Бронирования экскурсионных туров на Камчатку встали

Как повлиял на регион отзыв у «Витязь-Аэро» сертификата эксплуатанта.

Бронирования экскурсионных туров на Камчатку встали

Остановка действия сертификата эксплуатанта у авиакомпании «Витязь-Аэро» может привести к серьезным проблемам для туризма на Камчатке, сообщили Profi.Travel в местных туркомпаниях. Даже если через какое-то время сложности будут решены, туроператоры не знают, как сейчас планировать экскурсии в летнем сезоне. Кроме того, под угрозой и хели-ски. О том, что сейчас происходит на Камчатке, мнениях экспертов и пилота, — в материале Profi.Travel.

«Мы сейчас не можем планировать экскурсии на летний сезон, а запросы уже есть, — рассказала Profi.Travel генеральный директор туроператорской компании на Камчатке. — У «Витязь-Аэро» есть свой аэропорт, и фрахтуя вертолет, мы можем загрузить на борт продукты, посуду для туристов, но в Елизово, где базируется Камчатское авиационное предприятие, это невозможно. У меня вопрос: как формировать турпродукт на следующее лето? Другая проблема: если все мощности «Витязей» отойдут «КАПу», то не будет ли создана монополия на авиаперевозки и вертолетные экскурсии?».

По ее словам, если «Витязь-Аэро» мог отправлять по 10 вертолетов на экскурсии, то у Камчатского авиапредприятия возможностей меньше.

Есть вопросы и по допускам к полетам в определенных условиях, например, на высоте более 1,5 тыс. метров над уровнем моря, в горах. «Сезон хели-ски под угрозой. Конечно, это узкая ниша: если его зимой не будет, некоторые компании потеряют прибыль, но глобально на туризме на Камчатке это не отразится, — подчеркнула эксперт. — Но что продавать на лето — не понятно».

Большинство сотрудников «Витязь-Аэро», по словам экспертов, а там работает примерно 300 человек, будут отправлены в отпуска.

«Понятно, что в итоге что-то решат. Но это займет примерно полгода», — сказала Алла Ганстер. Вопрос, что за это время будет с судами, пилотами и другими сотрудниками «Витязь-Аэро».

«Сейчас идут запросы на новогодние праздники и летний сезон 2025 года. Опытные туристы привыкли экономить на раннем бронировании и активно этим пользуются. В межсезонье мы подводим итоги, обновляем программы. Если средства размещения дали цены на следующий сезон, то ситуация с вертолетными турами и экскурсиями непонятна. С кем работать и по каким стоимости? — подтвердила сложности руководитель отдела въездного и внутреннего туризма «Камчатское бюро путешествий» Анна Давыдова. — Даже при наличии самого большого вертолетного парка в высокий сезон компания не могла обслужить всех желающих слетать, к примеру, в Долину гейзеров. А что будет с программами, которые полностью завязаны на вертолеты?».

Как сообщил сегодня на своей странице в телеграм-канале губернатор региона Владимир Солодов, ведутся переговоры с Камчатским авиационным предприятием, чтобы обеспечить регулярные рейсы и минимизировать возможные неудобства для жителей.

«Хочу заверить, что с нашей стороны будут приняты все необходимые меры для стабильности и надёжности авиасообщения, — написал он. — Безопасность и комфорт граждан — наш главный приоритет. В первую очередь Камчатское авиационное предприятие будет меняться и ориентироваться на реальные запросы и потребности пассажиров. При этом подчеркну, что инфраструктура и кадровый состав «Витязь-Аэро» будут сохранены. В течение этой недели несколько судов уже передадут в аренду Камчатскому авиапредприятию».

Правда, по мнению экспертов, лишение сертификата эксплуатанта «Витязь-Аэро» вряд ли увеличит безопасность полетов на Камчатке. «Вы считаете у кого-то в работе может не быть ошибок? У пилотов самолетов, которые сажают суда ниже минимумов, диспетчеров, техников и так далее они есть, — рассказал один из пилотов. — И человеческий фактор будет всегда, и при полетах в очень сложных условиях в горах будут ошибки. Это неизбежно. Я никого не оправдываю, да, возможно, произошла ошибка. Страшная, увы. Везде есть жертвы и крушения, у того же «КАП», мы не идеальных условиях летаем. Учитывая большой трафик «Витязей», это надо понимать».

Он напомнил, что экипажи «Витязей» сделали многое: регулярно участвовали в тушениях пожаров, в поисково-спасательных операциях, в том числе на недоступных вершинах и в предштормовом море, занимались перевозкой тяжелых больных в трудных метеоусловиях. По его словам, только в апреле-мае авиакомпания выполнила более 50 санитарных рейсов. У Камчатского авиапредприятия также были авиакатастрофы, в частности в 2021 году. Самолет Ан-26Б-100 выполнял рейс PTK251 по маршруту Петропавловск-Камчатский — Палана, но при заходе на посадку столкнулся с сопкой. Погибли все находившиеся на его борту 28 человек — 22 пассажира и 6 членов экипажа.

Согласно предварительным данным МАК, в момент аварии «Витязь-Аэро» 31 августа 2024 года стояла низкая облачность, горы были полностью закрыты туманом. В документе отмечается, что командир воздушного судна не имел допуска к полетам по приборам. Также приведены данные, что все последние аварии с вертолетами «Витязь-аэро» происходили по причине ошибки в сложных метеоусловиях. Расследование крушения продолжается, будет подготовлен окончательный отчет со всеми выводами.

Однако в местных пабликах напоминают, что командир ВС проработал в компании 10 лет, считался одним из самых опытных, рассудительных пилотов, и удивляются отсутствию допусков. Также там пишут, что собственные вертолеты, аэропорт с ВПП, теплый ангар для ТО, общежитие для пилотов — «вкусный пирог в туристическом крае, где до сих пор в большинство районов только вертолетом можно долететь».

По данным сайта Росавиации, в сертификате эксплуатанта «Витязь-Аэро» числились 20 вертолетов: 19 Ми-8 и один Ми-2. Авиакомпания выполняла субсидированные пассажирские перелеты между населенными пунктами Камчатского края, туристические и vip-перевозки, а также авиационные работы. 31 августа этого года с вертолетом Ми-8 «Витязь-Аэро» произошла авиакатастрофа. На борту находились 22 человека — члены экипажа, туристы и представители турбизнеса, В результате аварии все погибли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турагент не отправила группу детей в Китай и не возвращает деньги

Ущерб исчисляется миллионами рублей

Турагент не отправила группу детей в Китай и не возвращает деньги

Группа московских родителей обратилась в полицию после отмены детской поездки в Китай, организованной самарским турагентством «Мандарин». Путешествие для школьного класса отменили за два дня до вылета, сообщает телеканал «Москва 24». Как оказалось, негативные отзывы о работе турагента были еще в апреле. Интересный нюанс: по сообщению одной из несостоявшихся туристок, агент для расширения клиентской базы использовала посредников и выплачивала им вознаграждение.

В поездку должны были отправиться более 20 человек. Организацией занималась одна из родителей, она же передала деньги своей знакомой — турагенту из Самары. Ранее женщина не раз путешествовала с ее помощью и проблем не было. Большинство участников заплатили за поездку по 150 тысяч рублей, некоторые — больше, так как выбрали перелет бизнес-классом. По словам родителей, представитель турагентства сначала сообщила о проблемах с рейсом и предложила перенести даты.

Клиенты отказались от переноса и потребовали вернуть деньги. Руководитель агентства «Мандарин» Кристина Толмасова пообещала провести возвраты в течение двух недель. Однако, как утверждают пострадавшие, деньги получили только семь из 22 клиентов, после чего турагент перестала отвечать на звонки и сообщения.

«В родительском чате нам объявили, что никто не едет, естественно. Ну, первая реакция — это шок. Как так? Рыдают дети в детских чатах, там прямо слезы льются рекой, — рассказала мама одного из детей. — По-разному реагировали родители на эту ситуацию, кто-то чуть громче, чуть тише, кто-то просто молчал». Женщина рассказали, что деньги за тур ей вернули с комментарием к возврату от «Мандарина».

Но многим туристам не повезло. Позже родители выяснили, что с похожими проблемами столкнулись и другие клиенты компании. Житель Самары рассказал, что его семья и коллеги перевели агентству в общей сложности 1,8 млн рублей за поездки в Турцию, Египет, Южную Корею и на Бали. Туры переносились или отменялись, в итоге ни поездок, ни возврата денег клиенты не получили.

По словам пострадавших, руководитель агентства находится под домашним арестом, ее счета заблокированы, делом занимаются следователи. Официального подтверждения этой информации в сюжете не приводится.

При этом там отмечается, что агентство, якобы, продолжает работать, сайт функционирует, но туры забронировать не удалось. По указанному в сети номеру телефона ответил ломбард. Корреспондент Profi.Travel проверил информацию. На «Яндекс Картах» указано, что организация больше не работает. Там же в отзывах можно увидеть, что тревожные звонки начались еще в апреле. Тогда туристы писали о проблемах с билетами, о том, что турагент не возвращает деньги за отмененные туры.

«Не вздумайте обращаться. Собственница Кристина Толмасова, оплатили ей путевки в феврале и после оплаты она не присылает документы, отписывается дежурными фразами, не скидывает номер брони и т.д., пробивали гостиницу — регистрации на нас нет. Наша знакомая приехала в аэропорт и ее место в самолете куплено под другого человека, в гостинице также брони нет», — сообщали клиенты еще весной.

В мае-июне негативные сообщения продолжились. «1 300 000 руб. — именно столько мы заплатили Кристине Толмасовой за два тура, которые так и не состоялись.⁣ Хотя, точнее, это можно назвать за осуществление нашей мечты, — написала еще одна туристка 1 июля. — Первый тур был посвящен цветению сакуры в Японии и был подарком от мужа мне на день рождения. Во второй поездке мы должны были праздновать юбилейную годовщину нашей свадьбы активным туром в ЮАР, а затем идеальным пляжным отдыхом на Мальдивах».

Туристка рассказывает и о еще об одном моменте: «Кристина несколько раз уговаривала меня поделиться моей клиентской базой (я предприниматель) и выступать представителем её турбизнеса среди моих знакомых. Кстати, именно так я и познакомилась с Кристиной — её рекомендовал мой парикмахер, владелец салона в Москве, которого я знала много лет. Он позиционировал, что это их общий бизнес, по факту имел процент с каждого клиента, который к ней обратится», — написала несостоявшаяся туристка.

Кстати, родители детей, не улетевших в Китай, также обратились к турагенту по рекомендации.

При этом стоит отметить, что о работе турагента есть и положительные комментарии. Более того, одна из туристок даже предположила, что негативные — оставляют конкуренты. В реестре турагентств самарский «Мандарин» есть, а список компаний, с которыми он сотрудничает, занимает 13 страниц — здесь туристов ничего насторожить не должно было. Возможно, негативную роль сыграл ближневосточный кризис.

«Если будет возбуждено уголовное дело, то все, кто так или иначе был замешан, получал деньги, проценты или иное вознаграждение, могут быть отнесены к соучастникам схемы», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. В ситуации, когда одни родители собрали деньги со всего класса и передали знакомому турагенту, которая не выполнила свои обязательства, следствие должно выяснить, был ли сговор или добросовестное заблуждение, подчеркнул юрист.

Комментируя осуществленные возвраты, юрист отметил, что возмещение ущерба в делах о мошенничестве может быть учтено судом как смягчающее обстоятельство, но полностью ответственность не снимает. «Могут дать условный срок вместо реального», — не исключил он.

Юристы отмечают, что пострадавшие могут потребовать возврата полной стоимости туров, компенсации ущерба и штрафа в размере 50% от присужденной суммы, если досудебная претензия не была удовлетворена добровольно.

Эксперты рекомендуют перед оплатой проверять компанию в едином федеральном реестре турагентов. Кроме того, обязательно стоит изучить отзывы. Заключать официальный договор и переводить деньги стоит только на расчетный счет юридического лица или ИП.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме