Регулятор обсуждает с отраслью корректировки понятия «туристский продукт». Эксперты Profi.Travel допускают, что в итоге турпродуктом могут признать бронь в отеле и любую услугу, а не строго размещение и перевозку, как это прописано в законе сейчас. А это значит, что фактически любой турагент по сути будет приравнен к туроператору — с соответствующими требованиями и ответственностью. Об этом, а еще о том, отменят ли в Турции систему All inclusive, почему снижается туда турпоток из России, и о чем нужно помнить турагенту, бронируя туристу билеты до города вылета на отдых — в нашем пятничном дайджесте.

Уйти нельзя, остаться: чем грозят турагентам поправки в отраслевой закон

Министерство экономического развития обсуждает с турбизнесом внесение поправок в профильный закон: в частности, ведомство намеревается скорректировать закрепленное в ФЗ понятие «туристский продукт». По информации источников Profi.Travel, обсуждается такой вариант: «размещение плюс любая другая услуга». Причина — в том, что туроператоры по внутреннему туризму зачастую оказываются лишены льготы по обнулению НДС, поскольку многие их клиенты путешествуют на своих автомобилях или покупают билеты на самолет или поезд самостоятельно.

Однако при такой формулировке турагенты окажутся по сути приравнены к туроператорам — со всеми вытекающими обязательными требованиями и другим уровнем ответственности, включая фингарантии, отчисления в фонды «Турпомощи» и передачу данных в «Электронную путевку». А это влечет за собой достаточно высокие риски для представителей розницы, в первую очередь — финансовые. Отвечать в суде в случае проблем с предоставлением услуг поставщиками тоже придется уже не в рамках агентской комиссии.

«В случае самостоятельно формирования такого комплекса услуг — размещение плюс любая дополнительная услуга — возникнут признаки турпродукта и, соответственно, туроператорской деятельности. Однако большинство турагентов у нас работают в форме ИП, и регистрировать юрлица они, скорее всего, не захотят. Если не будет реального контроля и ответственности, то, скорее всего, они будут саботировать новые требования», — считает вице-президент РСТ, гендиректор юридического агентства «Персона-Грата» Георгий Мохов.

Больше подробностей узнайте из нашей статьи.

В Турции рассказали, опасаться ли туристам отмены системы All inclusive

Цены в кафе и ресторанах Турции за последние пару лет выросли в пять раз, а потому среди российских туристов все меньше желающих покидать территорию отеля и тратить деньги на питание отдельно. При этом турпакеты за год подорожали на 23%. Вопрос отказа от системы All inclusive сейчас стоит особенно остро: поставщики продуктов питания несколько раз за год поднимают цены, а отельеры не могут также менять свои тарифы, в итоге их расходы растут, а прибыль — нет.

Однако экономический обозреватель Мустафа Реджеп Эрчин считает, что власти Турции не допустят полной отмены системы «Все включено» в отелях, ради которой в страну приезжает подавляющее большинство российских туристов. «Цены в турецких отелях с системой «Все включено» выросли, но они все еще ниже, чем на услуги по питанию на улице. По сути, эта система служит для привлечения российских туристов. Вот почему я считаю, что отели, работающие по системе All inclusive, все еще предпочтительнее. Они (власти Турции — прим. ред.) не ликвидируют эту систему. Потому что излюбленный российскими туристами регион Антальи работает по системе «Все включено», — сказал он.

Как напоминают эксперты Profi.Travel, разговоры об отказе от All inclusive в Турции ведутся уже много лет, начались они еще до кризиса в стране и постоянно разгоняющейся инфляции. При этом, действительно, полная ликвидация этой системы стала бы фактором, который способен резко затормозить спрос на одном из ключевых для Турции рынков — российском. Поэтому более вероятным им видится вариант дальнейшего постепенного роста цен на такой тип питания, а также появления в некоторых отелей различных опций с включенным алкоголем и без него. По мнению профессионалов турбизнеса, большинство турецких отельеров сохранит систему «Все включено» в том виде, в котором к ней привыкли российские туристы.

Рост количества поездок из России в Турцию замедляется

С января по август текущего года в Турцию приехало 4 млн 550 тыс. туристов из России — на 4,58% больше, чем с января по август прошлого года. Это позволило РФ сохранить лидирующие позиции среди иностранных рынков. Однако рост турпотока из нашей страны ощутимо замедлился: в прошлом году он составил более 20%. Понятно, что итоги за год могут оказаться другими, но летний сезон уже фактически пройден. А это в очередной раз подтверждает тезис о том, что «классических» туристов из России, выбирающих пляжный отдых в Турции, становится все меньше, а транзитных — все больше.

Между тем, Германия продолжает «наступать на пятки» РФ на турецком направлении: в Турцию приехало 4 млн 385 тыс. немецких туристов, и рост турпотока тут больше — 7,40%.

Что касается турпотока из России, то даже тот рост, который отмечают в Турции, нельзя считать корректным отражением ситуации, полагают эксперты. Так, Минтуризма страны основывается на данных, которые предоставляют аэропорты, а эти цифры учитывают не только туристов, и не только тех из них, которые направлялись именно на турецкие курорты. Такой вывод можно сделать хотя бы по заметному увеличению въезда в Стамбул, через который туристы летят транзитом в другие страны — прежде всего те, с которыми у России на данный момент отсутствует прямое авиасообщение. Кроме того, говорят профессионалы турбизнеса, и Анталью российские туристы сегодня активно используют в качестве хаба.

Россияне не смогли доказать Южной Корее, что они туристы

Власти Южной Кореи объяснили причины, по которым не пустили в страну прибывших на пароме 16 россиян. Сотрудники погранслужбы заподозрили, что истинной причиной их въезда является вовсе не туризм, а попытка незаконной трудовой деятельности. 24 сентября несостоявшиеся туристы отправились обратно в Россию регулярным рейсом.

Они прибыли в порт Тонхэ на пароме из Владивостока еще на выходных и оказались заперты в каютах из-за отказа во въезде без объяснения причин. На туристическом рынке констатируют, что подобные прецеденты с недопуском в Южную Корею действительно происходят из-за нелегалов. «Пограничники усомнились в туристических целях поездки. Такие прецеденты случаются, так как действительно есть небольшой процент людей, пытающихся эмигрировать нелегально, въехав по К-ETA», — прокомментировали ситуацию в компании ITM group.

Кстати, вопросы к российским туристам возникают в разных странах. Так, недавно в МИД заявили о решении проблем со стыковками в Турции у тех путешественников из России, которые следуют в Мексику. Но россиян опять не пустили на рейс.

«Cлужба безопасности может не пустить человека на борт, если у нее возникли вопросы. Авиакомпании ведь платят штрафы за последующую депортацию своих пассажиров, суммы там немаленькие», — отметил вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин.

Турист не смог отсудить у «Аэрофлота» деньги за сорванный тур

Интересный кейс, которым мы поделились с читателями на этой неделе: туристу из Удмуртии не удалось отсудить у авиакомпании «Россия» 450 тыс. рублей за то, что не успел на чартер в Венесуэлу из-за задержки рейса из Ижевска в Москву на 7 часов. Сарапульский горсуд отказал ему в удовлетворении исковых требований. Об этом сообщил «Коммерсант». Издание предположило: турист остался без компенсации из-за того, что приобрел билеты до столицы самостоятельно.

Однако, по словам юриста Альянса туристических агентств Марии Чапиковской, вряд ли это могло стать ключевым моментов для принятия решения: «Суд мог это указать, но это не основная причина. Если турист понес убытки из-за нарушения авиакомпанией своих обязательств, то имеет право на их взыскание — в соответствии со ст.15, 393, 401 ГК РФ. И мы знаем примеры, когда с перевозчиков взыскивали подобные убытки».

При этом она отметила: ответственность авиакомпании ограничена в тех случаях, когда неисполнение обязательств возникло вследствие обстоятельств непреодолимой силы, а также вызвано необходимостью обеспечения безопасности пассажиров. А устранение технической неисправности самолета относится именно к таким обстоятельствам.

О том, что важно учитывать в подобных случаях турагенту, узнайте из нашей статьи.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе ключевых событий туротрасли:

• Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом
• Туры на Кубу распродаются по цене отдыха в Турции
• Туры в Турцию на бархатный сезон наконец подешевели
• Пострадавшая в ДТП в Турции туристка сообщила подробности аварии
• Лайк вместо подписи: как турагентам обезопасить себя от потребительского экстремизма
• Саудовская Аравия меняется, чтобы привлечь туристов из России