На что туристы променяли Анапу, и кому на самом деле нужны туры по «Фортуне»

Ключевые события турбизнеса за неделю

На что туристы променяли Анапу, и кому на самом деле нужны туры по «Фортуне»

На этой неделе мы следили за тем, как развиваются события после крушения танкеров у черноморского побережья — что выбирают туристы вместо Анапы, и что им предлагают агенты; обсуждали возможность отставки министра туризма Турции после пожара в отеле, который унес жизни 78 человек, а также отслеживали массовое закрытие гостиниц в Анталье и других регионах страны; делились опытом продажи туров по системе «Фортуна» и выясняли, куда могут не пустить туристов после поездки в Северную Корею. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

Что выбирают туристы вместо Анапы на лето-2025

Часть туристов не рискует ждать развязки ситуации с выбросами мазута в Анапе и приходит к агентам с вопросом: на что ее заменить? Пока федеральные СМИ делают свои подборки, в которых в качестве альтернативы фигурирует и Белое море, и почему-то Соловки, Profi.Travel обратился к турагентам, чтобы они нашли реальную замену Анапе.

«Скорее всего, сначала туристы будут рассматривать Сочи и Абхазию, Азовское побережье (но там мало мест размещения). К сожалению, туда тоже дойдет мазут. Если смотреть по карте течений, то мазут движется так: Анапа, Крым, Абхазия, Сочи. Я думаю, что про сезон-2025 можно забыть. Скорее всего туристы будут рассматривать Турцию, Египет, ОАЭ», — рассказала турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова (ИП Волкова). Она подчеркнула, что туристы, которые собирались провести отпуск на море, точно не заменят его поездкой на север страны.

При этом, по ее словам, тур с перелетом в отель 4* в Турции по цене будет примерно таким же, а то и дешевле отдыха в Анапе с проездом на поезде. Тем более, билеты поймать довольно сложно.

Турагенты предлагают также в качестве альтернативы Сочи, Крым, Каспийское побережье, хотя и отмечают, что на каждом из этих направлений есть существенные отличия от Анапы.

Мне повезет? Стоит ли турагентам продавать туры по системе «Фортуна»

«Тур в Таиланд на троих на 10 дней в конкретный отель стоил минимум 320 тыс. руб. Я показал туристам три первых варианта, подходящих им по параметрам, но они были еще дороже. Клиенты рискнули и выбрали бронь по системе «Фортуна» — приглянувшийся им отель был первым в списке. В него их и поселили, при этом заплатили они на 100 тыс. меньше — 217 тыс. руб.», — такой историей поделился с Profi.Travel гендиректор агентства «Море туров» Сергей Перемутов.

При этом эксперт подчеркнул: сам он никогда не предлагает массово бронировать по этой системе и другим не советует. Такой вариант подходит лишь единицам. «В основном — молодежи, которая любит тусоваться, и отель не имеет решающего значения, а сэкономить хочется. С Таиландом так и получилось — туристы были очень довольны и благодарны», — отметил эксперт.

Он пояснил, что никогда не рекомендует своим клиентам бронировать по системе «Фортуна» в Турции и Египте — риск, что они останутся недовольны, слишком велик. Что касается остальных направлений, то только если речь идет об отеле 5*, а туристам очень нужно сэкономить, и они сами просят посмотреть «Фортуну».

Больше подробностей о том, кому выгодна система, и несет ли она дополнительные юридические риски турагентам, узнайте из нашего материала.

Министра туризма Турции вынуждают уйти в отставку: что это изменит для туристов?

После пожара в отеле Grand Kartal на горнолыжном курорте Карталкая, в результате которого погибли 78 человек, министра туризма Турции Мехмета Нури Эрсоя призывают подать в отставку. В профессиональном сообществе идет бурная дискуссия об ответственности министерства культуры и туризма и лично его главы. Очевидно, трагедия стала катализатором разногласий с турбизнесом, который давно обвиняет Мехмета Нури Эрсоя во многих проблемах отрасли и в ошибках в управлении.

Когда он только вступил в должность, предприниматели возлагали на него много надежд. «Однако потом, когда прошел год-два-три, турбизнес увидел, что никаких положительных изменений для отрасли не происходит. Министр много чего поменял, но лишь в пользу государства. Стало больше налогов, например, появился налог на проживание туристов — 2%. Были созданы какие-то ненужные системы, которые негативно сказываются на работе туроператоров, трансферных компаний. Мы думали, что он хотя бы мешать туротрасли не будет, но вышло все иначе», — рассказал Profi.Travel руководитель одной из местных туристических компаний.

В турецких СМИ прошла информация о том, что министр уже попросил отправить его в отставку. Однако наш эксперт объяснил, почему не стоит так уж рассчитывать на то, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган действительно пойдет на это.

Между тем в Турции начали массово закрывать отели после проверок, которые инициировало Министерство культуры и туризма Турции. Письмо о необходимости выявить гостиницы, работающие с нарушениями, было разослано в губернаторам 81 провинции. В итоге уже опечатаны 50 объектов размещения в Анталье, в эти выходные массовые закрытия могут коснуться и отелей Стамбула.

Туристы отсудили у МВД полмиллиона за сорванный отдых в Египте

Семья из Челябинска отсудила почти полмиллиона рублей за несостоявшийся отдых в Египте. Тур для Татьяны Мазуниной, которая планировала отдохнуть с мужем и двумя детьми, сорвался из-за опечатки в технической строке загранпаспорта сына-подростка. Документ признали «непригодным» и изъяли. «Дети готовились к поездке с февраля. Вы не представляете, какой это был удар, когда всё сорвалось. Во-первых, сумма, потраченная на путевки, не валяется на дороге. Полмиллиона нужно как-то найти при наших зарплатах. Во-вторых, мы ждали отдыха, какого-то драйва — и не получилось. Это очень сильно бьет по психике», — рассказала Татьяна Мазунина.

Юристы отмечают, что судьи все чаще встают на сторону туристов в подобных случаях. Однако предлагают пока не спешить с выводами. «На первый взгляд можно счесть, что существует тенденция к распространению судебной практики по спорам с госорганами из-за ошибок в документах туристов. В последние полтора года случаев, когда туристы предъявляли иски к МВД в связи с сорвавшимся отпуском из-за ошибок в документах, становится больше. Примечательно, что такие споры чаще заканчиваются положительным исходом для туристов.

Однако, чтобы говорить более однозначно об уже сложившейся правоприменительной практике, необходимо, чтобы такие решения устояли как минимум в кассационной инстанции. Кроме того, определенную «точку» в таких делах может поставить Верховный суд РФ», — пояснил руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов.

Туристов могут не пустить в ОАЭ из-за поездки в Северную Корею

Поездка в КНДР и соответствующая отметка о посещении этой страны в загранпаспорте могут привести к проблемам при въезде в ряд других государств — в частности в США, Францию, Южную Корею, Израиль и ОАЭ. Эксперты Profi.Travel рассказали, с какими сложностями на границе могут столкнуться туристы, посетившие Северную Корею.

Поездка в КНДР может негативно повлиять на последующие путешествия граждан РФ и стран СНГ, рассказала Profi.Travel руководитель корпоративного отдела компании «Визаход» Наталья Волкова.

«В настоящее время у КНДР нет дипломатических отношений с США, Южной Кореей, ОАЭ, Францией, Израилем, Японией. Это страны, которые россияне посещают достаточно часто. При наличии штампов о въезде в КНДР возможен как отказ в выдаче визы или административная проверка в случае с США, так и проверки на границе въезда, если виза выдана. Не исключена и возможность отказа во въезде в страну», — пояснила она.

Подборка материалов о ключевых событиях в туризме за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Новости по теме