Счетная палата недосчиталась модульных отелей, кемпингов и глэпмингов

Аудиторы нашли недостатки в реализации программы строительства некапитальных средств размещения

Счетная палата недосчиталась модульных отелей, кемпингов и глэпмингов

За три года реализации федерального проекта «Развитие туристической инфраструктуры» в регионах России построили только 80% от запланированного объема модульных объектов размещения — 9784 гостиничных номера. К таким выводам пришла Счетная палата после анализа итогов программы за 2022–2024 годы, пишут «Ведомости». Речь идет о некапитальных средствах размещения: быстровозводимых гостиницах, глэмпингах и кемпингах. На их строительство из федерального бюджета выделили 22,2 млрд рублей. Однако, отмечают аудиторы, Минэкономразвития недостаточно тщательно контролировало ход программы.

Проекты финансировались по такой схеме: не менее половины вложений обеспечивал бизнес, а субсидии государства составляли до 1,5 млн рублей на каждый номер. Однако, как выяснила Счетная палата, при расходовании госсредств возникали нарушения. В частности, в ряде случаев к конкурсу допускались проекты без правоустанавливающих документов на землю и без технико-экономического обоснования размера субсидии.

Кроме того, 42% объектов, по результатам выездных проверок, строились на участках, предназначенных для индивидуального жилищного строительства или сельхозназначения, что не соответствует целям временного размещения туристов.

Также в отчете подчеркивается, что в правилах предоставления субсидий не были четко зафиксированы требования к самим гостиницам, а Минэкономразвития, по мнению Счетной палаты, не оценивает экономический эффект и востребованность подобных проектов. Кроме того, до сих пор не утвержден единый механизм учета построенных объектов и их номерного фонда.

В Минэкономразвития с критикой не согласились. По словам представителя ведомства, с 2022 года и до июля 2025 года с привлечением господдержки в эксплуатацию ввели уже 13 500 номеров. Всего за три года на строительство направили 20,2 млрд руб., что позволило поддержать более 800 проектов. При этом там признают, что на старте программы действительно возникали трудности с оформлением земельных участков, из-за чего часть проектов так и не была реализована.

Еще одна причина, по словам сотрудников министерства, в том, что не все модульные средства на данный момент размещения внесены в реестр классифицированных туристических объектов, поэтому оценка эффективности программы будет возможна только в конце 2025 года.

Предполагалось, что в следующие три года строительство модульных гостиниц продолжат финансировать в рамках федерального проекта «Создание номерного фонда, инфраструктуры и новых точек притяжения», который включен в новый нацпроект «Туризм и гостеприимство». В бюджете на эти цели уже заложено 15 млрд рублей. Однако по итогам проверки Счетная палата рекомендовала правительству пересмотреть целесообразность дальнейшей поддержки таких проектов.

Добавим, что в 2025 году требования к участию в программе ужесточили: теперь порядок оформления земельных участков стал строже. В июне Минэкономразвития подвело итоги очередного конкурсного отбора, по результатам которого планируется построить еще 11 000 номеров в 55 регионах страны.

Источники, знакомые с ходом программы, отмечают, что федеральные власти уже скорректировали лимиты финансирования на 2025–2026 годы с учетом проблем предыдущих периодов. Они подтверждают: среди заявителей были компании, которые годами не могли реализовать проекты и в итоге возвратили субсидии в бюджет.

По словам вице-президента Российского союза туриндустрии и гендиректора Cronwell Development Алексея Мусакина, при строительстве модульных гостиниц инвесторы часто сталкиваются с трудностями уже на этапе возведения объектов, поэтому реальное количество реализованных проектов оказалось меньше, чем число заявок.

Согласно оценке Commonwealth Partnership, в 2023–2024 годах рынок глэмпингов в России ежегодно рос примерно на 30%, чему во многом способствовала господдержка.

Президент РСТ Илья Уманский считает, что запуск программы софинансирования — фактически единственный действенный способ быстро увеличить предложение в отрасли и сдержать рост цен на гостиничные услуги на фоне всплеска внутреннего туризма. По его словам, классическое гостиничное строительство занимает около пяти лет, тогда как модульные объекты позволяют быстрее реагировать на спрос.

По данным вице-премьера Дмитрия Чернышенко, в 2024 году число туристических поездок в России достигло рекордных 92 млн против 78 млн годом ранее. В РСТ оценивали показатель еще выше — около 96 миллионов поездок, что на четверть больше, чем в 2023 году.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме