Туроператор предложил туристу отправиться в Турцию на 6 часов вместо 3 ночей

ФПР при аннуляции такого тура составили 100%. Законно ли это?

Туроператор предложил туристу отправиться в Турцию на 6 часов вместо 3 ночей

Сегодня, 13 мая, портал Profi.Travel провел эфир, посвященный авиаколлапсу, с которым столкнулись туристы и туркомпании в майские праздники. Одной из главных тем стала возможность аннуляции туров без учета ФПР. Ситуации разные: один турист собирался в Турцию всего на 3 дня, но из-за переноса рейсов тур сократился до 6 часов. Естественно, от поездки на такой срок он отказался, ФПР — 100% с возможностью минимизации. Другие клиенты турфирмы не успели на соревнования по художественной гимнастике. Многие путешественники вообще не смогли вылететь на отдых, так как рейсы отменили, а туроператор замену не предложил, но и деньги за тур возвращать полностью не планирует.

О том, на что имеют право туристы, и как действовать турагентам, рассказал ведущий юрист компании «Байбородин и партнеры» Максим Ковалевский.

«У туристов был куплен тур на 3 ночи: в Турцию планировался вылет 7 мая в 01:55 и обратно — рано утром 10 мая, — поделилась турагент. — Из-за закрытия аэропортов туристы не улетели, 24 часа находились в аэропорту. Без предоставление отеля, питания и даже воды. Авиакомпания переносила рейс каждые 2 часа. По истечении суток их отправили домой. На следующий день туроператор предложил им альтернативный рейс на 9 мая в 20:30, сохранив обратный вылет. Никаких других вариантов, кроме как улететь в Турцию всего на 6 часов, нам даже не предложили, а просто поменяли время и дату в заявке». Клиенты турфирмы, естественно, отказались. Туроператор аннулировал тур по договору с ФПР в 100% от стоимости тура.

Похожая ситуация сложилась и у туристов, которые летели в Турцию на соревнования по художественной гимнастике. «Тур планировался с 7 по 11 мая, а соревнования — 8 мая. Однако ни 7, ни 8, ни 9 мая они не смогли улететь. Туроператор предложил вылет 10 мая. Но какой смысл лететь на одну ночь? Вчера же пришел чек на неустойку в 100% от стоимости тура», — поделилась Наталья Воронова, директор турагентства «Регион Трэвел» из Жуковского.

Некоторым клиентам турагентов альтернатив и вовсе не предложили. «Авиакомпания Pegasus отметила рейс 9 мая, когда небо уже было открыто. В это время не летали только турецкие перевозчики. Туроператор не уведомил об отмене рейса и вообще не выходил на связь. При этом другие туроператоры предлагали альтернативные вылеты, разрешали перенести даты тура с сохранением ночей или аннулировать без штрафа. Только вчера, 12 мая, туроператор поинтересовался, улетели ли туристы. Нет, не улетели. Предлагают аннуляцию, но ФПР — 100% с возможностью подать на минимизацию», — рассказала представительница еще одной турфирмы.

Вопрос, который волнует все агентов и их клиентов: на какой возврат реально имеют право туристы, нужно ли подавать досудебную претензию?

«Мы тоже сталкиваемся с позицией туроператоров, когда они утверждают, что для них это форс-мажор. Но Верховный суд чётко указал на то, что наступление обстоятельств непреодолимой силы само по себе не прекращает обязательства. Если сохраняется возможность их исполнения, они, соответственно, должны быть исполнены, — подчеркнул Максим Ковалевский. — Юристы в этом случае предпочитают использовать термин "существенное изменение обстоятельств", которое влияет на исполнение договора».

По его словам, туроператор имеет право инициировать какие-либо изменения в договоре по согласованию с туристом, но это не говорит о том, что компания не должна исполнять принятые на себя обязательства.

«Исходя из общих норм законодательства, мы полагаем, что говорить о форс-мажоре в его классической форме в отношении туроператоров из-за задержек и отмен рейсов в майские праздники все-таки не приходится. На наш взгляд, тут действуют общие нормы. Сроки совершения путешествия — 5 дней, 7 дней, 10 дней, — это существенное условие договора. Если возникает задержка на 2-3 часа, то отказ туриста от поездки, действительно, влечет за собой удержание ФПР. Но если же задержка свыше суток, то здесь ключевым моментом является срок нахождения в стране временного пребывания. Он сокращается, и турист может согласиться на такое предложение туроператора и потребовать, чтобы тот пересчитал стоимость. Но также действуют нормы, которые предоставляют возможность потребителю отказаться от турпродукта без удержания каких-либо ФПР», — пояснил Максим Ковалевский.

Действительно, по его словам, предложение отправить туриста на 6 часов в Турцию выглядит немного абсурдно. «Поскольку услуги по факту оплачены, но не оказаны, то мы полагаем возможным требовать полного возврата денежных средств», — подчеркнул юрист.

По его словам, даже если турист планировал отправиться на отдых на 2 недели, а из-за авиаколлапса ему предложили вылететь на 3 дня позже и он отказался, оснований для удержания ФПР не усматривается. Если же турист из-за авиаколлапса не успел к месту старта тура, например, не смог вовремя прилететь из своего города в Москву, а билет до столицы приобретал самостоятельно, то туроператор может удержать ФПР. Однако такие расходы ему нужно будет доказать.

В любом случае, вероятно, придется писать досудебную претензию. На нее туроператор обязан отреагировать в течение 10 дней. Если этого не произошло или ответ не устроил туриста, можно обращаться в суд.

Агентам же юрист посоветовал грамотно реагировать на все претензии. «Турагент — очень важное звено в цепи отношений между туроператором и туристом. Он не формирует турпродукт, не может принимать решения ни за туриста, ни за туроператора, но он может передавать информацию, осуществлять согласовательные процедуры между участниками сделки, — пояснил Максим Ковалевский. — Первая рекомендация: не отстраняться от возможной помощи туристу. Это и проявление клиентоориентированности, и профессионализма. Турист, который, например, в первый раз купил тур или впервые попал в такую ситуацию, может вообще не знать, что делать. Он же не настолько хорошо разбирается в законодательстве». Важно также быть на связи с туроператором, поскольку от него может поступать оперативная информация.

Прокомментировал юрист и позицию туристов, которые считают, что именно турагент должен вернуть деньги, раз с ним подписывался договор. «Здесь две рекомендации. Во-первых, ни в коем случае не игнорируйте эти претензии, обязательно составляйте ответ, обязательно разъясняйте туристу особенности законодательства и взаимоотношений в туризме: кто и за что отвечает. Тем самым можно снизить процент претензий, которые превратятся потом в суды. Во-вторых: не игнорируйте суды. Судьи уже поднаторели в рассмотрении туристических дел, но не исключена и позиция: договор с вами, вы и отвечайте. При этом туроператор довольно легко привлекается к делу», — пояснил Максим Ковалевский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Насти
15 мая, 20:24
Хоть бы ошибки проверили перед публикацией.

Но тема на самом деле интересная и запутанная. Туроператоры списывают ситуацию на форс-мажор, потому что и авиакомпания Туркиш Эйрлайнс, например, тоже списывает ситуацию на форс-мажор.

7 мая Внуково-Даламан вылетел, но с другим номером и с задержкой на 3,5 ч. Рассылка от туроператора с новыми полетными данными турагентам была. Туристы прилетели.

Если брать отмененные рейсы в Даламан 8 и 9 мая, то туристов пересадили на рейсы в Анталью 9 и 10 мая.
Екатерина
13 мая, 22:03
ничего не поняла

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

После Сеула — в Токио или Шанхай: что нужно знать про комбинированные путешествия в Азию в 2026 году

«Русский Экспресс» открыл бронирование туров в Южную Корею с продолжением в Японии или Китае.

Комбинированные туры «Азия в деталях» от «Русского Экспресса» — это два путешествия для тех, кто не может выбрать между Сеулом и Токио или между Сеулом и Шанхаем. Теперь выбирать и не нужно. Первый маршрут — Южная Корея плюс Япония: королевские дворцы Сеула, морской Пусан, «корейский Санторини», медитативный Киото и виды на Фудзи. Второй — Южная Корея плюс Китай: снова неповторимый Сеул и его удивительные соседи, потом Шанхай с районом Пудун и Сучжоу — город на каналах, чьи сады строились веками и внесены в список ЮНЕСКО.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Оба тура стартуют в Сеуле. Знакомство с городом начинается с дворца Кёнбоккун — главной резиденции королей эпохи Чосон, построенной в 1395 году. Дважды в день — в 10:00 и 14:00, кроме вторника — у ворот Кванхвамун проходит церемония смены караула: стражники в ярких исторических костюмах отдают честь традициям так же, как это было 600 лет назад. Рядом — дворец Чхандоккун с Тайным садом Хувон: пруды, деревянные павильоны и деревья, которым несколько сотен лет. Этот сад долгое время был закрыт для простых горожан — только царствующая семья могла гулять по его дорожкам. Теперь он доступен всем гостям столицы Южной Кореи.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

После дворцов маршрут ведет в квартал Букчон, где среди узких улиц стоят ханоки — традиционные дома с изогнутыми черепичными крышами. И это, кстати, живой жилой район, а не туристическая реконструкция.

В часе езды от Сеула находится полукруглый остров Намисом на реке Хан. Многие знают его по дораме «Зимняя соната» — её снимали здесь в начале 2000-х, и с тех пор аллеи из метасеквой стали чуть ли не обязательным пунктом программы. Вживую они выглядят именно так, как на экране — только лучше.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

А ещё можно отправиться в Пусан — морской порт и второй по величине город Кореи. В программе — рынки, уличные рестораны со свежими морепродуктами и, конечно, деревня Камчхон. Она строилась стихийно в послевоенные годы: дома карабкались вверх по склонам один за другим, и сейчас этот квартал с разноцветными фасадами и узкими лестницами называют «корейским Санторини». Храм Хэдон Ёнгунса стоит прямо на скалах над морем — редкость для страны, где большинство буддийских монастырей спрятаны в горах. К храму спускаются по лестнице и под шум прибоя, а у подножия статуи Будды принято загадывать желание.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Китаю»

После Сеула туристы летят в Шанхай. Набережная Вайтань — это километр вдоль реки Хуанпу, где с одной стороны стоят массивные здания в стиле британского и французского колониализма, а с другой светятся небоскребы Пудуна с телебашней «Жемчужина Востока». В саду Юйюань — лабиринт павильонов, прудов с карпами кои и причудливых камней, которые китайские садовники ценили наравне с живописью. Сад строился около 20 лет в XVI веке и сохранился до наших дней практически без изменений. Рядом — старинные торговые ряды, где можно почувствовать себя жителем того времени, стать участником чайной церемонии и попробовать уличную еду.


Фото: Shutterstock

Из Шанхая группа едет в Сучжоу — всего час на скоростном поезде. Город стоит на каналах, по которым до сих пор ходят деревянные лодки, и именно за это его называют Венецией Востока. Сюда обязательно нужно приехать, чтобы увидеть классические китайские сады, девять из которых внесены в список наследия ЮНЕСКО. Среди самых известных — Чжочжэнъюань, Люю и Шицзылинь. Каждый сад — что-то вроде архитектурного эссе: камни вместо гор, пруды вместо океана. Беседки расставлены так, что с каждой открывается свой неповторимый вид.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»

После Сеула маршрут продолжается в Токио. Программа начинается с района Асакуса: это храм Сэнсодзи — старейший в городе, основанный в 628 году — и торговая улица Накамисэ, где продают нингё-яки, моти и традиционные сувениры. Отсюда хорошо виден силуэт телебашни Токио Скайтри — самого высокого сооружения Японии. Но стоит сесть в метро и выехать из Асакуса, как город меняется до неузнаваемости: тут уже Синдзюку с небоскребами, ночными барами и главным транспортным узлом столицы, Акихабара — квартал электроники, аниме и поп-культуры — и это уже совсем другой Токио.


Фото: Shutterstock

Из Токио группа переезжает в Киото на скоростном поезде синкансэн. Киото был столицей Японии больше тысячи лет и сегодня город по-прежнему несет свой титул с невероятным достоинством и неспешностью. В храме Рёандзи — сад из 15 камней и с любой точки один всегда скрыт за другими. Зачем так сделано — никто не знает. И конечно, в программе — район Фудзи. Гора появляется неожиданно: из окна поезда, с берега озера или просто за поворотом дороги. Это финальная точка маршрута и одно из самых сильных впечатлений от поездки.

А если нужно что-то совсем необычное, тогда стоит выбрать «Обратную сторону кимоно» — VIP-круиз с Владимиром Познером по Японии и Южной Корее. Это 11-дневное путешествие на борту пятизвездочного теплохода SH Minerva через Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и корейский Пусан. Известный журналист станет и приятным собеседником, и проводником по истории и культуре.


Фото: https://r-express.ru

Что включено в стоимость путешествий, условия размещения, подробности экскурсионного обслуживания, актуальное расписание вылетов и даты заездов — у менеджеров туроператора «Русский Экспресс».

Новости по теме