В Мюнхен из Самары: кто на новенького?

«Оренбургские авиалинии» заявили о намерении открыть новый маршрут с вылетом из Самары.

Авиакомпания «Оренбургские авиалинии» заявила о намерении открыть новый маршрут с вылетом из Самары. Регулярная программа в Мюнхен стартует в начале июня, вылеты еженедельные, цены приемлемые, однако участники рынка сильно сомневаются в успешности начинания. Что думают туроператоры по поводу новинки, и кто из них собирается «сесть» на рейс — читайте далее.

По данным авиакомпании, старт программы намечен на 6 июня, вылеты планируются еженедельно по пятницам на вместительных бортах Boeing 737-800. Предполагается, что рейс будет сезонным и продлится до октября.

В целом туроператоры позитивно восприняли инициативу, предложением уже заинтересовались компании «Самараинтур», «Спутник-Гермес» и Travelsystem. На основе перелета можно будет строить экскурсионные программы в Германию с возможностью посещения близлежащих стран, а так же туры в другие европейские государства с транзитом через Мюнхен. Однако собеседники TurProfi.ru поспешили поделиться сомнениями: многие не уверены, что программа вообще стартует, ведь часто, оценив риски, авиакомпании отказываются от маршрута еще до начала полетов. А главные риски для «Оренбургских авиалиний» в Самаре — это, во-первых, наличие регулярных рейсов Lufthansa во Франкфурт-на-Майне, а во-вторых, ограниченность летнего спроса на экскурсионную Европу.

Елена Курбатова, руководитель самарского офиса компании Travelsystem:

Если цены и условия, предложенные «Оренбургскими авиалиниями», окажутся конкурентоспособными, то мы, конечно, возьмем блоки мест и будем предлагать пакетные туры — у нас огромный ассортимент подходящих программ. Однако пока у нас нет уверенности, что программа действительно состоится. Авиакомпания выбрала очень неудачное время для захода на рынок: летом главными фаворитами туристов становятся пляжные направления, а экскурсионная Европа уходит на второй план. Новый рейс было бы логично поставить с конца декабря, чтобы на его основе можно было предлагать горнолыжные и новогодние комбинированные программы.
 

Татьяна Евдокимова, замдиректора компании  «Спутник-Гермес»:

Вряд ли рейс в Мюнхен будет пользоваться большим спросом, ведь даже на «Чешских авиалиниях» летом, как правило, уменьшается количество пассажиров, летящих только до Праги. Но при этом они, как и Lufthansa, предлагают огромную «разлетку» по Европе и уже давно популярны и среди самостоятельных путешественников, и среди «пакетных» туристов. Мы рассматриваем возможность предлагать туры на основе этого перелета, равно как и просто билеты для экскурсионных туров по Германии и близлежащим странам.
 

 

Сейчас в плане дальнейшей «разлетки» «Оренбургские авиалинии», безусловно, проигрывают Lufthansa, которая, базируясь в крупнейшем европейском хабе, предлагает целый спектр стыковочных рейсов на собственных бортах. Впрочем, российскому перевозчику тоже есть, что предложить транзитным пассажирам: компания заключила интерлайн-соглашение с немецкой авиакомпанией Air Berlin. Однако нет уверенности, что такого договора будет достаточно, чтобы оперативно решать проблемы туристов.

Елена Курбатова, руководитель самарского офиса компании Travelsystem:

Сейчас и «Чешские авиалинии» и Lufthansa часто задерживают рейсы, но для транзитных пассажиров это не несет негативных последствий, ведь компании без всяких проблем пересаживают их на свои ближайшие стыковочные рейсы. А в случае с «Оренбургскими авиалиниями» не понятно, насколько оперативно и эффективно будут решаться подобные вопросы.
 

Зато цены «Оренбургских авиалиний» дешевле по сравнению с теми, что предлагает немецкий перевозчик: примерно 15 600 рублей против 19 500 с человека в обе стороны. Впрочем, по признанию туроператоров, этот аргумент в пользу нового рейса вряд ли убедит тех, кто принципиально летает на Lufthansa.

 

 Вера Бастракова, исполнительный директор компании «Самараинтур»:

Те клиенты, которые выбирают рейсы Lufthansa, на «Оренбургских авиалиниях»  вряд ли полетят. Определяющее значение, кроме стоимости билета, для них имеют и  те дополнительные возможности и привилегии, которые они получают от авиакомпании в качестве постоянных клиентов. Хотя, несомненно, те, кому нужно будет попасть именно в Мюнхен, скорее всего будут останавливать свой выбор на прямом рейсе. А а\к Lufthansa кроме городов Германии дает серьезную сетку разлетов, и не только по Европе.
 

 

Таким образом, самарский рынок с интересом смотрит на новый рейс, но ждет от «Оренбургских авиалиний» максимально интересных условий: и по ценам, и по «разлетке», и по условиям сотрудничества.  
 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Российские туроператоры планируют предлагать клиентам программы с посещением гонок

Возвращение «Формулы-1» в Турцию увеличит турпоток в страну

Гонки «Формулы-1» с 2027 года вновь будут проводиться в Стамбуле на трассе «Истанбул Парк» как минимум в течение пяти лет. В туриндустрии страны возвращение Гран-при Турции рассматривают как инструмент для роста въездного потока и укрепления позиций Турции на международном рынке. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Российские туроператоры говорят, что такие события интересны и нашим туристам. Компании готовы предлагать своим клиентам туры с посещением соревнований.

О возвращении гонок объявили на презентации в дворце Долмабахче при участии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема и генерального директора «Формулы-1» Стефано Доменикали.

В туротрасли страны ожидают серьезного экономического и маркетингового эффекта от проведения соревнований. Президент Турецкой ассоциации отельеров (TÜROB) Мюберра Эресин отметила, что возвращение Гран-при Турции «Формулы-1» является очень хорошей новостью. «На первом этапе мы оцениваем, что это окажет очень сильное моральное воздействие на нашу отрасль. Мы верим, что это важное событие внесет весомый вклад в международную популяризацию нашей страны и повысит глобальную ценность бренда Турции», — сказала она.

По словам эксперта, речь идет о долгосрочном влиянии на туристический рынок: «Мы рассматриваем спортивный туризм как один из важнейших инструментов развития отрасли в Турции. Каждый шаг, сделанный в области спортивного туризма, помимо сиюминутных коммерческих выгод, в среднесрочной и долгосрочной перспективе вносит значительный вклад в имидж страны и ее международное продвижение».

Мюберра Эресин отметила, что соревнования внесут значительный вклад в поддержание туристической активности в межсезонье.

В отрасли отмечают, что возвращение Формулы-1 усиливает стратегию диверсификации туризма: развитие MICE-сегмента, привлечение платежеспособной аудитории, а также интеграцию событийного туризма с гастрономическим, оздоровительным и другими видами путешествий.

Спрос со стороны российских туристов также ожидается активный. Как отметили в «Интуристе», такие путешествия российским туристам интересны. «Туры на заезды «Формулы-1» традиционно пользуются повышенным вниманием и спросом у нашей аудитории, так как позволяют совместить два в одном — путешествие и яркие эмоции и драйв от красивого спортивного события, — пояснили Profi.Travel эксперты туроператора. — Заезды на «Формулу» в Бахрейне, Саудовской Аравии и , конечно же, Абу-Даби продавались хорошо и привлекали внимание к направлениям».

В компании уточнили, что в настоящий момент в ассортименте «Интуриста» представлены туры на заезды F1 в Баку, продажи этого тура идут активно.

«Несомненно,что и Стамбульский этап F1 привлечет в Турцию немало туристов. Мы работаем над различными пакетами F1 в Стамбуле и добавим их в наш ассортимент в ближайшее время», — сказали эксперты туроператора. В компании пояснили, что глубина продаж таких туров — около полугода. Позже есть риск, что все билеты на гонки раскупят или останутся самые дорогие.

Интерес к «Формуле-1» у российских туристов подтвердил и генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. По его словам, это «очень популярная история». «Мы были официальным партнером «Формулы-1» в Сингапуре. Да и в целом активно занимаемся продвижением гонок и продажей туров на Гран-при Абу-Даби, Бахрейн, Саудовская Аравия и др. Посмотрим, как это будет со Стамбулом. Наверняка, гонки привлекут внимание, тем более для россиян Турция — это безвизовая страна, а до Стамбула из России много прямых перелетов», — сказал эксперт.

Напомним, «Формула-1» уже проводилась в Стамбуле в 2005–2011 и в 2020–2021 годах. Новое соглашение обеспечивает долгосрочное присутствие этапа в календаре, что дает рынку возможность заранее формировать турпродукты и рассчитывать на стабильный международный спрос.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

На турбулентном рынке усиливается роль турагентов

Туроператор сообщил, что в популярных отелях Турции уже заканчиваются места

Несмотря на общее замедление темпов бронирований после начала ближневосточного кризиса, спрос на самые популярные отели в Турции остается высоким. Тем туристам, которые надеются на снижение цен ближе к дате вылета, мест в них может не хватить. Об этом на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу туроператора Анна Малинина.

К концу апреля продано 38% от всего объема туров на этот летний сезон. После ближневосточного кризиса спрос на выездные направления сохраняется, но туристы выбирают туры осторожнее, сообщила эксперт. После выпадения ОАЭ, турпоток смещается прежде всего в Турцию, Египет, Китай и Вьетнам.

«Люди сейчас пытаются отложить бронирования на последний момент. Однако хорошие отели заполняются — уже сейчас мы видим, что не хватает мест в популярных объектах. Поэтому мы не рекомендуем тянуть с решением о покупке туров в такие отели до последнего. Предупреждайте клиентов, что бронировать ту же Турцию надо хотя бы за месяц до поездки», — подчеркнула Анна Малинина.

При этом она не исключила, что в экономсегменте места на турецких курортах могут оставаться даже в сезон.

Наблюдение эксперта подтвердили в сетях турагентств «Розовый слон» и «Магазин горящих путевок».

«Когда речь идет о дорогих уникальных отелях типа Maxx Royal или Rixos Sungate, где проходят эксклюзивные концерты, или об определенных типах номеров NG Phaselis Bay, понятно, что у них нет конкурентов. И, конечно, в них быстро заканчиваются места, — сказал гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — В Кемере, от Бельдиби до Текирова, такие элитные отели можно пересчитать на пальцах одной руки. А вот объекты уровня 4* или средние 5* вполне можно бронировать с вылетом на завтра».

По его словам, в первую очередь исчезают дорогие виллы стоимостью €3-5 тыс. в сутки. И сейчас, несмотря на некоторое замедление спроса, эта ситуация не поменялась.

«Египет сегодня тоже на пике спроса, поэтому рисковать с бронированиями не стоит — если в приоритете хороший отель, стоит покупать его заранее», — добавила Анна Малинина.

Говоря о рыночных тенденциях в целом, топ-менеджер FUN&SUN отметила: в условиях турбулентности на туристическом рынке роль турагентов растет. Столкнувшись с проблемами при выезде из стран Ближнего Востока или экзотических курортов из-за приостановки полетов арабских авиакомпаний, туристы возвращаются в агентства в поисках экспертизы и большей защищенности в случае нештатной ситуации.

«Сейчас у вас — огромное преимущество и очень хороший задел на будущее: есть все шансы этих клиентов, которые осознали, какую защиту дает организованный туризм, вы можете оставить у себя, — заметила Анна Малинина. — Сейчас, по данным исследования «Сбер Аналитики», которое было проведено по нашему запросу, 49% туристов бронируют туры за рубеж через турагентство или туроператора. Вот с остальными надо сейчас работать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме