ФАС: «Аэрофлот» и S7 пообещали продавать 60% билетов по цене ниже экономически обоснованного тарифа

Эксперты уверены, что к уменьшению стоимости перелетов это не приведет

ФАС: «Аэрофлот» и S7 пообещали продавать 60% билетов по цене ниже экономически обоснованного тарифа

ФАС согласовала коммерческую политику авиакомпаний «Аэрофлот» и S7 и выразила надежду, что другие перевозчики последуют их примеру, сообщает пресс-служба ведомства. Из интересного: компании задекларировали, что доля продаж авиабилетов ниже экономически обоснованного тарифа составит не менее 60%, а доля авиабилетов, продаваемых по максимальному тарифу, будет менее 2,5%. Эксперты пояснили Profi.Travel, почему на уменьшение цен рассчитывать не стоит, а тарифы могут и вырасти, но не из-за требований ФАС.

«Прозрачное ценообразование сделает перелеты в эконом-классе доступнее по стоимости и по наличию авиабилетов. В то же время описанные в документе подходы к ценообразованию позволят перевозчикам не допустить возможные нарушения антимонопольного законодательства», — отметил руководитель ФАС России Максим Шаскольский.

Ведомство уточняет, что в своих коммерческих политиках ПАО «Аэрофлот» и АО «Авиакомпания Сибирь» закрепили подходы к определению стартовой цены на билеты и правила отклонения от нее. Кроме того, каждая из авиакомпаний включила в коммерческую политику инициативные льготные программы для отдельных категорий граждан.

В самих авиакомпаниях пока не прокомментировали новость. Однако эксперты уверены, что согласование ценообразования не изменит ситуацию на рынке и не сделает авиабилеты дешевле.

«Как я понимаю, речь идёт о том, что есть расчётная экономическая обоснованная цена — это себестоимость плюс какой-то процент, маржа. Она же, по сути, является и средневзвешенной ценой. Соответственно, 60% авиабилетов должны продаваться по стоимости не выше, а даже ниже. При этом остальные 40% — могут быть существенно дороже. В среднем, наверное, так и получится, что стоимость авиабилетов будет находится на этом средневзвешенном уровне, — пояснил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. — Единственное, что при высоком спросе у авиакомпаний, наверное, была возможность продавать большее количество авиабилетов по высоким ценам».

Но в целом, по его словам, авиакомпании будут применять свои тарифы в обычном режиме. Как правило, начинаются продажи с минимальной стоимости, по мере заполнения самолета она увеличивается.

«Сейчас договорились, что доля дешевых билетов не может быть меньше 60%. Но в документах есть достаточно большая вилка. Максимальная планка вообще не обозначена. Соответственно, билет может стоить и в два раза выше, чем экономически обосновано», — пояснил эксперт.

По его словам, согласование коммерческих политик — это скорее документ, который поможет ФАС проводить контроль.

Сейчас, отметил эксперт, авиакомпании находятся в зоне рентабельности. «В связи с появлением этого документа я не вижу предпосылок к изменению цен. Но на них могут влиять другие факторы — подорожание авиатоплива, курс рубля, рост аэропортовых сборов, необходимость увеличения зарплат», — пояснил Роман Гусаров.

Другой эксперт, пожелавший остаться анонимным, подчеркнул, что цены, скорее всего, будут расти. Вряд ли документ сделает их доступнее. «Тарифы все равно растут. Это старая история, когда авиакомпании мониторили в плане динамического ценообразования», — пояснил авиаэксперт. По его словам, не совсем понятна и планка в 2,5% по максимальному тарифу, особенно на направлениях, где есть лишь один перевозчик и наблюдается максимальный спрос. Тем более, авиакомпании в этом году получили значительно меньше субсидий, чем запрашивали.

Напомним, ранее, осенью прошлого года, ФАС и Минтранс разработали для авиакомпаний основные положения, которые рекомендовали учитывать при разработке коммерческой политики и ценообразования авиабилетов. Тогда эксперты уточняли, что в реальности сегодня издержки перевозчиков растут быстрее, чем стоимость авиабилетов. Кроме того, авиакомпании неоднократно подтверждали обоснованность тарифов ФАС. Число льгот также увеличилось. Так, авиакомпании уже начали применять 50% скидку на билеты детей до 12 лет. Ряд экспертов на туристическом рынке предполагает, что результатом этого решения станет рост цен на авиабилеты, поскольку перевозчикам придется закладывать потери на авиабилетах для детей в стоимость перелета в целом.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме