Что изменится в туризме Турции, если министр уйдет в отставку

Местный бизнесмен рассказал о претензиях представителей отрасли к Мехмету Нури Эрсою

Что изменится в туризме Турции, если министр уйдет в отставку

В Турции активно обсуждают возможную смену министра культуры и туризма страны Мехмета Нури Эрсоя. Местные СМИ сообщали, что он уже подал в отставку, и может покинуть свой пост в феврале. Руководитель местного туроператора рассказал Profi.Travel о том, почему в отрасли ратуют за смену руководителя министерства, из-за чего этого может и не произойти, и что стоит изменить в сфере туризма Турции.

Глава министерства не оправдал надежд

«Когда Мехмет Нури Эрсой только вступил в должность, все бизнесмены приветствовали это решение и возлагали на нового министра много надежд. До этого момента (а я в туризме работаю более 30 лет) прежние главы ведомства были не из отрасли, можно сказать, для галочки, — пояснил руководитель туркомпании. — В первый раз «у руля» встал человек, который владеет авиакомпанией, одним из самых крупных туроператоров, отелями. Успешный бизнесмен, создавший свой холдинг, свою империю с нуля. Однако потом, когда прошел год-два-три, турбизнес увидел, что никаких положительных изменений для отрасли не происходит. Министр много чего поменял, но лишь в пользу государства. Стало больше налогов, например, появился налог на проживание туристов — 2%. Были созданы какие-то ненужные системы, которые негативно сказываются на работе туроператоров, трансферных компаний. Мы думали, что он хотя бы мешать туротрасли не будет, но вышло все иначе».

В качестве других ошибочных решений главы министерства эксперт привел в пример Фонд по развитию туризма в Турции (TGA). Туда, по его словам, включили людей, которые никак не связаны с туризмом, а туроператоров поначалу — нет. И только после многочисленных обращений выделили пару кресел из 20 мест на встречах, где принимались решения. По его словам, изначально было ясно, что без непосредственных участников отрасли работа Фонда не могла быть эффективной.

По мнению главы туркомпании, единственное, что «спасало» министра все эти годы — это цифры: хорошие показатели, рост количества туристов. «К сожалению, многие не разбираются в туризме. Все видят только цифры: приехали 40 млн туристов, принесли 50-60 млрд долларов дохода, и год считался успешным. Тем более, когда Турция нуждается в валюте, — пояснил эксперт. — Два года назад, когда были выборы и президент Реджеп Тайип Эрдоган поменял почти всех министров, Мехмет Эрсой остался. Почему? Благодаря статистике. Но если бы он принял меры, о которых неоднократно просила отрасль, возможно, цифры были бы значительно больше. Никто этого не видит, просто сравнивают данные с прошлогодними показателями. На самом деле отрасли стало сложнее работать, но цифры растут, так как туристы приезжают, это идет ему в плюс».

Насколько вероятна отставка министра?

Эксперт выразил сомнение, что Реджеп Тайип Эрдоган отправит Мехмета Нури Эрсоя в отставку.

«Эрдоган является президентом Турции более 20 лет, и за это время он ни разу не увольнял министров по чьей-то просьбе или из-за какого-то происшествия. Наоборот, всегда защищал их, — пояснил собеседник Profi.Travel. — Поэтому я не думаю, что глава государства отправит его в отставку. Только если Мехмет Эрсой сам уйдет. Но всю последнюю неделю, говоря о пожаре в отеле, он подчеркивал, что не несет ответственности за эту трагедию. Хотя согласно закону, именно министерство отвечает».

Эксперт добавил, что пожар в отеле Grand Kartal на горнолыжном курорте Карталкая, в результате которого погибли 78 человек, повлиял не только на имидж Мехмета Эрсоя. «Мы увидели, что в законе есть очень большие чёрные дыры, мы их называем „непонятно, кто виноват“. То есть нам необходимы законодательные изменения», — пояснил глава туроператора.

Что изменилось бы с уходом Мехмета Эрсоя?

Говоря о проблемах в туристической сфере, он отметил, что сейчас в Турции не ценят работу туроператоров. Авиакомпания, отель, транспортная компания — все это кажется властям более существенным и достойным внимания. «Туроператор почему-то считается последним звеном в туризме, а это не так, — пояснил эксперт. — Например, в Европе туроператоров больше всего поддерживают. Можно вспомнить TUI. Или Thomas Cook — хотя и не удалось его спасти от банкротства, государство поддерживало и финансировало. Потому что без туроператора, который берет многие риски на себя, массовый туризм не будет существовать, без него не будет прогресса в туризме».

Коснулся эксперт и темы конфликта министерства и TÜRSAB (Ассоциация туристических агентств Турции). «Последние 2 года они, можно сказать, воюют. Министр хочет разбить ассоциацию на несколько частей. «Разделяй и властвуй», так это называется. Я не знаю, почему вместо объединения и поддержки туроператорской и турагентской деятельности он пытается уничтожить TÜRSAB. Зачем это надо? Это тоже какая-то ошибка — вместо того, чтобы поддержать турбизнес, они воюют», — добавил глава туркомпании.

Эксперт обратил внимание, что в итоге турецкий туроператорский и отельный бизнес уходят на другие направления. Крупнейшие компании страны сегодня — в числе лидеров в Германии, Польше, России. «Да, бизнесу нужно развиваться, но по линии министерства нам не помогают. Была финансовая поддержка, например, во время кризиса в 2015-16 годах, когда ухудшились политические отношения между Россией и Турцией. Но зачем нужно доводить кризисов, когда можно более разумные решения принимать, разработать программы поддержки».

Он привел пример: министерство культуры и туризма строит очистные сооружения в Белеке. «Почему оно занимается такими вещами, вкладывает туда деньги, вмешивается инфраструктуру городов. Вероятно, этим должно заниматься другое министерство, — предположил эксперт. — И при этом профильное ведомство не поддерживает маленькие компании, отели, спецпроекты, например, уменьшение стоимости входных билетов в музеи».

«Я был недавно в Лондоне: музеи — бесплатные, только нужно заранее записаться и получить QR-код, — рассказал руководитель туркомпании. — Я понимаю, что у Великобритании другая экономика, но это не повод Турции постоянно брать с туристов все больше и больше денег за все. Никто в мире так не делает. Там понимают, что приезжая в музей бесплатно, турист потратит деньги на аренду машины, еду, проживание, а главное — он вернется еще и еще раз, расскажет свои друзьям, как здесь хорошо. А не будет выкладывать в соцсетях чеки с космическими суммами, как у нас».

Он привел в пример свой опыт: «Вот я поехал туда показать своим детям главные музеи, входные билеты были бесплатными, но на всю поездку я потратил 4 тыс. евро. В Турции же билет только в один музей стоит 50 евро, экскурсии стали намного дороже. Безусловно, мы должны зарабатывать. Но то, что происходит сейчас, — неправильная стратегия».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Coral Travel: премиальные отели Турции отмечают активизацию продаж

Россияне меняют Персидский залив на Анталью – туроператор подвел итоги раннего бронирования на встрече со своими франчайзи в Москве

Клиентская активность на туристическом рынке начинает восстанавливаться после спада, вызванного событиями на Ближнем Востоке. В первую очередь, оживление наблюдается в сегменте люксовых туров. Об этом сообщила руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова. Блиц-интервью состоялось в отеле «Метрополь», в кулуарах бизнес-ужина, организованного туроператором и турецким отелем Cullinan для франчайзи Coral Travel.

Представители турагентств отметили, что премиальные гостиницы Антальи приняли значительную часть клиентов, которые искали альтернативу отдыху на побережье Персидского залива. «Cullinan в марте вообще на расхват был, — сказала Анастасия Величко, гендиректор «Атлас Отдыха». — многие туристы поехали туда вместо ОАЭ и остались довольны».

Директор по продажам Cullinan Эмре Татар прокомментировал итоги раннего бронирования. Турецкие отели в этом году зачастую продлевают скидки на апрель, чтобы подхлестнуть сбыт. «У нас в этом нет необходимости. Акции завершились точно в плановый срок, — сказал эксперт Cullinan. — Объемы раннего бронирования на российском рынке выросли на 8% по сравнению с показателями прошлого сезона. Это существенно, поскольку 48% всей клиентуры отеля составляют именно россияне».

Одним из главных и самых надежных партнеров Cullinan в нашей стране Эмре Татар назвал туроператора Coral Travel. «Его особое преимущество — умение работать с премиальной клиентурой, активные продажи номеров высокого уровня комфортности, — добавил собеседник редакции. — Можно коротко сказать: без Coral Travel мы — не мы».

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме