Эксперт: туризму нужно 15-20 самолетов в Геленджик в день, а не 3-5

Почему открытие аэропорта Геленджика не повлияло на турпоток

Эксперт: туризму нужно 15-20 самолетов в Геленджик в день, а не 3-5

Завтра, 18 июля, стартуют рейсы в Геленджик, аэропорт начнет принимать самолеты после более чем трехлетнего перерыва. Однако какого-то серьезного увеличения турпотока не видят ни туроператоры, ни отельеры. «Аэрофлот» уже два раза заявил об увеличении частоты полетов и один — о постановке на направление более вместительного лайнера. Билеты еще двух перевозчиков — уже в продаже. На сайте авиагавани появились рейсы UtAir, но билеты найти не удалось. О том, кто летает в Геленджик, почему пока перелеты не влияют на туризм, эксперты рассказали Profi.Travel.

Первый рейс «Аэрофлота» в Геленджик отправится 18 июля. Авиакомпания уже не раз объявляла об увеличении частоты полетов. Спрос — высокий. Так, нацперевозчик ввел третий ежедневный перелет между Москвой и Геленджиком на период с 8 августа по 12 октября, сообщила пресс-служба авиакомпании. В авиакомпании уточнили, что в июле рейсы будут выполняться ежедневно, с 1 августа запланировано две частоты в сутки, с 8 августа по 12 октября — три, а с 13 октября по 25 октября частота полетов вновь сократится до двух.

Ранее пресс-служба авиакомпании сообщала, что до конца июля «Аэрофлот» будет выполнять полёты по этому маршруту на лайнерах Airbus A321 большей вместимости вместо Airbus A320, который планировался изначально. Пассажирам на каждом рейсе доступно 16 кресел бизнес-класса и 167 кресел в экономклассе.

На направление также выходят «Уральские авиалинии» и S7. Первая авиакомпания будет летать, судя по информации на сайте аэропорта, два раза в неделю из Москвы. S7 — четыре раза в неделю по понедельникам, средам, пятницам и субботам из столицы и два раза — из Новосибирска.

В расписании аэропорта Геленджик появились рейсы авиакомпании UtAir из Москвы, Сургута и Тюмени. Из столицы перевозчик будет летать три раза в неделю, из других городов — по одному разу. Билетов в системе бронирования авиакомпании пока найти не удалось.

Согласно информации аэропорта, вылеты из Москвы запланированы по понедельникам, вторникам и пятницам с 28 июля по 30 сентября. Из Сургута — по средам с 30 июля по 22 октября, из Тюмени — по субботам со 2 августа по 27 сентября.

В пресс-службе UtAir пока не ответили на запрос Profi.Travel. В справочной службе авиагавани Геленджика также не смогли подтвердить наличие этих рейсов, однако в сезонном расписании они стоят.

Сегодня там появился и рейс из Астрахани, но только на 22 июля.

При этом туроператоры рассказывали Profi.Travel, что существенного роста спроса на отдых в Геленджике они не видят. Максимум — на 10%.

«На самом деле, три или пять самолётов в день — это очень небольшое количество, чтобы туроператоры как-то его почувствовали. Поэтому пока — это сегмент неудовлетворённого спроса со стороны тех, кто сейчас летает через Сочи, когда им нужно добраться до Геленджика, Новороссийска или Анапы. Билеты востребованы у частных лиц, у деловых путешественников, — пояснил председатель экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС (Сочи) Дмитрий Богданов. — Это пока аудитория не туроператоров. Туристы, конечно, тоже есть, но рейсов слишком мало, чтобы турбизнес их почувствовал. Нужно хотя бы 15-20 самолетов в день».

Кто-то, по его словам, может их использовать и для поездок в Крым, однако и для этого авиапоток пока незначительный. «3-5 рейсов в день — это 500-800 пассажиров. Условно говоря, 24 тыс. в месяц. Но только Новороссийск в этом году планирует принять 1,7 млн туристов, — пояснил эксперт. — То, что открыли аэропорт — очень большой плюс, это вселяет надежду на возобновление работы и других хабов на юге России. Но пока это лишь увеличивает удобство для определённого числа частных лиц, представителей бизнеса и в какой-то степени туристов».

Основатель и генеральный директор Atelika Hotel Group Алексей напомнил, что мало кто принимает решение о поездке в отпуск в последний момент — как правило люди мечтают, планируют заранее. «То есть человек купил тур в январе на июль, а потом полгода мечтает о этой поездке. Это ведь тоже часть впечатлений, — пояснил эксперт. — О рейсах объявили достаточно поздно, сейчас они ни на что не повлияют. Но со временем и частота, и заполняемость будут нарастать. Пока даже три рейса в день ни на что не влияют. Мы это видим по загрузке нашего отеля, например, в Архипо-Осиповке. Спрос не изменился». Но в дальнейшем, конечно, эффект будет, уверен эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме