменили. Она решила, что в Италию пока не полетит. Мы предложили подобрать другой вариант отдыха. Менеджер потратила немало времени, чтобы помочь ей определиться: туристка сомневалась, волновалась, что «закроют аэропорт» или «она застрянет». В итоге выбрала тур в Бодрум».

После бронирования общение продолжалось — клиентка регулярно писала, переживала, уточняла, интересовалась, не отменят ли рейсы.

За три дня до вылета туристка сообщила, что заболела COVID-19 и никуда не поедет. У неё была справка. «Мы предупредили, что аннуляция с таким сроком приведет к штрафам и возврат возможен не в полном объеме. Со своей стороны, мы можем только подать запрос на минимизацию ФПР. Туроператор после запроса вернул около 50% стоимости тура, — пояснили в агентстве. — Позже туристка направила досудебную претензию туроператору и параллельно прислала претензию нам — с требованием вернуть агентское вознаграждение. Мы ответили, что свою работу выполнили полностью, и оно возврату не подлежит».

Через несколько дней туроператор всё же вернул почти всю сумму (удержали около 3 000 руб.). Мы перевели деньги клиентке. После этого она снова написала нам с просьбой подтвердить фактические расходы, так как, по мнению её юриста, оснований удерживать вознаграждение нет.

«Юридически, возможно, у нее есть аргументы, но по-человечески ситуация очень неприятная: с этим клиентом была проведена огромная работа — от визового сопровождения до подбора тура, постоянных консультаций и помощи с аннуляцией. Потрачено много времени и сил, а теперь получается, что мы работали бесплатно», — отметила руководитель компании.

По мнению юристов, ситуация непростая. «Вопрос агентского вознаграждения не урегулирован напрямую законом. С точки зрения положений гражданского кодекса об агентских отношениях, вознаграждение выплачивается на условиях, предусмотренных агентским договором. Проблема в том, что в нем далеко не всегда указана реальная сумма агентского вознаграждения. Кроме того, может быть очень много дополнительных условий для получения комиссии. Например, нередко в договорах указано, что если турист не отдохнул, то турагент теряет право на вознаграждение», — пояснила юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская.

При этом юрист рассказала, какие аргументы чаще всего оказываются выигрышными в суде. Агенту стоит исходить из позиции, что вознаграждение он получает не от туриста, а от туроператора, действуя по его поручению. А ФЗ «Об основах туристской деятельности» предусматривает ответственность туроператора в рамках всей стоимости тура. Поэтому логично все требования туриста направлять именно туроператору.

«Я бы на месте турагента настаивала на том, что все претензии по этому поводу нужно предъявлять туроператору, — отметила юрист. — И объясняла, что агентство, со своей стороны, всю работу с клиентом провели и весь комплекс услуг оказали. Ну, а дальше нужно быть готовым отстаивать свою позицию в случае обращения в суд как туриста, так и туроператора».

Мария Чапиковская уточнила: такая позиция на практике признается судами, но не повсеместно.

При этом туроператор в дальнейшем действительно вправе самостоятельно разбираться с агентом, исполнил ли он условия агентского договора для получения вознаграждения. Это может решаться, например, в арбитражном суде.

Вопрос агентского вознаграждения поднял в своем телеграм-канале и юрист в сфере турбизнеса Игорь Косицын. Он напомнил, что отказ от поездки по независящим от туриста обстоятельствам, в том числе болезни, «дает право на расторжение договора, но не дает безусловного права на возврат денежных средств в полном объеме».

«Вообще, эта часть ст. 10 закона «Об основах туристской деятельности», на мой взгляд, является избыточной и только вносит путаницу, т.к. статьей 32 закона «О защите прав потребителей» и так предусмотрено право потребителя на отказ от услуг по любой причине», — написал он. Единственные основания, при которых возможен 100% возврат денежных средств в случае добровольного отказа от поездки туристом — это мобилизация и применение ст. 14 закона «Об основах туристской деятельности», т.е. угроза безопасности жизни и здоровья на территории страны временного пребывания.

Если речь идет о невозможности отправиться в тур, порядок возврата средств зависит от того, была ли оплачена поездки по России или за рубеж, уточнил Игорь Косицын.

«По турам на территории РФ при болезни, подтвержденной документально, турист имеет право на возврат большей части стоимости тура (за авиабилеты и за размещение (за минусом 1 ночи) ему точно должны вернуть, за остальные услуги — за минусом ФПР, вознаграждение турагента — в зависимости от условий агентского договора и конкретной ситуации). По зарубежным турам — положен только возврат за авиабилеты, за остальные услуги — за минусом ФПР», — резюмировал юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Сибиряк
15 октября, 09:02
Я один что ли законы читаю? Что там за эксперты, которые читают один ФЗ, но не читают другие НПА? По агентскому договору агента никакая комиссия не принадлежит, тк агент работает от лица туроператора, а значит она принадлежит туроператору пока не получен отчёт. Комиссию турагент может сразу себе оставлять по договору реализации, тк является заказчиком тура и действует от лица туриста и при заключении договора по оказанию услуг может забирать комиссию себе.
ИРИНА
14 октября, 09:02
В связке ТО - Агент -турист , самы незащищенный турагент. Бесконечно что- то меняют в законодательстве, но турагент так и остается бесправным звеном
Сибиряк
15 октября, 09:04
Чем он не защищен? Безграмотностью? Так можно книжки почитать или (хотя бы) у жпт спросить.

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

Ключевые новости турбизнеса

Как дефицит бензина меняет турпоток, и кто возьмет блоки на Занзибар

На этой неделе мы следили за тем, как проблемы с бензином разворачивают туристов из Крыма в Анапу, где, кстати, тоже не все хорошо на заправках, чем оборачивается коллапс в аэропорту Сочи, где ограничения не прекращались несколько дней подряд, к каким последствиям ведет новый виток эскалации вокруг ирано-израильского конфликта, а также за новыми блочными программами, которые вот-вот появятся на рынке. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

В Крыму и Краснодарском крае — проблемы с бензином: как это влияет на турпоток?

Одним из самых читаемых материалов на этой неделе стала наша новость о том, что Крым может потерять 3-4 млн туристов (то есть фактически половину всего турпотока) из-за дефицита бензина. По данным Travelline, это привело к тому, что уже с 24 мая по 6 июня количество бронирований на полуострове снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. А аннуляции в те же даты превысили 70%. Это неудивительно: 74% отдыхающих в Крыму добираются туда на своем авто. Остальные — на поездах, с расписанием которых тоже начались проблемы из-за попадания в состав беспилотника.

Как уточнил основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — заявил он. По его оценкам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Эксперт считает, что часть путешественников вместо полуострова выберет Анапу.

Его слова подтверждаются уже сейчас. «Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до всех негативных новостей направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году. И это — несмотря на то, что очевидцы сообщают о дефиците бензина, которых затронул и Краснодарский край, и Анапу в том числе. Как поясняют туроператоры, для Анапы это все же меньшая проблема, чем для полуострова, где нехватка топлива может стать критичной.

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения.

На рынке отмечают, что интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. Однако, как подчеркнул генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов, конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны.

Опасения на рынке также вызывает организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Иран и Израиль обменялись ударами: отмены ограничений на продажу туров в ОАЭ не ждать?

Дефицит доступных массовых направлений, между тем, на рынке никак не компенсируется. На этой неделе было два витка эскалации между США, Израилем и Ираном.

В понедельник страны обменялись ударами, Иран закрывал воздушное пространство вокруг международного аэропорта Имама Хомейни в Тегеране. Рейс «Аэрофлота», который около 8 утра понедельника вылетел в Дубай, был перенаправлен в Самару. Больше заметных сбоев в расписании авиакомпаний не было, но эксперты напоминают: перелеты разрешены, тогда как туры продавать до сих пор нельзя. И новое обострение конфликта, скорее всего, еще отодвигает дату снятия ограничений.

В ночь со среды на четверг последовали новые удары. И уже на следующий день турбизнес рассчитывал найти ответы о том, ожидать ли снятия ограничений на продажу туров, или готовиться к долгому запрету, на форуме «Путешествуй!». Там теме ОАЭ была посвящена отдельная сессия, кроме того, состоялся закрытый бизнес-диалог с министром экономического развития РФ Максимом Решетниковым. Однако, по словам участников рынка, тема эскалации конфликта, как и вопросы будущего продаж туров, старательно обходились. На прямой вопрос министру на закрытом мероприятии туроператоры получили ответ: все зависит от МИДа, Минэкономразвития не может принять это решение самостоятельно.

Подобные сигналы, по мнению экспертов, свидетельствуют о том, что рассчитывать на скорейшее снятие ограничений не стоит.

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В условиях такой турбулентности на рынке, как сегодня, турагентам стоит внимательнее относиться к выбору партнеров. Об этом заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова в онлайн-эфире на Profi.Travel. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Транспортный коллапс, который начался в аэропорту Сочи из-за атак беспилотников еще на выходных, напоминал о себе практически в течение всей недели. Как рассказала Profi.Travel турагент, ее клиентов, которые должны были вылететь в ночь на понедельник, 8 июня, из Санкт-Петербурга в Сочи, чтобы оттуда отправиться в Абхазию, пересадили на другой рейс и забыли предупредить об этом. В итоге они никуда не улетели.

Изначально им поменяли дату вылета на 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Агент попросила туроператора отправить их пораньше, и компания предложила вылететь в 17:45 понедельника, 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения. Позже туроператор решил выяснить, почему туристы не явились на рейс. А на вопрос, как они должны были узнать о необходимости прибыть в аэропорт, туроператор посоветовал агенту написать обращение в личном кабинете.

Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент. Юрист рассказал, каковы перспективы иска в этом случае.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме