Полетная программа в Эль-Аламейн и планы отельеров Турции на летний сезон

Ключевые события турбизнеса за неделю

Полетная программа в Эль-Аламейн и планы отельеров Турции на летний сезон

На этой неделе мы обсуждали постановку рейсов на новый курорт Египта, и что из этого может получиться, анализировали цены на лето в Турции, политику местных отельеров и темпы раннего бронирования, а также сравнивали стоимость отдыха в Сочи и Аланье. Об этих и других ключевых событиях в туротрасли — в нашем еженедельном дайджесте.

Крупный туроператор ставит рейсы на новый курорт в Египте

Туроператор «Пегас Туристик» анонсировал полетную программу на новый курорт в Египте — Эль-Аламейн. В прошлом году участники рынка задумывались о постановке туда чартеров, однако аэропорт пока не может принимать рейсы из России — авиавласти РФ пока не выдали ему официальное разрешение в связи с соблюдением требуемых мер безопасности. Однако бортам, на которых повезет туристов «Пегас Туристик», оно не нужно: рейсы планируются на крыльях Southwind Airlines через Анталью.

Как следует из информации на сайте туроператора, полетная программа начнется 26 апреля и завершится 15 ноября. Кроме столицы, компания собирается отправлять туристов в Эль-Аламейн из Екатеринбурга, Казани, Новосибирска, Самары, Саратова и Уфы. Стоимость недельных туров на человека в апреле — от 111 тыс. руб., в июле-августе — от 138-140 тыс. руб., в сентябре — от 119 тыс. руб.

Сейчас на сайте указано время стыковки в Анталье от 3,5 до почти 4-х часов. По словам представителей турагентств, именно сложная дорога — главное препятствие для популярности этого курорта на российском рынке. Учитывая, что сезон в Эль-Аламейне отличается от привычных россиянам в Хургаде и Шарм-эль-Шейхе, и продолжается с мая по октябрь, новый курорт в Египте составит конкуренцию летней Турции.

Отельеры Турции рассказали о планах на туристический сезон — 2025

В Турции, тем временем, объявили о начале работы над увеличением въездного турпотока. Его планируется нарастить до 70 млн туристов — это на 10 млн больше, чем в прошлом году.

Отметив, что Турция завершила сезон 2024 года с историческими рекордами по количеству принятых туристов, президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил: «Мы очень хорошо знаем, что у нас есть инфраструктура и потенциал, чтобы добиться еще большего. В нынешних условиях Турция увеличит количество туристов как минимум на 5-10% в 2025 году».

По его словам, турецкие отельеры уже получают первые подтверждения роста турпотока на новый сезон в рамках акции раннего бронирования. Однако, судя по всему, речь не идет о бронях из России.

Президент TÜROFED подчеркнул, что способ достижения цели в 70 млн туристов в год — найти и освоить новые рынки. По его словам, необходимо прилагать усилия по привлечению туристов из Франции, а также Северной Америки. В планах также перенаправление части турпотока, идущего сегодня из США в Европу, на турецкие курорты.

Раннему бронированию Турции мешает политика местных отельеров

По словам координатора туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхана Санджара, темпы раннего бронирования, действительно, сокращаются, а летний сезон будет сложным. «Высокие цены на турецкие отели, вызванные инфляцией и падением курса лиры, могут способствовать тому, что российские туристы выберут курорты других стран», — заявил он.

Эксперт напомнил, что в 2024 году раннее бронирование было обеспечено на уровне 45%. Но в этом году ожидается снижение спроса. По его словам, российские туристы могут откладывать планы на отпуск и отказаться от раннего бронирования в том числе из-за ситуации с курсом рубля и геополитической напряженности.

Как рассказал Profi.Travel генеральный директор турагентства «Море туров» Сергей Перемутов, цены на Турцию уже растут: тур, который в конце декабря стоил в среднем 225 000 руб., сейчас уже продается от 262 000 руб. при примерно схожем курсе евро.

«На планы россиян может только повлиять традиционный обман турецких отельеров, которые перед сезоном каждый раз дают высокие цены в надежде, что россияне их проглотят. Потом выясняется, что туристы не хотят лететь, и отельеры начинают снижать стоимость. Это длится уже третий год, отсюда — и большое недоверие у клиентов к первоначальным ценам и раннему бронированию», — считает, в свою очередь, генеральный директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Между тем, бизнес-блогер сравнил цены в Сочи и Аланье и удивился, почему отдых в Турции оказался на 200 тыс. руб. дешевле, чем на российском курорте.

Авиакомпании начали предоставлять 50%-ную скидку детям

Что касается российских курортов, то до них туристы все чаще добираются на своем автомобиле, поскольку перелеты подорожали так, что далеко не каждая семья может себе позволить четыре билета на российский юг, как прежде. Чтобы сделать семейный отдых более доступным, власти РФ обязали авиакомпании предоставлять 50-процентную скидку для детей до 12 лет на перелеты по стране.

Как рассказал министр транспорта России Роман Старовойт, с 10 января соответствующий дисконт доступен по всем внутренним направлениям в рамках всех действующих тарифов, за исключением бизнес-класса.

Эксперты осторожно комментируют это решение. По мнению ряда аналитиков, оно может привести к тому, что цены на все перелеты по России автоматически вырастут, поскольку перевозчики начнут закладывать в них свои потери прибыли на перелете детей. Учитывая постоянный рост стоимости топлива, обслуживания бортов, проблемы с заменой вышедших из строя деталей и т.д., авиакомпании не смогут проигнорировать очередное уменьшение доходов. При этом скидка считается от тарифа взрослого пассажира, но таксы и сборы, как правило, остаются без изменений.

Какие еще новые правила, касающиеся туризма, начинают действовать с этого года, можно узнать из нашей статьи.

Стало известно об увеличении количества рейсов во Вьетнам

Между тем, на международных направлениях снижению цен на авиабилеты при существующем остром дефиците бортов, особенно дальнемагистральных, возможно при выходе на маршрут иностранных перевозчиков. Так, вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко рассказал об увеличении количества авиарейсов между Россией и Вьетнамом: помимо российских перевозчиков, полеты будут осуществлять и вьетнамские.

Напомним, сейчас на направлении выполняются только регулярные рейсы: «Аэрофлота» из Москвы в Хошимин и «ИрАэро» из Иркутска на Фукуок. Из-за дефицита этой перевозки и отсутствия чартеров во Вьетнам цены на туры оказываются достаточно высокими, и страна проигрывает Таиланду и Шри-Ланке.

По мнению профессионалов турбизнеса, турпоток во Вьетнам способен увеличиться в разы при условии наращивании объемов перевозки. Безусловно, в отсутствии чартеров прежних показателей достичь не удастся, однако и снижение цен на регулярные рейсы за счет конкуренции между российскими и вьетнамскими перевозчиками способно существенно исправить ситуацию.

Больше важный событий в туризме за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

Подробности сообщили на туристическом форуме «Путешествуй!»

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

В активной стадии сейчас находятся переговоры России о безвизе с семью странами. Завтра планируется встреча по этому поводу российской стороны и представителей Бахрейна. Возможно, скоро в этот список добавиться и Вьетнам, куда россияне уже могут въезжать без виз. Об этом заявил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, статс-секретарь — замминистра иностранных дел России Евгений Иванов.

Он напомнил, что с 1 января 2019 года были заключены и вступили в силу соглашения о взаимных безвизовых поездках с двенадцатью странами. Тогда же Россия предложила заключить аналогичные договоренности еще с 14 государствам. Из этого числа на сегодняшний день в активной работе — на разных стадиях готовности — находятся соглашения с семью странами, в том числе Бахрейном, Кувейтом, Малайзией, Индонезией, Зимбабве. С остальными семью государствами работа над соглашением на данный момент заморожена.

Говоря о сложностях, с которыми РФ сталкивается при введении взаимного безвиза, Евгений Иванов рассказал: «Кувейт сообщил о неготовности заключить соглашение, ссылаясь на отсутствие аналогичных соглашений. Но эту работу мы продолжим. Аналогичная ситуация была и с Саудовской Аравией». Напомним, безвиз между нашими странами вступил в силу в мае этого года.

Замминистра иностранных дел сообщил, что уже завтра на форуме «Путешествуй» пройдет встреча с представителями Бахрейна. В высокой степени готовности находится и соглашение с Малайзией. Не исключено, что в этот список добавится и Вьетнам.

«В настоящее время с заинтересованными российскими ведомствами прорабатывается вопрос о целесообразности заключения предложенного вьетнамской стороной соглашения о безвизовых поездках. Я думаю, что мы в ближайшее время выйдем на это решение», — подчеркнул Евгений Иванов.

По его словам, в перечень приоритетных стран с точки зрения развития въездного туризма входят 17 государств. В их числе: Индия, Индонезия, Израиль, Иран, Катар, Китай, Куба, Малайзия, Республика Корея, Саудовская Аравия, Таиланд, Турция, ОАЭ. Граждане 8 стран из этого перечня уже могут въезжать в Россию по соглашению о безвизовых поездках.

Кроме того, по словам Евгения Иванова, список стран, жители которых могут посещать нашу страну по электронной визе, расширяется. Сейчас такую возможность имеют туристы из 64 стран. Только недавно в него включили 11 государств, а два — исключили из-за того, что с ними заработало соглашение о безвизе.

«Количество электронных виз, которые выдаются гражданам этих государств, в три с половиной раза превосходит число обыкновенных туристических виз на бумажных носителях, выдаваемых гражданам всех стран вместе взятых, — отметил Евгений Иванов. — В 2025 году было выдано порядка 820 тыс. электронных виз и всего 231 тыс. — туристических на бумаге».

Замминистра иностранных дел подчеркнул: работа по либерализации визового режима будет продолжена, однако не стоит рассчитывать на то, что Россия будет вводить безвиз в одностороннем порядке.

«Мы, естественно, будем принимать во внимание и миграционные риски, и требования по обеспечению безопасности. Руководствоваться внешнеполитическими интересами Российской Федерации. Мы последовательно придерживаемся принципа взаимности в вопросе отмены виз для граждан иностранных государств. Исходим из того, что установление безвизового режима поездок для иностранных граждан в одностороннем порядке без обеспечения равных привилегий для граждан Российской Федерации, может нанести значительный ущерб внешнеполитическому авторитету нашей страны и существенно затруднит в дальнейшем заключения с этими странами соглашений о взаимной отмене виз, а также даст основания другим государствам рассчитывать на односторонние уступки по другим вопросам», — заявил Евгений Иванов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме