Продажа билетов на поезда за полгода: решит ли это проблему дефицита мест на юг?

Эксперты предупредили, что в таком случае понадобятся и обратные слоты

Продажа билетов на поезда за полгода: решит ли это проблему дефицита мест на юг?

В РЖД сообщили о планах увеличить глубину продаж билетов до 180 суток. А в Минтрансе заявили о возможности введения круглогодичной 50-процентной скидки в поездах для детей от 10 до 17 лет. Эксперты Profi.Travel считают, что для повышения доступности перевозки нужны и другие шаги, в том числе — увеличение количества двухэтажных составов.

В руководстве Федеральной пассажирской компании планируют увеличить глубину продаж билетов в поезда до 180 суток. Об этом в интервью РИА «Новости» рассказал генеральный директор ФПК Владимир Пястолов. Напомним, сейчас купить места можно максимум за три месяца до даты отправления.

«В ОАО «РЖД» последовательно ведется работа по увеличению глубины продажи. В перспективе планируется увеличение до 180 суток», — сообщил Пястолов, добавив, что в компании стремятся сделать все возможное для сокращения времени в пути. По его словам, с вводом графика на 2024-2027 годы будет, в частности, значительно ускорен поезд № 345/346 Нижневартовск — Адлер: на девять часов при следовании из Нижневартовска.

«Что касается ускорения поездов [на юг], стоит отметить, что это кропотливая, можно сказать, ювелирная работа, в которой необходимо увязывать много факторов. Длительные графиковые стоянки обусловлены техническими и технологическими операциями: смена направления движения поездов, смена локомотивов, заправка составов водой, уборка ТБО и т.д. Кроме этого, значительная часть южных маршрутов проходит по однопутным участкам, следовательно, в расписании необходимо предусмотреть технические стоянки для реверсивного движения встречных составов», — пояснил глава ФПК.

Покупка билетов за полгода до поездки

Как отмечают эксперты, возможность покупки билетов за полгода до отправления может повлиять на планы туристов, добирающихся на юг по железной дороге. Однако проблему загруженности южной ветки и острой нехватки билетов на этом направлении такая мера не решит. «Я считаю, что это не поможет. Конечно, финансовых рисков у туристов почти нет: билет сдадут — потеряют 2 рубля с копейками. Но лучше усиливать локомотивы, цеплять 24 и больше вагонов, наращивать платформы, то есть наращивать количество перевозки. Необходимо, чтобы РЖД как держатели инфраструктуры подумали, как разрешить проблему дефицита», — считает руководитель комиссии по железнодорожной перевозке РСТ Сусанна Старцева.

С ней согласен гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. «Билеты на поезда — ресурс дефицитный, как их не перекладывай — больше не станет, вне зависимости от того, когда начинается продажа: за три или же за шесть месяцев до начала отпуска. На доступность перевозки повлияет увеличение количества поездов или уменьшение интервалов между ними. Возможно, на южном направлении удастся поставить больше двухэтажных составов. На этой ветке, к сожалению, уже достигнут предел пропускной способности, дальше ее наращивать сложно», — констатировал он.

Глава «Дельфина» напомнил, что губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев ранее предлагал построить высокоскоростную железнодорожную магистраль до Сочи. «Это вопрос будущего, а пока, может, стоить говорить о строительстве параллельной ветки», — сказал Ромашкин.

По его словам, для решения проблемы с билетами важно предусмотреть ряд технических моментов. «Например, если продажа билетов открывается за 90 дней, и человек уже купил себе место в поезде на юг — именно для этого пассажира нужно открывать обратный «слот», то есть возможность приобрести сразу и обратный билет, к примеру, за 120 дней до даты возвращения», — поделился он своей идеей.

Эксперт добавил, что сейчас многие уезжают на юг, не взяв обратные билеты, что создает для них сложности во время отпуска — туристам приходится «выкручиваться из ситуации» уже на месте отдыха, придумывать различные варианты со стыковками и т.д.

Круглогодичные скидки для детей

На этом фоне замминистра транспорта РФ Алексей Шило выступил за введение круглогодичной скидки в размере 50% в поездах дальнего следования для детей в возрасте от 10 до 17 лет включительно, передает ТАСС.

«Этот вопрос уже достаточно широко на различных площадках обсуждался. И в целом сегодня есть общее, как нам кажется, понимание того, что нужно переходить на круглогодичную скидку для перевозки детей — в 50%. Довольно-таки несправедливо, что как раз в учебное время, когда дети в основном учатся, они имеют право воспользоваться льготным проездом. А во время каникул, когда им нужно больше времени проводить с семьей, путешествовать, изучать свою страну, то здесь достаточно странно, что эта скидка у нас на сегодняшний момент в таком круглогодичном формате не предусмотрена», — отметил он, выразив надежду, что обсуждение этого вопроса с профильными министерствами в ближайшее время завершится.

Участники рынка считают эту инициативу полезной и своевременной. «Очень нужная мера, поскольку в 2025 году дальнейший рост инфляции приведет к повышению цен на все: отели, питание, экскурсии, транспорт. В том числе подорожают и путевки в детские лагеря. Поэтому, конечно, круглогодичная скидка поможет родителям, которые планируют отправить детей на море или на экскурсию в соседний регион, это снизит общую стоимость путевки. Особенно это повлияет на семьи, у которых два или три ребенка», — прокомментировала директор компании «Диал-тур», руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. Она добавила, что на данный момент купить путевку в детские лагеря на 2025 год можно по цене от 69,9 тыс. до 98,7 тыс. рублей — за смену продолжительностью 21 день на черноморском побережье в Краснодарском крае.

В свою очередь, Сусанна Старцева подчеркнула, что Российский союз туриндустрии и комиссия по железнодорожному транспорту РСТ на протяжении восьми лет «указывали на несправедливость, когда школьники имеют скидку [на поезда], а учащиеся других образовательных учреждений до 17 лет такую скидку в учебный период не имеют».

«В начале 2024 года нам удалось достигнуть договоренностей о постановке этого вопроса на контроль и поиске возможностей его решения. Мы очень рады, что в настоящий момент поступает информация о том, что решение будет принято в 2025 году. Надеемся на положительный результат», — сказала она.

Сергей Ромашкин тоже считает круглогодичные скидки хорошей и не очень затратной идеей. «Бюджет компенсирует эти расходы перевозчика. Конечно, несправедливо, когда с сентября по май скидки предоставляются, а летом за билеты для детей надо платить полную стоимость», — заключил гендиректор «Дельфина».

Напомним, ранее ФАС подготовила проект единовременного повышения тарифов на пассажирские и грузовые перевозки с 1 декабря. Ожидается, что билеты в пассажирских поездах подорожают на 11,6%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме