Доллар ниже ста, и наказание туроператора за опоздание туриста на рейс

Ключевые события турбизнеса за неделю

Доллар ниже ста, и наказание туроператора за опоздание туриста на рейс

На этой неделе следили за укреплением рубля и размышляли, чего ждать от курса дальше, после того, как новый президент США начнет выполнять свои предвыборные обещания, которые он давал и в отношении России. Кроме того, с сожалением замечали, что раннее бронирование Турции провалилось, сравнивали по ценам отдых на турецких и российских курортах, а еще выясняли, как действовать туристам, у которых пропали паспорта за рубежом, чтобы их посадили на обратный рейс. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

Трамп стал президентом: ждать ли дальнейшего укрепления рубля

После инаугурации Дональда Трампа эксперты пытаются спрогнозировать, как избрание нового президента повлияет на курс. По словам аналитиков, российский фондовый рынок начал неделю с роста, который основан на позитивных ожиданиях от политики нового президента США — разрешения конфликта с Украиной и постепенного снятия санкций. Однако если все пойдет по другому сценарию, прогнозы могут корректироваться. Пока же курс доллара на рынке Форекс впервые с декабря опустился ниже 100 руб. — до 98,76 руб.

Независимый эксперт в сфере частных инвестиций Руслан Пичугин подчеркнул, что текущее укрепление рубля носит, скорее, временный и спекулятивный характер, так как в экономическом и геополитическом планах никаких изменений пока не наблюдается.

«Из основных причин укрепления рубля можно выделить высокие цены на нефть, которые уже больше недели держатся возле отметки в $80 за баррель марки Brent, — пояснил эксперт. — Также важно учитывать наступление налогового периода, в рамках которого рубль укрепляется в большинстве случаев (двадцатые числа каждого месяца)».

По его словам, не обойтись и без Трампа, который обещает завершить конфликт на Украине и принести мир на планету. «Глобально, санкции еще никто не отменил, дефицит бюджета остается на высоком уровне, а ЦБ РФ ставку не повысил. Как итог, укрепление рубля носит временный характер, и мы ожидаем возвращение котировок выше 103 рублей за доллар», — отметил Роман Пичугин.

О том, какие еще факторы будут влиять на курс, узнайте из материала Profi.Travel.

Раннее бронирование Турции провалилось

В этом году туристы почти не пользуются акцией раннего бронирования Турции — спроса фактически нет. Так ответили более половины турагентств, принявших участие в опросе Profi.Travel.

Так, примерно 37% участников опроса отметили, что раннее бронирование еще и не начиналось. Почти каждый третий турагент подчеркнул, что в этом году предлагаются куда менее выгодные условия, чем годом ранее. «И цены не радуют, и туристы опасаются бронировать заранее», — такой вариант ответа набрал 29% голосов.

«В первую очередь, естественно, туристы ждут снижения цен. Турецкие отельеры дают стоимость, условно, 400 евро за номер и смотрят в течение декабря, января, февраля и марта, как мы продаем. Естественно, мы продаем плохо. Да, есть туристы, которые бронировали в ноябре, декабре, но большая часть клиентов ждёт мая, — пояснил генеральный директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Именно в апреле-мае отельеры понимают, что ошиблись в своих ожиданиях, и начинают снижать цены. Номер уже стоит не 400 евро, а 250-350. Реально к 1 марта уже несколько лет подряд продается максимум 30% туров. В этом году будет та же история, если не меньше».

По словам эксперта, раннее бронирование уже идет, но не в том понимании этого слова, как привыкли думать туристы и турагенты. Если турецкие отельеры не изменят свою ценовую политику, то оно изживет себя. Уже нет речи о 40-45% бронирований, как было раньше.

Бизнес-блогер сравнил цены в Сочи и Аланье и удивился

Между тем, автор телеграм-канала про бизнес Яков Адамов сравнил цены в Сочи и Турции и удивился: почему отдых на нашем побережье настолько дороже? Цена поездки летом на российский курорт при почти одинаковых условиях (отель 4* на 10 дней на четверых с перелетом) оказалась почти на 200 тыс. руб. выше, чем в Аланию. Но в Турции при этом еще и «Все включено», и трансфер, а в Сочи — только завтраки.

Так, цена 10 дней в июне в «свеженькой «четверке» в Имеретинке по акции раннего бронирования составляет 391 тыс. руб. Самый бюджетный перелет эконом-классом на четверых — еще 80 тыс. Итого: 470 тыс. руб. с перелетом, проживание — на базе завтраков. В Турции для сравнения Яков Адамов взял первую попавшуюся «четверку», которую предлагают туроператоры в Аланье. Цена — 294 тыс. руб. с перелетом, трансфером и проживанием по системе «Все включено».

«Я не понимаю, что происходит, в чем суть экономики этого процесса, — удивляется автор телеграм-канала. — Я как человек, работавший в туризме много лет (и в отельной индустрии), перестаю что-то понимать. Я понимаю, почему повышают в России цены, понимаю все сложности. Я не понимаю, почему так дорого в сравнении с Турцией. Вернее, почему у них так дешево?».

Беглый анализ цен турпакетов в Сочи, которые предлагают туроператоры, показал, что найти тур примерно за 300 тыс. руб. по предложенным параметрам реально. Например, есть предложения в «Сити Парк Отель Сочи» на 10 дней на четверых, с завтраками, перелетом «Аэрофлотом» по цене от 303 тыс. руб. Турагенты же поделились своим мнением о ценах в Турции и на нашем побережье.

Туроператора признали виновным в том, что турист опоздал на рейс

Достаточно неожиданное решение вынес Челябинский областной суд в отношении туроператора «Библио-Глобус». Компанию признали ответственной за то, что турист, забронировавший поездку накануне вылета, не успел на рейс. Хотя туроператор с ним даже не общался и знать о его возможном опоздании никак не мог.

События развивались следующим образом: турист через WhatsApp попросил турагента забронировать ему тур «Библио-Глобуса» с вылетом из Уфы уже на следующий день. Важно, что свою просьбу он отправил в 23:00, а рейс должен был состояться в 13:50 следующего дня. Спустя 40 минут, он перевел 70 тыс. руб. (50% стоимости тура) в качестве предоплаты, а турагент завела заявку в личном кабинете. Подтверждение от «Библио-Глобуса» пришло в 00:40, турагент уже уснула и не увидела его.

Рано утром она написала клиенту о том, что тур подтвержден. Он же сообщил, что в аэропорт уже не успеет, поскольку находится в Челябинске, откуда до Уфы минимум 6 часов езды. Однако чтобы не аннулировать заявку с ФПР 100%, турист решил все же рискнуть. Однако ему не повезло: вместе с семьей он приехал в аэропорт за 4 минуты до отправления самолета. Естественно, на рейс их не пустили.

Турист подал в суд. В первой инстанции ему отказали, но апелляцию — удовлетворили, признав виновным туроператора «Библио-Глобус». Представители которого с клиентом даже не общались и, соответственно, знать о его возможном опоздании на рейс никак не могли. Ситуацию Profi.Travel прокомментировал юрист.

Туристы потеряли паспорта и застряли в Индии

Российские туристы не могут вернуться в Россию из Индии: во время экскурсии в Мумбаи у двоих путешественников пропали загранпаспорта. В итоге половина семьи вылетела домой, а остальным пришлось вернуться в Мумбаи и обратиться в консульство.

«Мы позвонили в аэропорт и в турагентство. Нас все просто игнорируют. Они поехали в полицию, написали заявление. Нам сказали, что с ним можно на самолете добраться до Мумбаи, где находится консульство. В итоге в аэропорту их развернули, они поехали туда на такси. Добирались 18 часов, — рассказала туристка Ирина Птухина, у чьих мужа и матери пропали паспорта. — В консульстве сказали, что нужен оригинал российского паспорта или двое россиян, которые могут письменно подтвердить, что мой муж и мама действительно из России».

По ее словам, родственники поселились в отеле неподалеку от консульства и ждут. Деньги у них заканчиваются.

Что делать туристам, если паспорт утерян или украден во время отдыха, сколько времени это займет, почему сканы документов помогают не всегда и стоит ли брать с собой в поездку второй загранпаспорт, читайте в нашей статье.

Наша прибыль завтра зависит от того, что мы узнали сегодня

Замгендиректора Profi.Travel Олеся Олейникова рассказала о том, как сильно изменилась наша реальность за последнее время и поделилась своим рецептом успеха, а также привела конкретные примеры того, что помогло ей в развитии бизнеса.

«Мне кажется, еще никогда в мире не было такой жесткой связки знаний и денег. Сейчас то, какой доход мы получим, напрямую зависит от того, какими знаниями мы обладаем, успеваем ли следить за всеми изменениями, повышаем ли постоянно свои скилы. Именно поэтому за последний год я прошла порядка 5 платных курсов. Уже несколько месяцев изучаю системный digital-маркетинг у Романа Кумар Виаса на его «Ниндзя-маркетинге». Еще я узнала, как устроена жизнь блогера, чтобы понять, как получают действительно большие охваты — на курсе по блогингу у Саши Митрошиной. Мы с командой сейчас проходим обучение по Telegram от Павла Румянцева.

Пару раз ходила на серьезные программы по личностному росту, и если бы мне хватило времени, то и еще на 2-3 курса пошла бы. Потому что я вижу, как сильно обогащают меня эти программы, какое количество изменений я привношу в бизнес, как это драйвит всю компанию, и как это все выливается в реальные деньги.

На Новый год я в семейном кругу играла в игру, и мне выпал такой вопрос: «Если бы у тебя была возможность написать людям все, что угодно, на огромном билборде, который было бы видно из любой точки, что бы это была за надпись?». Я, не задумываясь, ответила: Never give up. Никогда не останавливайтесь, особенно в том, что касается ваших знаний, — только так можно достичь цели», — рассказала она.

Полностью интервью можно прочитать здесь.

Подборка материалов о ключевых событиях в туризме за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме