Спрос на туры во Вьетнам растет, но чартеров можно не ждать

Туроператоры оценили объемы продаж на направлении и перспективы.

Спрос на туры во Вьетнам растет, но чартеров можно не ждать

Прямые рейсы «Аэрофлота» во Вьетнам, по словам экспертов, подстегнули спрос. При этом большая часть туристов выбирают перелеты со стыковками — прежде всего из-за цены. На первом месте здесь — китайские перевозчики. Однако и бортами «Аэрофлота» летят преимущественно клиенты турфирм. О росте спроса на курорты Вьетнама, почему туры на Новый год стоит бронировать сейчас и можно ли рассчитывать на чартеры, эксперты рассказали Profi.Travel.

Спрос растет, но туристы предпочитают «китайцев»

В туркомпаниях по-разному оценивают рост потока из России во Вьетнам: где-то в десятки раз, где-то в полтора. Вероятно, это зависит не только от прошлогодних показателей, но и от плотности работы с направлением. При этом, по мнению всех опрошенных экспертов, рейсы «Аэрофлота» помогли вновь популяризировать страну среди туристов.

«Говорить, что „Аэрофлот“ летает не на курорты, можно было бы, если бы речь шла о Ханое. Если же мы говорим об аэропорте Таншоннят (Хошимин), то в пределах 4 часов езды на трансфере находится популярный Муйне. Еще ближе — Вунгтау, но он не столь известен среди туристов, — отметил коммерческий директор „Интуриста“ Филипп Обручев-Миронов. — Разумеется, это не столь массовый курорт, как Нячанг или Фукуок, однако его популярность и силу притяжения нельзя недооценивать. Достаточно значительная доля на рейсах „Аэрофлота“ — именно туристы, которых привлекает наличие прямого рейса из Москвы без дополнительных пересадок».

Запущенный возобновлением прямого авиасообщения рост популярности направления, по мнению эксперта, стимулировал спрос и на стыковочные рейсы. «Когда туристы выбирают, исходя из соображений бюджета, то это почти всегда вариант китайских перевозчиков с одной стыковкой в КНР, — отметил Филипп Обручев-Миронов. — Часто сталкиваемся и с бронями на две посадки через города Поднебесной. Но это — и более высокие цены, и необходимость получения визы в Китай».

Всплески спроса, по его словам, можно четко проследить по появлению прямых рейсов. Пионерами были вылеты из Иркутска в Ханой «ИрАэро» — тогда агенты и их туристы впервые вспомнили о том, что это массовое направление. После появления нацперевозчика на маршруте Москва-Хошимин интерес стал постоянным, глубина доходит до полугода. «Несмотря на то, что доля прямых рейсов в наших продажах сейчас минимальная, мы четко фиксируем интерес и потенциальную аудиторию, которая спрашивает о прямых рейсах на Фукуок, в Нячанг не только из обеих столиц, но и всех крупных городов нашей страны — от Калининграда до Владивостока», — пояснил эксперт. Кстати, рост спроса в компании оценили в десятки раз.

Другие туроператоры подтвердили тенденцию. «Турпоток в нашей компании показывает рост более, чем на 600% по сравнению с прошлогодним, — рассказала Profi.Travel руководитель направлений Вьетнам, Таиланд, Китай, Индонезия ICS Travel Group Анна Родимина. — При этом на первом месте по перелетам — China Southern Airlines, на втором — «Аэрофлот».

Чартеры нужны, но вряд ли будут

«В текущем летнем сезоне объем бронирований по направлению Вьетнам превышает аналогичный показатель прошлого года в 1,5 раза, — уточнили в Tez Tour. — Рост интереса в первую очередь связан, конечно же, с наличием прямых рейсов «Аэрофлота». Правда, в компании добавили, что сейчас объем перевозки небольшой из-за чего ее стоимость и, соответственно, средний чек — довольно высокие и рассчитаны, скорее, на индивидуального туриста.

«По прилете в Хошимин можно добраться до популярных пляжей Фантьета и Нячанга, однако трансфер займет довольно много времени. И это опять же подчеркивает, что такой тип отдыха на текущий момент больше подходит индивидуалам, — добавили в компании. — Полноценно интерес к Вьетнаму вернется с возобновлением чартерных рейсов по направлению».

В Anex также отметили, что говорить о существенном увеличении турпотока не представляется возможным без наличия чартерных программ, так как Вьетнам всегда был, в первую очередь, чартерным продуктом для туроператоров. «В данный момент мы продаем только GDS-пакеты и наземку без перелета, — пояснили эксперты туроператора. — Динамика продаж таких туров хорошая, глубина бронирований составляет 10-15 дней. Новый год продается, но конечно же, не так хорошо, как если бы были чартеры».

Там отметили, что вьетнамская и российская стороны, безусловно, будут рады возобновлению чартерных программ из России, это совершенно другая работа и объемы.

При этом эксперты сомневаются, что такие программы появятся в ближайшем будущем. Причина прежде всего — в ограниченном количестве дальнемагистральных бортов и их использовании на других направлениях. «По всей видимости, на прямые чартерные рейсы в этом сезоне рассчитывать не приходится, — отметили в компании „Интурист“. — Всех их ждут, но, судя по уже заявленным полетным программам Azur Air, Вьетнама у нас, к сожалению, не будет».

В компании, кстати, посоветовали все-таки бронировать Новый год: «Спрос, в том числе и со стороны других рынков, растет: во второй половине осени уже будет сложно подтвердить самые востребованные отели на новогодние праздники».

Сколько стоит Вьетнам осенью и зимой

Несмотря на сложности с перевозкой, Вьетнам и сегодня нельзя назвать дорогим направлением. Эксперты «Интуриста» приводят пример цен: на 12 ночей средний чек на эту осень — 826 долларов (около 73 тыс. руб.) на человека с перелетом.

«Цены на туры во Вьетнам очень привлекательные, — подтвердила Анна Родимина. — К тому же зимний сезон на курортах Вьетнама очень теплый. Например, в Нячанге в декабре воздух прогревается до +27 градусов, а вода — до +26 градусов. На таком популярном курорте, как Фукок, в декабре температура воздуха — до +30».

По ее словам, если брать заезды новогодние каникулы, то пакет с перелетом стоит от 75 тыс. руб. на человека в отель категории 3* на 8 ночей на завтраках. В «четверку» — от 80 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Юрий
14 октября, 12:14
А с Хабаровска через Корею на Камрань, это ведь вариант для Дальневосточников.

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме