Эксперт объяснил, почему Turkish Airlines не берет на борт часть багажа

При полетах в Россию очень остро стоит вопрос запасных аэродромов

Эксперт объяснил, почему Turkish Airlines не берет на борт часть багажа

Росавиация пояснила: отсутствие на рейсах части багажа в авиакомпании Turkish Airlines мотивируют обеспечением безопасности полетов, так как у перевозчика есть свои особенности выбора запасного аэродрома. Ответ на вопрос — грузить багаж или дополнительное топливо — однозначен. О том, почему другие авиакомпании не оставляют багаж при полетах в Россию в массовом порядке и начнут ли они это делать, эксперт рассказал Profi.Travel.

«Непогрузку всего количества багажа на самолеты Turkish Airlines объясняет необходимостью оптимизации коммерческой загрузки своих узкофюзеляжных воздушных судов для возможности их заправки максимальным количеством топлива, — сообщила Росавиация. — Это необходимо для обеспечения безопасности полетов, так как у перевозчика есть свои особенности выбора запасного аэродрома».

Как пояснил авиаэксперт Profi.Travel, авиакомпания Turkish Airlines, если необходима экстренная посадка, предпочтет выполнить ее в любой европейской стране — маршрут перевозчика как раз проходит через Европу. Компания стремится не использовать аэропорты России в качестве запасных. Им может стать хаб в Литве, Польше и даже Германии. Известны случаи, когда перевозчик даже возвращался в Турцию, если в городе назначения объявили план «Ковер». Но чтобы авиакомпания могла улететь на запасной аэродром в Европе или оставаться в зоне ожидания посадки в России, ей необходим запас топлива. Именно поэтому в какие-то дни часть багажа доставляют другими рейсами. Вместо него, в целях безопасности авиаперевозчик предпочитает взять запас авиакеросина.

«У каждой компании есть своя политика и протоколы. Вот Emirates возят с собой на A380 контейнер с запчастями, и это правильно, — подчеркнул эксперт. — Потому что в противном случае, если происходит какая-то даже несущественная поломка, лайнеры зачастую вынуждены простаивать из-за отсутствия нужной детали».

«Проблема регулярных задержек багажа турецкими авиалиниями Turkish Airlines связана с особенностями подхода компании к организации перелетов и обеспечению безопасности полетов, в рамках которого компания ограничивает объемы багажа пассажиров. Это сделано для того, чтобы заправлять свои узкофюзеляжные самолеты  максимальным количеством топлива, — сказал Алексей Тузов, независимый эксперт транспортной отрасли. — Другие авиакомпании пока избегают подобного подхода, предпочитая традиционные методы распределения веса и контроля коммерческой загрузки».

В свою очередь, собеседник Profi.Travel, который пожелал остаться анонимным, отметил: другие перевозчики в подобных случаях могут просто отменять рейсы. Когда речь идет о возможности приземлиться не в аэропорту назначения, а на запасном, они предпочитают не отвезти не только чемоданы, но и их владельцев.

«Сложная тема, но моя позиция как эксперта такова: проблемы с багажом происходят не каждый день. Часть компаний просто принимает решение в это время задержать рейс и не лететь, чтобы не сжигать лишнее топливо, ведь это дополнительные расходы», — пояснил он.

Однако, по мнению Алексея Тузова, стратегия Turkish Airlines нарушает права пассажиров и вызывает недовольство клиентов. «Она создаёт риски для репутации компании и увеличивает вероятность юридических последствий, связанных с жалобами и требованиями возмещения убытков», — подчеркнул эксперт.

Поэтому, добавил он, вероятность массового перехода остальных авиакомпаний на подобный подход минимальна: потенциальные выгоды несоразмерны возможному ущербу имиджу и финансовому положению перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме