Курс валют падает, а цены на туры растут

Главные события в туризме за неделю

Курс валют падает, а цены на туры растут

На этой неделе наблюдали за любопытной ситуацией: из-за падения курса валют туры дешевеют, и туристы пытаются в срочном порядке все переиграть — отменить бронь у одного туроператора и завести ее у другого, чтобы сэкономить на поездке. Однако есть и обратная тенденция: туроператоры поднимают стоимость туров в евро, чтобы сохранить ее в рублях. А еще следили за новыми чартерными программами на курорты (и сообщали вам о них первыми), рассказывали о новых способах оплаты в Турции и объясняли, почему важно правильно делать скриншоты. Об этом и многом другом — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Курсовая разница: туристы аннулируют туры, а туроператоры повышают цены

Укрепление курса рубля привело к тому, что туристы обнаруживают: сейчас их тур стоит дешевле, чем в начале акции раннего бронирования. Те, кто оплачивал поездки на пике роста доллара и евро, пытаются аннулироваться и завести бронь заново. Больше всего таких случаев — по Турции.

Отказ от тура у одного туроператора и бронь у другого позволяет сэкономить до 150 тыс. руб. Еще часть туристов пытается не заплатить поменьше, а отдохнуть побольше: просит добавить пару дней к поездке — уже по новым ценам. Однако такое «переигрывание» возможно далеко не всегда. Турагенты сетуют: уже «глаз начинает дергаться», когда очередные клиенты пишут, что их тур подешевел. Ведь и отель может не подтвердить новую бронь, и на выбранный рейс можно не попасть.

Однако основная сложность даже не в этом, а в новой опасной тенденции, которую заметили турагенты. По их словам, многие туроператоры, увидев, что курс евро стремительно падает, начали поднимать цену туров в валюте.

«Скажем, тур стоил 500 тыс. руб., условно — 5 тыс. евро. Курс снизился, цена упала до 450 тыс. И тогда туроператор поднимает цену на 10%, до 5,5 тыс. евро, чтобы в рублях сохранить стоимость 500 тыс., — рассказал генеральный директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. Он подчеркнул, что никаких реальных оснований для подорожания нет: отельеры, авиакомпании дали твёрдые контрактные цены в евро. Для туроператора цены не поменялись, а значит нет и причин для увеличения стоимости тура в валюте — кроме желания сохранить ту же сумму в рублях.

Появилась новая чартерная программа во Вьетнам

Между тем, есть и позитивные новости. Например, наш эксклюзивный материал: «Пегас Туристик» открыл продажи туров в Нячанг на чартерах авиакомпании «Икар». Со второй половины апреля программы планируются из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Новосибирска, Красноярска, Иркутска, Хабаровска и Екатеринбурга. Запланированы цепочки от 10 до 12 ночей, в зависимости от региона вылета.

Стоимость тура из Москвы на 12 ночей в отель 3* на завтраках начинается от 238 тыс. руб. на двоих. При этом, как обратили внимание представители турагентств, для двухнедельной поездки условия по багажу — не самые комфортные: чемодан 10 кг плюс ручная кладь 10 кг. Кроме того, заметили в турфирмах, предполагается еще топливный сбор — 40 евро с человека.

В целом на рынке появление новой чартерной программы встретили с воодушевлением: очевидно, тех объемов перевозки, о которых заявляли ранее, было недостаточно. Вьетнам может создать хорошую конкуренцию Таиланду, который сейчас не слишком дешев и не очень хорошо подтверждается, считают турагенты. Однако в конечном счете все будет зависеть от цен. «На первый взгляд, стоимость туров в Таиланд выше, но понятно, что «пятёрка» «пятёрке» рознь.Надо понимать, что за этими ценами стоит, так что, скоро узнаем, как распределится спрос», — сказал генеральный директор сети «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

Между тем, как писал Profi.Travel еще в начале недели, конкуренция с Вьетнамом уже начала сказываться на тайском направлении — на рынке заметили, что отдых можно найти по прошлогодним ценам.

Туристов повезут на Хайнань прямыми рейсами из 9 городов России

И еще одно расширение полетной программы на пляжный курорт. Этой весной в системах бронирования туроператоров появились туры на Хайнань на основе прямых рейсов «Аэрофлота» из 9 городов России.

По сравнению с летней программой прошлого года количество регионов вылета выросло в 4,5 раза: до сентября 2024-го перелеты выполнялись только из Москвы и Красноярска. С осени к ним добавились рейсы из Екатеринбурга, Новосибирска, Владивостока и Хабаровска. А турпакеты на базе прямой перевозки из Санкт-Петербурга, Казани и Уфы были замечены на сайте туроператора «Библио-Глобус» в феврале этого года. Полеты из всех этих городов сохраняются и на лето 2025 года.

Цены на турпакеты в регионах более чем привлекательные, считают в турагентствах. Например, отдых на двоих в июне на 6 ночей с вылетом из Новосибирска обойдется в 154 тыс. рублей за отель 4* на базе завтраков. Примерно столько же стоили в прошлом году одни только билеты на двоих из Новосибирска до Саньи и обратно со стыковкой в Москве. Разумеется, в июне на китайском острове дожди, в том числе поэтому цена достаточно невысокая, подчеркивают на рынке. В сезон, который закончится в мае, поездка обойдется дороже.

Российские банки запустили в Турции функцию оплаты по QR-коду

Еще одна позитивная новость пришла на этой неделе из Турции. Банки Сбер, МТС и ВТБ сообщили о запуске там функции оплаты по QR-коду. Предполагается, что расплачиваться таким способом российские туристы смогут во всех турецких кафе, ресторанах и ТЦ, где поддерживается этот способ оплаты. Комиссия за операции не предусмотрена, но есть лимит: от 10 до 350 тыс. рублей.

ВТБ и МТС объявили, что оплата покупок доступна с 12 марта. Для этого нужно отсканировать QR-код на терминале или чеке в их мобильных приложениях — «ВТБ Онлайн» и разделе «Деньги» у МТС, соответственно. Как говорится в сообщении Сбера, на данный момент банк проводит тестирование оплаты покупок в Турции через свое мобильное приложение с использованием QR-кодов. Полноценный запуск этой опции запланирован на конец марта. Для оплаты необходимо отсканировать QR-код на кассе через мобильное приложение «СберБанк Онлайн».

В мае прошлого года Сбер уже объявлял о запуске оплаты покупок в Турции онлайн по QR-коду, но тогда реализация была через турецкую платежную систему Metropol. Как выяснил Profi.Travel, эта система в основном работает в ресторанах и кафе, да и то далеко не во всех. В супермаркетах она распространена гораздо меньше. Что касается магазинов одежды, обуви, ювелирных изделий, где совершают дорогостоящие покупки российские туристы, то здесь ее доля еще более скромная.

Случай на Мальдивах, или Зачем турбизнесу уметь правильно делать скриншоты

Описание отелей и туров зачастую становится основным доказательством в суде, если туристов что-то не устроило в поездке и они решили получить компенсацию. Речь не об экстренных случаях — задержке рейса или замене отеля. Даже незначительные нюансы, которые «обещаны» туристу на сайте, могут привести к иску в суд.

«Недавно у нас был случай: на Мальдивах беременную туристку вместе с мужем не посадили на внутренний трансфер, на гидросамолет. Справка от врача о возможности совершения полётов на позднем сроке беременности была, но оказалось, что документ переведен не целиком и неправильно. Поэтому его в расчет не приняли. Туристам предложили либо искать врача лететь с ним, чего они просто не смогли сделать, либо выбирать другой отель, куда можно добраться по воде», — рассказал юрист в сфере туризма Игорь Косицын.

В результате туристы самостоятельно забронировали новый отель и, соответственно, понесли убытки. По возвращении домой они подали в суд. Изначально иск был только к туроператору, но в процессе турагента привлекли в качестве соответчика. Важную роль в разбирательстве сыграли именно скриншоты. Турагент предоставил снимки экрана, которые свидетельствовали: на тот момент, когда эта ситуация произошла, ни на сайте туроператора, ни в памятке для туристов не было информации о том, что для полета на гидросамолете необходима справка с переводом. Туроператор пытался доказать обратное, но его скриншоты были сделаны позже. Можно было предположить, что он изменил информацию на сайте.

Инструкцию, как правильно делать скриншоты, чтобы они были приняты в качестве доказательств в суде, найдете в нашем материале.

Больше важных событий турбизнеса за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Новости по теме