Туры могут подорожать из-за налоговой реформы, а на север Египта появилась блочная программа

Главные события туротрасли за неделю.

Туры могут подорожать из-за налоговой реформы, а на север Египта появилась блочная программа

На этой неделе мы запустили новую рубрику, в которой своими версиями относительно происходящего на туристическом рынке будут делиться руководители туроператоров, а Министерство финансов — новый законопроект, который меняет систему налогообложения и в случае принятия может повысить цены на туры. Туроператоры тоже запускали на этой неделе: блочные программы на север Египта, а также процедуру собственного банкротства. Об этом и многом другом — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Как туроператорам, агрегаторам и турагентам ужиться на одном рынке?

На этой неделе Profi.Travel запустил новую рубрику «Версии» — в ней мы собираем мнения первых лиц туроператоров по актуальным вопросам. А чтобы ответы не выглядели предвзято, и тема была раскрыта с разных сторон, каждый раз своим мнением здесь будут делиться несколько игроков рынка.

И начали мы с темы, которая в скором времени может кардинально изменить устоявшийся порядок вещей в туротрасли: с активного выхода на туристический рынок крупных агрегаторов. Очевидно, что они не остановятся в борьбе за туриста, их оборотных средств хватит и на кешбэк, и на любые распродажи и акции. При этом никаких фингарантий им получать не надо, делать отчисления в фонды — тоже. И если клиент забронирует у них на сайте отдельно перевозку и размещение, никто их вне закона не объявит.

Мы спросили у экспертов, насколько реальную угрозу они представляют классическим игрокам рынка туризма, и какие действия стоит предпринимать туроператорам и турагентам прямо сейчас, чтобы не остаться не у дел.

Своими версиями поделились: генеральный директор туроператора FUN&SUN Владимир Рубцов, генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян и генеральный директор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. Не пропустите первый выпуск!

Туры могут подорожать из-за нового законопроекта Минфина

Министерство финансов разработало и внесло в правительство законопроект — в частности, он затронет налог на прибыль организаций и упрощенную систему налогообложения (УСН). Ожидается, что нововведения будут приняты Госдумой в текущую весеннюю сессию, которая продлится до 5 августа, и вступят в силу 1 января 2025 года.

Согласно проекту, компании с доходами выше 60 млн рублей в год обяжут стать плательщиками НДС, который сегодня бизнес на УСН в общих случаях платить не обязан. «Поскольку в туризме большие обороты, но низкая рентабельность, введение НДС может быть болезненным и потребует серьезных изменений в договорных отношениях», — подчеркнул гендиректор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. В том числе с поставщиками различных услуг, отельерами, перевозчиками, туроператорами.

Как уточнил Profi.Travel специалист в бухгалтерском деле, проект Минфина может привести и к росту стоимости туров — по оценкам эксперта, на 5-10%. Во-первых, из-за появления НДС, во-вторых, из-за увеличения финансовой нагрузки на компании в целом, когда нужно возвращать НДС в бюджет, а дебиторская задолженность просрочена. К тому же цены на услуги бухгалтера, если компания перейдет на такой учет, тоже вырастут.

Увеличение налога на прибыль на 5%, которое предполагает законопроект, для тех, кто работает на ОСНО, тоже приведет к увеличению стоимости туров.

Туроператор запустил блочную программу на новый курорт в Египте

Между тем, туроператоры продолжают выводить на рынок новый продукт за рубеж. Так, в системе бронирования «Библио-Глобуса» появились туры на курорт Эль-Аламейн в Египте. Турпакеты сформированы на основе блоков мест на рейсах «Аэрофлота» до Каира, вылеты — пять раз в неделю. Стоимость путевок в Rixos Alamein с трансфером из столицы страны — от 311 тысяч рублей на двоих.

Ранее о намерении поставить чартерную программу сообщили в Fun&Sun, где считают египетский курорт хорошей альтернативой средиземноморской Европе. Однако компания планировала отправлять туристов напрямую в аэропорт Эль-Аламейна, который пока не принимает такие рейсы.

Что касается логистики, предложенной «Библио-Глобусом», мнения представителей туристической розницы разделились. Расстояние от Каира до Эль-Аламейна — около 300 км. «Из Каира ехать больше трех часов. При этом, если говорить о Шарм-эль-Шейхе, то трансфер до отеля занимает 15-20 минут. Что должно случиться, чтобы люди согласились ехать три с лишним часа, я не знаю, — сказал руководитель сети турагентств „Розовый Слон“ Алексан Мкртчян. — Это абсолютно нишевый продукт. Нужно, чтобы трансфер составлял максимум час-полтора».

Есть и другие мнения. «Мне кажется, что спрос будет, агенты давно ждут это направление. Ехать от Каира до курорта, конечно, придется долго, но мы же едем 150 км до Махмутлара в Алании. Отели там высокого уровня — по цене схожи с турецкими Rixos, — отметил руководитель одного из московских турагентств. — Думаю, индивидуальный трансфер будет иметь спрос. В условиях отсутствия обширного выбора курортов — точно интересно. Плюс „Аэрофлот“ до Каира с удобными слотами».

Тургенты сообщили о забастовках в аэропорту Антальи, а туроператоры — опровергли

6 июня турагенты сообщили о том, что туристы испытывают проблемы с получением багажа в аэропорту Антальи и других. «Уважаемые агенты, хотим сообщить, что на данный момент в аэропорту Антальи, в связи с забастовкой персонала аэропорта, туристы из разных стран уже более 3 часов не могут получить багаж», — такое сообщение получили сотрудники турфирмы от турецких партнеров.

О первом этапе забастовки в аэропортах Турции сообщили и местные издания: он заключается в снижении замедлении скорости работы сотрудниками авиаузлов. В дальнейшем планируется перейти к полной забастовке. «Вопрос в том, как этот шаг повлияет на работу транспорта в летний сезон с интенсивным воздушным движением», — написали турецкие СМИ.

Правда, позже в компании Tez Tour со ссылкой на коллег в Турции отметили, что «никакой забастовки по их информации на текущий момент нет, скорее, наблюдается высокая загруженность терминала и нехватка персонала».

«Высокий сезон, праздники в Турции, одновременно много рейсов прилетает из разных стран. Не успевает аэропорт на выгрузку багажа, не хватает лент», — пояснили в компании «Интурист». «Наш офис в Анталье не подтверждает информацию о забастовке», — добавили в компании.

МИД рекомендует менять загранпаспорт при некорректном написании «ё»

МИД РФ выпустил рекомендации по ситуации, связанной с обнаружением неточностей в загранпаспортах россиян. Там пояснили: приказы МИД России от 12.02.2020 г. № 2113 и № 2114 предписывают указывать в заграничном паспорте имя, отчество и фамилию заявителя в соответствии с удостоверяющим личность документом, который тот предъявил при обращении.

Таким образом, в МИД подтвердили: написание ФИО кириллицей в загранпаспорте должно совпадать с тем, как они прописаны в российском.

В министерстве рекомендовали россиянам проверить соответствие указанного в загранпаспорте имени его написанию в документах, удостоверяющих личность. И если обнаружатся расхождения, заблаговременно заменить паспорт.

Отметим: ранее аналогичный совет дал исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. Он пояснил Profi.Travel: если имя в российском паспорте написано через «ё», а в загранпаспорте — через «е», то стоит заменить документ, чтобы привести их к единообразию.

Третий по величине туроператор Европы заявил о банкротстве

Тем временем, на туристическом рынке Европы тоже не все спокойно. Немецкий туроператор FTI Group — третий по величине среди европейских — подал иск о банкротстве и заявил: начиная с 4 июня придется полностью или частично отменить все забронированные туры. Это затронет тысячи туристов в самом начале высокого сезона.

По мнению экспертов, с которыми поговорил Profi.Travel, это банкротство вряд ли как-то отразится на ценах туров в Турцию — одно из крупнейших направлений массового туризма в Германии. Они не ожидают вывода на российский рынок большого количества номеров, которые предназначались для клиентов FTI. «Я думаю, на российском рынке ситуация никак не скажется, свято место пусто не бывает, — отметил гендиректор Space Travel Артур Мурадян. — От ухода крупного игрока выиграет только его ближайший конкурент, увеличив свою долю».

«По опыту, раньше именно так и было: когда в Европе банкротились туроператоры, ее страховая система работала, и проданные номера не пропадали. Есть два варианта: или страховая оплатит, и туристы FTI все же поедут отдыхать, или другой туроператор возьмет на себя эти комнаты, выкупив долги обанкротившейся компании», — отметил представитель DMC в Турции. Он не исключил, что выгодоприобретателем в этой ситуации может стать и один из крупных турецких игроков, которые стремятся завоевать европейский рынок.

Оценивая масштаб проблемы, председатель совета директоров ANEX Group Нешет Кочкар заявил, что в случае банкротства FTI 2 млн туристов окажутся в подвешенном состоянии.

Подборка для тех, кто хочет быть в курсе всех ключевых событий туротрасли:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме